本發明專利技術公開了一種低平板半掛車的自裝自卸裝置，該裝置包括牽引機構、車架、導軌裝置和龍門機構。由于在車架的前端和后端安裝有數個滑輪，龍門機構可以在導軌裝置上前后移動。龍門機構上安裝有數個滑輪，用來牽引貨物，通過安裝在車架前端的正向牽引鋼絲繩卷筒和反向牽引鋼絲繩卷筒，用來實現對龍門機構的正向牽引和反向牽引，從而實現貨物的裝卸。本發明專利技術可以有效降低運輸成本，有較顯著的經濟效益，另外本發明專利技術還有結構簡單、操作簡便的優點。
【技術實現步驟摘要】
一種低平板半掛車的自裝自卸裝置
本專利技術涉及一種貨物運輸汽車的貨物裝卸裝置，特別涉及一種低平板半掛車的自裝自卸裝置。
技術介紹
低平板半掛車是廣泛應用的專用汽車品種之一，載貨范圍廣泛，適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備以及各種鋼材的運輸，運輸效率高。但是，由于該車自身沒有起重設備，如果所運輸的設備自身沒有動力或行走機構，必須借助吊車將設備起吊到半掛車上，到目的地后再使用吊車卸下，裝卸成本高。尤其是在一些山區，由于條件所限，沒有吊車或環境不適合使用吊車，此時，如果半掛車本身帶有起吊裝置則可以解決裝卸問題。因此，設計具有自裝自卸裝置的低平板半掛車具有廣闊的市場前景。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本專利技術擬解決的技術問題是:提供一種低平板半掛車的自裝自卸裝置。該裝置可以有效降低運輸成本，有較顯著的經濟效益，另外本專利技術還有結構簡單、操作簡便、穩定性好的優點。 本專利技術解決所述技術問題的技術方案是:提供一種低平板半掛車的自裝自卸裝置，該裝置包括牽引機構、車架、導軌裝置和龍門機構； 所述牽引機構包括正向牽引機構和反向牽引機構；所述正向牽引機構包括正向牽弓丨液壓泵、正向牽引液壓馬達、正向牽引減速機、正向牽引鋼絲繩卷筒；正向牽引液壓泵固定連接在車架上，正向牽引液壓馬達固定連接在車架上，正向牽引液壓泵與正向牽引液壓馬達中間連接有高壓油管，正向牽引液壓馬達的輸出軸通過聯軸器和固定在車架上的正向牽引減速機的輸入軸連接，正向牽引減速機的輸出端齒輪與正向牽引鋼絲繩卷筒的輸入端齒輪連接，正向牽引鋼絲繩卷筒通過其自身支架固定在車架上；反向牽引液壓泵固定連接在車架上，反向牽引液壓馬達固定連接在車架上，反向牽引液壓泵與正向牽引液壓馬達中間連接有高壓油管，反向牽引液壓馬達的輸出軸通過聯軸器和固定在車架上的反向牽引減速機的輸入軸連接，反向牽引減速機的輸出端齒輪與反向牽引鋼絲繩卷筒的輸入端齒輪連接，反向牽引鋼絲繩卷筒通過自身支架固定在車架上； 所述車架包括安裝在車架上的滾輪組，安裝在車架前端的正向牽引定滑輪、車架前端反向牽引定滑輪，安裝在車架后端的反向牽引定滑輪，安裝在車架底部的導軌升降定滑輪，用來升降導軌裝置； 所述導軌裝置是為龍門機構的前后移動提供運行軌道，包括導軌橫梁和導軌縱梁，安裝在導軌橫梁上的導軌升降定滑輪，安裝在車架前端底部的導軌升降手搖減速機卷筒，用來升降導軌裝置； 所述龍門機構包括通過取物件、安裝在龍門機構上的龍門機構手搖減速機卷筒、安裝在龍門機構上的取物定滑輪、安裝在龍門機構上的正向牽引定滑輪、安裝在龍門機構上的反向牽引定滑輪、安裝在龍門機構上的龍門機構橫梁。 所述取物件包括取物件吊鉤、取物件滑輪和取物鋼絲繩；所述取物件通過取物鋼絲繩懸掛于龍門機構上。 所述低平板半掛車的自裝自卸裝置還包括爬梯，所述爬梯與車架相連接，用于裝卸貨物。 與現有技術相比，本專利技術的有益效果是:由于在車架的前端和后端安裝有數個滑輪，龍門機構可以在導軌裝置上前后移動。龍門機構上安裝有數個滑輪，用來牽引貨物，通過安裝在車架前端的正向牽引鋼絲繩卷筒和反向牽引鋼絲繩卷筒，用來實現對龍門機構的正向牽引和反向牽引，從而實現貨物的裝卸。本專利技術可以有效降低運輸成本，有較顯著的經濟效益，另外本專利技術還有結構簡單、操作簡便的優點。 【附圖說明】 圖1是本專利技術低平板半掛車的自裝自卸裝置的整體結構主視示意圖(其中2、牽引機構；3、車架；4、導軌裝置；5、龍門機構；6、爬梯)； 圖2是本專利技術低平板半掛車的自裝自卸裝置的整體結構俯視示意圖(其中7、正向牽引液壓泵；8、正向牽引液壓馬達；9、正向牽引減速機；10、正向牽引定滑輪；11、反向牽引定滑輪；12、正向牽引鋼絲繩卷筒；13、滾輪組；14、反向牽引定滑輪；15、反向牽引定滑輪； 16、反向牽引鋼絲繩卷筒；17、反向牽引定滑輪；18、正向牽引定滑輪；19、反向牽引減速機；20、反向牽引液壓馬達；21、反向牽引液壓泵)； 圖3是本專利技術低平板半掛車的自裝自卸裝置的龍門機構結構示意圖(其中22、取物定滑輪；23、取物定滑輪；24、龍門機構手搖減速機卷筒；25、正向牽引定滑輪；26、反向牽引定滑輪；27、反向牽引定滑輪；28、正向牽引定滑輪；29、取物件；291、取物件吊鉤；292、取物件滑輪；293、取物鋼絲繩；30、取物定滑輪；31、龍門機構橫梁)。 圖4是本專利技術低平板半掛車的自裝自卸裝置的導軌裝置的仰視圖(其中32、導軌升降手搖減速機卷筒；33、導軌縱梁；34、導軌橫梁；35-43、導軌升降定滑輪)。 【具體實施方式】 下面結合實施例及其附圖對本專利技術方法做進一步說明。 本專利技術提供一種低平板半掛車的自裝自卸裝置(簡稱裝置，參見圖1-4)。該裝置包括牽引機構2、車架3、導軌裝置4和龍門機構5。 所述牽引機構2包括正向牽引機構和反向牽引機構。 所述正向牽引機構包括正向牽引液壓泵7、正向牽引液壓馬達8、正向牽引減速機 9、正向牽引鋼絲繩卷筒12 ;正向牽引液壓泵7固定連接在車架3上，正向牽引液壓馬達8固定連接在車架上，正向牽引液壓泵7與正向牽引液壓馬達8中間連接有高壓油管，正向牽引液壓馬達8的輸出軸通過聯軸器和固定在車架上的正向牽引減速機9的輸入軸連接，正向牽引減速機9的輸出端齒輪與正向牽引鋼絲繩卷筒12的輸入端齒輪連接，正向牽引鋼絲繩卷筒12通過其自身支架固定在車架3上。反向牽引液壓泵21固定連接在車架3上，反向牽引液壓馬達20固定連接在車架上，反向牽引液壓泵21與正向牽引液壓馬達20中間連接有高壓油管，反向牽引液壓馬達20的輸出軸通過聯軸器和固定在車架上的反向牽引減速機19的輸入軸連接，反向牽引減速機19的輸出端齒輪與反向牽引鋼絲繩卷筒16的輸入端齒輪連接，反向牽引鋼絲繩卷筒16通過自身支架固定在車架3上。 所述車架3包括安裝在車架上的滾輪組13，安裝在車架前端的正向牽引定滑輪10和18、安裝在車架前端的反向牽引定滑輪11和17，安裝在車架后端的反向牽引定滑輪14和15，安裝在車架底部的導軌升降定滑輪35、37、38、40、41、43，用來升降導軌裝置4。 所述導軌裝置4是為龍門機構5的前后移動提供運行軌道，包括導軌縱梁33和導軌橫梁34，安裝在導軌橫梁34上的導軌升降定滑輪36、39、42，安裝在車架3前端底部的導軌升降手搖減速機卷筒32，用來升降導軌裝置4。 所述龍門機構5包括取物件29、安裝在龍門機構上的龍門機構手搖減速機卷筒24、安裝在龍門機構上的取物定滑輪22、23和30，安裝在龍門機構上的正向牽引定滑輪25和28、安裝在龍門機構上的反向牽引定滑輪26和27，安裝在龍門機構上的龍門機構橫梁31 ;所述取物件包括取物件吊鉤291、取物件滑輪292和取物鋼絲繩293 ;所述取物件29通過取物鋼絲繩293懸掛于龍門機構5上。 所述低平板半掛車的自裝自卸裝置還包括爬梯6，所述爬梯6與車架3相連接，用于裝卸貨物。 工作時，正向牽引鋼絲繩一端固定在正向牽引鋼絲繩卷筒12上，另一端經過車架前端的正向牽引定滑輪10、龍門機構5上的正向牽引定滑輪25和龍門機構5上的正向牽引定滑輪28,再經過車架前端的正向牽引定滑輪18,本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種低平板半掛車的自裝自卸裝置，該裝置包括牽引機構、車架、導軌裝置和龍門機構，其特征在于：所述牽引機構包括正向牽引機構和反向牽引機構；所述正向牽引機構包括正向牽引液壓泵、正向牽引液壓馬達、正向牽引減速機、正向牽引鋼絲繩卷筒；正向牽引液壓泵固定連接在車架上，正向牽引液壓馬達固定連接在車架上，正向牽引液壓泵與正向牽引液壓馬達中間連接有高壓油管，正向牽引液壓馬達的輸出軸通過聯軸器和固定在車架上的正向牽引減速機的輸入軸連接，正向牽引減速機的輸出端齒輪與正向牽引鋼絲繩卷筒的輸入端齒輪連接，正向牽引鋼絲繩卷筒通過其自身支架固定在車架上；反向牽引液壓泵固定連接在車架上，反向牽引液壓馬達固定連接在車架上，反向牽引液壓泵與正向牽引液壓馬達中間連接有高壓油管，反向牽引液壓馬達的輸出軸通過聯軸器和固定在車架上的反向牽引減速機的輸入軸連接，反向牽引減速機的輸出端齒輪與反向牽引鋼絲繩卷筒的輸入端齒輪連接，反向牽引鋼絲繩卷筒通過自身支架固定在車架上；所述車架包括安裝在車架上的滾輪組，安裝在車架前端的正向牽引定滑輪、車架前端反向牽引定滑輪，安裝在車架后端的反向牽引定滑輪，安裝在車架底部的導軌升降定滑輪；所述導軌裝置包括導軌橫梁和導軌縱梁，安裝在導軌橫梁上的導軌升降定滑輪，安裝在車架前端底部的導軌升降手搖減速機卷筒；所述龍門機構包括取物件、安裝在龍門機構上的龍門機構手搖減速機卷筒、安裝在龍門機構上的取物定滑輪、安裝在龍門機構上的正向牽引定滑輪、安裝在龍門機構上的反向牽引定滑輪、安裝在龍門機構上的龍門機構橫梁。...
【技術特征摘要】
1.一種低平板半掛車的自裝自卸裝置，該裝置包括牽引機構、車架、導軌裝置和龍門機構，其特征在于: 所述牽引機構包括正向牽引機構和反向牽引機構；所述正向牽引機構包括正向牽引液壓泵、正向牽引液壓馬達、正向牽引減速機、正向牽引鋼絲繩卷筒；正向牽引液壓泵固定連接在車架上，正向牽引液壓馬達固定連接在車架上，正向牽引液壓泵與正向牽引液壓馬達中間連接有高壓油管，正向牽引液壓馬達的輸出軸通過聯軸器和固定在車架上的正向牽引減速機的輸入軸連接，正向牽引減速機的輸出端齒輪與正向牽引鋼絲繩卷筒的輸入端齒輪連接，正向牽引鋼絲繩卷筒通過其自身支架固定在車架上；反向牽引液壓泵固定連接在車架上，反向牽引液壓馬達固定連接在車架上，反向牽引液壓泵與正向牽引液壓馬達中間連接有高壓油管，反向牽引液壓馬達的輸出軸通過聯軸器和固定在車架上的反向牽引減速機的輸入軸連接，反向牽引減速機的輸出端齒輪與反向牽引鋼絲繩卷筒的輸入端齒輪連接，反向牽引鋼絲繩卷筒通過自身...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王金剛，李曉輝，
申請(專利權)人：河北工業大學，
類型：發明
國別省市：天津;12
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