一種汽車制動模擬試驗臺制造技術

一種汽車制動模擬試驗臺，屬于制動器制動性能測試技術領域，用于測試汽車制動器的制動性能。本發明專利技術用于多種車型制動器的性能測試，模擬了汽車的剎車制動過程，且運輸方便。本發明專利技術包括轉動慣量模擬機構、制動機構及測試機構；轉動慣量模擬機構由底座、電機、主軸、副軸、制動盤、軸承座、第一齒輪、第二齒輪及飛輪組組成，制動機構由可移制動鉗組件、溢流閥組件、剎車組件及真空組件組成，可移制動鉗組件由制動鉗、制動鉗固定桿及可移制動座組成，溢流閥組件由閥塊和溢流閥組成，剎車組件由真空助力器、制動總缸、制動踏板及制動架組成，真空組件由真空罐、真空表及真空泵組成，測試機構由扭矩測量傳感器、壓力變送器及電渦流傳感器組成。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】一種汽車制動模擬試驗臺，屬于制動器制動性能測試
，用于測試汽車制動器的制動性能。本專利技術用于多種車型制動器的性能測試，模擬了汽車的剎車制動過程，且運輸方便。本專利技術包括轉動慣量模擬機構、制動機構及測試機構；轉動慣量模擬機構由底座、電機、主軸、副軸、制動盤、軸承座、第一齒輪、第二齒輪及飛輪組組成，制動機構由可移制動鉗組件、溢流閥組件、剎車組件及真空組件組成，可移制動鉗組件由制動鉗、制動鉗固定桿及可移制動座組成，溢流閥組件由閥塊和溢流閥組成，剎車組件由真空助力器、制動總缸、制動踏板及制動架組成，真空組件由真空罐、真空表及真空泵組成，測試機構由扭矩測量傳感器、壓力變送器及電渦流傳感器組成。【專利說明】一種汽車制動模擬試驗臺
本專利技術屬于制動器制動性能測試
，特別是涉及一種汽車制動模擬試驗 臺，用于測試汽車制動器的制動性能。
技術介紹
隨著汽車工業的發展和人們生活水平的提高，汽車已經成為人們出行的重要交通 工具。汽車的制動系統是汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車 輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置，從而對其進行 一定程度的強制制動的一系列專門裝置，可以使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制 減速甚至停車。可見，制動系統的好壞在很大程度上決定了汽車的行駛安全性等相關方面。 現有的用于測試汽車制動系統的制動器慣性試驗臺，其慣性飛輪組重量大、體積大，導致了 試驗臺制造費用高、運輸不便、占地面積大、振動大、噪聲大。
技術實現思路
針對現有技術存在的問題，本專利技術提供一種汽車制動模擬試驗臺，該試驗臺能夠 用于多種車型制動器的性能測試，能夠模擬汽車的剎車制動過程，且運輸方便，占地面積 小。 為了實現上述目的，本專利技術采用如下技術方案：一種汽車制動模擬試驗臺，包括轉 動慣量模擬機構、制動機構及測試機構；轉動慣量模擬機構由底座、電機、主軸、副軸、制動 盤、軸承座、第一齒輪、第二齒輪以及飛輪組組成，電機固定在底座上，電機的輸出軸與主軸 的一端固定連接，主軸的另一端固定有制動盤；第一齒輪同軸固定在主軸上，第二齒輪同軸 固定在副軸上，第一齒輪與第二齒輪相嚙合，主軸與副軸互相平行，飛輪組由若干個具有通 孔的基體飛輪組成，基體飛輪通過通孔同軸固定在副軸上，主軸和副軸分別通過軸承座設 置在底座上；制動機構由可移制動鉗組件、溢流閥組件、剎車組件及真空組件組成，可移制 動鉗組件由制動鉗、制動鉗固定桿及可移制動座組成，在可移制動座上設置有與主軸相垂 直的腰孔，可移制動座與底座通過設置在腰孔內的螺栓相連接，制動鉗固定桿固定在可移 制動座上，制動鉗固定在制動鉗固定桿上，制動鉗與制動盤相配合；溢流閥組件由閥塊和溢 流閥組成，閥塊固定在底座上，溢流閥設置在閥塊上；剎車組件由真空助力器、制動總缸、制 動踏板及制動架組成，制動架固定在底座上，制動踏板的內端與制動架相鉸接，真空助力器 與制動總缸相配合，真空助力器固定在制動架上，在制動踏板上設置有導向孔，真空助力器 的推桿端部通過設置在導向孔內的螺栓與制動踏板相連接；制動總缸的出油口和閥塊的進 油立而口相連通，閥塊的出油口和制動謝的油口相連通；制動總缸的儲油32與閥塊的卸油 口相連通；真空組件由真空罐、真空表及真空泵組成，真空表設置在真空罐上，真空泵的抽 氣端口和真空罐相連通，真空罐和真空助力器的抽氣口相連通；測試機構由扭矩測量傳感 器、壓力變送器及電渦流傳感器組成，扭矩測量傳感器設置在主軸上，壓力變送器設置在閥 塊上，電渦流傳感器固定在底座上、位于第二齒輪的下方。 所述第一齒輪的齒數大于第二齒輪的齒數。 所述扭矩測量傳感器由應變片、四個集流環及四個電刷組成，四個集流環套裝在 主軸上，且四個集流環之間留有間隙，應變片固定在主軸的側壁上，應變片與每個集流環之 間分別通過導線相連，電刷與集流環一一對應，每個電刷的一端均與一個集流環相接觸，每 個電刷的另一端固定在底座上。 在所述飛輪組兩側的副軸上設置有圓螺母。 在所述主軸上設置有圓螺母，所述圓螺母與靠近第一齒輪的軸承座分別設置在第 一齒輪的兩側。 在所述副軸上設置有圓螺母，所述圓螺母與靠近第二齒輪的軸承座分別設置在第 二齒輪的兩側。 所述主軸與制動盤之間通過法蘭相連接，法蘭與主軸之間通過平鍵相連接，制動 盤與法蘭之間通過螺栓相連接。 在所述飛輪組的基體飛輪的外側壁上固定有調節飛輪，調節飛輪的寬度與基體飛 輪的寬度相同，調節飛輪至少由兩瓣組成。 本專利技術的有益效果： 1、本專利技術試驗臺能夠用于多種汽車車型制動器的性能測試，當車型更換時，對應 的飛輪組的轉動慣量就需要改變，改變飛輪組的轉動慣量只需要安裝或拆卸調節飛輪即 可，安裝或者拆卸的調節飛輪的數量根據具體情況而定； 2、本專利技術試驗臺采用了真空助力器等剎車助力部件，能夠充分的模擬汽車的剎車 制動過程； 3、本專利技術試驗臺減輕了質量和減小了體積，使試驗臺制造容易、運輸方便及占地 面積小： 目前，現有的制動器試驗臺只有一根主軸，模擬汽車動能的慣性飛輪和制動盤設 置在主軸上，設定慣性飛輪的轉動慣量為1，主軸轉速為ω，則對應的汽車動能為 【權利要求】1. 一種汽車制動模擬試驗臺，其特征在于包括轉動慣量模擬機構、制動機構及測試機 構；轉動慣量模擬機構由底座、電機、主軸、副軸、制動盤、軸承座、第一齒輪、第二齒輪以及 飛輪組組成，電機固定在底座上，電機的輸出軸與主軸的一端固定連接，主軸的另一端固定 有制動盤；第一齒輪同軸固定在主軸上，第二齒輪同軸固定在副軸上，第一齒輪與第二齒輪 相嚙合，主軸與副軸互相平行，飛輪組由若干個具有通孔的基體飛輪組成，基體飛輪通過通 孔同軸固定在副軸上，主軸和副軸分別通過軸承座設置在底座上；制動機構由可移制動鉗 組件、溢流閥組件、剎車組件及真空組件組成，可移制動鉗組件由制動鉗、制動鉗固定桿及 可移制動座組成，在可移制動座上設置有與主軸相垂直的腰孔，可移制動座與底座通過設 置在腰孔內的螺栓相連接，制動鉗固定桿固定在可移制動座上，制動鉗固定在制動鉗固定 桿上，制動鉗與制動盤相配合；溢流閥組件由閥塊和溢流閥組成，閥塊固定在底座上，溢流 閥設置在閥塊上；剎車組件由真空助力器、制動總缸、制動踏板及制動架組成，制動架固定 在底座上，制動踏板的內端與制動架相鉸接，真空助力器與制動總缸相配合，真空助力器固 定在制動架上，在制動踏板上設置有導向孔，真空助力器的推桿端部通過設置在導向孔內 的螺栓與制動踏板相連接；制動總缸的出油口和閥塊的進油端口相連通，閥塊的出油端口 和制動鉗的油口相連通；制動總缸的儲油壺與閥塊的卸油口相連通；真空組件由真空罐、 真空表及真空泵組成，真空表設置在真空罐上，真空泵的抽氣端口和真空罐相連通，真空罐 和真空助力器的抽氣口相連通；測試機構由扭矩測量傳感器、壓力變送器及電渦流傳感器 組成，扭矩測量傳感器設置在主軸上，壓力變送器設置在閥塊上，電渦流傳感器固定在底座 上、位于第二齒輪的下方。2. 根據權利要求1所述的汽車制動模擬試驗臺，其特征在于所述第一齒輪的齒數大于 第二齒輪的齒數。3. 根據權利要求1所述的汽車制動模擬試驗臺，其特本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車制動模擬試驗臺，其特征在于包括轉動慣量模擬機構、制動機構及測試機構；轉動慣量模擬機構由底座、電機、主軸、副軸、制動盤、軸承座、第一齒輪、第二齒輪以及飛輪組組成，電機固定在底座上，電機的輸出軸與主軸的一端固定連接，主軸的另一端固定有制動盤；第一齒輪同軸固定在主軸上，第二齒輪同軸固定在副軸上，第一齒輪與第二齒輪相嚙合，主軸與副軸互相平行，飛輪組由若干個具有通孔的基體飛輪組成，基體飛輪通過通孔同軸固定在副軸上，主軸和副軸分別通過軸承座設置在底座上；制動機構由可移制動鉗組件、溢流閥組件、剎車組件及真空組件組成，可移制動鉗組件由制動鉗、制動鉗固定桿及可移制動座組成，在可移制動座上設置有與主軸相垂直的腰孔，可移制動座與底座通過設置在腰孔內的螺栓相連接，制動鉗固定桿固定在可移制動座上，制動鉗固定在制動鉗固定桿上，制動鉗與制動盤相配合；溢流閥組件由閥塊和溢流閥組成，閥塊固定在底座上，溢流閥設置在閥塊上；剎車組件由真空助力器、制動總缸、制動踏板及制動架組成，制動架固定在底座上，制動踏板的內端與制動架相鉸接，真空助力器與制動總缸相配合，真空助力器固定在制動架上，在制動踏板上設置有導向孔，真空助力器的推桿端部通過設置在導向孔內的螺栓與制動踏板相連接；制動總缸的出油口和閥塊的進油端口相連通，閥塊的出油端口和制動鉗的油口相連通；制動總缸的儲油壺與閥塊的卸油口相連通；真空組件由真空罐、真空表及真空泵組成，真空表設置在真空罐上，真空泵的抽氣端口和真空罐相連通，真空罐和真空助力器的抽氣口相連通；測試機構由扭矩測量傳感器、壓力變送器及電渦流傳感器組成，扭矩測量傳感器設置在主軸上，壓力變送器設置在閥塊上，電渦流傳感器固定在底座上、位于第二齒輪的下方。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李小彭，邢春生，劉軍江，劉楊，江晶，趙春雨，任朝暉，李朝峰，
申請(專利權)人：東北大學，
類型：發明
國別省市：遼寧;21