一種裝有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種裝有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅，包括背鐵臺(tái)、座鐵臺(tái)，所述背鐵臺(tái)連接于座鐵臺(tái)上，且背鐵臺(tái)相對(duì)于座鐵臺(tái)可轉(zhuǎn)動(dòng)；所述座鐵臺(tái)上連接有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)；所述電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)包括前后擺動(dòng)機(jī)構(gòu)和上下延伸機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、調(diào)節(jié)方便、實(shí)用的特點(diǎn)。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種裝有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅
本技術(shù)涉及汽車(chē)座椅領(lǐng)域，尤其涉及到一種裝有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅。
技術(shù)介紹
現(xiàn)市場(chǎng)上大多數(shù)的座椅都無(wú)抬腿機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)者往往用標(biāo)準(zhǔn)的假人坐姿來(lái)設(shè)計(jì)座椅，忽視了使用者小腿部分的感受。這導(dǎo)致了使用者在乘坐時(shí)，小腿懸空，長(zhǎng)時(shí)間乘坐小腿甚至?xí)霈F(xiàn)麻痹現(xiàn)象，這給使用者造成極大的不適。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、調(diào)節(jié)方便、實(shí)用的裝有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅。本技術(shù)是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的:一種裝有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅，包括背鐵臺(tái)1、座鐵臺(tái)2，所述背鐵臺(tái)I連接于座鐵臺(tái)2上，且背鐵臺(tái)I相對(duì)于座鐵臺(tái)2可轉(zhuǎn)動(dòng)；其特征在于:所述座鐵臺(tái)2上連接有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)3 ;所述電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)3包括前后擺動(dòng)機(jī)構(gòu)和上下延伸機(jī)構(gòu)；所述前后擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括擺動(dòng)馬達(dá)4、固定板5 ;所述固定板5的左右兩端分別連接有一連接板8 ;所述連接板8上連接有渦型彈簧12 ;所述擺動(dòng)馬達(dá)4連接于固定板5上，所述固定板5連接于連接板8上；所述連接板8與座鐵臺(tái)2相連接；所述連接板8上連接有連動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一連動(dòng)片6、第二連動(dòng)片7、第三連動(dòng)片30，所述第一連動(dòng)片6的一端連接于連接板8上，另一端與第二連動(dòng)片7的一端相連接；所述第二連動(dòng)片7的中部通過(guò)連接片31與連接板8相連接；所述第三連動(dòng)片30的一端連接于連接片31上；所述第二連動(dòng)片7的另一端和第三連動(dòng)片30的另一端分別與固定板32相連接；所述渦型彈簧12與連接片31相連接；所述擺動(dòng)馬達(dá)4與螺桿33的一端相連接；所述螺桿33另一端通過(guò)螺桿固定座連接于過(guò)渡板34上，所述過(guò)渡板34連接于連接片31上；所述上下延伸機(jī)構(gòu)包括延伸鈑金10、下支撐板11、支撐板13、傳動(dòng)座14、下固定板15、連接鈑金17、傳動(dòng)螺桿20、延伸馬達(dá)21、下連接板22 ;所述下連接板22與固定板32相連接；所述延伸鈑金10與支撐板13相連接；所述延伸馬達(dá)21固定連接于下連接板22上；所述下連接板22連接于延伸鈑金10上；所述延伸鈑金10的下端連接有復(fù)位擋片16 ;所述下固定板15連接于延伸鈑金10上，且下固定板15相對(duì)于延伸鈑金10可滑動(dòng)；所述傳動(dòng)座14連接于下固定板15上；所述傳動(dòng)螺桿20與傳動(dòng)座14螺紋連接，且一端與延伸馬達(dá)21相連接；所述下支撐板11通過(guò)連接鈑金17與下固定板15相連接，且所述下支撐板11相對(duì)于下固定板15可轉(zhuǎn)動(dòng)。本技術(shù)的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、調(diào)節(jié)方便、實(shí)用。【附圖說(shuō)明】圖1本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本技術(shù)電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)示意圖；圖3本技術(shù)前后擺動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；圖4本技術(shù)上下延伸機(jī)構(gòu)主視圖；圖5本技術(shù)上下延伸機(jī)構(gòu)后視圖。【具體實(shí)施方式】現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本技術(shù)【具體實(shí)施方式】:如圖1所示，一種裝有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅，包括背鐵臺(tái)1、座鐵臺(tái)2，背鐵臺(tái)I連接于座鐵臺(tái)2上，且背鐵臺(tái)I相對(duì)于座鐵臺(tái)2可轉(zhuǎn)動(dòng)；座鐵臺(tái)2上連接有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)3 ;電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)3包括前后擺動(dòng)機(jī)構(gòu)和上下延伸機(jī)構(gòu)；上下延伸機(jī)構(gòu)連接于前后擺動(dòng)機(jī)構(gòu)上。如圖2、圖3所示，本技術(shù)前后擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括擺動(dòng)馬達(dá)4、固定板5 ;固定板5的左右兩端分別連接有一連接板8 ;連接板8上連接有渦型彈簧12 ;擺動(dòng)馬達(dá)4連接于固定板5上，固定板5連接于連接板8上；連接板8與座鐵臺(tái)2相連接；連接板8上連接有連動(dòng)機(jī)構(gòu)，連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一連動(dòng)片6、第二連動(dòng)片7、第三連動(dòng)片30，第一連動(dòng)片6的一端連接于連接板8上，另一端與第二連動(dòng)片7的一端相連接；第二連動(dòng)片7的中部通過(guò)連接片31與連接板8相連接；第三連動(dòng)片30的一端連接于連接片31上；第二連動(dòng)片7的另一端和第三連動(dòng)片30的另一端分別與固定板32相連接；渦型彈簧12與連接片31相連接；擺動(dòng)馬達(dá)4與螺桿33的一端相連接；螺桿33另一端通過(guò)螺桿固定座連接于過(guò)渡板34上，過(guò)渡板34連接于連接片31上。如圖4、圖5所示，本技術(shù)上下延伸機(jī)構(gòu)包括延伸鈑金10、下支撐板11、支撐板13、傳動(dòng)座14、下固定板15、連接鈑金17、傳動(dòng)螺桿20、延伸馬達(dá)21、下連接板22 ;下連接板22與固定板32相連接；延伸鈑金10與支撐板13相連接；延伸馬達(dá)21固定連接于下連接板22上；下連接板22連接于延伸鈑金10上；延伸鈑金10的下端連接有復(fù)位擋片16 ；下固定板15連接于延伸鈑金10上，且下固定板15相對(duì)于延伸鈑金10可滑動(dòng)；傳動(dòng)座14連接于下固定板15上；傳動(dòng)螺桿20與傳動(dòng)座14螺紋連接，且一端與延伸馬達(dá)21相連接；下支撐板11通過(guò)連接鈑金17與下固定板15相連接，且下支撐板11相對(duì)于下固定板15可轉(zhuǎn)動(dòng)。本技術(shù)通過(guò)擺動(dòng)馬達(dá)4帶動(dòng)螺桿33轉(zhuǎn)動(dòng)；螺桿33帶動(dòng)螺桿傳動(dòng)座前后作動(dòng)；螺桿傳動(dòng)座從而帶動(dòng)連接片31轉(zhuǎn)動(dòng)；連接片31從而連動(dòng)第一連動(dòng)片6、第二連動(dòng)片7、第三連動(dòng)片30轉(zhuǎn)動(dòng)；第二連動(dòng)片7、第三連動(dòng)片32帶動(dòng)連接固定板32前后擺動(dòng)；固定板32帶動(dòng)下連接板22前后擺動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)3前后擺動(dòng)的功能，渦型彈簧12起到減小擺動(dòng)機(jī)構(gòu)晃動(dòng)的作用。本技術(shù)通過(guò)延伸馬達(dá)21帶動(dòng)傳動(dòng)螺桿20轉(zhuǎn)動(dòng)，下固定板15隨之向下運(yùn)動(dòng)延伸；下支撐板11通過(guò)連接鈑金17可以向后翻轉(zhuǎn)90度，當(dāng)延伸馬達(dá)21帶動(dòng)傳動(dòng)螺桿20轉(zhuǎn)動(dòng)，下固定板15隨之向上運(yùn)動(dòng)延伸；當(dāng)下支撐板11觸動(dòng)復(fù)位擋片16時(shí)，下支撐板11會(huì)自動(dòng)復(fù)位；從而實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)3的上下延伸功能。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種裝有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅，包括背鐵臺(tái)(1)、座鐵臺(tái)(2)，所述背鐵臺(tái)(1)連接于座鐵臺(tái)(2)上，且背鐵臺(tái)(1)相對(duì)于座鐵臺(tái)(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)；其特征在于：所述座鐵臺(tái)(2)上連接有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)(3)；所述電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)(3)包括前后擺動(dòng)機(jī)構(gòu)和上下延伸機(jī)構(gòu)；所述前后擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括擺動(dòng)馬達(dá)(4)、固定板(5)；所述固定板(5)的左右兩端分別連接有一連接板(8)；所述連接板(8)上連接有渦型彈簧(12)；所述擺動(dòng)馬達(dá)(4)連接于固定板(5)上，所述固定板(5)連接于連接板(8)上；所述連接板(8)與座鐵臺(tái)(2)相連接；所述連接板(8)上連接有連動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一連動(dòng)片(6)、第二連動(dòng)片(7)、第三連動(dòng)片(30)，所述第一連動(dòng)片(6)的一端連接于連接板(8)上，另一端與第二連動(dòng)片(7)的一端相連接；所述第二連動(dòng)片(7)的中部通過(guò)連接片(31)與連接板(8)相連接；所述第三連動(dòng)片(30)的一端連接于連接片(31)上；所述第二連動(dòng)片(7)的另一端和第三連動(dòng)片(30)的另一端分別與固定板(32)相連接；所述渦型彈簧(12)與連接片(31)相連接；所述擺動(dòng)馬達(dá)(4)與螺桿(33)的一端相連接；所述螺桿(33)另一端通過(guò)螺桿固定座連接于過(guò)渡板(34)上，所述過(guò)渡板(34)連接于連接片(31)上；所述上下延伸機(jī)構(gòu)包括延伸鈑金(10)、下支撐板(11)、支撐板(13)、傳動(dòng)座(14)、下固定板(15)、連接鈑金(17)、傳動(dòng)螺桿(20)、延伸馬達(dá)(21)、下連接板(22)；所述下連接板(22)與固定板(32)相連接；所述延伸鈑金(10)與支撐板(13)相連接；所述延伸馬達(dá)(21)固定連接于下連接板(22)上；所述下連接板(22)連接于延伸鈑金(10)上；所述延伸鈑金(10)的下端連接有復(fù)位擋片(16)；所述下固定板(15)連接于延伸鈑金(10)上，且下固定板(15)相對(duì)于延伸鈑金(10)可滑動(dòng)；所述傳動(dòng)座(14)連接于下固定板(15)上；所述傳動(dòng)螺桿(20)與傳動(dòng)座(14)螺紋連接，且一端與延伸馬達(dá)(21)相連接；所述下支撐板(11)通過(guò)連接鈑金(17)與下固定板(15)相連接，且所述下支撐板(11)相對(duì)于下固定板(15)可轉(zhuǎn)動(dòng)。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種裝有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅，包括背鐵臺(tái)(I)、座鐵臺(tái)(2)，所述背鐵臺(tái)(I)連接于座鐵臺(tái)(2)上，且背鐵臺(tái)(I)相對(duì)于座鐵臺(tái)(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)；其特征在于:所述座鐵臺(tái)(2)上連接有電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)(3);所述電動(dòng)抬腿機(jī)構(gòu)(3)包括前后擺動(dòng)機(jī)構(gòu)和上下延伸機(jī)構(gòu)；所述前后擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括擺動(dòng)馬達(dá)(4)、固定板(5);所述固定板(5)的左右兩端分別連接有一連接板(8);所述連接板(8)上連接有渦型彈簧(12);所述擺動(dòng)馬達(dá)(4)連接于固定板(5)上，所述固定板(5)連接于連接板⑶上；所述連接板⑶與座鐵臺(tái)(2)相連接；所述連接板(8)上連接有連動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一連動(dòng)片(6)、第二連動(dòng)片(7)、第三連動(dòng)片(30)，所述第一連動(dòng)片(6)的一端連接于連接板(8)上，另一端與第二連動(dòng)片(7)的一端相連接；所述第二連動(dòng)片(X)的中部通過(guò)連接片(31)與連接板(8)相連接；所述第三連動(dòng)片(30)的一端連接于連接片(31)上；所述第二連動(dòng)片(7)的另一端和第三連動(dòng)片(30)的另一端分別與固定板(32)相連接；所述渦型彈簧(12)...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：紀(jì)春安，黃文忠，侯松松，吳欽，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：福州聯(lián)泓交通器材有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：福建;35