隱藏式多功能導航儀托架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種隱藏式多功能導航儀托架，它包括托架本體、導軌和導航儀承載裝置，導航儀承載裝置鉸接在導軌的前端，并且導航儀承載裝置和導軌之間設置有使導航儀承載裝置在導軌上位于最終翻轉位置的鎖定機構，導軌滑配在托架本體上，托架本體的內部設置有壓力鎖，導軌的尾端設置有可與壓力鎖插接的壓力鎖鎖扣；當壓力鎖和壓力鎖鎖扣插接時，所述的導軌和導航儀承載裝置均位于托架本體內；當壓力鎖和壓力鎖鎖扣分離時，所述的導軌的前部滑出托架本體，并且所述的導航儀承載裝置位于最終翻轉位置處。本實用新型專利技術能夠在不使用導航儀的狀態下隱藏進儀表板內，而不需要占用駕駛艙空間，增加乘客操縱的舒適性和安全性。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種隱藏式多功能導航儀托架，屬于汽車零配件
。 隱藏式多功能導航儀托架
技術介紹
目前，導航儀不是整車出廠標配，整車均不帶有導航儀托架，而導航儀現在是司機 助手，每位司機去不熟悉的地方都需導航，因而車主需要再次購買，而且市場上導航儀托架 種類繁多，結構五花八門，安裝也具有隨意性，一般導航托架先吸附在擋風玻璃上或者卡接 在儀表板中央出風口，存在的主要問題是： (1)導航儀托架如吸附在前擋風玻璃，影響駕駛員視線，對行車安全造成影響。行 車過程中導航儀和導航儀托架有脫落風險，影響駕駛員注意力，甚至導致乘客受到傷害。 ( 2 )導航儀托架卡接在儀表板出風口，影響出風口操作，并且減少了風口的出風面 積。 (3)市場上銷售的導航儀托架功能單一，不具有其他功能。 (4)除了買整車，車主還需要再次采購。 (5)在不使用導航儀的狀態下，導航儀托架依然占用駕駛艙空間。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種隱藏式多功能 導航儀托架，它能夠在不使用導航儀的狀態下隱藏進儀表板內，而不需要占用駕駛艙空間， 增加乘客操縱的舒適性和安全性。 為了解決上述技術問題，本技術的技術方案是：一種隱藏式多功能導航儀托 架，它包括托架本體、導軌和導航儀承載裝置，導航儀承載裝置鉸接在導軌的前端，并且導 航儀承載裝置和導軌之間設置有使導航儀承載裝置在導軌上位于最終翻轉位置的鎖定機 構，導軌滑配在托架本體上，托架本體的內部設置有壓力鎖，導軌的尾端設置有可與壓力鎖 插接的壓力鎖鎖扣；當壓力鎖和壓力鎖鎖扣插接時，所述的導軌和導航儀承載裝置均位于 托架本體內；當壓力鎖和壓力鎖鎖扣分離時，所述的導軌的前部滑出托架本體，并且所述的 導航儀承載裝置位于最終翻轉位置處。 進一步為了當脫離壓力鎖時導軌和導航儀承載裝置能夠自動滑出托架本體，托架 本體上設置有導槽，所述的導軌上設置有滑配在導槽內的導軸，所述的導軌通過導軸和導 槽的配合滑配在托架本體上，所述的托架本體和導軌之間連接有復位彈簧。 進一步提供了一種導航儀承載裝置的結構以便更好地裝載導航儀使其不脫落，導 航儀承載裝置包括承載支架、壓緊板和壓緊彈簧，壓緊板滑配在承載支架上，并且承載支架 和壓緊板形成一放置導航儀的導航儀腔，所述的壓緊彈簧的一端連接在壓緊板上，另一端 連接在承載支架上。 進一步，所述的承載支架在形成導航儀腔的內壁上設置有防擦墊。 進一步提供了一種鎖定機構的結構形式，鎖定機構包括扭簧、設置在導軌前端的 旋轉槽和設置在承載支架上的限位軸，扭簧設置在導軌和承載支架之間，限位軸滑配在旋 轉槽內。 進一步為了防導軌和導航儀承載裝置滑出速度過快導致傷人的現象，托架本體的 內側在與導軌配合的部位設置有阻尼機構。 進一步為了使本導航儀托架能夠方便地安裝在汽車儀表板上，托架本體上設置有 多個卡扣，并通過卡扣裝配至汽車儀表板上。 進一步為了能夠使其能夠在關閉狀態時當做卡片存儲器使用，承載支架的外側壁 上設置有用于插入卡片的卡片槽。 采用了上述技術方案后，開始工作時，承載支架處于關閉狀態，依靠壓力鎖作用， 對承載支架外部施加一定的力，保持裝置的鎖緊，然后壓力鎖松開對導軌的鎖止，按一下承 載支架，壓力鎖打開，在復位彈簧的作用下，承載支架、導軌沿托架本體往外移動，當承載支 架滑出托架本體后，在扭簧的作用下，在鉸接處進行旋轉，承載支架翻轉，翻轉角度通過鎖 定機構鎖定，就是用旋轉槽和限位軸的配合控制，到最終翻轉位置時候，承載支架在扭簧的 作用下保持，安裝導航儀，右手提拉壓緊板，左手推入導航儀，放置到位后，松開右手，壓緊 板在壓緊彈簧的作用下壓緊導航儀，放置松脫，這樣就能夠在不使用導航儀的狀態下隱藏 進儀表板內，而不需要占用駕駛艙空間，增加乘客操縱的舒適性和安全性；另外，在不放置 導航儀時，可以放置其他物品，然后關閉承載支架，在壓力鎖作用下鎖住導軌，從而隱藏內 部結構，起到抽屜式儲物盒作用；在承載支架空置并關閉狀態下，承載支架的卡片槽內可以 插入卡片，起到卡片存儲器的作用。 【附圖說明】 圖1為本技術的隱藏式多功能導航儀托架的主視圖； 圖2為圖1的仰視圖； 圖3為圖1的左視圖； 圖4為圖1的A-A剖視圖； 圖5為導軌與導航儀承載裝置的安裝示意圖。 【具體實施方式】 為了使本技術的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附 圖，對本技術作進一步詳細的說明。 如圖1飛所示，一種隱藏式多功能導航儀托架，它包括托架本體1、導軌2和導航 儀承載裝置，導航儀承載裝置鉸接在導軌2的前端，并且導航儀承載裝置和導軌2之間設置 有使導航儀承載裝置在導軌2上位于最終翻轉位置的鎖定機構，導軌2滑配在托架本體1 上，托架本體1的內部設置有壓力鎖3,導軌2的尾端設置有可與壓力鎖3插接的壓力鎖鎖 扣4;當壓力鎖3和壓力鎖鎖扣4插接時，導軌2和導航儀承載裝置均位于托架本體1內； 當壓力鎖3和壓力鎖鎖扣4分離時，導軌2的前部滑出托架本體1，并且導航儀承載裝置位 于最終翻轉位置處。 為了當脫離壓力鎖時導軌和導航儀承載裝置能夠自動滑出托架本體，如圖2所 示，托架本體1上設置有導槽1-1，導軌2上設置有滑配在導槽1-1內的導軸2-1，導軌2通 過導軸2-1和導槽1-1的配合滑配在托架本體1上，托架本體1和導軌2之間連接有復位 彈黃5。 為了更好地裝載導航儀使其不脫落，如圖4所示，導航儀承載裝置包括承載支架 6、壓緊板7和壓緊彈簧8,壓緊板7滑配在承載支架6上，并且承載支架6和壓緊板7形成 一放置導航儀的導航儀腔67,壓緊彈簧8的一端連接在壓緊板7上，另一端連接在承載支架 6上。 如圖4所示，承載支架6在形成導航儀腔67的內壁上設置有防擦墊9。 如圖5所示，鎖定機構包括扭簧10、設置在導軌2前端的旋轉槽2-2和設置在承載 支架6上的限位軸6-1，扭簧10設置在導軌2和承載支架6之間，限位軸6-1滑配在旋轉槽 2-2 內。 為了防導軌和導航儀承載裝置滑出速度過快導致傷人的現象，如圖4所示，托架 本體1的內側在與導軌2配合的部位設置有阻尼機構11。 為了使本導航儀托架能夠方便地安裝在汽車儀表板上，如圖1所示，托架本體1上 設置有多個卡扣12,并通過卡扣12裝配至汽車儀表板上。 為了能夠使其能夠在關閉狀態時當做卡片存儲器使用，如圖3所示，承載支架6的 外側壁上設置有用于插入卡片的卡片槽6-2。 壓緊板7和承載支架6先組裝，再與導軌2進行螺釘安裝，然后跟壓力鎖3 -起組 裝到托架本體1上，最后定位、卡扣裝配到儀表板上，通過壓力鎖3可以起到開關承載支架 6的作用，從而可以進行實現導航儀托架、儲物盒、卡片存儲器的功能。 本技術具有以下的優點： (1)導航儀托架不用吸附在前擋風玻璃或者卡接在儀表板上，杜絕行車時導航儀 托架脫落的風險。 (2)不用影響駕駛員視線，對行車安全造成影響。 (3)裝置功能多樣化。 (4)在不使用導航儀的狀態下可以隱藏，而不占用駕駛艙空間，增加乘客的操作的 舒適性和安全性。 (5)裝置本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種隱藏式多功能導航儀托架，其特征在于：它包括托架本體(1)、導軌(2)和導航儀承載裝置，導航儀承載裝置鉸接在導軌(2)的前端，并且導航儀承載裝置和導軌(2)之間設置有使導航儀承載裝置在導軌(2)上位于最終翻轉位置的鎖定機構，導軌(2)滑配在托架本體(1)上，托架本體(1)的內部設置有壓力鎖(3)，導軌(2)的尾端設置有可與壓力鎖(3)插接的壓力鎖鎖扣(4)；當壓力鎖(3)和壓力鎖鎖扣(4)插接時，所述的導軌(2)和導航儀承載裝置均位于托架本體(1)內；當壓力鎖(3)和壓力鎖鎖扣(4)分離時，所述的導軌(2)的前部滑出托架本體(1)，并且所述的導航儀承載裝置位于最終翻轉位置處。

【技術特征摘要】
1. 一種隱藏式多功能導航儀托架，其特征在于：它包括托架本體（1)、導軌（2)和導航 儀承載裝置，導航儀承載裝置鉸接在導軌（2)的前端，并且導航儀承載裝置和導軌（2)之間 設置有使導航儀承載裝置在導軌（2)上位于最終翻轉位置的鎖定機構，導軌（2)滑配在托 架本體（1)上，托架本體（1)的內部設置有壓力鎖（3)，導軌（2)的尾端設置有可與壓力鎖 ⑶插接的壓力鎖鎖扣⑷；當壓力鎖⑶和壓力鎖鎖扣⑷插接時，所述的導軌⑵和導 航儀承載裝置均位于托架本體（1)內；當壓力鎖（3)和壓力鎖鎖扣（4)分離時，所述的導軌 (2)的前部滑出托架本體（1)，并且所述的導航儀承載裝置位于最終翻轉位置處。2. 根據權利要求1所述的隱藏式多功能導航儀托架，其特征在于：所述的托架本體（1) 上設置有導槽（1-1)，所述的導軌（2)上設置有滑配在導槽（1-1)內的導軸（2-1)，所述的 導軌（2)通過導軸（2-1)和導槽（1-1)的配合滑配在托架本體（1)上，所述的托架本體（1) 和導軌（2)之間連接有復位彈簧（5)。3. 根據權利要求1或2所述的隱藏式多功能導航儀托架，其特征在于：所述的導航儀 承載裝置包括承載支架￠)、壓緊板（7)和壓緊彈簧（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陶永德，李長慶，陳麗華，丁鵬飛，
申請(專利權)人：常州機電職業技術學院，
類型：新型
國別省市：江蘇;32