本實用新型專利技術公開一種殘疾人電動車手剎車鎖緊斷電裝置，屬于電動車的結構，其包括：剎車握把中部安裝有一鎖緊撥片，鎖緊撥片與剎車握把之間安裝有一扭簧，扭簧的兩個支腳分別安裝在扭簧安裝槽內。鎖緊撥片一端成型為有數個直角的卡槽，矩形擋塊與卡槽相互配合。握把座固定有觸點座，觸點座上安裝有兩個金屬觸點，鎖緊撥片的側面固定有導電觸片，在非鎖緊狀態下，導電觸片與金屬觸點接觸，使電機電路形成通路。金屬觸點各連接有一條導線，導線與電機電路相連。本實用新型專利技術優點：不需要手動持續捏持剎車握把，減少手部的不適感；在鎖緊剎車的同時也將電機的電路切斷，電動車在此期間不會獲得動力，保障了駕駛的安全。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開一種殘疾人電動車手剎車鎖緊斷電裝置，屬于電動車的結構，其包括：剎車握把中部安裝有一鎖緊撥片，鎖緊撥片與剎車握把之間安裝有一扭簧，扭簧的兩個支腳分別安裝在扭簧安裝槽內。鎖緊撥片一端成型為有數個直角的卡槽，矩形擋塊與卡槽相互配合。握把座固定有觸點座，觸點座上安裝有兩個金屬觸點，鎖緊撥片的側面固定有導電觸片，在非鎖緊狀態下，導電觸片與金屬觸點接觸，使電機電路形成通路。金屬觸點各連接有一條導線，導線與電機電路相連。本技術優點：不需要手動持續捏持剎車握把，減少手部的不適感；在鎖緊剎車的同時也將電機的電路切斷，電動車在此期間不會獲得動力，保障了駕駛的安全。【專利說明】 殘疾人電動車手剎車鎖緊斷電裝置
:本技術涉及電動車結構，具體是殘疾人電動車手剎車鎖緊斷電裝置。
技術介紹
:現有殘疾人電動車在剎車時需要手動持續捏住剎車握把，在某些特定的時候，長時間捏住剎車，會引起手部感覺不適，容易使剎車控制松動，再遇緊急情況時無意中碰到加速握把就會有交通事故的危險。
技術實現思路
為解決現有技術存在的問題，本技術提供一種不需要手動持續捏持剎車握把的手剎車鎖緊斷電裝置。一種殘疾人電動車手剎車鎖緊斷電裝置，包括:握把座，剎車握把，剎車握把通過螺栓I安裝在握把座上，剎車握把可繞著螺栓I旋轉，所述剎車握把中部通過螺栓II安裝有一鎖緊撥片，鎖緊撥片可以繞著螺栓II旋轉，鎖緊撥片與剎車握把之間安裝有一扭簧，剎車握把與鎖緊撥片上均成型有扭簧安裝槽，扭簧的兩個支腳分別安裝在扭簧安裝槽內。所述鎖緊撥片一端成型為有數個直角的卡槽，所述握把座上成型有矩形擋塊，在鎖緊狀態下，矩形擋塊與卡槽相互配合。所述的握把座固定有觸點座，觸點座上安裝有兩個金屬觸點，所述鎖緊撥片的側面固定有導電觸片，在非鎖緊狀態下，導電觸片與金屬觸點接觸，使電機電路形成通路。所述金屬觸點各連接有一條導線，導線與電機電路相連。本技術優點:不需要手動持續捏持剎車握把，減少手部的不適感；在鎖緊剎車的同時也將電機的電路切斷，電動車在此期間不會獲得動力，保障了駕駛的安全?！緦＠綀D】【附圖說明】圖1是本技術結構示意圖；圖中:1、握把座，2、剎車握把，3、螺栓1，4、螺栓11，5、鎖緊撥片，6、扭簧，7、扭簧安裝槽，8、卡槽，9、矩形擋塊，10、觸點座，11、金屬觸點，12、導電觸片，13、導線?！揪唧w實施方式】:根據圖1來說明本技術的具體實施例，一種殘疾人電動車手剎車鎖緊斷電裝置，包括:握把座I，剎車握把2，剎車握把2通過螺栓I 3安裝在握把座I上，剎車握把2可繞著螺栓I 3旋轉，所述剎車握把2中部通過螺栓II 4安裝有一鎖緊撥片5，鎖緊撥片5可以繞著螺栓II 4旋轉，鎖緊撥片5與剎車握把2之間安裝有一扭簧6，剎車握把2與鎖緊撥片5上均成型有扭簧安裝槽7，扭簧6的兩個支腳分別安裝在扭簧安裝槽7內。所述鎖緊撥片5 —端成型為有數個直角的卡槽8，所述握把座I上成型有矩形擋塊9，在鎖緊狀態下，矩形擋塊9與卡槽8相互配合。所述的握把座I固定有觸點座10，觸點座10上安裝有兩個金屬觸點11，所述鎖緊撥片5的側面固定有導電觸片12，在非鎖緊狀態下，導電觸片12與金屬觸點11接觸使電機電路形成通路。所述金屬觸點11各連接有一條導線13，導線13與電機電路相連。本技術工作原理:剎車時，駕駛人握住剎車握把2的同時扳動鎖緊撥片5，在確認剎車握把2不會回彈之后就可以松開剎車握把2。本設計利用鎖緊撥片5自身的剛性限制了剎車握把2的旋轉回程。在撥動鎖緊撥片5的同時，鎖緊撥片5上的導電觸片12與觸點座10分離，切斷了電機的電路，停止動力輸出，此時即使轉動加速握把也不會有前進的動力。當需要解除剎車時，駕駛人小幅捏動剎車握把2，鎖緊撥片5脫離了矩形擋塊9的阻擋并且在扭簧6的作用下回彈至原位。鎖緊撥片5上的導電觸片12與觸點座10重新接觸，電路被接通而形成回路，電動車即重新獲得動力。【權利要求】1.一種殘疾人電動車手剎車鎖緊斷電裝置，包括:握把座(1)，剎車握把(2)，剎車握把(2)通過螺栓I (3)安裝在握把座(I)上，剎車握把(2)可繞著螺栓I (3)旋轉，其特征在于:所述剎車握把(2)中部通過螺栓II (4)安裝有一鎖緊撥片(5)，鎖緊撥片(5)可以繞著螺栓II (4)旋轉，鎖緊撥片(5)與剎車握把(2)之間安裝有一扭簧(6)，剎車握把(2)與鎖緊撥片(5 )上均成型有扭簧安裝槽(7 )，扭簧(6 )的兩個支腳分別安裝在扭簧安裝槽(7 )內。2.根據權利要求1所述的所述殘疾人電動車手剎車鎖緊斷電裝置，其特征在于:所述鎖緊撥片(5 ) 一端成型為有數個直角的卡槽(8 )，所述握把座(I)上成型有矩形擋塊(9 )，在鎖緊狀態下，矩形擋塊(9)與卡槽(8)相互配合。3.根據權利要求1所述的所述殘疾人電動車手剎車鎖緊斷電裝置，其特征在于:所述的握把座(I)固定有觸點座(10)，觸點座(10)上安裝有兩個金屬觸點(11)，所述鎖緊撥片(5)的側面固定有導電觸片(12)，在非鎖緊狀態下，導電觸片(12)與金屬觸點(11)接觸使電機電路形成通路。4.根據權利要求3所述的所述殘疾人電動車手剎車鎖緊斷電裝置，其特征在于:所述金屬觸點(11)各連接有一條導線(13)，導線(13)與電機電路相連?！疚臋n編號】B62L3/06GK203819447SQ201420117359【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月17日 優先權日:2014年3月17日 【專利技術者】壽月光 申請人:浙江佳捷時電動車有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種殘疾人電動車手剎車鎖緊斷電裝置，包括：握把座（1），剎車握把（2），剎車握把（2）通過螺栓I（3）安裝在握把座（1）上，剎車握把（2）可繞著螺栓I（3）旋轉，其特征在于：所述剎車握把（2）中部通過螺栓II（4）安裝有一鎖緊撥片（5），鎖緊撥片（5）可以繞著螺栓II（4）旋轉，鎖緊撥片（5）與剎車握把（2）之間安裝有一扭簧（6），剎車握把（2）與鎖緊撥片（5）上均成型有扭簧安裝槽（7），扭簧（6）的兩個支腳分別安裝在扭簧安裝槽（7）內。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：壽月光，
申請(專利權)人：浙江佳捷時電動車有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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