本發明專利技術涉及該用于起重機的信息收集及控制裝置，包括第一控制模塊、第二控制模塊，所述第一控制模塊的控制信號區與第二控制模塊的控制信號區之間采用導線連接，第一控制模塊的制動器、風機輸出區連接制動器、風機輸出連接線路，第一控制模塊的主鉤超載輸入區連接主鉤壓力傳感器，第一控制模塊的副鉤超載輸入區連接副鉤壓力傳感器，第一控制模塊的主鉤輸入區連接主鉤限位信號線路。本發明專利技術的所述用于起重機的信息收集及控制裝置，采用兩片控制模塊連接組合而成，僅采用一組信號線，布線簡單安全。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術主要涉及一種用于起重機的信息收集及控制裝置，主要用于起重機控制 柜和小車間信號收集及控制，屬機電設備自動化控制領域。 用于起重機的信息收集及控制裝置
技術介紹
起重行車被廣泛運用于各行各業中，對于我們的生產活動有著極大的幫助，起重 機需要實現上下起吊，前后左右的移動，起重行車通常安裝在跨度大，層高較高的廠房，因 此對于起重行車日常工作的信號收集尤為關鍵，因起重機屬于特種設備，使用的安全關系 到生產安全，目前對于起重機運行中小車到控制柜的控制信號都采用導線連接的方式，一 個控制動作對于一根導線，因此控制線和信號線最終一大堆，線路處理繁瑣而且還容易出 現故障，后期維修不便。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種模塊化集約的方 式制作的用于起重機的信息收集及控制裝置，體積小，可節省許多連接線。 本專利技術解決上述問題所采用的技術方案是：該用于起重機的信息收集及控制裝 置，包括第一控制模塊、第二控制模塊，所述第一控制模塊的控制信號區與第二控制模塊的 控制信號區之間采用導線連接，第一控制模塊的制動器、風機輸出區連接制動器、風機輸出 連接線路，第一控制模塊的主鉤超載輸入區連接主鉤壓力傳感器，第一控制模塊的副鉤超 載輸入區連接副鉤壓力傳感器，第一控制模塊的主鉤輸入區連接主鉤限位信號線路，主鉤 限位信號線路由6個獨立的連接有限位開關的回路組成，第一控制模塊的副鉤輸入區連接 副鉤限位信號線路，副鉤限位信號線路由6個獨立的連接有限位開關的回路組成，第一控 制模塊的移動小車輸入區連接小車限位信號線路，小車限位信號線路由4個獨立的連接有 限位開關的回路組成。 第二控制模塊的制動器信號輸入區連接起重機控制線路，第二控制模塊的主鉤超 載輸出區連接主鉤超載儀表，顯示主鉤壓力傳感器檢測的信息，第二控制模塊的副鉤超載 輸出區連接副鉤超載儀表，顯示副鉤壓力傳感器檢測的信息，第二控制模塊的主鉤輸出區 連接主鉤控制回路，第二控制模塊的副鉤輸出區連接副鉤控制回路，第二控制模塊的移動 小車輸出區連接小車控制回路。 第一控制模塊的主鉤輸入區連接的主鉤限位信號線路由6個獨立的連接有限位 開關的回路組成，6個獨立的限位開關分別用于主鉤的上升限位、下降限位、上升減速限位、 下降減速限位、重錘限位、超速開關，每個限位開關在第二控制模塊連接的主鉤信號顯示線 路上都有相對應的指示燈。 第一控制模塊的副鉤輸入區連接的副鉤限位信號線路由6個獨立的連接有限位 開關的回路組成，6個獨立的限位開關分別用于副鉤的上升限位、下降限位、上升減速限位、 下降減速限位、重錘限位、超速開關，每個限位開關在第二控制模塊連接的副鉤信號顯示線 路上都有相對應的指示燈。 第一控制模塊的移動小車輸入區連接的小車限位信號線路由4個獨立的連接有 限位開關的回路組成，4個獨立的限位開關分別用于小車的的前減速限位、后減速限位、后 停止限位、前停止限位，每個限位開關在第二控制模塊連接的小車顯示線路都有相對應的 指示燈。 進一步，所述控制回路由制動器控制信號信號依次并聯組成回路。 進一步，所述制動器、風機輸出連接線由繼電器依次并聯組成回路。 本專利技術相比與現有技術存在的優點： 本專利技術的所述用于起重機的信息收集及控制裝置，采用兩片控制模塊連接組合而 成，第一控制模塊負責收集起重機的動態工作信息并將信息傳輸至第二控制模塊，第二控 制模塊顯示收集上述信息，第二控制模塊采集控制信息并向該控制指令傳輸至第一控制模 塊，由第一控制模塊向終端負載發出動作指令，兩控制模塊間的信息指令傳遞僅需要一組 信號線即可完成，相比目前的控制方式，一個指令需要一根導線去連接終端負載，終端負載 的一個工況信息又需要一根導線連接至指示裝置，因此通常的行車控制伴隨有一大把的控 制線，控制線越多出現故障的概率也就越大，安裝成本也高，因此本專利技術可節省布線費用， 僅采用一組信號線，布線簡單安全。 【附圖說明】 圖1是本專利技術具體實施的結構示意圖。 圖2是本專利技術具體實施所述制動器、風機輸出連接線路的示意圖。 【具體實施方式】 下面結合附圖并通過實施例對本專利技術作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發 明的解釋而本專利技術并不局限于以下實施例。 實施例1 : 參見圖1至圖2,本專利技術所述該用于起重機的信息收集及控制裝置，包括第一控制 模塊A、第二控制模塊B，所述第一控制模塊A、第二控制模塊B的型號stm32,所述第一控制 模塊的控制信號區1與第二控制模塊的控制信號區Γ之間采用導線連接，第一控制模塊的 制動器、風機輸出區2連接制動器、風機輸出連接線路21，第一控制模塊的主鉤超載輸入區 3連接主鉤壓力傳感器31，第一控制模塊的副鉤超載輸入區4連接副鉤壓力傳感器41，第一 控制模塊的主鉤輸入區5連接主鉤限位信號線路51，主鉤限位信號線路51由6個獨立的連 接有限位開關的回路組成，第一控制模塊的副鉤輸入區6連接副鉤限位信號線路61，副鉤 限位信號線路61由6個獨立的連接有限位開關的回路組成，第一控制模塊的移動小車輸入 區7連接小車限位信號線路71，小車限位信號線路71由4個獨立的連接有限位開關的回路 組成。 第二控制模塊的制動器信號輸入區2'連接起重機控制線路22,第二控制模塊的 主鉤超載輸出區3'連接主鉤超載儀表32,顯示主鉤壓力傳感器31檢測的信息，第二控制模 塊的副鉤超載輸出區4'連接副鉤超載儀表42,顯示副鉤壓力傳感器41檢測的信息，第二控 制模塊的主鉤輸出區5'連接主鉤控制回路，主鉤控制回路由6個信號燈相并聯組合而成，6 個信號燈分別對應主鉤的上升限位、下降限位、上升減速限位、下降減速限位、重錘限位、超 速開關，第二控制模塊的副鉤輸出區6'連接副鉤控制回路，副鉤控制回路由6個信號燈相 并聯組合而成，6個信號燈分別對應副鉤的上升限位、下降限位、上升減速限位、下降減速限 位、重錘限位、超速開關，第二控制模塊的移動小車輸出區7'連接小車控制回路，小車控制 回路由4個信號燈相并聯組合而成，4個信號燈分別對應小車的前減速限位、后減速限位、 后停止限位、停止前限位。 第一控制模塊的主鉤輸入區5連接的主鉤限位信號線路由6個獨立的連接有限位 開關的回路組成，6個獨立的限位開關分別用于主鉤的上升限位、下降限位、上升減速限位、 下降減速限位、重錘限位、超速開關，每個限位開關在第二控制模塊連接的主鉤控制回路上 都有相對應的指示燈。 第一控制模塊的副鉤輸入區6連接的副鉤限位信號線路由6個獨立的連接有限位 開關的回路組成，6個獨立的限位開關分別用于副鉤的上升限位、下降限位、上升減速限位、 下降減速限位、重錘限位、超速開關，每個限位開關在第二控制模塊連接的副鉤控制回路上 都有相對應的指示燈。 第一控制模塊的移動小車輸入區7連接的小車限位信號線路由4個獨立的連接有 限位開關的回路組成，4個獨立的限位開關分別用于小車的前減速限位、后減速限位、后停 止限位、停止前限位，每個限位開關在第二控制模塊連接的小車控制回路都有相對應的指 示燈。 進一步，所述起重機控制線路22由控制回路制動器控制信號依次并聯組成回路。 進一步，所述制動本文檔來自技高網...
【技術保護點】
用于起重機的信息收集及控制裝置，其特征在于：包括第一控制模塊、第二控制模塊，所述第一控制模塊的通訊與第二控制模塊的通訊之間采用導線連接，第一控制模塊的制動器、風機輸出區連接制動器、風機輸出連接線路，第一控制模塊的主鉤超載輸入區連接主鉤壓力傳感器，第一控制模塊的副鉤超載輸入區連接副鉤壓力傳感器，第一控制模塊的主鉤輸入區連接主鉤限位信號線路，主鉤限位信號線路由6個獨立的連接有限位開關的回路組成，第一控制模塊的副鉤輸入區連接副鉤限位信號線路，副鉤限位信號線路由6個獨立的連接有限位開關的回路組成，第一控制模塊的移動小車輸入區連接小車限位信號線路，小車限位信號線路由4個獨立的連接有限位開關的回路組成，第二控制模塊的制動器信號輸入區連接起重機控制線路，第二控制模塊的主鉤超載輸出區連接主鉤超載儀表，顯示主鉤壓力傳感器的檢測信息，第二控制模塊的副鉤超載輸出區連接副鉤超載儀表，顯示副鉤壓力傳感器的檢測信息，第二控制模塊的主鉤輸出區連接主鉤控制回路，第二控制模塊的副鉤輸出區連接副鉤控制回路，第二控制模塊的移動小車輸出區連接小車控制回路。
【技術特征摘要】
1. 用于起重機的信息收集及控制裝置，其特征在于：包括第一控制模塊、第二控制模 塊，所述第一控制模塊的通訊與第二控制模塊的通訊之間采用導線連接，第一控制模塊的 制動器、風機輸出區連接制動器、風機輸出連接線路，第一控制模塊的主鉤超載輸入區連接 主鉤壓力傳感器，第一控制模塊的副鉤超載輸入區連接副鉤壓力傳感器，第一控制模塊的 主鉤輸入區連接主鉤限位信號線路，主鉤限位信號線路由6個獨立的連接有限位開關的回 路組成，第一控制模塊的副鉤輸入區連接副鉤限位信號線路，副鉤限位信號線路由6個獨 立的連接有限位開關的回路組成，第一控制模塊的移動小車輸入區連接小車限位信號線 路，小車限位信號線路由4個獨立的連接有限位開關的回路組成，第二控制模塊的制動器 信號輸入區連接起重機控制線路，第二控制模塊的主鉤超載輸出區連接主鉤超載儀表，顯 示主鉤壓力傳感器的檢測信息，第二控制模塊的副鉤超載輸出區連接副鉤超載儀表，顯示 副鉤壓力傳感器的檢測信息，第二控制模塊的主鉤輸出區連接主鉤控制回路，第二控制模 塊的副鉤輸出區連接副鉤控制回路，第二控制模塊的移動小車輸出區連接小車控制回路。2. 根據權利要求1所述的用于起重機的信息收集及控制裝置，其特征在于：第一控制 模塊的主鉤輸入區連接的主鉤限位信號線路由6個獨...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭清貴，羅俊麗，路凱，
申請(專利權)人：嘉興瑞恩重工科技有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。