汽車自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅溫度的裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅。一種汽車自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅溫度的裝置，包括前空調(diào)總成、限壓閥、控制單元、座椅和溫度傳感器，所述座椅內(nèi)設(shè)置有換熱氣流管路，所述溫度傳感器設(shè)置在座椅內(nèi)，所述限壓閥的出風(fēng)口通過出風(fēng)管路與座椅內(nèi)的換熱氣流管路連通；所述前空調(diào)總成的出風(fēng)口通過進(jìn)風(fēng)管路與限壓閥的進(jìn)風(fēng)口連通，前空調(diào)總成的進(jìn)風(fēng)口通過回風(fēng)管路與限壓閥的回風(fēng)口連通；所述控制單元控制連接前空調(diào)總成和限壓閥，所述溫度傳感器與控制單元通過信號(hào)線相連。本實(shí)用新型專利技術(shù)駕駛員通過控制面板，來調(diào)節(jié)限壓閥開度，并通過溫度傳感器及控制單元的作用，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了對(duì)座椅溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，提高了駕駛員舒適性。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
汽車自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅溫度的裝置
本技術(shù)涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅。
技術(shù)介紹
現(xiàn)代汽車都安裝了空調(diào)系統(tǒng)，利用空調(diào)對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，用戶在炎熱的夏天和寒冷的冬天，也能舒適的坐在車內(nèi)。現(xiàn)在車輛的空調(diào)系統(tǒng)，都是通過鼓風(fēng)設(shè)備對(duì)車廂內(nèi)的空氣對(duì)流換熱來實(shí)現(xiàn)的，這種間接改變溫度的方式換熱速度較慢，往往需要車輛啟動(dòng)一段時(shí)間以后才能是車輛達(dá)到示意的溫度，而座椅無法在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到人體舒適的溫度；例如在炎熱的夏天，座椅往往被太陽(yáng)曬的很燙，此時(shí)即使打開車內(nèi)空調(diào)，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，也很難降低座椅的溫度，影響了駕駛員的駕駛心情及乘客的乘坐舒適性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅溫度的裝置，該裝置在座椅內(nèi)設(shè)置了空調(diào)氣流管路，使空調(diào)氣流能夠直接作用在座椅上，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了對(duì)座椅溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，提高了駕駛員舒適性。本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅溫度的裝置，包括前空調(diào)總成、限壓閥、控制單元、座椅和溫度傳感器，所述座椅內(nèi)設(shè)置有換熱氣流管路，所述溫度傳感器設(shè)置在座椅內(nèi)，所述限壓閥的出風(fēng)口通過出風(fēng)管路與座椅內(nèi)的換熱氣流管路連通；所述前空調(diào)總成的出風(fēng)口通過進(jìn)風(fēng)管路與限壓閥的進(jìn)風(fēng)口連通，前空調(diào)總成的進(jìn)風(fēng)口通過回風(fēng)管路與限壓閥的回風(fēng)口連通 ；所述控制單元控制連接前空調(diào)總成和限壓閥，所述溫度傳感器與控制單元通過信號(hào)線相連。所述的出風(fēng)管路為軟管。所述的進(jìn)風(fēng)管路和回風(fēng)管路為硬管。所述的控制單元為E⑶車載電腦。所述控制單元還連接有控制面板。本技術(shù)汽車自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅溫度的裝置在座椅內(nèi)設(shè)置了空調(diào)氣流管路，使空調(diào)氣流能夠直接作用在座椅上，駕駛員可以通過控制面板，來調(diào)節(jié)限壓閥開度，并通過溫度傳感器及控制單元的作用，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了對(duì)座椅溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)；此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，提高了駕駛員舒適性。【附圖說明】圖1為本技術(shù)汽車自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅溫度的裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖中:1前空調(diào)總成、2進(jìn)風(fēng)管路、3限壓閥、4控制面板、5控制單元、6出風(fēng)管路、7回風(fēng)管路、8座椅、9溫度傳感器。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本技術(shù)。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本技術(shù)而不用于限制本技術(shù)的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本技術(shù)表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本技術(shù)作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實(shí)施例1如圖1所示，一種汽車自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅溫度的裝置，包括前空調(diào)總成1、限壓閥3、控制單元5、座椅8和溫度傳感器9，所述座椅8內(nèi)設(shè)置有換熱氣流管路，所述溫度傳感器9設(shè)置在座椅8內(nèi)，所述限壓閥3的出風(fēng)口通過出風(fēng)管路6與座椅8內(nèi)的換熱氣流管路連通；所述前空調(diào)總成I的出風(fēng)口通過進(jìn)風(fēng)管路2與限壓閥3的進(jìn)風(fēng)口連通，前空調(diào)總成I的進(jìn)風(fēng)口通過回風(fēng)管路7與限壓閥3的回風(fēng)口連通；所述控制單元5控制連接前空調(diào)總成I和限壓閥3，所述溫度傳感器9與控制單元5通過信號(hào)線相連。在本技術(shù)中，因?yàn)樽?在使用過程中會(huì)出現(xiàn)位移、振動(dòng)或滑動(dòng)，所以出風(fēng)管路6通常使用軟管，這樣就不會(huì)受到座椅8移動(dòng)的影響；所述的進(jìn)風(fēng)管路2和回風(fēng)管路7為保證連接質(zhì)量和氣密封，通常直接使用硬管固定相連。本實(shí)施例中的所述的控制單元5直接利用ECU車載電腦，所述控制單元5配套有控制面板4，可以通過控制面板4對(duì)溫度進(jìn)行設(shè)置，此時(shí)，控制單元5通過接收溫度傳感器9的信號(hào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)限壓閥3的開度，進(jìn)而改變出風(fēng)管路6中的冷卻空氣流量，并將多余的冷卻空氣通過回風(fēng)管路7，返回到前空調(diào)總成1，在短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅溫度，使其達(dá)到人體舒適的溫度，進(jìn)入座椅內(nèi)的氣流完成換熱后直接從換熱氣流管路吹出，無需再循環(huán)回前空調(diào)總成I。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅溫度的裝置，其特征是：包括前空調(diào)總成(1)、限壓閥(3)、控制單元(5)、座椅(8)和溫度傳感器(9)，所述座椅(8)內(nèi)設(shè)置有換熱氣流管路，所述溫度傳感器(9)設(shè)置在座椅(8)內(nèi)，所述限壓閥(3)的出風(fēng)口通過出風(fēng)管路(6)與座椅(8)內(nèi)的換熱氣流管路連通；所述前空調(diào)總成(1)的出風(fēng)口通過進(jìn)風(fēng)管路(2)與限壓閥(3)的進(jìn)風(fēng)口連通，前空調(diào)總成(1)的進(jìn)風(fēng)口通過回風(fēng)管路(7)與限壓閥(3)的回風(fēng)口連通；所述控制單元(5)控制連接前空調(diào)總成(1)和限壓閥(3)，所述溫度傳感器(9)與控制單元(5)通過信號(hào)線相連。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅溫度的裝置，其特征是:包括前空調(diào)總成(I)、限壓閥⑶、控制單元(5)、座椅(8)和溫度傳感器(9)，所述座椅(8)內(nèi)設(shè)置有換熱氣流管路，所述溫度傳感器(9)設(shè)置在座椅(8)內(nèi)，所述限壓閥(3)的出風(fēng)口通過出風(fēng)管路(6)與座椅(8)內(nèi)的換熱氣流管路連通；所述前空調(diào)總成(I)的出風(fēng)口通過進(jìn)風(fēng)管路(2)與限壓閥(3)的進(jìn)風(fēng)口連通，前空調(diào)總成⑴的進(jìn)風(fēng)口通過回風(fēng)管路(7)與限壓閥(3)的回風(fēng)口連通；所述控制單元(5)控制連接前空調(diào)總成(I)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：唐鵬，李小勇，孫忠華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海汽車集團(tuán)股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：上海;31