一種無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱，包括氣瓶，所述氣瓶包括瓶底端和瓶口端，還包括相對設置的前端支撐架和后端支撐架，所述前端支撐架設有用于固定所述瓶底端的前端板，該前端板處設有容納所述瓶底端的前端安全倉，所述后端支撐架設有用于固定所述瓶口端的后端板，該后端板處設有容納所述瓶口端的后端操作倉。本實用新型專利技術無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱，結構簡單，充分利用氣瓶本身的剛度，減少傳統安裝氣瓶的框架的重量。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及CNG及壓縮工業氣體貯運裝備領域，尤其涉及一種無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱。
技術介紹
管束式集裝箱是將氣瓶（幾個或十幾個大容積鋼質無縫氣瓶）組裝在框架里的結構，用于盛裝壓縮天然氣、氧氣、氫氣、氮氣及其他特種氣體，其具有機動、靈活便捷及高效等特點，與管道運輸難以實現地域的全覆蓋和運送介質較為單一相比，管束式集裝箱能將氣體運送到任何通公路、海運的地方，覆蓋范圍更加廣泛；與傳統小氣瓶相比，其承載壓力更高，同時減少了單個氣瓶的數量，使不安全因數和事故發生的概率大大降低。傳統管束式集裝箱作為運輸高壓氣體的專用設備，具有上下4根連續的側梁（如公告號為CN202625032U、CN202807523U專利涉及的管束式集裝箱）。管束式集裝箱一般包括長管框架、若干氣瓶、充裝管路及安全泄放管路；氣瓶直徑為559～720mm，在框架內裝載若干支所述氣瓶；沿長管框架縱向的尾部設置有操作艙。由于管束式集裝箱有上下側梁，上下側梁由鋼材材料制作且為連續梁，故其具有自重大的特點，而這就意味著更多的燃油消耗、更多的二氧化碳排放和更少的裝載量。特別是，為驅動管束式集裝箱所產生的尾氣中含有大量二氧化硫和煙塵等，這些廢氣的大量排放，造成了很嚴重的空氣污染，大大惡化了人們生活的環境，對人們生活的質量帶來了不良影響，隨之帶來的疾病問題也嚴重影響了人們的身體健康。因此，在目前情況下，動力尾氣所帶來的環境問題成為了人們當務之急必須解決的難題，而要解決尾氣問題及便于拆卸堆放的技術難題，最基本的是要從結構上進行創新，減輕自重，實現輕量化。
技術實現思路
本技術提供了一種無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱，結構簡單，充分利用氣瓶本身的剛度，減少傳統安裝氣瓶的框架（或長管框架）的重量，且便于氣瓶的拆卸、堆放。一種無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱，包括氣瓶，所述氣瓶包括瓶底端和瓶口端，還包括相對設置的前端支撐架和后端支撐架，所述前端支撐架設有用于固定所述瓶底端的前端板，該前端板處設有容納所述瓶底端的前端安全倉，所述后端支撐架設有用于固定所述瓶口端的后端板，該后端板處設有容納所述瓶口端的后端操作倉。本技術充分利用了氣瓶本身的剛度，通過前端支撐架和后端支撐架來固定氣瓶，前端支撐架和后端支撐架相對設置，兩者之間無連續的側梁連接，減少了框架的重量，從而可降低燃油的消耗，另外，由于框架重量減輕，可以提高壓縮氣體的裝載量，從而節約了運輸成本，提高了運輸效率。另外，前端安全倉和后端操作倉可分別對氣瓶的瓶底端部位和瓶口端部位進行保護，提高安全性。作為優選，所述氣瓶處于前端支撐架內的長度為氣瓶長度的1～5/20，所述氣瓶處于后端支撐架內的長度為氣瓶長度的1～5/20。上述范圍內，不僅能最大限度的降低框架的重量，還可使氣瓶牢固與前端支撐架和后端支撐架相固定，且前端支撐架和后端支撐架能夠提供足夠的支撐力支撐氣瓶，氣瓶的瓶身不易損壞。作為優選，所述的前端支撐架包括：前端底座；立置在所述前端底座上的前端固定架，所述前端固定架固定有所述的前端板；斜置于所述前端底座和前端固定架之間用于阻擋氣瓶的前端阻擋梁；所述的后端支撐架包括：后端底座；立置在所述后端底座上的后端固定架，所述后端固定架固定有所述的后端板；斜置于所述后端底座和后端固定架之間用于阻擋氣瓶的后端阻擋梁。上述的前端支撐架和后端支撐架的結構簡單，降低了制造的難度和成本，且能夠牢固的固定氣瓶，前端阻擋梁和后端阻擋梁能夠進一步防止氣瓶發生晃動。作為優選，所述的前端底座和后端底座均為矩形框架。結構簡單，便于堆放或與運輸裝置相固定，同時矩形框架較板狀的底座質量更輕。作為優選，所述的前端底座和后端底座上均設有用于固定所述氣瓶的捆綁帶。捆綁帶使氣瓶與前端固定架和后端固定架之間固定更加穩固。作為優選，所述的氣瓶分為上下兩層，所述的捆綁帶繞置在所有氣瓶的外側，所述的前端底座和后端底座上均設有用于固定相應的下層氣瓶的抱箍。氣瓶層數過多，對底層氣瓶的擠壓力較強，影響安全，同時層與層之間容易滑動，氣瓶分為兩層較為適宜，抱箍能夠將下層的氣瓶牢固的固定在前端底座和后端底座上，上下兩層之間不易發生滑動，同時避免了對氣瓶的捆綁固定作用集中在捆綁帶。為便于氣瓶整體（氣瓶、前端支撐架和后端支撐架組成的整體）的懸吊，作為其中一種可選擇的實施方式，所述的前端固定架的頂部和后端固定架的頂部均設有頂角件。作為另一種可實施的方式，所述的前端固定架的頂部和后端固定架的頂部均設有吊耳。作為優選，所述氣瓶的瓶口端均設有分氣閥，各分氣閥通過管路匯集成帶有進出氣總閥的進出氣總管，所述的進出氣總閥和進出氣總管處于所述的后端操作倉內。通過進出氣總管對氣瓶進行充放氣操作，而后端操作倉則可保護上述涉及的閥、管路。作為優選，所述的進出氣總管上設有壓力表和溫度計。在向氣瓶輸入輸出氣體過程中，及時得到管路中的壓力信息，保證輸入輸出氣體時管路的正常工作狀態，出現異常狀態時，及時關閉閥門，消除安全隱患。另外，向CNG等壓縮氣體管束式集裝箱加氣是一個放熱過程，因此，加氣時，所述氣瓶內部溫度會上升，進而導致氣瓶內部壓力超過安全范圍，造成安全隱患，因此，在所述進出氣總管上設置溫度計，及時監控壓縮氣體溫度。為了排除氣瓶內殘留的水以及油污等雜質，優選的，所述每個氣瓶的瓶口端均設有帶排污閥的排污管，所述的排污管處于所述的后端操作倉內。雜質可通過經排污管路排出，延長氣瓶的使用壽命。為確保安全性，作為優選，所述氣瓶的瓶底端設有泄壓管路，所述的泄壓管路處于所述的前端安全倉內。當然，每個氣瓶的瓶口端也可設置泄壓管路，瓶口端設置的泄壓管路處于后端操作倉內。與現有技術相比，本技術的有益效果為：（1）本技術無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱，對結構進行優化，充分利用氣瓶本身的剛度，沒有傳統的管束集裝箱中的連續側梁，降低了氣瓶支撐裝置（即傳統長管框架）的重量，從而降低燃油的消耗，節約運輸了成本，提高了運輸效率。（2）本技術無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱中，氣瓶可牢固的固定在前端支撐架和后端支撐架上，可將前端支撐架、后端支撐架與氣瓶作為整體進行堆放或安裝到運輸裝置上，更加方便。附圖說明圖1為本技術無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱的立體結構示意圖。圖2為本技術無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱的主視圖。<本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱，包括氣瓶，所述氣瓶包括瓶底端和瓶口端，其特征在于，還包括相對設置的前端支撐架和后端支撐架，所述前端支撐架設有用于固定所述瓶底端的前端板，該前端板處設有容納所述瓶底端的前端安全倉，所述后端支撐架設有用于固定所述瓶口端的后端板，該后端板處設有容納所述瓶口端的后端操作倉。

【技術特征摘要】
1.一種無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱，包括氣瓶，所述氣瓶包括
瓶底端和瓶口端，其特征在于，還包括相對設置的前端支撐架和后端支撐
架，所述前端支撐架設有用于固定所述瓶底端的前端板，該前端板處設有
容納所述瓶底端的前端安全倉，所述后端支撐架設有用于固定所述瓶口端
的后端板，該后端板處設有容納所述瓶口端的后端操作倉。
2.如權利要求1所述的無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱，其特征在
于，所述的前端支撐架包括：
前端底座；
立置在所述前端底座上的前端固定架，所述前端固定架固定有所述的
前端板；
斜置于所述前端底座和前端固定架之間用于阻擋氣瓶的前端阻擋梁；
所述的后端支撐架包括：
后端底座；
立置在所述后端底座上的后端固定架，所述后端固定架固定有所述的
后端板；
斜置于所述后端底座和后端固定架之間用于阻擋氣瓶的后端阻擋梁。
3.如權利要求2所述的無連續梁壓縮氣體管束式集裝箱，其特征在
于，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹文紅，夏明，鄺周凌，
申請(專利權)人：浙江藍能燃氣設備有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33