鋼塑巧用的折疊便攜式電動(dòng)踏溜車(chē)制造技術(shù)

一種鋼塑巧用的折疊便攜式電動(dòng)踏溜車(chē)，包括前架、車(chē)身、折疊連桿、前叉、V字形折疊手把、前輪、后輪、人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前架有第一、第二連接耳和前頭管，車(chē)身包括車(chē)架、軸承鑲嵌件、第一和第二軸承，車(chē)架有固定架、定位軸、第一圓管、第二圓管和后叉，軸承鑲嵌件連帶第一和第二軸承與車(chē)架連接，第一圓管連接第二連接耳，折疊連桿連接第一連接耳和第二圓管，前叉連接前頭管、V字形折疊手把和前輪，曲軸齒輪安裝于第一軸承，踏桿套接于定位軸，踏桿連接連接耳和踏腳，擺片連接連接耳和曲軸齒輪，副軸連接鏈輪和后級(jí)齒輪，飛輪安裝在后輪，鏈條繞接于鏈輪和飛輪，輪轂電機(jī)配置在前輪，電池和控制器都放置在前管件的矩形盒內(nèi)。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種兩腳站立騎行的踏溜車(chē)，特別涉及一種鋼塑巧用的折疊便攜式電動(dòng)踏溜車(chē)。
技術(shù)介紹
本設(shè)計(jì)人在先設(shè)計(jì)過(guò)的快捷折疊便攜電動(dòng)踏溜車(chē)，解決了一些便攜的問(wèn)題和折疊的速度問(wèn)題，但折疊后體積還是較大、不夠輕巧，在便攜方面還是不如人意。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是要在原有的快捷折疊便攜電動(dòng)踏溜車(chē)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出一種折疊和展開(kāi)更加快捷、攜帶更加輕松的鋼塑巧用的折疊便攜式電動(dòng)踏溜車(chē)。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：鋼塑巧用的折疊便攜式電動(dòng)踏溜車(chē)，包括前架、車(chē)身、折疊連桿、前叉、V字形折疊手把、前輪、后輪、人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是：前架包括前管件、斜撐管、第一連接耳和第二連接耳，前管件是一矩形盒和一圓管并列焊接而成，前管件矩形盒的頂端有蓋子，斜撐管是一矩形管，斜撐管的后端焊接第一連接耳，斜撐管的前端焊接于前管件圓管的下端，第二連接耳焊接于斜撐管與前管件圓管焊接處的上方；車(chē)身包括車(chē)架、軸承鑲嵌件、第一軸承和兩個(gè)第二軸承，車(chē)架由梁管、固定架、定位軸、第一圓管、第二圓管、加強(qiáng)扁鋼、后叉和加強(qiáng)片構(gòu)成，梁管的上方焊接固定架，梁管的前端焊接第一圓管，梁管的后端上焊接后叉，并用加強(qiáng)片焊接于固定架、梁管和后叉之間加固，固定架的前上方焊接定位軸，定位軸的后上方焊接第二圓管，加強(qiáng)扁鋼依次焊接連接于第一圓管、梁管、定位軸、第二圓管上和固定架上，軸承鑲嵌件是改性增強(qiáng)尼龍制成，軸承鑲嵌件內(nèi)鑲嵌第一軸承和兩個(gè)第二軸承，軸承鑲嵌件固定安裝于固定架與梁管焊接形成的框架內(nèi)，車(chē)架的第一圓管通過(guò)對(duì)鎖螺栓與第一連接耳作轉(zhuǎn)動(dòng)連接；折疊連桿包括前連桿、后連桿、鎖扣、小彈簧和半圓頭螺栓，前連桿是前端和后部的下方各帶一橫向穿孔的塑料桿形件，前連桿的后部有一上下對(duì)穿的長(zhǎng)孔，前連桿的長(zhǎng)孔中安裝鎖扣和小彈簧，前連桿的前穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與第二連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前連桿的后穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與后連桿的前端的連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后連桿是一矩形管的兩端各焊接一連接耳的部件，后連桿矩形管前端的上方擰接一半圓頭螺栓，后連桿后端的連接耳通過(guò)對(duì)鎖螺栓與車(chē)架的第二圓管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后連桿上方的半圓頭螺栓能被前連桿上的鎖扣鎖接；前叉通過(guò)七件碗與前頭管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前輪安裝于前叉，V字形折疊手把與前叉的前叉管固定連接，后輪安裝于后叉，人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括踏桿、連接耳、踏腳、擺片、曲軸齒輪、后級(jí)齒輪、副軸、鏈輪、飛輪和鏈條，曲軸齒輪由齒輪、連片曲軸、兩螺母和兩平機(jī)螺栓構(gòu)成，齒輪是改性增強(qiáng)尼龍制成，齒輪的左面有兩六角沉孔、兩六角沉孔各向右連一貫通孔，齒輪上還有一曲軸孔，齒輪的右面有兩半圓柱形的突出、兩半圓柱形之間的槽與連片曲軸圓鋼的外徑相對(duì)應(yīng)，齒輪的兩六角沉孔中各嵌入一螺母，連片曲軸是一圓鋼折彎成Z字形、再與圓形沖片焊接，連片曲軸Z字形圓鋼兩端端點(diǎn)的中心各有一螺紋孔，連片曲軸的圓形沖片上有兩個(gè)穿螺栓的孔和一個(gè)穿曲軸的孔，將齒輪兩半圓柱形的突出向右穿入于第一軸承的內(nèi)圓孔中，將連片曲軸的左端向左穿入齒輪的曲軸孔并向左贏出，并同時(shí)將連片曲軸的Z字形圓鋼對(duì)應(yīng)于齒輪兩半圓柱形的槽進(jìn)行合攏，再用兩平機(jī)螺栓向左穿入于連片曲軸圓形沖片的兩穿螺栓的孔中和齒輪的兩貫通孔中，再與嵌入齒輪的兩六角沉孔中的螺母擰接，兩踏桿與定位軸的兩頭作轉(zhuǎn)動(dòng)套接，兩踏腳安裝于兩踏桿的后端，兩連接耳焊接于在兩踏桿前部的下方，兩擺片轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩連接耳，兩擺片分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于連片曲軸的兩頭，后級(jí)齒輪通過(guò)副軸安裝在兩第二軸承的內(nèi)孔中，鏈輪與副軸固定，飛輪安裝在后輪上，鏈條繞接于鏈輪和飛輪上；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括輪轂電機(jī)、電池、控制器和控制開(kāi)關(guān)，輪轂電機(jī)配置在前輪，電池和控制器都放置在前管件的矩形盒內(nèi)。本技術(shù)的有益效果是：采用前架轉(zhuǎn)動(dòng)連接車(chē)架，折疊連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接前架和車(chē)架，使得本技術(shù)折疊快捷、且又構(gòu)造簡(jiǎn)單、強(qiáng)度又高，車(chē)架采用梁管和固定架作為主體、然后焊接第一圓管、定位軸、第二圓管，再用加強(qiáng)扁鋼連接加強(qiáng)，在固定連接軸承鑲嵌件，且整個(gè)車(chē)體用料又較少，使本技術(shù)的材料選擇上范圍比較廣，可以采用鐵、鋁和不銹鋼等不同的材料，采用軸承鑲嵌件將第一軸承和第二軸承固定于車(chē)架上，使得車(chē)架連接第一軸承和第二軸承變得簡(jiǎn)單而又有效，人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的曲軸齒輪由齒輪、連片曲軸構(gòu)成，讓曲軸齒輪的構(gòu)造更簡(jiǎn)單、更合理，電池和控制器都放置在前管件的矩形盒內(nèi)，前輪采用6英寸輪轂電機(jī)輪，使得本技術(shù)簡(jiǎn)單而又有效。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)效果圖圖2為本技術(shù)車(chē)身和部分驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的合成左視圖圖3為本技術(shù)車(chē)身和部分驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的合成右視圖圖4為本技術(shù)折疊連桿的構(gòu)造圖圖5為本技術(shù)車(chē)身折疊過(guò)程示意圖圖6為本技術(shù)折疊完畢的效果圖圖中：1——前架，2——車(chē)身，3——折疊連桿，4——前叉，5——V字形折疊手把、6——前輪，7——后輪，8——人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，9——電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；其中前架1還包括：11——前管件，12——斜撐管，13——第一連接耳，14——第二連接耳；車(chē)身2還包括：21——車(chē)架，22——軸承鑲嵌件，23——第一軸承，24——第二軸承；車(chē)架?21上還包括有：211——梁管，212——固定架，213——定位軸，214——第一圓管，215——第二圓管，216——加強(qiáng)扁鋼，217——后叉，218——加強(qiáng)片；折疊連桿3還包括：31——前連桿，32——后連桿，33——鎖扣，34——小彈簧，35——半圓頭螺栓；V字形折疊手把5還包括：51——手把基座，52——U形槽塑料襯，531——左連件，532——右連件，541——左手把，542——右手把，55——對(duì)鎖螺栓，561——左鎖接件，562——右鎖接件，57——帶孔圓柱，58——快拆，59——保險(xiǎn)扣；人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8還包括：81——踏桿，811——連接耳，82——踏腳，83——擺片，84——曲軸齒輪，85——后級(jí)齒輪，86——副軸，87——鏈輪，88——飛輪，89——鏈條；曲軸齒輪84還包括：841——齒輪，842——連片曲軸；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9還包括：91——輪轂電機(jī)，92——電池，93——控制器，94——控制開(kāi)關(guān)；控制開(kāi)關(guān)94還包括：941——控制鎖，942——調(diào)速轉(zhuǎn)把，943——斷電閘把。具體實(shí)施方式根據(jù)圖1、圖2、圖3，所述的鋼塑巧用的折疊便攜式電動(dòng)踏溜車(chē)，包括前架1、車(chē)身2、折疊連桿3、前叉4、V字形折疊手把5、前輪6、后輪7、人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9。所述的前架1包括前管件11、斜撐管12、第一連接耳13和第二連接耳14，所述的前管件11是一矩形盒和一圓管并列焊接而成，所述前管件11矩形盒是一矩形管的底端連接一底板、頂端連接有一蓋子而成，所述的斜撐管12是一兩頭切有同向斜角的矩形管，所述斜撐管12上下兩面的前端都沖有圓弧口，所述斜撐管12的前端焊接于所述前管件11圓管的下端，所述斜撐管12的后端焊接所述的第一連接耳13，所述的第二連接耳14焊接于所述斜撐管12與所述前管件11圓管焊接處的上方，所述的第一連接耳13和所述的第二連接耳14，都是槽形的兩側(cè)面有一相互的對(duì)穿孔的槽形沖壓件。所述的車(chē)身2包括車(chē)架21、軸承鑲嵌件22、第一軸承23和第二軸承24，所述的車(chē)架21包括：本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鋼塑巧用的折疊便攜式電動(dòng)踏溜車(chē)，包括前架、車(chē)身、折疊連桿、前叉、V字形折疊手把、前輪、后輪、人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是：前架包括前管件、斜撐管、第一連接耳和第二連接耳，前管件是一矩形盒和一圓管并列焊接而成，前管件矩形盒的頂端有蓋子，斜撐管是一矩形管，斜撐管的后端焊接第一連接耳，斜撐管的前端焊接于前管件圓管的下端，第二連接耳焊接于斜撐管與前管件圓管焊接處的上方；車(chē)身包括車(chē)架、軸承鑲嵌件、第一軸承和兩個(gè)第二軸承，車(chē)架由梁管、固定架、定位軸、第一圓管、第二圓管、加強(qiáng)扁鋼、后叉和加強(qiáng)片構(gòu)成，梁管的上方焊接固定架，梁管的前端焊接第一圓管，梁管的后端上焊接后叉，并用加強(qiáng)片焊接于固定架、梁管和后叉之間加固，固定架的前上方焊接定位軸，定位軸的后上方焊接第二圓管，加強(qiáng)扁鋼依次焊接連接于第一圓管、梁管、定位軸、第二圓管上和固定架上，軸承鑲嵌件是改性增強(qiáng)尼龍制成，軸承鑲嵌件內(nèi)鑲嵌第一軸承和兩個(gè)第二軸承，軸承鑲嵌件固定安裝于固定架與梁管焊接形成的框架內(nèi)，車(chē)架的第一圓管通過(guò)對(duì)鎖螺栓與第一連接耳作轉(zhuǎn)動(dòng)連接；折疊連桿包括前連桿、后連桿、鎖扣、小彈簧和半圓頭螺栓，前連桿是前端和后部的下方各帶一橫向穿孔的塑料桿形件，前連桿的后部有一上下對(duì)穿的長(zhǎng)孔，前連桿的長(zhǎng)孔中安裝鎖扣和小彈簧，前連桿的前穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與第二連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前連桿的后穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與后連桿的前端的連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后連桿是一矩形管的兩端各焊接一連接耳的部件，后連桿矩形管前端的上方擰接一半圓頭螺栓，后連桿后端的連接耳通過(guò)對(duì)鎖螺栓與車(chē)架的第二圓管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后連桿上方的半圓頭螺栓能被前連桿上的鎖扣鎖接；前叉通過(guò)七件碗與前頭管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前輪安裝于前叉，V字形折疊手把與前叉的前叉管固定連接，后輪安裝于后叉，人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括踏桿、連接耳、踏腳、擺片、曲軸齒輪、后級(jí)齒輪、副軸、鏈輪、飛輪和鏈條，曲軸齒輪由齒輪、連片曲軸、兩螺母和兩平機(jī)螺栓構(gòu)成，齒輪是改性增強(qiáng)尼龍制成，齒輪的左面有兩六角沉孔、兩六角沉孔各向右連一貫通孔，齒輪上還有一曲軸孔，齒輪的右面有兩半圓柱形的突出、兩半圓柱形之間的槽與連片曲軸圓鋼的外徑相對(duì)應(yīng)，齒輪的兩六角沉孔中各嵌入一螺母，連片曲軸是一圓鋼折彎成Z字形、再與圓形沖片焊接，連片曲軸Z字形圓鋼兩端端點(diǎn)的中心各有一螺紋孔，連片曲軸的圓形沖片上有兩個(gè)穿螺栓的孔和一個(gè)穿曲軸的孔，將齒輪兩半圓柱形的突出向右穿入于第一軸承的內(nèi)圓孔中，將連片曲軸的左端向左穿入齒輪的曲軸孔并向左贏出，并同時(shí)將連片曲軸的Z字形圓鋼對(duì)應(yīng)于齒輪兩半圓柱形的槽進(jìn)行合攏，再用兩平機(jī)螺栓向左穿入于連片曲軸圓形沖片的兩穿螺栓的孔中和齒輪的兩貫通孔中，再與嵌入齒輪的兩六角沉孔中的螺母擰接，兩踏桿與定位軸的兩頭作轉(zhuǎn)動(dòng)套接，兩踏腳安裝于兩踏桿的后端，兩連接耳焊接于在兩踏桿前部的下方，兩擺片轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩連接耳，兩擺片分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于連片曲軸的兩頭，后級(jí)齒輪通過(guò)副軸安裝在兩第二軸承的內(nèi)孔中，鏈輪與副軸固定，飛輪安裝在后輪上，鏈條繞接于鏈輪和飛輪上；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括輪轂電機(jī)、電池、控制器和控制開(kāi)關(guān)，輪轂電機(jī)配置在前輪，電池和控制器都放置在前管件的矩形盒內(nèi)。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種鋼塑巧用的折疊便攜式電動(dòng)踏溜車(chē)，包括前架、車(chē)身、折疊連桿、前叉、V字形折疊手把、前輪、后輪、人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是：前架包括前管件、斜撐管、第一連接耳和第二連接耳，前管件是一矩形盒和一圓管并列焊接而成，前管件矩形盒的頂端有蓋子，斜撐管是一矩形管，斜撐管的后端焊接第一連接耳，斜撐管的前端焊接于前管件圓管的下端，第二連接耳焊接于斜撐管與前管件圓管焊接處的上方；車(chē)身包括車(chē)架、軸承鑲嵌件、第一軸承和兩個(gè)第二軸承，車(chē)架由梁管、固定架、定位軸、第一圓管、第二圓管、加強(qiáng)扁鋼、后叉和加強(qiáng)片構(gòu)成，梁管的上方焊接固定架，梁管的前端焊接第一圓管，梁管的后端上焊接后叉，并用加強(qiáng)片焊接于固定架、梁管和后叉之間加固，固定架的前上方焊接定位軸，定位軸的后上方焊接第二圓管，加強(qiáng)扁鋼依次焊接連接于第一圓管、梁管、定位軸、第二圓管上和固定架上，軸承鑲嵌件是改性增強(qiáng)尼龍制成，軸承鑲嵌件內(nèi)鑲嵌第一軸承和兩個(gè)第二軸承，軸承鑲嵌件固定安裝于固定架與梁管焊接形成的框架內(nèi)，車(chē)架的第一圓管通過(guò)對(duì)鎖螺栓與第一連接耳作轉(zhuǎn)動(dòng)連接；折疊連桿包括前連桿、后連桿、鎖扣、小彈簧和半圓頭螺栓，前連桿是前端和后部的下方各帶一橫向穿孔的塑料桿形件，前連桿的后部有一上下對(duì)穿的長(zhǎng)孔，前連桿的長(zhǎng)孔中安裝鎖扣和小彈簧，前連桿的前穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與第二連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前連桿的后穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與后連桿的前端的連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后連桿是一矩形管的兩端各焊接一連接耳的部件，后連桿矩形管前端的上方擰接一半圓頭螺栓，后連桿后端的連接耳通過(guò)對(duì)鎖螺栓與車(chē)架的第二圓管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后連桿上方的半圓頭螺栓能被前連桿上的鎖扣鎖接；前叉通過(guò)七件碗與前頭管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前輪安裝于前叉，V字形折疊手把與前叉的前叉管固定連接，后輪安裝于后叉，人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括踏桿、連接耳、踏腳、擺片、曲軸齒輪、后級(jí)齒輪、副軸、鏈輪、飛輪和鏈條，曲軸齒輪由齒輪、連片曲軸、兩螺母和兩平機(jī)螺栓構(gòu)成，齒輪是改性增強(qiáng)尼龍制成，齒輪的左面有兩六角沉孔、兩六角沉孔各向右連一貫通孔，齒輪上還有一曲軸孔，齒輪的右面有兩半圓柱形的突出、兩半圓柱形之間的槽與連片曲軸圓鋼的外徑相對(duì)應(yīng)，齒輪的兩六角沉孔中各嵌入一螺母，連片曲軸是一圓鋼折彎成Z字形、再與圓形沖片焊接，連片曲軸Z字形圓鋼兩端端點(diǎn)的中心各有一螺紋孔，連片曲軸的圓形沖片上有兩個(gè)穿螺栓的孔和一個(gè)穿曲軸的孔，將齒輪兩半圓柱形的突出向右穿入于第一軸承的內(nèi)圓孔中，將連片曲軸的左端向左穿入齒輪的曲軸孔并向左贏出，并同時(shí)將連片曲軸的Z字形圓鋼對(duì)應(yīng)于齒輪兩半圓柱形的槽進(jìn)行合攏，再用兩平機(jī)螺栓向左穿入于連片曲軸圓形沖片的兩穿螺栓的孔中和齒輪的兩貫通孔中，再與嵌入齒輪的兩六角沉孔中的螺母擰接，兩踏桿與定位軸的兩頭作轉(zhuǎn)動(dòng)套接，兩踏腳安裝于兩踏桿的后端，兩連接耳焊接于在兩踏桿前部的下方，兩擺片轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩連接耳，兩擺片分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于連片曲軸的兩頭，后級(jí)齒輪通過(guò)副軸安裝在兩第二軸承的內(nèi)孔中，鏈輪與副軸固定，飛輪安裝在后輪上，鏈條繞接于鏈輪和飛輪上；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括輪轂電機(jī)、電池、控制器和控制開(kāi)關(guān)，輪轂電機(jī)配置在前輪，電池和控制器都放置在前管件的矩形盒內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼塑巧用的折疊便攜式電動(dòng)踏溜車(chē)，其特征是：所述前管件矩形盒是一矩形管的底端連接一底板、頂端連接有一蓋子而成，所述的斜撐管是一兩頭切有同向斜角的矩形管，所述斜撐管上下兩面的前端都沖有圓弧口，所述的第一連接耳和所述的第二連接耳，都是槽形的兩側(cè)面有一相互的對(duì)穿孔的槽形沖壓件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼塑巧用的折疊便攜式電動(dòng)踏溜車(chē)，其特征是：所述的梁管是一矩形管，所述梁管前端的左右兩側(cè)帶有圓弧口，所述的固定架是一扁條形金屬折邊成角鐵狀、再在角鐵狀的一頭彎曲成半圓，所述固定架的折邊位于右側(cè)面，所述固定架的右側(cè)面折邊上均勻分布數(shù)個(gè)圓孔，所述固定架的兩頭焊接于所述梁管的上方，所述的加強(qiáng)片是用金屬片沖壓成U形槽形狀的沖件，所述加強(qiáng)片前端的兩側(cè)面成銳角，所述加強(qiáng)片前端的兩側(cè)面有圓弧口，所述的加強(qiáng)片焊接于所述固定架的后端、所述梁管后端的上方和所述后叉的前端，所述的定位軸是中部粗、兩頭略細(xì)的圓柱形的軸，所述定位軸兩端端點(diǎn)的中心各帶一螺紋孔，所述的第一圓管和所述的第二圓管都是一內(nèi)孔φ8毫米的無(wú)縫金屬圓管，所述的加強(qiáng)扁鋼是一條形扁金屬，所述的加強(qiáng)扁鋼成弧形彎曲，所述的后叉是一圓管彎成U形彎曲，再在所述后叉U形的兩頭將圓管沖扁、沖開(kāi)口槽而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼塑巧用的折疊便攜式電動(dòng)踏溜車(chē)，其特征是：所述的軸承鑲嵌件前部成一圓環(huán)形、向后成銳角形，所述軸承鑲嵌件的中部有一向右凸出的圓管形，所述軸承鑲嵌件圓環(huán)的外徑與所述固定架角鐵狀...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：龐明方，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：太倉(cāng)市車(chē)中寶休閑用品有限公司，龐明方，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32