本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種伸臂油缸試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)臺，包括床身、滑車架和調(diào)節(jié)活塞桿外端高度的升降機(jī)構(gòu)，滑車架與床身往復(fù)運(yùn)動連接。伸臂油缸包括缸筒和活塞桿，缸筒支撐于滑車架上。升降機(jī)構(gòu)能夠調(diào)節(jié)伸臂油缸的活塞桿一端高度，升降機(jī)構(gòu)底端與床身連接、頂端與活塞桿的外端連接。采用這種結(jié)構(gòu)，可以通過控制升降機(jī)構(gòu)使其升高或降低，進(jìn)而調(diào)節(jié)活塞桿外端的高度，以使伸臂油缸的整體軸線始終保持在同一水平線上，以保證試驗(yàn)精度。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型專利技術(shù)還公開一種包括上述試驗(yàn)臺的伸臂油缸試驗(yàn)裝置，具有相同的技術(shù)效果。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及液壓缸的性能測試
，尤其涉及一種伸臂油缸試驗(yàn)裝置及 其試驗(yàn)臺。 一種伸臂油缸試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)臺
技術(shù)介紹
由于目前油缸的承載重量不斷增大，油缸的伸長距離不斷增大，有的油缸伸出之 后可以達(dá)到20多米，因此大噸位伸臂油缸作為汽車起重機(jī)最關(guān)鍵的零部件，其安全性和可 靠性一直是其發(fā)展的瓶頸問題。油缸試驗(yàn)是油缸產(chǎn)品制造過程中最后一道工序，因此油缸 裝置的結(jié)構(gòu)對于伸臂油缸的性能有重要影響。 現(xiàn)有技術(shù)中，伸臂油缸試驗(yàn)裝置通常包括試驗(yàn)臺和液壓系統(tǒng)，試驗(yàn)臺用于承載、支 撐伸臂油缸，液壓系統(tǒng)用于控制液壓缸的有桿腔、無桿腔的壓力，共同實(shí)現(xiàn)伸臂油缸的各項(xiàng) 試驗(yàn)。 試驗(yàn)臺包括床身和滑車架，滑車架底端與床身滑動配合，伸臂油缸的活塞桿的耳 環(huán)靠一根鋼管支撐于床身的一端，伸臂油缸的缸筒連接于滑車架上。試驗(yàn)過程中，床身通過 鏈傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動滑車架相對于床身往復(fù)運(yùn)動，以帶動伸臂油缸的缸筒向前伸出或者向后縮 回。 然而，上述結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)臺具有如下技術(shù)缺陷： 首先，床身與滑車架采用鏈傳動連接，傳動連續(xù)性較差、精度較低，容易引起油缸 在試驗(yàn)過程中抖動，且當(dāng)缸筒延伸到極限位置時，鏈條會與床身發(fā)生碰撞，發(fā)出較大的噪 聲。 其次，試驗(yàn)過程中活塞桿的中部沒有支撐機(jī)構(gòu)，由于伸臂油缸的長度較長，活塞桿 伸長距離又比較長，在自重作用下，活塞桿會產(chǎn)生一定撓度，使活塞桿與缸筒的中心線不在 一條直線上，影響試驗(yàn)的精度。 此外，活塞桿的耳環(huán)僅靠一根鋼管支撐，無法固定，且耳環(huán)的高度無法調(diào)節(jié)，導(dǎo)致 活塞桿在伸出時，耳環(huán)端與缸筒的高度不相同，因此產(chǎn)生較大的噪聲。 有鑒于此，亟待針對上述技術(shù)問題，對現(xiàn)有技術(shù)中的伸臂油缸試驗(yàn)裝置做進(jìn)一步 優(yōu)化設(shè)計(jì)，提1?試驗(yàn)過程的穩(wěn)定性，避免廣生噪首，提1?試驗(yàn)精度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的為提供一種伸臂油缸試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)臺，該試驗(yàn)臺能夠?qū)崿F(xiàn) 活塞桿外端高度可調(diào)，避免活塞桿產(chǎn)生撓度、減少噪音，因此大大提高了試驗(yàn)效率和精度。 為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種伸臂油缸試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)臺，包括床 身和滑車架，所述滑車架與所述床身可往復(fù)運(yùn)動連接，所述伸臂油缸的缸筒支撐于所述滑 車架上；所述試驗(yàn)臺還包括調(diào)節(jié)所述伸臂油缸的活塞桿的外端高度的升降機(jī)構(gòu)，所述升降 機(jī)構(gòu)底端與所述床身連接、頂端與所述活塞桿的外端連接。 優(yōu)選地，所述升降機(jī)構(gòu)包括與所述床身連接的底座，插裝于所述活塞桿的耳環(huán)中 的定位銷，還包括堅(jiān)向設(shè)置、與所述底座螺紋連接的第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的一端與 所述定位銷抵接。 采用這種結(jié)構(gòu)，通過旋擰第一螺紋桿可以調(diào)整定位銷的堅(jiān)向高度，由于定位銷插 裝于活塞桿的耳環(huán)中，因此定位銷的高度變化會帶動活塞桿外端的高度變化。可以具體將 第一螺紋桿可以設(shè)于底座的頂端，伸臂油缸伸出過程中，當(dāng)活塞桿高度與缸筒高度產(chǎn)生偏 差時，通過順時針旋擰第一螺紋桿以下壓定位銷，進(jìn)而降低活塞桿外端的高度，通過逆時針 旋擰第一螺紋桿以上調(diào)定位銷，進(jìn)而升高活塞桿外端的高度，以使伸臂油缸的整體軸線在 同一水平線上，以保證試驗(yàn)精度。由此可以看出，上述升降機(jī)構(gòu)還具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便， 生產(chǎn)成本較低的優(yōu)點(diǎn)。 優(yōu)選地，所述升降機(jī)構(gòu)還包括調(diào)整所述活塞桿的縱向位置的限位部件。 優(yōu)選地，所述限位部件為縱向設(shè)置的第二螺紋桿，所述第二螺紋桿螺紋連接于所 述底座的外側(cè)、且內(nèi)端與所述活塞桿抵接。 優(yōu)選地，所述試驗(yàn)臺還包括可選擇地支撐于所述活塞桿下方的支撐機(jī)構(gòu)，所述支 撐機(jī)構(gòu)底端與所述床身連接、頂端支撐所述活塞桿。 優(yōu)選地，所述支撐機(jī)構(gòu)包括連桿和伸縮油缸，所述連桿的一端、所述伸縮油缸的一 端均與床身連接，所述伸縮油缸的另一端與所述連桿連接，所述連桿的另一端設(shè)有支撐所 述活塞桿的支撐部件。 優(yōu)選地，所述支撐部件為支撐輪，所述支撐輪與所述連桿頂端滾動連接。 優(yōu)選地，所述床身頂端設(shè)有齒條，所述滑車架底端設(shè)有斜齒輪，所述斜齒輪與所述 齒條嚙合傳動。 此外，本技術(shù)還提供一種伸臂油缸試驗(yàn)裝置，包括相互連接的試驗(yàn)臺和液壓 控制系統(tǒng)；所述試驗(yàn)臺采用如上所述伸臂油缸試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)臺。 由于上述試驗(yàn)臺具有如上技術(shù)效果，因此，包括該試驗(yàn)臺的伸臂油缸試驗(yàn)裝置也 應(yīng)當(dāng)具有相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。 【附圖說明】 圖1為本技術(shù)所提供伸臂油缸試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2的俯視圖； 圖4為圖1中的支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為圖4的俯視圖。 其中，圖1至圖5中的附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系為： 伸臂油缸100 ;缸筒101 ;活塞桿102 ; 床身11;滑車架12; 升降機(jī)構(gòu)13 ;底座131 ;定位銷132 ;第一螺紋桿133 ;限位部件134 ; 支撐機(jī)構(gòu)14 ;連桿141 ;伸縮油缸142 ;支撐部件143。 【具體實(shí)施方式】 本技術(shù)的核心為提供一種伸臂油缸試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)臺，該試驗(yàn)臺能實(shí)現(xiàn)對 活塞桿的穩(wěn)定支撐和靈活調(diào)節(jié)，并減小了噪音，大大提高了各項(xiàng)試驗(yàn)的精度。 為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本技術(shù)的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具 體實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。需要說明的是，本文中出現(xiàn)的方位詞外指 的是圖1的中心向左、右兩側(cè)延伸的方向，內(nèi)指的是圖1中左、右兩側(cè)向指向中心的方向； 本文中堅(jiān)向指的是圖1中上下延伸的方向；本文中縱向指的是圖1中左右延伸的方 向；應(yīng)當(dāng)理解，這些方位詞的出現(xiàn)是以說明書附圖為基準(zhǔn)而設(shè)立的，它們的出現(xiàn)不應(yīng)當(dāng)影響 本技術(shù)的保護(hù)范圍。 請參考圖1至圖3,圖1為本技術(shù)所提供伸臂油缸試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)示 意圖，圖2為圖1中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2的俯視圖。 在一種【具體實(shí)施方式】中，如圖1至圖3所示，本技術(shù)提供一種伸臂油缸試驗(yàn)裝 置的試驗(yàn)臺，該伸臂油缸試驗(yàn)裝置包括試驗(yàn)臺和液壓控制系統(tǒng)。試驗(yàn)臺包括床身11、滑車架 12和調(diào)節(jié)活塞桿102外端高度的升降機(jī)構(gòu)13,滑車架12與床身11往復(fù)運(yùn)動連接。伸臂油 缸100包括缸筒101和活塞桿102,缸筒101支撐于滑車架12上。升降機(jī)構(gòu)13能夠調(diào)節(jié)伸 臂油缸的活塞桿102 -端高度，升降機(jī)構(gòu)13底端與床身11連接、頂端與活塞桿102的外端 連接。 具體的方案中，上述升降機(jī)構(gòu)13包括與床身11連接的底座131，插裝于活塞桿 102的耳環(huán)中的定位銷132,還包括堅(jiān)向設(shè)置、與底座131螺紋連接的第一螺紋桿133,第一 螺紋桿133的一端與定位銷132抵接。 采用這種結(jié)構(gòu)，通過旋擰第一螺紋桿133可以調(diào)整定位銷132的堅(jiān)向高度，由于定 位銷132插裝于活塞桿102的耳環(huán)中，因此定位銷132的高度變化會帶動活塞桿102外端 的高度變化。如圖2所示，可以具體將第一螺紋桿133可以設(shè)于底座131的頂端，伸臂油 缸100伸出過程中，當(dāng)活塞桿102高度與缸筒101高度產(chǎn)生偏差時，通過順時針旋擰第一螺 紋桿133以下壓定位銷132,進(jìn)而降低活塞桿102外端的高度，通過逆時針旋擰第一螺紋桿 133以上調(diào)定位銷132,進(jìn)而升高活塞桿102外端的高度，以使伸臂油缸的整體軸線在同一 水平線上本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種伸臂油缸試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)臺，包括床身（11）和滑車架（12），所述滑車架（12）與所述床身（11）可往復(fù)運(yùn)動連接，所述伸臂油缸的缸筒（101）支撐于所述滑車架（12）上；其特征在于，所述試驗(yàn)臺還包括調(diào)節(jié)所述伸臂油缸的活塞桿（102）的外端高度的升降機(jī)構(gòu)（13），所述升降機(jī)構(gòu)（13）底端與所述床身（11）連接、頂端與所述活塞桿（102）的外端連接。
【技術(shù)特征摘要】
1. 一種伸臂油缸試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)臺，包括床身（11)和滑車架（12)，所述滑車架（12) 與所述床身（11)可往復(fù)運(yùn)動連接，所述伸臂油缸的缸筒（101)支撐于所述滑車架（12)上； 其特征在于，所述試驗(yàn)臺還包括調(diào)節(jié)所述伸臂油缸的活塞桿（102)的外端高度的升降機(jī)構(gòu) (13)，所述升降機(jī)構(gòu)（13)底端與所述床身（11)連接、頂端與所述活塞桿（102)的外端連接。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸臂油缸試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)臺，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu) (13)包括與所述床身（11)連接的底座（131 )，插裝于所述活塞桿（102)的耳環(huán)中的定位銷 (132) ，還包括堅(jiān)向設(shè)置、與所述底座（131)螺紋連接的第一螺紋桿（133)，所述第一螺紋桿 (133) 的一端與所述定位銷（132)抵接。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸臂油缸試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)臺，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu) (13) 還包括調(diào)整所述活塞桿（102)的縱向位置的限位部件（134)。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的伸臂油缸試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)臺，其特征在于，所述限位部件 (134) 為縱向設(shè)置的第二螺紋桿，所述第二螺紋桿螺紋連接于所述底座（131)的外側(cè)、且內(nèi) 端與所述活塞桿（102)抵接...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬寶，羅海霞，王志遠(yuǎn)，趙勇，李福強(qiáng)，
申請(專利權(quán))人：徐州徐工液壓件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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