本發(fā)明專利技術(shù)的一種汽輪機抗燃油管道滑動支架，包括豎直的支架立柱，支架立柱下方鋪設(shè)有帶滑軌的固定底座，所述支架立柱底部連接有與固定底座的滑軌相配合的滑動底座，支架立柱的側(cè)面平行連接有管夾，所述管夾上下并排設(shè)置有若干管道通孔，所述管道通孔與滑軌平行。本發(fā)明專利技術(shù)的有益效果是：使抗燃油管道因為與其連接的設(shè)備熱膨脹導(dǎo)致的應(yīng)力得以充分的釋放，徹底消除了熱膨脹帶來的管道彎曲變形，有效避免抗燃油管道振動，避免管道末端與油動機連接的接頭松動或管道焊口拉裂，保證汽輪發(fā)電機組安全穩(wěn)定運行。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)的一種汽輪機抗燃油管道滑動支架，包括豎直的支架立柱，支架立柱下方鋪設(shè)有帶滑軌的固定底座，所述支架立柱底部連接有與固定底座的滑軌相配合的滑動底座，支架立柱的側(cè)面平行連接有管夾，所述管夾上下并排設(shè)置有若干管道通孔，所述管道通孔與滑軌平行。本專利技術(shù)的有益效果是：使抗燃油管道因為與其連接的設(shè)備熱膨脹導(dǎo)致的應(yīng)力得以充分的釋放，徹底消除了熱膨脹帶來的管道彎曲變形，有效避免抗燃油管道振動，避免管道末端與油動機連接的接頭松動或管道焊口拉裂，保證汽輪發(fā)電機組安全穩(wěn)定運行?！緦＠f明】汽輪機抗燃油管道滑動支架
本專利技術(shù)涉及一種汽輪機抗燃油管道滑動支架。
技術(shù)介紹
汽輪機高壓抗燃油系統(tǒng)是汽輪機控制系統(tǒng)的重要組成部分，因其具有抗燃性強、調(diào)控性好、性能穩(wěn)定、運行壓力高的優(yōu)點在如今的大型汽輪發(fā)電機組中廣泛應(yīng)用。近年來，雖然抗燃油系統(tǒng)管道管線布局日趨完美，但卻暴露出管道支架在運行中無法隨管道自由膨脹的問題，主要是由于其根部設(shè)計為采用焊接方式連接在固定板上，造成連接點無法自由滑動。機組在啟動過程中，隨著抗燃油管道連接設(shè)備的(高中壓汽閥、高中壓進汽管道)熱膨脹，抗燃油管道也隨之膨脹，但受支架的限制而管道造成彎曲變形，甚至?xí)斐晒艿滥┒伺c油動機連接的接頭松動或管道焊口拉裂，造成油質(zhì)泄漏而引發(fā)停機事故，直接威脅汽輪發(fā)電機組的安全穩(wěn)定運行。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為解決以上技術(shù)上的不足，本專利技術(shù)提供了一種汽輪機抗燃油管道滑動支架，能夠有效避免因管道膨脹造成的損傷。 本專利技術(shù)是通過以下措施實現(xiàn)的:本專利技術(shù)的一種汽輪機抗燃油管道滑動支架，包括豎直的支架立柱，支架立柱下方鋪設(shè)有帶滑軌的固定底座，所述支架立柱底部連接有與固定底座的滑軌相配合的滑動底座，支架立柱的側(cè)面平行連接有管夾，所述管夾上下并排設(shè)置有若干管道通孔，所述管道通孔與滑軌平行。 上述管夾包括相互扣合的左半管夾體和右半管夾體，并且左半管夾體和右半管夾體上對應(yīng)位置設(shè)置有若干半圓形缺口，左半管夾體和右半管夾體扣合后兩個半圓形缺口圍成管道通孔，右半管夾體連接在支架立柱上，左半管夾體和右半管夾體穿有緊固螺栓。 上述管道通孔內(nèi)設(shè)置有橡膠管套。 本專利技術(shù)的有益效果是:根據(jù)汽輪發(fā)電機組抗燃油管道的布置方式，在管道膨脹位移集中的位置合理布置安裝此滑動支架，使抗燃油管道因為與其連接的設(shè)備熱膨脹導(dǎo)致的應(yīng)力得以充分的釋放，徹底消除了熱膨脹帶來的管道彎曲變形，有效避免抗燃油管道振動，避免管道末端與油動機連接的接頭松動或管道焊口拉裂，保證汽輪發(fā)電機組安全穩(wěn)定運行。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。 其中:1固定底座，2滑動底座，3支架立柱，4管夾，5橡膠管套，6緊固螺栓，7抗燃油管道。 【具體實施方式】 下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)做進一步詳細的描述:如圖1所示，本專利技術(shù)的一種汽輪機抗燃油管道7滑動支架，包括豎直的支架立柱3，支架立柱3下方鋪設(shè)有帶滑軌的固定底座1，固定底座I固定在地面的預(yù)埋鐵上。支架立柱3底部連接有與固定底座I的滑軌相配合的滑動底座2。滑動底座2橫截面為“凸”字形，滑動底座2兩側(cè)壓在固定底座I內(nèi)側(cè)的翼緣下方并且能夠滑動。 支架立柱3的側(cè)面平行連接有管夾4，管夾4上下并排設(shè)置有若干管道通孔，管道通孔與滑軌平行，抗燃油管道7穿入管道通孔內(nèi)，起到支撐作用。管夾4包括相互扣合的左半管夾體和右半管夾體，并且左半管夾體和右半管夾體上對應(yīng)位置設(shè)置有若干半圓形缺口，左半管夾體和右半管夾體扣合后兩個半圓形缺口圍成管道通孔，右半管夾體連接在支架立柱3上，左半管夾體和右半管夾體穿有緊固螺栓6。管道通孔內(nèi)設(shè)置有橡膠管套5，減少對抗燃油管道7的磨損。能夠?qū)崿F(xiàn)在固定底座I的約束下沿抗燃油管道7布置方向軸向滑動，進而消除抗燃油管道7膨脹受阻引起的應(yīng)力集中。 本專利技術(shù)的汽輪機抗燃油管道7滑動支架根據(jù)抗燃油管道7形式及熱力膨脹設(shè)備位置進行布置，具體分析汽輪機各進汽閥的膨脹方向，在管道膨脹位移集中的位置布置此滑動支架，如汽輪機主汽閥在運行過程中沿汽輪機中心線軸向膨脹，則抗燃油滑動支架布置也按照保證抗燃油管道7能夠沿汽輪機中心線軸向滑動來確定此滑動支架的安裝方向，在汽輪機中心線上布置的支架使用常規(guī)的固定形式支架，以保證抗燃油管道7膨脹以汽輪機中心線為中心向兩側(cè)均勻膨脹，保證此滑動支架更好的發(fā)揮作用。 以上所述僅是本專利的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應(yīng)視為本專利的保護范圍?！緳?quán)利要求】1.一種汽輪機抗燃油管道滑動支架，其特征在于:包括豎直的支架立柱，支架立柱下方鋪設(shè)有帶滑軌的固定底座，所述支架立柱底部連接有與固定底座的滑軌相配合的滑動底座，支架立柱的側(cè)面平行連接有管夾，所述管夾上下并排設(shè)置有若干管道通孔，所述管道通孔與滑軌平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽輪機抗燃油管道滑動支架，其特征在于:所述管夾包括相互扣合的左半管夾體和右半管夾體，并且左半管夾體和右半管夾體上對應(yīng)位置設(shè)置有若干半圓形缺口，左半管夾體和右半管夾體扣合后兩個半圓形缺口圍成管道通孔，右半管夾體連接在支架立柱上，左半管夾體和右半管夾體穿有緊固螺栓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽輪機抗燃油管道滑動支架，其特征在于:所述管道通孔內(nèi)設(shè)置有橡膠管套。【文檔編號】F16L3/22GK104048110SQ201410276110【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日 【專利技術(shù)者】蘭京成, 呂立強, 劉紀法, 趙原東 申請人:山東電力建設(shè)第一工程公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種汽輪機抗燃油管道滑動支架，其特征在于：包括豎直的支架立柱，支架立柱下方鋪設(shè)有帶滑軌的固定底座，所述支架立柱底部連接有與固定底座的滑軌相配合的滑動底座，支架立柱的側(cè)面平行連接有管夾，所述管夾上下并排設(shè)置有若干管道通孔，所述管道通孔與滑軌平行。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蘭京成，呂立強，劉紀法，趙原東，
申請(專利權(quán))人：山東電力建設(shè)第一工程公司，
類型：發(fā)明
國別省市：山東;37
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