高壓燃油分配管及雙螺栓固定支架塊組件制造技術

本實用新型專利技術公開了一種高壓燃油分配管，其包括主油管、雙螺栓固定支架塊組件；雙螺栓固定支架塊組件，具有左右兩個螺栓固定孔；雙螺栓固定支架塊組件，固定到所述主油管上。雙螺栓固定支架塊組件可以包括一螺栓固定部、左噴油器座固定部、右噴油器座固定部；螺栓固定部，具有左右兩個螺栓固定孔；左噴油器座固定部固定在螺栓固定部左側；右噴油器座固定部固定在螺栓固定部右側。本實用新型專利技術還公開了一種雙螺栓固定支架塊組件。本實用新型專利技術，雙螺栓固定支架塊組件具有左右兩個螺栓固定孔，能減少支架塊的預定位焊接，降低焊接工藝難度，減少焊接工序。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種高壓燃油分配管，其包括主油管、雙螺栓固定支架塊組件；雙螺栓固定支架塊組件，具有左右兩個螺栓固定孔；雙螺栓固定支架塊組件，固定到所述主油管上。雙螺栓固定支架塊組件可以包括一螺栓固定部、左噴油器座固定部、右噴油器座固定部；螺栓固定部，具有左右兩個螺栓固定孔；左噴油器座固定部固定在螺栓固定部左側；右噴油器座固定部固定在螺栓固定部右側。本技術還公開了一種雙螺栓固定支架塊組件。本技術，雙螺栓固定支架塊組件具有左右兩個螺栓固定孔，能減少支架塊的預定位焊接，降低焊接工藝難度，減少焊接工序。【專利說明】高壓燃油分配管及雙螺栓固定支架塊組件
本技術涉及高壓汽油發動機零件，特別涉及一種高壓燃油分配管及雙螺栓固 定支架塊組件。
技術介紹
常見的高壓燃油分配管的結構如圖1所示，包括主油管1，所述主油管1上設置有 螺栓固定支架塊2、噴油器座固定支架塊3、高壓燃油接頭5和傳感器接頭6,所述噴油器座 固定支架塊3上還設置有噴油器座4。由于高壓燃油分配管中的燃油壓強很高，在噴油器座 的位置會需要較大的強度，因此常見的這種結構可能會造成分配管的強度和剛度不足情況 出現，導致分配管工作時變形而失效。同時由于螺栓固定支架塊2與噴油器座固定支架塊 3在焊接時有位置度要求，需要相應的工裝滿足此要求，這樣就增加工藝難度。同時對于兩 種支架塊還需要單獨焊接，增加一道焊接工序。另外，圖1所示的高壓燃油分配管上噴油器 座4與噴油器座支架塊3是兩個零件，通過釬焊方式連接，這種結構需要單獨的工裝和生產 工序來實現，導致成本增加和生產效率降低。 中國專利ZL200820061070. 8公開了一種高壓燃油分配管，如圖2、圖3、圖4所示。 圖2所示的高壓燃油分配管，包括主油管1以及主油管1上設置的螺栓固定支架塊2和噴 油器座固定支架塊3,所述螺栓固定支架塊2用于將所述高壓燃油分配管固定在發動機上， 所述噴油器座固定支架塊3上設置有噴油器座4,所述主油管1上還設置有高壓油管接頭5 和傳感器接頭6,所述螺栓固定支架塊2與所述噴油器座固定支架塊3固定連接為一體結 構。圖3所示的高壓燃油分配管，螺栓固定支架塊、噴油器座固定支架塊以及噴油器座固定 連接為一體結構。圖4所示的高壓燃油分配管，螺栓固定支架塊、噴油器座固定支架塊以及 噴油器座固定連接為一體結構，并且螺栓固定支架塊與噴油器座固定支架塊采用橋式連接 結構連接。 中國專利ZL200820061070. 8公開的高壓燃油分配管，采用整體式支架塊結構形 式，將螺栓固定支架塊和噴油器座固定支架塊集成到一起，有效增加了高壓燃油分配管各 部件的強度，提高了高壓燃油分配管的強度和剛度。制作高壓燃油分配管時，可以先一體化 成型螺栓固定支架塊和噴油器座固定支架塊，然后將固定在一起的螺栓固定支架塊和噴油 器座固定支架塊焊接到主油管上，因機加工的精度更高，所以整體式支架塊能更容易滿足 位置度要求，整體式支架塊依靠機加工精度就可以保證其安裝位置，降低了焊接工藝難度， 而且螺栓固定支架塊和噴油器座固定支架塊集成后，能夠減少一個支架塊的預定位焊接， 減少焊接工序，提高了生產效率。但是，中國專利ZL200820061070. 8公開的高壓燃油分配 管，其采用的是集成一個螺栓固定支架塊和一個噴油器座固定支架塊，這種集成一體結構， 為了滿足在主油管上的設置要求，需要螺栓固定支架塊在左、噴油器座固定支架塊在右，或 者螺栓固定支架塊在右、噴油器座固定支架塊在左兩種對稱的不同一體結構，導致其一體 結構的加工成本增加和生產效率降低，不利于整個產品其部件的單一性和加工降本。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是，不但能有效增加高壓燃油分配管各部件的強 度，降低焊接工藝難度，減少焊接工序，而且只需要一種一體化支架塊結構即可滿足在主油 管上的設置要求，簡化了支架塊制作工藝。 為解決上述技術問題，本技術提供了一種高壓燃油分配管，其包括主油管、雙 螺栓固定支架塊組件； 所述雙螺栓固定支架塊組件，具有左右兩個螺栓固定孔； 所述雙螺栓固定支架塊組件，固定到所述主油管上。 較佳的，所述雙螺栓固定支架塊組件，包括一螺栓固定部、左噴油器座固定部、右 噴油器座固定部； 所述螺栓固定部，具有左右兩個螺栓固定孔； 所述左噴油器座固定部，固定在所述螺栓固定部左側； 所述右噴油器座固定部，固定在所述螺栓固定部右側。 較佳的，所述左噴油器座固定部、右噴油器座固定部，下端分別固定有噴油器座。 較佳的，所述雙螺栓固定支架塊組件，為雙橋式結構，左噴油器座固定部、右噴油 器座固定部同中間的螺栓固定部分別通過一橋臂固定連接。 較佳的，所述雙螺栓固定支架塊組件的各部分，一體成型固定在一起； 所述雙螺栓固定支架塊組件，焊接固定到所述主油管上。 為解決上述技術問題，本技術還提供了一種雙螺栓固定支架塊組件，其具有 左右兩個螺栓固定孔。 較佳的，所述雙螺栓固定支架塊組件，包括一螺栓固定部、左噴油器座固定部、右 噴油器座固定部； 所述螺栓固定部,具有左右兩個螺栓固定孔； 所述左噴油器座固定部，固定在所述螺栓固定部左側； 所述右噴油器座固定部，固定在所述螺栓固定部右側。 較佳的，所述左噴油器座固定部、右噴油器座固定部，下端分別固定有噴油器座。 較佳的，所述雙螺栓固定支架塊組件，為雙橋式結構，左噴油器座固定部、右噴油 器座固定部同中間的螺栓固定部分別通過一橋臂固定連接。 較佳的，所述雙螺栓固定支架塊組件的各部分，一體成型固定在一起。 本技術的高壓燃油分配管，雙螺栓固定支架塊組件具有左右兩個螺栓固定 孔，能減少支架塊的預定位焊接，降低焊接工藝難度，減少焊接工序。雙螺栓固定支架塊組 件可以集成有螺栓固定部、左噴油器座固定部及右噴油器座固定部，不但能有效增加高壓 燃油分配管各部件的強度，減少支架塊之間的預定位焊接，降低焊接工藝難度，減少焊接工 序，而且只需要一種一體化支架塊結構即可滿足在主油管上的設置要求，避免了兩種對稱 的不同一體化支架塊結構，簡化了支架塊制作工藝，降低了生產成本，提高了生產效率。 【專利附圖】【附圖說明】 為了更清楚地說明本技術的技術方案，下面對本技術所需要使用的附圖 作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領 域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附 圖。 圖1是常見的高壓燃油分配管的結構示意圖； 圖2是中國專利ZL200820061070. 8公開的一種高壓燃油分配管一實施例； 圖3是中國專利ZL200820061070. 8公開的一種高壓燃油分配管另一實施例； 圖4是中國專利ZL200820061070. 8公開的一種高壓燃油分配管又一實施例； 圖5是本技術的高壓燃油分配管實施例一示意圖； 圖6是本技術的高壓燃油分配管實施例二示意圖； 圖7是本技術的高壓燃油分配管實施例三示意圖； 圖8是本技術的雙螺栓固定支架塊組件一實施例立體示意圖； 圖9是本技術的雙本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高壓燃油分配管，其特征在于，包括主油管、雙螺栓固定支架塊組件；?所述雙螺栓固定支架塊組件，具有左右兩個螺栓固定孔；?所述雙螺栓固定支架塊組件，固定到所述主油管上；?所述雙螺栓固定支架塊組件，包括一螺栓固定部、左噴油器座固定部、右噴油器座固定部；?所述螺栓固定部，具有左右兩個螺栓固定孔；?所述左噴油器座固定部，固定在所述螺栓固定部左側；?所述右噴油器座固定部，固定在所述螺栓固定部右側。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳迪，張滿意，
申請(專利權)人：聯合汽車電子有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31