【技術實現步驟摘要】
通用型缸蓋壓裝氣門導管工裝
本技術涉及汽車零部件，具體地說是一種通用型缸蓋壓裝氣門導管工裝。
技術介紹
氣門導管是發動機缸蓋結構中的常用零部件，其保證氣門與氣門座在同一中心線上正常工作，并起散熱作用。氣門桿與氣門導管之間留有間隙，使氣門桿能在導管中自由移動。在氣門導管的裝配時，常采用工裝進行，但是現有工藝中缸蓋氣門導管的壓裝通常為采用壓力機每次壓裝一個氣門導管，而缸蓋通常為多氣門結構，因此需要多次壓裝，導致生產效率極低。若缸蓋結構不同，則需要采用不同的工裝進行氣門導管的組裝，不但提高了加工成本，而且使用不方便。此外，由于各氣門導管分別壓裝，壓裝程度差異較大，無法保證裝配精度，影響了缸蓋的缸蓋性能。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種通用型缸蓋壓裝氣門導管工裝，從根本上解決了現有缸蓋氣門導管工裝使用不方便、生產效率低下、加工成本高等問題。其結構設計巧妙，具有結構簡單、高效穩定、組裝方便快捷、加工成本低、裝配精度高、操作人員勞動強度低等優點。本技術的目的是這樣實現的:該通用型缸蓋壓裝氣門導管工裝包括底座、排氣平臺、導柱、定位板，其技術要點是:所述底座為矩形，底座中部固定有楔形的定位板，楔形的長邊與矩形的長邊相互平行，導柱底部通過螺釘固定在底座的四角，沿矩形短邊方向上兩導柱之間各設有一支撐螺栓，支撐螺栓底部通過支撐座固定在底座上，支撐螺栓上設有限位支撐，各導柱中部的同一高度上設有導柱彈簧座，導柱彈簧座與底座之間設有套接在導柱外的彈簧，排氣平臺通過導柱彈簧座垂直限位在導柱上，并通過導套水平限位，排氣平臺底部沿長度方向通過推桿限位套依次活接有兩個推桿，推桿的下端部...
【技術保護點】
一種通用型缸蓋壓裝氣門導管工裝，包括底座、排氣平臺、導柱、定位板，其特征在于：所述底座為矩形，底座中部固定有楔形的定位板，楔形的長邊與矩形的長邊相互平行，導柱底部通過螺釘固定在底座的四角，沿矩形短邊方向上兩導柱之間各設有一支撐螺栓，支撐螺栓底部通過支撐座固定在底座上，支撐螺栓上設有限位支撐，各導柱中部的同一高度上設有導柱彈簧座，導柱彈簧座與底座之間設有套接在導柱外的彈簧，排氣平臺通過導柱彈簧座垂直限位在導柱上，并通過導套水平限位，排氣平臺底部沿長度方向通過推桿限位套依次活接有兩個推桿，推桿的下端部與楔形的斜面相配合，推桿外套接有設置于排氣平臺內的推桿彈簧座，排氣平臺上還設有用于定位推桿的導板，兩推桿之間沿長度方向上依次設有若干貫穿孔，每個貫穿孔底部固定有排氣壓桿，沿寬度方向每兩個導柱上端分別設有連接兩導柱的限位板，并通過螺母固定。
【技術特征摘要】
1.一種通用型缸蓋壓裝氣門導管工裝，包括底座、排氣平臺、導柱、定位板，其特征在于:所述底座為矩形，底座中部固定有楔形的定位板，楔形的長邊與矩形的長邊相互平行，導柱底部通過螺釘固定在底座的四角，沿矩形短邊方向上兩導柱之間各設有一支撐螺栓，支撐螺栓底部通過支撐座固定在底座上，支撐螺栓上設有限位支撐，各導柱中部的同一高度上設有導柱彈簧座，導柱彈簧座與底座之間設有套接在導柱外的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王景周，梅林，
申請(專利權)人：沈陽博龍汽車部件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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