【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
多功能行車(chē)記錄儀
本技術(shù)涉及錄像設(shè)備
，尤其是一種多功能行車(chē)記錄儀。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的行車(chē)記錄儀設(shè)備，被稱為汽車(chē)黑匣子，已開(kāi)始越來(lái)越普及。其主要功能是自動(dòng)記錄下汽車(chē)在行駛過(guò)程中前方視頻。其流程是通過(guò)攝像頭模組錄制視頻，而后經(jīng)過(guò)單片機(jī)或其他圖像處理芯片把處理過(guò)的視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在閃存中，所記錄的內(nèi)容可用作交通事故的證據(jù)，保障駕駛員自我權(quán)利，受到駕駛員的歡迎。但現(xiàn)有技術(shù)中的行車(chē)記錄儀功能比較單一，如對(duì)駕駛員的精神狀態(tài)沒(méi)有進(jìn)行檢測(cè)和提醒，從而在交通事故發(fā)生后，不能有效分析交通事故的原因。如駕駛員是否為疲勞駕駛，是否玩弄手機(jī)或受其他干擾。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中行車(chē)記錄儀功能單一的技術(shù)問(wèn)題，提供一種多功能行車(chē)記錄儀，增加記錄車(chē)內(nèi)情況的功能。本技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種多功能行車(chē)記錄儀，其特征是:包括機(jī)殼，所述的機(jī)殼上設(shè)有攝像頭模組一和攝像頭模組二，機(jī)殼內(nèi)設(shè)有進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的處理模塊和進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的存儲(chǔ)模塊，所述的攝像頭模組一和攝像頭模組二分別與處理模塊電性連接，所述的攝像頭模組一和攝像頭模組二分別位于機(jī)殼的前端和后端，所述的處理模塊與存儲(chǔ)模塊電性連接，攝像頭模組一，用以錄制行車(chē)過(guò)程中車(chē)前方的視頻；攝像頭模組二，用以錄制駕駛員及車(chē)內(nèi)視頻。具體的，處理模塊包括單片機(jī)、數(shù)字信號(hào)處理模塊和鎖存模塊，所述的鎖存模塊與存儲(chǔ)模塊電性連接。進(jìn)一步的，所述的機(jī)殼上設(shè)有報(bào)警器，所述的報(bào)警器與處理模塊電性連接。作為優(yōu)選，所述的報(bào)警器為警示燈?？砂l(fā)出警示光，提醒駕駛?cè)藛T。作為優(yōu)選，所述的報(bào)警器為蜂鳴器?？砂l(fā)出警示聲音，提醒駕駛?cè)藛T。進(jìn)一...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種多功能行車(chē)記錄儀，其特征是：包括機(jī)殼，所述的機(jī)殼上設(shè)有攝像頭模組一和攝像頭模組二，機(jī)殼內(nèi)設(shè)有進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的處理模塊和進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的存儲(chǔ)模塊，所述的攝像頭模組一和攝像頭模組二分別與處理模塊電性連接，所述的攝像頭模組一和攝像頭模組二分別位于機(jī)殼的前端和后端，所述的處理模塊與存儲(chǔ)模塊電性連接，攝像頭模組一，用以錄制行車(chē)過(guò)程中車(chē)前方的視頻；攝像頭模組二，用以錄制駕駛員及車(chē)內(nèi)視頻。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種多功能行車(chē)記錄儀，其特征是:包括機(jī)殼，所述的機(jī)殼上設(shè)有攝像頭模組一和攝像頭模組二，機(jī)殼內(nèi)設(shè)有進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的處理模塊和進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的存儲(chǔ)模塊，所述的攝像頭模組一和攝像頭模組二分別與處理模塊電性連接，所述的攝像頭模組一和攝像頭模組二分別位于機(jī)殼的前端和后端，所述的處理模塊與存儲(chǔ)模塊電性連接， 攝像頭模組一，用以錄制行車(chē)過(guò)程中車(chē)前方的視頻； 攝像頭模組二，用以錄制駕駛員及車(chē)內(nèi)視頻。2.如權(quán)利要求1所述的多功能行車(chē)記錄儀，其...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：杜鵬飛，鄧清海，張祁林，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：常州弘志智能科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32
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