一種支架系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種支架系統(tǒng)，包括可拆卸連接的設(shè)備支架和安裝基座，設(shè)備支架包括相互連接的夾持裝置和懸臂，懸臂從夾持裝置的背面開始延伸并與所述安裝基座連接，懸臂包括懸臂骨架和設(shè)置于懸臂骨架下的懸臂按鈕；懸臂骨架具有后部分，該后部分具有三角形的截面，其底端設(shè)有設(shè)備支架凹槽結(jié)構(gòu)，設(shè)備支架凹槽結(jié)構(gòu)為沿著推入方向逐漸靠近的朝向彼此凹陷的兩凹槽；安裝基座具有三角形的截面，其頂端設(shè)有安裝基座突出結(jié)構(gòu)，安裝基座突出結(jié)構(gòu)為沿著推入方向逐漸靠近的朝向彼此伸出的兩突出條；設(shè)備支架凹槽結(jié)構(gòu)和安裝基座突出結(jié)構(gòu)相互配合；懸臂按鈕的底部具有懸臂按鈕鎖舌；安裝基座具有止擋部；按鈕鎖舌與止擋部配合。在不需要使用設(shè)備支架的情況下，能夠?qū)⒅Ъ苷w從安裝基座上取下并收納。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種支架系統(tǒng)
本專利技術(shù)涉及機(jī)械領(lǐng)域，更具體地涉及一種支架系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
一些價(jià)位區(qū)間的汽車由于成本要求不會為客戶提供原廠的導(dǎo)航選配件，但希望向客戶提供一個(gè)能夠夾持各尺寸手機(jī)或?qū)Ш皆O(shè)備的支架。現(xiàn)有技術(shù)的這種支架，例如USD594357S1，借助一個(gè)保持裝置通過吸盤被固定在機(jī)動(dòng)車的擋風(fēng)玻璃上，將不可避免地導(dǎo)致遮擋駕駛員視線，降低行駛的安全性；同時(shí)，由于一般汽車擋風(fēng)玻璃附近沒有電源接口，用戶只能從儀表板下部的點(diǎn)煙器接口處取電，暴露在外過長的線束會影響對其他車內(nèi)控制按鈕的操作，進(jìn)一步影響駕駛的安全性，并且擋風(fēng)玻璃與駕駛員的距離過遠(yuǎn)也可能使導(dǎo)航設(shè)備過于遠(yuǎn)離駕駛員，導(dǎo)致了駕駛員操作設(shè)備時(shí)更多分神，增加駕駛的危險(xiǎn)。例如CN102700473，基座使用多個(gè)吸盤吸附安裝于儀表板上，由于汽車儀表板表面由于造型不同呈現(xiàn)各種弧形，并且有凹凸不平用于消除光澤的紋理，吸盤無法可靠地吸附在儀表板表面，以致導(dǎo)航支架無法可靠地安裝。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的安裝可靠性而且存在安全性風(fēng)險(xiǎn)的問題，本專利技術(shù)旨在提供一種支架系統(tǒng)。本專利技術(shù)提供一種支架系統(tǒng)，所述支架系統(tǒng)包括可拆卸連接的設(shè)備支架和安裝基座，所述設(shè)備支架包括相互連接的夾持裝置和懸臂，所述懸臂從所述夾持裝置的背面開始延伸并與所述安裝基座連接，所述懸臂包括懸臂骨架和設(shè)置于所述懸臂骨架下的懸臂按鈕；所述懸臂骨架具有后部分，該后部分具有三角形的截面，其底端設(shè)有設(shè)備支架凹槽結(jié)構(gòu)，所述設(shè)備支架凹槽結(jié)構(gòu)為沿著推入方向逐漸靠近的朝向彼此凹陷的兩凹槽；所述安裝基座具有三角形的截面，其頂端設(shè)有安裝基座突出結(jié)構(gòu)，所述安裝基座突出結(jié)構(gòu)為沿著推入方向逐漸靠近的朝向彼此伸出的兩突出條；所述設(shè)備支架凹槽結(jié)構(gòu)和所述安裝基座突出結(jié)構(gòu)相互配合；所述懸臂按鈕的底部具有懸臂按鈕鎖舌；所述安裝基座具有止擋部；所述按鈕鎖舌與所述止擋部配合。所述懸臂具有貫穿所述懸臂的上下表面的線束收納凹槽，所述安裝基座的頂面具有USB/AUX/充電接口。所述懸臂骨架具有寬度保持恒定的前部分和寬度逐漸變小的所述后部分，其中，所述前部分的高度逐漸增大，而所述后部分的高度逐漸減小，所述前部分的頂面與所述后部分的頂面平滑過渡形成一體的曲面，所述前部分的底面為弧形面，所述后部分的底面為平面。所述懸臂按鈕具有貼合所述前部分的弧形部和貼合所述后部分的平面部，所述平面部的臨近所述弧形部的一端形成有所述懸臂按鈕鎖舌，而遠(yuǎn)離弧形部的一端形成為懸臂按鈕轉(zhuǎn)軸。所述支架系統(tǒng)還包括獨(dú)立的悶蓋，所述悶蓋具有三角形的截面，其底端設(shè)有悶蓋凹槽結(jié)構(gòu)，所述悶蓋凹槽結(jié)構(gòu)為沿著推入方向逐漸靠近的朝向彼此凹陷的兩凹槽；所述悶蓋凹槽結(jié)構(gòu)和所述安裝基座突出結(jié)構(gòu)相互配合。所述悶蓋包括悶蓋制動(dòng)裝置、悶蓋本體和悶蓋彈簧；所述悶蓋制動(dòng)裝置的悶蓋制動(dòng)裝置連接端固定于悶蓋本體的內(nèi)側(cè)，所述悶蓋制動(dòng)裝置的自由端形成為悶蓋制動(dòng)裝置鎖舌結(jié)構(gòu)，該悶蓋制動(dòng)裝置鎖舌結(jié)構(gòu)與悶蓋本體之間設(shè)置有所述悶蓋彈簧。所述悶蓋制動(dòng)裝置連接端和所述悶蓋制動(dòng)裝置鎖舌結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有減薄區(qū)域。所述悶蓋制動(dòng)裝置鎖舌結(jié)構(gòu)與所述安裝基座的接觸面與所述悶蓋的推入方向夾角小于90°。所述悶蓋包括悶蓋本體凹陷部。所述夾持裝置和懸臂通過連接機(jī)構(gòu)相連，所述連接機(jī)構(gòu)包括鉸鏈機(jī)構(gòu)，所述鉸鏈機(jī)構(gòu)包括懸臂軸瓦結(jié)構(gòu)、C形卡環(huán)和鉸鏈軸銷，其中，所述懸臂軸瓦結(jié)構(gòu)固定于懸臂，鉸鏈軸銷固定于鉸鏈外殼，懸臂軸瓦結(jié)構(gòu)本身由彼此對稱的半部形成，鉸鏈軸銷容置于該懸臂軸瓦結(jié)構(gòu)內(nèi)，而C形卡環(huán)圍繞著該懸臂軸瓦結(jié)構(gòu)設(shè)置。所述安裝基座包括USB/AUX/充電接口模塊、安裝基座悶蓋和安裝基座殼，所述USB/AUX/充電接口模塊為圓柱形，所述USB/AUX/充電接口模塊的頂面上設(shè)有所述USB/AUX/充電接口，所述底面231具有位于中心的安裝基座殼貫穿孔；USB/AUX/充電接口模塊穿過該安裝基座殼貫穿孔延伸；所述安裝基座悶蓋為板狀并具有位于中心的安裝基座悶蓋貫穿孔，所述USB/AUX/充電接口從該安裝基座悶蓋貫穿孔中暴露出來；所述安裝基座通過所述安裝基座殼固定于儀表板。所述安裝基座殼包括中心區(qū)域和圍繞著該中心區(qū)域設(shè)置的邊緣區(qū)域，該中心區(qū)域和邊緣區(qū)域通過弱化結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接。所述弱化結(jié)構(gòu)為連接橋結(jié)構(gòu)并均勻地圍繞著所述中心區(qū)域的周長進(jìn)行分布。本專利技術(shù)的支架系統(tǒng)，通過安裝基座使支架系統(tǒng)安裝在汽車儀表板上，位置便于駕駛員/副駕駛觀看并使用單手操作，通過夾持裝置能夠便捷地夾持/移除各種常見尺寸的智能手機(jī)與導(dǎo)航設(shè)備，能夠上下/左右旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)設(shè)備的方向，能夠調(diào)整夾持范圍以適應(yīng)不同尺寸的設(shè)備并鎖定夾持范圍，并且保證在車輛顛簸/發(fā)生事故時(shí)夾持的可靠性。安裝基座上的具有USB/AUX/充電接口讓使用者能夠方便地為設(shè)備充電和數(shù)據(jù)傳輸，并在設(shè)備支架上提供了線束收納凹槽以收納多余長度的線束；在不需要使用設(shè)備支架的情況下，能夠?qū)⒅Ъ苷w從安裝基座上取下并收納。另外，本專利技術(shù)還提供了悶蓋為安裝基座上的USB/AUX接口遮擋灰塵及雜物；并且安裝基座設(shè)計(jì)有弱化結(jié)構(gòu)使設(shè)備支架在受到過大載荷時(shí)能夠脫落以保護(hù)使用者的安全。附圖說明圖1是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的支架系統(tǒng)的爆炸圖；圖2是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的支架系統(tǒng)的設(shè)備支架的懸臂的爆炸圖；圖3是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的支架系統(tǒng)的設(shè)備支架的懸臂的仰視圖；圖4是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的車載支架系統(tǒng)的設(shè)備支架的連接機(jī)構(gòu)的上下翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的爆炸圖；圖5是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的車載支架系統(tǒng)的設(shè)備支架的連接機(jī)構(gòu)的上下翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的剖面圖；圖6是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的車載支架系統(tǒng)的設(shè)備支架的連接機(jī)構(gòu)的鉸鏈機(jī)構(gòu)的爆炸圖；圖7是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的車載支架系統(tǒng)的設(shè)備支架的連接機(jī)構(gòu)的鉸鏈機(jī)構(gòu)的剖面圖；圖8是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的支架系統(tǒng)的安裝基座的爆炸圖；圖9是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的支架系統(tǒng)的安裝基座的俯視圖；圖10是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的支架系統(tǒng)的設(shè)備支架和安裝基座的裝配截面圖；圖11是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的鎖止?fàn)顟B(tài)的支架系統(tǒng)的設(shè)備支架和安裝基座的裝配的另一截面圖；圖12是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的解鎖狀態(tài)的支架系統(tǒng)的設(shè)備支架和安裝基座的裝配的另一截面圖；圖13是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的支架系統(tǒng)的悶蓋的爆炸圖；圖14是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的支架系統(tǒng)的悶蓋的仰視圖；圖15是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的支架系統(tǒng)的悶蓋和安裝基座的裝配截面圖；圖16是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的安裝基座的安裝基座殼的仰視圖；圖17是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的安裝基座的安裝基座殼的弱化結(jié)構(gòu)斷裂后脫離儀表板的部分的透視圖；圖18是根據(jù)本專利技術(shù)的第一實(shí)施例的安裝基座的安裝基座殼的弱化結(jié)構(gòu)斷裂后殘留在儀表板內(nèi)結(jié)構(gòu)的透視圖。其中：設(shè)備支架1夾持裝置11懸臂12懸臂骨架121前部分1211后部分1212懸臂殼體122懸臂按鈕123弧形部1231按壓部1231a平面部1232懸臂按鈕鎖舌1232a懸臂按鈕轉(zhuǎn)軸1232b懸臂按鈕彈簧124設(shè)備支架凹槽結(jié)構(gòu)13連接機(jī)構(gòu)14上下翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)141夾持裝置后蓋1411螺栓襯套1412鉸鏈外殼1413螺栓螺母1414轉(zhuǎn)動(dòng)中心1415鉸鏈機(jī)構(gòu)142懸臂軸瓦結(jié)構(gòu)1421C形卡環(huán)1422鉸鏈軸銷1423線束收納凹槽15安裝基座2安裝基座突出結(jié)構(gòu)21安裝基座悶蓋22安裝基座悶蓋貫穿孔221安裝基座本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種支架系統(tǒng)，所述支架系統(tǒng)包括可拆卸連接的設(shè)備支架(1)和安裝基座(2)，所述設(shè)備支架(1)包括相互連接的夾持裝置(11)和懸臂(12)，所述懸臂(12)從所述夾持裝置(11)的背面開始延伸并與所述安裝基座(2)連接，其特征在于，所述懸臂(12)包括懸臂骨架(121)和設(shè)置于所述懸臂骨架(121)下的懸臂按鈕(123)；所述懸臂骨架(121)具有后部分(1212)，該后部分(1212)具有三角形的截面，其底端設(shè)有設(shè)備支架凹槽結(jié)構(gòu)(13)，所述設(shè)備支架凹槽結(jié)構(gòu)(13)為沿著推入方向逐漸靠近的朝向彼此凹陷的兩凹槽；所述安裝基座(2)具有三角形的截面，其頂端設(shè)有安裝基座突出結(jié)構(gòu)(21)，所述安裝基座突出結(jié)構(gòu)(21)為沿著推入方向逐漸靠近的朝向彼此伸出的兩突出條；所述設(shè)備支架凹槽結(jié)構(gòu)(13)和所述安裝基座突出結(jié)構(gòu)(21)相互配合；所述懸臂按鈕(123)的底部具有懸臂按鈕鎖舌(1232a)；所述安裝基座(2)具有止擋部(244)；所述按鈕鎖舌(1232a)與所述止擋部(244)配合。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種支架系統(tǒng)，所述支架系統(tǒng)包括可拆卸連接的設(shè)備支架(1)和安裝基座(2)，所述設(shè)備支架(1)包括相互連接的夾持裝置(11)和懸臂(12)，所述懸臂(12)從所述夾持裝置(11)的背面開始延伸并與所述安裝基座(2)連接，其特征在于，所述懸臂(12)包括懸臂骨架(121)和設(shè)置于所述懸臂骨架(121)下的懸臂按鈕(123)；所述懸臂骨架(121)具有后部分(1212)，該后部分(1212)具有三角形的截面，其底端設(shè)有設(shè)備支架凹槽結(jié)構(gòu)(13)，所述設(shè)備支架凹槽結(jié)構(gòu)(13)為沿著推入方向逐漸靠近的朝向彼此凹陷的兩凹槽；所述安裝基座(2)具有三角形的截面，其頂端設(shè)有安裝基座突出結(jié)構(gòu)(21)，所述安裝基座突出結(jié)構(gòu)(21)為沿著推入方向逐漸靠近的朝向彼此伸出的兩突出條；所述設(shè)備支架凹槽結(jié)構(gòu)(13)和所述安裝基座突出結(jié)構(gòu)(21)相互配合；所述懸臂按鈕(123)的底部具有懸臂按鈕鎖舌(1232a)；所述安裝基座(2)具有止擋部(244)；所述按鈕鎖舌(1232a)與所述止擋部(244)配合；所述懸臂骨架(121)具有寬度保持恒定的前部分(1211)和寬度逐漸變小的所述后部分(1212)，其中，所述前部分(1211)的高度逐漸增大，而所述后部分(1212)的高度逐漸減小，所述前部分(1211)的頂面與所述后部分(1212)的頂面平滑過渡形成一體的曲面，所述前部分(1211)的底面為弧形面，所述后部分(1212)的底面為平面；所述懸臂按鈕(123)具有貼合所述前部分(1211)的弧形部(1231)和貼合所述后部分(1212)的平面部(1232)，所述平面部(1232)的臨近所述弧形部(1231)的一端形成有所述懸臂按鈕鎖舌(1232a)，而遠(yuǎn)離弧形部(1231)的一端形成為懸臂按鈕轉(zhuǎn)軸(1232b)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架系統(tǒng)，其特征在于，所述懸臂(12)具有貫穿所述懸臂(12)的上下表面的線束收納凹槽(15)，所述安裝基座(2)的頂面具有USB/AUX/充電接口(243)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架系統(tǒng)，其特征在于，所述支架系統(tǒng)還包括獨(dú)立的悶蓋(3)，所述悶蓋(3)具有三角形的截面，其底端設(shè)有悶蓋凹槽結(jié)構(gòu)(31)，所述悶蓋凹槽結(jié)構(gòu)(31)為沿著推入方向逐漸靠近的朝向彼此凹陷的兩凹槽；所述悶蓋凹槽結(jié)構(gòu)(31)和所述安裝基座突出結(jié)構(gòu)(21)相互配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支架系統(tǒng)，其特征在于，所述悶蓋(3)包括悶蓋制動(dòng)裝置(32)、悶蓋本體(33)和悶蓋彈簧(34)；所述悶蓋制動(dòng)裝置(32)的悶蓋制動(dòng)裝置...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：唐煜成，顧晶，本杰明·羅斯，
申請(專利權(quán))人：延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司，延鋒偉世通重慶汽車飾件系統(tǒng)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：上海;31