一種錨索液壓自動送索裝置制造方法及圖紙

一種錨索液壓自動送索裝置，包括機架，機架的一個端面的一端固定安裝有固定卡緊裝置，固定卡緊裝置與固定導向管連接，另一端活動安裝有可沿機架滑動的滑動卡緊裝置，滑動卡緊裝置與活動導向管固定連接，活動導向管與固定導向管滑動套接；固定卡緊裝置和滑動卡緊裝置內(nèi)設(shè)有由液壓缸驅(qū)動的用于卡緊錨索的卡件；伸縮缸安裝在機架內(nèi)，伸縮缸的一端與機架靠近固定卡緊裝置的一端連接，伸縮缸的另一端與滑動卡緊裝置連接。本實用新型專利技術(shù)通過幾組液壓缸的組合運用，成功地解決了現(xiàn)有技術(shù)中錨索入索困難的問題，保證了施工安全。施工效率相比人工配合葫蘆送索提高了3～5倍。特別適用于仰角錨索的送索和入索施工。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種錨索液壓自動送索裝置
本技術(shù)涉及錨索送索裝置，特別是一種錨索液壓自動送索裝置。
技術(shù)介紹
在洞室開挖過程中，開挖邊墻及頂拱通常需要布置預應力錨索進行支護。錨索一般采用人工或人工配合葫蘆進行送索，勞動強度高，特別是仰角錨索施工操作不方便，效率低下，而且由于錨索索體重量較大，在固定錨索體或入索過程中極易發(fā)生索體脫落，造成入索失敗或人員傷亡事故。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種錨索液壓自動送索裝置，可以降低送索施工的安全風險，解決現(xiàn)有技術(shù)中錨索入索困難的技術(shù)問題，并能降低勞動強度，且便于操作。 為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:一種錨索液壓自動送索裝置，包括機架，機架的一個端面的一端固定安裝有固定卡緊裝置，固定卡緊裝置與固定導向管連接，另一端活動安裝有可沿機架滑動的滑動卡緊裝置，滑動卡緊裝置與活動導向管固定連接，活動導向管與固定導向管滑動套接； 固定卡緊裝置和滑動卡緊裝置內(nèi)設(shè)有由液壓缸驅(qū)動的用于卡緊錨索的卡件； 伸縮缸安裝在機架內(nèi)，伸縮缸的一端與機架靠近固定卡緊裝置的一端連接，伸縮缸的另一端與滑動卡緊裝置連接。 機架靠近固定卡緊裝置的一端設(shè)有定位桿，機架靠近滑動卡緊裝置的一端設(shè)有用于支承錨索的滑輪。 所述的定位桿為兩根，兩根定位桿之間的間距大于錨索的直徑。 所述的機架邊沿設(shè)有導向翼板，滑動卡緊裝置的底部設(shè)有導向槽，導向槽與導向翼板構(gòu)成滑動副。 在固定卡緊裝置的頂端和遠離固定卡緊裝置的機架另一端分別設(shè)有第一吊耳和第二吊耳。 所述的固定卡緊裝置和滑動卡緊裝置內(nèi)相對設(shè)有鎖緊液壓缸，鎖緊液壓缸的端頭設(shè)有用于卡緊錨索的卡件。 所述的卡件成“V”形或“U”形。 所述的卡件間隔設(shè)置，以使相對的兩個卡件交錯咬合。 所述的卡件與錨索接觸的位置設(shè)有橡膠墊。 本技術(shù)提供的一種錨索液壓自動送索裝置，通過幾組液壓缸的組合運用，成功地解決了現(xiàn)有技術(shù)中錨索入索困難的問題，且由于設(shè)置了固定卡緊裝置和滑動卡緊裝置，避免錨索脫出，保證了施工安全。施工效率相比人工配合葫蘆送索提高了 3?5倍。特別適用于仰角錨索的送索和入索施工。本技術(shù)設(shè)計結(jié)構(gòu)巧妙、技術(shù)先進、操作靈活、安全可靠。 【附圖說明】 下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進一步說明: 圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)的平面示意圖。 圖2為圖1的A-A向視圖。 圖3為圖2的B-B向視圖。 圖4為圖1的C-C剖視示意圖。 [0021 ] 圖5為圖1的D-D剖視示意圖。 圖6為圖4的E-E首I]視不意圖。 圖7為本技術(shù)中“V”形卡件的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中:機架1，導向翼板101，伸縮缸2，固定卡緊裝置3，固定鎖緊液壓缸31，第一卡件32，滑動卡緊裝置4，活動鎖緊液壓缸41，第二卡件42，導向槽43，固定導向管5，活動導向管6，液壓泵站7，液壓油管8，端板9，定位桿10，第一吊耳11，第二吊耳12，滑輪13，錨索14。 【具體實施方式】 如圖f 3中，一種錨索液壓自動送索裝置，包括機架I，本例中的機架I采用背面相對的兩根槽鋼，并在兩根槽鋼的兩端焊接端板9組成，槽鋼之間的空間用于容納伸縮缸2。 如圖f 2中，機架I的一個端面，例如上端面的一端固定安裝有固定卡緊裝置3，固定卡緊裝置3與固定導向管5連接，固定卡緊裝置3的另一側(cè)也設(shè)有小段的固定導向管，機架I的另一端活動安裝有可沿機架I滑動的滑動卡緊裝置4，滑動卡緊裝置4與活動導向管6固定連接，滑動卡緊裝置4的另一側(cè)也設(shè)有小段的固定導向管，活動導向管6與固定導向管5滑動套接； 固定卡緊裝置3和滑動卡緊裝置4內(nèi)設(shè)有由液壓缸驅(qū)動的用于卡緊錨索14的卡件； 伸縮缸2安裝在機架I內(nèi)，伸縮缸2的一端與機架I靠近固定卡緊裝置3的一端端板9鉸接連接，伸縮缸2的另一端與滑動卡緊裝置4底部的延伸板固定連接，如圖3中所 /Jn ο 使用時，將錨索14依次穿過，滑動卡緊裝置4、活動導向管6、固定導向管5和固定卡緊裝置3，首先伸縮缸2伸出，使滑動卡緊裝置4遠離固定卡緊裝置3，驅(qū)動滑動卡緊裝置4內(nèi)相對布置的活動鎖緊液壓缸41的活塞桿伸出，活塞桿端頭的第二卡件42將錨索14卡緊。此時，固定卡緊裝置3的固定鎖緊液壓缸31處于縮回狀態(tài)，伸縮缸2的活塞桿縮回，帶動滑動卡緊裝置4靠近固定卡緊裝置3，相應地錨索14也穿進一個行程。本例中伸縮缸2的行程約為100cm。 驅(qū)動固定卡緊裝置3內(nèi)相對布置的固定鎖緊液壓缸31的活塞桿伸出，活塞桿端頭的第一卡件32將錨索14卡緊。活動鎖緊液壓缸41將錨索14松開，伸縮缸2的活塞桿伸出，重復另一次穿索行程。從而實現(xiàn)錨索14自動送索。與棘輪機構(gòu)單向鎖緊的方式相比，固定鎖緊液壓缸31和活動鎖緊液壓缸41的操作更為便利，使用可靠，受環(huán)境影響小。 伸縮缸2、固定鎖緊液壓缸31和活動鎖緊液壓缸41由液壓泵站7通過液壓油管8驅(qū)動。液壓泵站7上設(shè)有多個操作桿，通過操作桿切換液壓閥，以控制液壓缸的動作。 優(yōu)選的方案如圖1?3中，機架I靠近固定卡緊裝置3的一端設(shè)有定位桿10，進一步優(yōu)選的，所述的定位桿10為兩根，兩根定位桿10之間的間距大于錨索14的直徑。由此結(jié)構(gòu)，以保證使用過程中本技術(shù)裝置的定位和錨索送入過程中的穩(wěn)定，兩根定位桿間距應大于錨索孔直徑1cm?15cm。 優(yōu)選的方案如圖1?3中，機架I靠近滑動卡緊裝置4的一端設(shè)有用于支承錨索14的滑輪13。由此結(jié)構(gòu)，確保送索快速、順暢和避免入索過程中對錨索索體造成損傷。 優(yōu)選的方案如圖5中，所述的機架I邊沿設(shè)有導向翼板101，滑動卡緊裝置4的底部設(shè)有導向槽43，導向槽43與導向翼板101構(gòu)成滑動副。在導向槽43與導向翼板101之間接觸面涂抹潤滑油以減小摩擦力，保證滑動卡緊裝置4滑動順暢。 如圖2中，在固定卡緊裝置3的頂端和遠離固定卡緊裝置3的機架I另一端分別設(shè)有第一吊耳11和第二吊耳12。由此結(jié)構(gòu)，便于起吊本技術(shù)的整個裝置。 優(yōu)選的如圖4?7中，所述的固定卡緊裝置3和滑動卡緊裝置4內(nèi)相對設(shè)有鎖緊液壓缸，例如圖中所示的固定鎖緊液壓缸31和活動鎖緊液壓缸41，鎖緊液壓缸的端頭設(shè)有用于卡緊錨索14的卡件，例如圖中所示的第一卡件32和第二卡件42。固定鎖緊液壓缸31和活動鎖緊液壓缸41的行程約為80mm。 優(yōu)選的，所述的卡件自由端頭成“V”形或“U”形。“V”形的結(jié)構(gòu)如圖7中所示，該結(jié)構(gòu)便于適應不同直徑的錨索14。“U”形結(jié)構(gòu)中，“U”形底部的圓的直徑略小于錨索索體的外徑。 第一卡件32和第二卡件42也可以是其他便于鎖緊錨索14的形狀，例如楔形，平板形。 優(yōu)選的，所述的卡件間隔設(shè)置，以使相對的兩個卡件交錯咬合，如圖6、7中所示。由此結(jié)構(gòu)，卡緊錨索14時的受力更為平衡，以使卡緊更為可靠。 優(yōu)選的，所述的卡件與錨索14接觸的位置設(shè)有橡膠墊，圖中未示出。以防止卡件對錨索體造成損傷。 實施例2: 本技術(shù)裝置更詳細的使用方法及步驟如下: 一、將本裝置放置在地面，操作液壓泵站7上的控制桿使固定卡緊裝置3和滑動卡緊裝置4內(nèi)的卡件張開，伸縮缸2伸出，移動滑動卡緊裝置4至機架I的尾端。將錨索14經(jīng)滑輪13依次穿過，滑動卡緊裝置4、活動導向管6、固定導向管5和固定卡本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種錨索液壓自動送索裝置，包括機架（1），其特征是：機架（1）的一個端面的一端固定安裝有固定卡緊裝置（3），固定卡緊裝置（3）與固定導向管（5）連接，另一端活動安裝有可沿機架（1）滑動的滑動卡緊裝置（4），滑動卡緊裝置（4）與活動導向管（6）固定連接，活動導向管（6）與固定導向管（5）滑動套接；固定卡緊裝置（3）和滑動卡緊裝置（4）內(nèi)設(shè)有由液壓缸驅(qū)動的用于卡緊錨索（14）的卡件；伸縮缸（2）安裝在機架（1）內(nèi)，伸縮缸（2）的一端與機架（1）靠近固定卡緊裝置（3）的一端連接，伸縮缸（2）的另一端與滑動卡緊裝置（4）連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種錨索液壓自動送索裝置，包括機架(I)，其特征是:機架(I)的一個端面的一端固定安裝有固定卡緊裝置(3)，固定卡緊裝置(3)與固定導向管(5)連接，另一端活動安裝有可沿機架(I)滑動的滑動卡緊裝置(4)，滑動卡緊裝置(4)與活動導向管(6)固定連接，活動導向管(6)與固定導向管(5)滑動套接； 固定卡緊裝置(3)和滑動卡緊裝置(4)內(nèi)設(shè)有由液壓缸驅(qū)動的用于卡緊錨索(14)的卡件； 伸縮缸(2)安裝在機架(I)內(nèi)，伸縮缸(2)的一端與機架(I)靠近固定卡緊裝置(3)的一端連接，伸縮缸(2 )的另一端與滑動卡緊裝置(4 )連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種錨索液壓自動送索裝置，其特征是:機架(I)靠近固定卡緊裝置(3)的一端設(shè)有定位桿(10)，機架(I)靠近滑動卡緊裝置(4)的一端設(shè)有用于支承錨索(14)的滑輪(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種錨索液壓自動送索裝置，其特征是:所述的定位桿(10)為兩根，兩根定位桿(10)之間的間距大于錨索...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：齊界夷，趙龍飛，彭少引，吳海濤，陳永剛，田輝，楊軍，馬濤，馬崇杰，劉璐，陳建峽，李樂樂，
申請(專利權(quán))人：中國葛洲壩集團三峽建設(shè)工程有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42