為移動無線通信設備控制安全消息監視操作和/或安全消息傳輸操作。關于安全消息監視和/或安全消息傳輸的周期性基于移動無線設備的環境而變化。關于安全消息傳輸的發射功率電平基于移動無線設備的環境而變化。在一些實施例中，在確定移動設備處于建筑物內部或車輛內部時，安全消息監視和傳輸操作被禁用。在一些實施例中，安全消息監視速率和安全消息傳輸速率根據與行車交通的鄰近度和/或檢測到的行車交通水平而變化。在一些實施例中，安全消息發射功率電平根據與行車交通的鄰近度和/或檢測到的行車交通水平而變化。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】用于控制便攜式無線用戶設備對安全消息的傳輸和/或接 收的方法和裝置 相關申請 本申請要求 2012 年 1 月 24 日提交的題為 METHODS AND APPARATUS TO OPERATE A CELLPHONE IN C0NJUCTI0N WITH A DSRC-ENABLED VEHICLE (結合啟用 DSRC 的車輛來操作蜂 窩電話的方法和裝置）的美國臨時專利申請S. N. 61/590, 025的權益并要求2012年1月 23 日提交的題為APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING TRANSMISSION AND RECEPTION 0F BASIC SAFETY MESSAGES BY PEDESTRIAN USERS (用于控制步行者用戶對基本安全消息的傳輸 和接收的裝置和方法）的美國臨時專利申請S. N. 61/589, 853的權益，這兩件臨時專利申 請被轉讓給本申請的受讓人并且通過援引明確整體納入于此。 領域 各實施例涉及控制便攜式無線通信用戶設備（例如，蜂窩電話、膝上型計算機和/ 或其他手持式設備）對安全消息的傳輸和接收。
技術介紹
已提議了 802. lip標準以在5. 9GHz頻譜中用于行車安全和商業目的。出于這一 目的，FCC已經分配了 7個各自為10MHz的信道?？梢韵胂?，車輛將周期性地廣播安全消息 以指示它們在路上的位置和速度。 當前基于802. lip的DSRC行車環境無線接入（WAVE)系統具有基本安全消息格 式，其中車輛向其他汽車周期性地宣告它們的位置、速度、以及其他屬性，從而允許鄰近交 通跟蹤該車輛的位置并避免碰撞、改善交通流等等。該標準不排除步行者利用這一頻譜并 周期性地傳送可向步行者周圍的車輛指示其存在的基本安全消息。然而，分配用于安全消 息的頻譜不同于蜂窩電話通常用于語音通信的頻譜。 通常，在行車系統中，基本安全消息是在預留信道（例如安全信道或控制信道）中 周期性地傳送和接收的，并且傳輸周期性可以高達每50毫秒一次。對于行車系統，這一頻 率可能不是對電池或信道資源的過量負擔。 然而，由步行者的電話過度頻繁地在分配用于安全消息的頻譜中傳送安全消息 (假定電話包括能夠使用分配用于安全消息的頻譜的發射機）可能耗盡電話電池。另外，如 果大量步行者的電話發出具有很少實際用途的安全消息（例如，因為步行者不靠近道路或 交通），則用于安全消息的802. lip頻譜可能變得擁塞而只有很少或沒有益處。 為了使得能夠接收在分配用于安全消息的頻譜中傳達的安全消息，可能需要 802. lip無線電在相當長的持續時間期間被打開并且可能是電池功耗方面的負擔。因而，在 步行者用戶不與道路交通進行交互的環境中關于安全消息操作保持接收機打開可導致電 池資源的無產出使用。 此外，沒有活躍地使用道路的大量步行者用戶可能快速擁塞安全信道的使用。例 如，在駕駛員和乘客所處的車輛傳送安全消息時，該車輛的駕駛員和乘客的蜂窩電話兩者 可傳送可能冗余的安全消息。 toon] 鑒于以上討論，應當明白，存在對用于控制設備是否和/或在何時將傳送安全消 息的方法和裝置的需求。應當明白，如果至少一些方法和/或裝置減少和/或避免不可能 有用和/或提供冗余或類似信息的安全消息的傳輸，則將是合乎需要的。 概述 各實施例涉及控制便攜式無線終端（例如，手持式或人可便攜無線通信設備）對 安全消息（例如，專用短程通信（DSRC)安全消息）的傳輸和/或接收。各實施例的一些 特征涉及可被用來當蜂窩電話或其他便攜式無線通信設備在配備有DSRC無線電（例如， 802. lip無線電）的車輛內操作時控制蜂窩電話或其他便攜式無線通信設備的操作的方法 和裝置。 人可便攜無線通信設備（例如蜂窩電話設備）可以并且在一些實施例中確實傳送 用于促進步行者和/或車輛安全的行車安全消息。例如，使用道路的步行者可以使用他們 的蜂窩電話設備向附近車輛/其他步行者設備傳送他們的位置和移動，以使得車輛可避開 該步行者用戶和/或步行者可以了解擁堵和/或在確定安全且快速的路線時有用的其他信 肩、。 根據各實施例，基于位置信息和/或一個或多個接收到的信號來控制來自人可便 攜設備（例如，蜂窩電話和/或其他用戶裝備設備）的消息的傳輸和/或接收速率。在一 些實施例中，監視和傳送安全消息的速率被控制成低于針對車輛使用的速率，從而允許節 省電池功率、限制空中鏈路資源的擁塞以及還避免對所使用的便攜式設備的處理資源造成 過量負擔。 在一個實施例中，關于安全消息來控制供步行者使用的無線設備的功率和周期 性。功率和周期性可根據該無線設備的環境來變化。在一個實施例中，無線設備的位置可 以（并且有時確實）被用來調整該無線設備所發送的安全消息的功率和/或周期性。在另 一實施例中，慣性測量被用來預測步行者的位置并相應地調整功率和周期性。在又一實施 例中，基本安全消息被監視并且無線設備所發送的消息的功率和/或周期性被調整。在一 些實施例中，基本安全消息可由其他設備請求或輪詢。各實施例可以（并且有時確實）組 合并使用上述功率和/或傳輸控制特征，但所有實施例不必包括所有所討論的特征。 一個特定示例性實施例涉及蜂窩電話設備，該蜂窩電話設備可以標識它處于建筑 物內并且在它檢測到它處于該建筑物內的持續時間期間關閉其DSRC安全消息。檢測蜂窩 電話是否處于建筑物內的各種方法包括：接收建筑物音頻標識信號，檢測來自已知位于建 筑物內的基站發射機的超過預定接收功率電平的信號，基于接收到的GPS信號來確定已知 處于建筑物內的GPS位置，基于慣性引導信息來確定已知處于建筑物內的位置，以及基于 檢測到的RF信號和與建筑物相對應的RF指紋預測地圖來確定位置。 另一特定示例性實施例涉及蜂窩電話設備，該蜂窩電話設備可以標識它處于移動 車輛（例如，移動汽車）內。在一些實施例中，已檢測到它處于具有DSRC能力的移動車輛內 的蜂窩電話設備在它檢測到它處于該移動車輛內的持續時間期間關閉其DSRC安全消息。 描述了檢測蜂窩電話是否處于移動車輛（例如，移動汽車）內的各種方法，包括：接收來自 車輛（例如，汽車）的音頻系統的信號，檢測與行車運動一致的速度，和/或檢測來自車輛 (例如，汽車）的DSRC系統的一個或多個無線電信號（例如，安全消息）。 根據一些實施例，一種操作通信設備的示例性方法包括基于接收到的信號或慣性 引導信息中的至少一者來生成設備位置信息以及基于所生成的設備位置信息來控制安全 消息監視操作或安全消息傳輸操作中的至少一者。根據一些實施例，一種示例性通信設備 包括至少一個處理器，所述至少一個處理器被配置成：（i)基于接收到的信號或慣性引導 信息中的至少一者來生成設備位置信息；以及（ii)基于所生成的設備位置信息來控制安 全消息監視操作或安全消息傳輸操作中的至少一者。該示例性通信設備還包括耦合至所述 至少一個處理器的存儲器。 雖然已在上面的概述中討論了各個實施例，但是應當領會，未必所有實施例都包 括相同的特征，并且上面描述的這些特征中有一些并不是必需的，但在某些實施例中可能 是可取的。眾多其他特征、實施例以及各個本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種操作通信設備的方法，包括：基于接收到的信號或慣性引導信息中的至少一者來生成設備位置信息；以及基于所生成的設備位置信息來控制安全消息監視操作或安全消息傳輸操作中的至少一者。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2012.01.23 US 61/589,853;2012.01.24 US 61/590,025;1. 一種操作通信設備的方法，包括： 基于接收到的信號或慣性引導信息中的至少一者來生成設備位置信息；以及 基于所生成的設備位置信息來控制安全消息監視操作或安全消息傳輸操作中的至少 一者。2. 如權利要求1所述的方法，其特征在于，控制安全消息監視操作或安全消息傳輸操 作中的至少一者包括： 控制確定執行對安全消息的監視期間的各時間區間之間的時間的安全消息監視周期 性或確定所述通信設備所進行的安全消息傳輸之間的時間的安全消息傳輸周期性。3. 如權利要求2所述的方法，其特征在于，在確定所述通信設備處于具有較高行車交 通量的位置時，與處于具有較低行車交通量的另一位置相比，所述安全消息監視周期性或 所述安全消息傳輸周期性增加。4. 如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述安全消息監視周期性或所述安全消息 傳輸周期性是根據與行車交通的鄰近度來控制的。5. 如權利要求1所述的方法，其特征在于，基于所生成的設備位置信息來控制安全消 息監視操作或安全消息傳輸操作中的至少一者包括： 控制由所述通信設備傳送的安全消息的發射功率電平。6. 如權利要求1所述的方法，其特征在于，基于所生成的設備位置信息來控制安全消 息監視操作或安全消息傳輸操作中的至少一者包括： 在所生成的設備位置信息指示所述通信設備處于移動的車輛內部時，禁用安全消息傳 輸或安全消息監視操作中的至少一者。7. 如權利要求6所述的方法，其特征在于，基于接收到的信號或慣性引導信息中的至 少一者來生成設備位置信息包括： 確定所述通信設備是否位于車輛中。8. 如權利要求7所述的方法，其特征在于，確定所述通信設備是否位于車輛中是基于 以下至少一項： 用戶輸入； 從車輛接收到的安全消息的強度和/或速率； 從車輛的安全消息系統接收到的信號； 相對于指示行車運動的運動速率確定的運動速率；或者 接收到的指示所述通信設備處于車輛內的聲學信號。9. 如權利要求6所述的方法，其特征在于，基于所生成的設備位置信息來控制安全消 息監視操作或安全消息傳輸操作中的至少一者包括： 在所生成的設備位置信息指示所述通信設備處于車輛外部時，啟用安全消息傳輸或安 全消息監視操作中的至少一者。10. -種通信設備，包括： 用于基于接收到的信號或慣性引導信息中的至少一者來生成設備位置信息的裝置；以 及 用于基于所生成的設備位置信息來控制安全消息監視操作或安全消息傳輸操作中的 至少一者的裝置。11. 如權利要求10所述的通信設備，其特征在于，所述用于控制安全消息...
【專利技術屬性】
技術研發人員：S·薩布拉馬尼安，X·吳，J·李，
申請(專利權)人：高通股份有限公司，
類型：發明
國別省市：美國;US
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