【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種新型共軌系統(tǒng)低壓回路
本專利技術(shù)涉及一種柴油共軌系統(tǒng)低壓回路。
技術(shù)介紹
車輛的整個共軌系統(tǒng)是指柴油從油箱，被齒輪泵吸出，經(jīng)過油水分離器，過齒輪 泵，到柴油精濾器，到高壓泵、共軌管、噴油器，并與傳感器和ECU組成的閉環(huán)燃油供給系 統(tǒng)，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。柴油發(fā)動機高壓共軌系 統(tǒng)中，由于受到燃油混合液中雜質(zhì)的影響，噴油器電磁閥出口和油嘴被高速流動的顆粒磨 損，導(dǎo)致噴油器噴油量不準(zhǔn)確，并導(dǎo)致發(fā)動機性能和排放惡化，還有部分運動件間隙容易被 極小顆?？ㄋ馈，F(xiàn)有燃油濾清器過濾顆粒的缺陷在于：本身過濾效率不能達(dá)到100%;濾芯 壽命短；假冒偽劣產(chǎn)品的過濾效率更低甚至沒有過濾能力，顆粒磨損問題極大地困擾著高 壓共軌系統(tǒng)這一現(xiàn)代高科技的推廣應(yīng)用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型共軌系統(tǒng)低壓回路方案，它可以把燃 油混合液中顆粒分離出來流回到油箱，從而保證進入高壓共軌系統(tǒng)中的燃油清潔，提高共 軌系統(tǒng)工作可靠性，還可以減少燃油濾清器濾芯的更換周期，為用戶節(jié)約使用成本。 本專利技術(shù)是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：分離器將進入的柴油混合物 分離成干凈柴油和雜質(zhì)增濃柴油，干凈柴油流向高壓泵，雜質(zhì)柴油流回油箱，并且進行旋液 分離器的改進設(shè)計。 優(yōu)選地，分離器的導(dǎo)入應(yīng)用。 優(yōu)選地，分離器的選用，是用離心力的原理將柴油混合物進行分離的分離器。 優(yōu)選地，在分離器進油端前布置輸油泵，用以保證分離器進油壓力為正壓。 優(yōu)選地，旋液分離器的改進設(shè)計，結(jié)構(gòu)中帶有盤狀螺旋型通...
【技術(shù)保護點】
新型共軌低壓回路，其特征在于：分離器的導(dǎo)入應(yīng)用，分離器將進入的柴油混合物分離成干凈柴油和雜質(zhì)增濃柴油，干凈柴油流向高壓泵，雜質(zhì)柴油流回油箱。
【技術(shù)特征摘要】
1. 新型共軌低壓回路，其特征在于：分離器的導(dǎo)入應(yīng)用，分離器將進入的柴油混合物 分離成干凈柴油和雜質(zhì)增濃柴油，干凈柴油流向高壓泵，雜質(zhì)柴油流回油箱。2. 新型共軌低壓回路，其特征在于：在分離器進油端前布置輸油泵，用以保證分離器 進油壓力為正壓，該輸油泵可以是齒輪泵、葉片泵或電子輸油泵。3. 新型共軌低壓回路，其特征在于：分離器的選用是用離心力的原理將柴油混合物進 行分...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董育芳，
申請(專利權(quán))人：董育芳，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32
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