液態燃料填充裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術為有關一種液態燃料填充裝置，其包括一筒體、一設于筒體上的加壓組件及一與加壓組件連結作動的壓力感測元件，該筒體上形成有一第一輸出口、一第二輸出口及一壓力入口，且該加壓組件具有一進氣端及一出氣端，進氣端上設有一逆止閥，出氣端與壓力入口連結，而該壓力感測元件設于壓力入口之一端處上，透過上述的結構，將筒體內的燃料加壓推出時，透過加壓組件加壓作動，液態燃料及氣體分別由第一輸出口及第二輸出口輸出，而當筒體補充燃料時，透過逆止閥及加壓組件的配合，將燃料由第一輸出口抽入筒體內，達成結構簡單及成本降低的實用進步性。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
液態燃料填充裝置
本技術為提供一種液態燃料填充裝置，尤其是指一種結構簡單及成本降低的 液態燃料填充裝置。
技術介紹
目前，天然資源即將耗盡的當今社會中，人們紛紛尋找替代能源，并且環保意識逐 漸萌芽，一同為環境盡一份心力。 當中的天然氣，因其特性被廣泛使用，除了用在燃燒發電外，餐飲業者及家家戶戶 皆運用天然氣進行燃燒，可說是十分重要的一種天然資源。 又因被過度使用，消耗的速度十分快速，故單位價格持續攀升，以致其他替代能源 的出現，將替代能源置入容器中，運送至需要使用的地方，而當使用完畢后，再次進行補充。 然上述替代能源容器于使用時，為確實存在下列問題與缺失尚待改進： 因替代能源于補充過程時，有一定程度的困難及危險存在，故大多由專業人士進 行再次填充，其來回搬運過程將導致成本提升，而非專業人士進行補充時，又有可能導致能 源填充不完全或能源外泄發生危險，此外其填充結構皆相當復雜，將導致整體成本提升。 是以，要如何解決上述習用的問題與缺失，即為本技術的 申請人:與從事此行 業的相關廠商所亟欲研究改善的方向所在者。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是：提供一種透過加壓組件作動，搭配逆止閥限 制及壓力感測元件進行控制，使筒體將內部的燃料加壓推出或吸入內部進行填充，藉由上 述技術，可針對習用替代能源容器所存在的結構復雜、填充困難及成本過高等問題點加以 突破，達到結構簡單及成本降低的實用進步性。 -種液態燃料填充裝置，其特征在于： 其包括有 一筒體，該筒體形成有一第一輸出口、一第二輸出口及一壓力入口； 一加壓組件，該加壓組件具有一進氣端及一出氣端，該進氣端上設有一逆止閥，且 該出氣端與該壓力入口連結；及 一設于該壓力入口一側處壓力感測元件，該壓力感測元件與該加壓組件連結作 動。 其中該第一輸出口供一液態燃料流通，且該第二輸出口供氣體流通。 其中該液態燃料為甲醇。 其中該氣體為空氣。 其中該第一輸出口于該筒體內形成有一燃料管體，該燃料管體向下延伸至筒體 內，且該燃料管體一端處形成一入料口。 其中該加壓組件為一氣體壓縮機。 其中該第一輸出口及第二輸出口上皆設有一控制啟閉的閥體。 本技術的有益效果為：為達上述之目的，本技術液態燃料填充裝置包括 一筒體、一加壓組件及一壓力感測元件，該筒體形成有一第一輸出口、一第二輸出口及一壓 力入口，且該加壓組件具有一進氣端及一出氣端，進氣端上設有一逆止閥，出氣端與該壓力 入口連結，而該壓力感測元件設于壓力入口一側處，并與加壓組件連結作動。 透過上述的結構，當加壓組件作動時，將根據壓力入口分別與進氣端或出氣端的 連結，分別產生不同的作動狀態，當壓力入口與進氣端連結時，加壓組件將對筒體內加壓， 并由第一輸出口及第二輸出口將燃料及氣體推出后，加以利用燃燒；而當壓力入口與出氣 端連結時，加壓組件將對筒體內產生負壓，從第一輸出口將燃料吸入筒體內加以補充，藉此 達成結構簡單及成本降低的實用進步性。 所以，本技術的 申請人:有鑒于上述缺失，乃搜集相關資料，經由多方評估及考 量，并以從事于此行業累積的多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種結構簡單及成 本降低的液態燃料填充裝置的新型專利者。 【附圖說明】 以下結合附圖和【具體實施方式】對本技術作進一步的說明： 圖1為本技術較佳實施例的立體圖。 圖2為本技術較佳實施例的剖視圖。 圖3為本技術較佳實施例的燃料推出示意圖一。 圖4為本技術較佳實施例的燃料推出示意圖二。 圖5為本技術較佳實施例的燃料推出示意圖三。 圖6為本技術較佳實施例的燃料補充示意圖一。 圖7為本技術較佳實施例的燃料補充示意圖二。 圖8為本技術較佳實施例的燃料補充示意圖三。 【具體實施方式】 為達成上述目的及功效，本技術所采用的技術手段及構造，茲繪圖就本實用 新型較佳實施例詳加說明其特征與功能如下，俾利完全了解。 請參閱圖1及圖2所示，為本技術較佳實施例的立體圖及剖視圖，由圖中可清 楚看出本技術包括： -筒體1，該筒體1形成有一第一輸出口 11、一第二輸出口 12及一壓力入口 13， 該第一輸出口 11于該筒體1內形成有一燃料管體111，該燃料管體111向下延伸至筒體1 內，且該燃料管體111 一端處形成一入料口 112 ; -加壓組件2,該加壓組件2具有一進氣端21及一出氣端22,該進氣端21上設有 一逆止閥23,且該出氣端22與該壓力入口 13連結；及 一設于該壓力入口 13 -側處的壓力感測元件3,該壓力感測元件3與該加壓組件 2連結作動。 其中該加壓組件2為一氣體壓縮機，且該第一輸出口 11及第二輸出口 12上皆設 有一控制啟閉的閥體4。 請同時配合參閱圖3、圖4、圖5、圖6、圖7及圖8所示，為本技術較佳實施例 的燃料推出示意圖一、燃料推出示意圖二、燃料推出示意圖三、燃料補充示意圖一、燃料補 充示意圖二及燃料補充示意圖三，由圖中可清楚看出，本實施例中，液態燃料5為甲醇，而 氣體6為空氣，并透過上述的結構，當壓力入口 13及加壓組件2上的進氣端21透過導管7 連結時，此時因逆止閥23的結構設計，逆止閥23讓加壓組件2所加壓的氣體6由壓力入口 13進入筒體1內，而出氣端22將吸入外部的氣體6,并持續一段時間，當中透過壓力感測元 件3反復偵測筒體1內的壓力，當到達預定壓力后，加壓組件2即停止加壓，并透過開啟第 一輸出口 11及第二輸出口 12上的閥體4,讓液態燃料5從第一輸出口 11噴出，并讓氣體6 從第二輸出口 12噴出，當中更加詳述筒體1內加壓噴出液態燃料5及氣體6過程，當加壓 組件2加壓前，筒體1內初始狀態為常壓并充滿液態燃料5的狀態，當氣體6不斷加壓進入 筒體1內，筒體1內壓力逐漸上升，而當閥體4開啟時，因內外壓力平衡之故，液態燃料5從 入料口 112進入燃料管體111內，并從第一輸出口 11噴出，藉此讓液態燃料5傳輸至遠端 處；而當壓力入口 13透過導管7與出氣端22連結時，此為補充液態燃料5的狀態，此時筒 體1內將處于充滿高壓狀態下的氣體6,且液態燃料5所剩無幾，需先開啟閥體4,將筒體1 內的氣體6排出，直到筒體1內回復常壓，并使第一輸出口 11上的閥體4為開啟狀態，其余 閥體4為閉合狀態，并將抽取液態燃料5的導管7連結至補充筒內后，讓加壓組件2啟動， 進行液態燃料5的抽取后加以補充，在此對補充液態燃料5的過程及相關元件配合的狀況， 加以詳述，當加壓組件2啟動時，因逆止閥23的結構作動，使進氣端21無法吸到筒體1外 部的氣體，且第二輸出口 12上的閥體4也處于閉合狀態，使筒體1內呈現負壓狀態，透過負 壓狀態，讓導管7將補充用的液態燃料5抽取出來，透過第一輸出口 11流進燃料管體111 內，并由入料口 112進入筒體1內部，持續抽取至補充完畢；透過改變壓力入口 13分別與進 氣端21及出氣端22的連接，對應燃料加壓推出及燃料負壓抽取補充的不同使用狀態，一般 使用者也可輕易完成液態燃料5補充及使用，不需交本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液態燃料填充裝置，其特征在于：其包括有一筒體，該筒體形成有一第一輸出口、一第二輸出口及一壓力入口；一加壓組件，該加壓組件具有一進氣端及一出氣端，該進氣端上設有一逆止閥，且該出氣端與該壓力入口連結；及一設于該壓力入口一側處壓力感測元件，該壓力感測元件與該加壓組件連結作動。

【技術特征摘要】
2013.02.08 TW 1022029721. 一種液態燃料填充裝置，其特征在于： 其包括有 一筒體，該筒體形成有一第一輸出口、一第二輸出口及一壓力入口； 一加壓組件，該加壓組件具有一進氣端及一出氣端，該進氣端上設有一逆止閥，且該出 氣端與該壓力入口連結；及 一設于該壓力入口一側處壓力感測元件，該壓力感測元件與該加壓組件連結作動。2. 根據權利要求1所述的液態燃料填充裝置，其特征在于：其中該第一輸出口供一液 態燃料流通，且該第二輸出口供氣體流通。3....

【專利技術屬性】
技術研發人員：譚沛騰，
申請(專利權)人：劉峻丞，
類型：新型
國別省市：中國臺灣;71