陣列式水車自運行發電系統技術方案

本發明專利技術描述了一種陣列式水車水自循環系統，是一種通過將儲蓄沖放作功的水的能量回收再利用，將它轉化成動能傳動陣列式水車，通過陣列式水車的運轉將水引入回流蓄水槽，在回流蓄水槽中的水流入一級蓄水中時利用水沖擊導水葉輪，通過導水葉輪再次對陣列式水車進行傳動，這樣使水能在固定的系統資源中得到源源不斷的循環，用于循環作功發電的系統。本發明專利技術系統自身因此可以不用消耗能源，能夠不污染生態圈，不產生廢氣，讓我們極容易的，極便宜的獲得電能。

【技術實現步驟摘要】
陣列式水車自運行發電系統
本專利技術屬于水動能機械領域，具體是一種通過陣列式水車讓水自循環的發電系 統。
技術介紹
目前現有的傳統水電站需要靠蓄水以產生勢能，具有建造規模大，建造成本大，而 且受建造地理環境的條件限制等諸多不便，使的傳統水電站的建造受到了很多的限制，不 能得到很廣泛的應用。
技術實現思路
為了克服傳統水電站建造的不足，本專利技術可以讓我們可以很方便的建造水力發 電系統。本專利技術的目的在于，建造一種不需要外加能量就能夠自運行的陣列式水自循環發 電系統，本專利技術能有效解決傳統水電站建造中的各種條件限制。 本專利技術的陣列式水自循環發電系統具體工作過程如下。 首先水從一級源流蓄水池往引水管沖水，這個過程沖水的動能用于發電。 從一級源流蓄水池往外沖出的水，直接沖在陣列式水車的沖水板上，利用沖水板 和沖水板內擋板回收一級源流蓄水往引水管沖出的水的能量，使其直接作用于陣列式水車 的運轉。 水車在運轉的過程中。水車的蓄水槽設計是深槽，這樣設計的好處在于水車的蓄 水槽吃水量大，還讓水車運轉的重心變的很低，這樣水車運轉所需要的動力較小。 通過水車的運轉水車蓄水槽從三級回流蓄水吃滿水，再通過水車的運轉將水車蓄 水槽中的水沖入回流引水槽，水經回流引水槽流入回流蓄水槽，小小的為水下沖增加勢能。 水經回流蓄水槽通過引水管往下沖水，水沖擊的動能帶動導水葉輪，導水葉輪通 過傳動軸將動力傳給傳動飛輪，再通過飛輪傳動傳動軸，傳動軸再傳動飛輪，飛輪再傳動水 車。這個傳動裝置是對稱的，在陣列式水車軸的兩端各一套，這里就相當于一個等量加力的 過程。如此水重新流回了一級源流蓄水池，本系統如此實現自循環。 本系統水車蓄水槽的吃水回流量可以設計的大于一級源流蓄水沖水發電的水量， 這樣就會讓一級源流蓄水中的水不斷的被灌滿，可在一級源流蓄水上方開幾個口，讓不斷 被灌滿的一級源流蓄水中的水自動的排向三級回流畜水。 吃水口擋板的設計能夠吃住水車的吃水量，并且在水車運轉過程中水車吃水口檔 板運行至水下時能夠為水車提供向上的浮力，這樣會一定程度上的減輕了水車的重量，相 當于給水車的運轉增添了動力。 通過本專利技術的設計，把從環境運行中所消耗的能量重新利用起來以實現整套系統 的循環自運轉，本專利技術能夠制作成多種規模，其規模的大小只受投資金額和設計格局的限 定。 該專利技術可以讓我們有更多的電能供使用。并且是經濟、便宜、清潔，不會通過消耗 能源或污染環境產生的電能。 【附圖說明】 圖1是本專利技術的正面結構圖。 圖2是本專利技術的吃水槽結構圖。 圖3是本專利技術的沖水板結構圖。 圖4是本專利技術的原理運行圖。 圖5是本專利技術的一種變化組合方式說明圖。 圖中各標記為：1 一一級源流蓄水，3-三級回流蓄水，5-沖水槽，6 -水車， 7-回流引水槽，8-回流蓄水槽，9-導水葉輪，10-傳動軸，11-傳動飛輪，13-水 車固定墻，16 -吃水口擋板，17 -吃水口不意圖，18 -吃水槽，19一檔板橫條，20 -水 車軸承，21-沖水板，22-沖水板內擋板，23-深水槽，25 -大型沖水板，26 -小型沖 水板。 【具體實施方式】 結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明如下。 在圖1中，介紹了本專利技術的一種正面組合形式，該組合設計了四套18,兩套25。如 圖所示，把兩套25分別設計在兩套18的中間，這樣設計的好處在于讓陣列式水車的25最 大限度的回收1作功沖水時5排放沖水的能量，并且讓陣列式水車的運行達到一個很好的 平衡效果。本圖設計例可以理解為本示例系統設置了兩個5同時排放沖水作功，本列陣式 水車的組合形式，其特征在于能夠通過該專利技術的原理將其自由組合，其特點是可根據本系 統的建設規模自由排列。 圖2中，6的蓄水槽設計是23,這樣設計的好處在于6的蓄水槽吃水量大，而且當 23吃滿水后讓6運轉的重心變的很低，這樣6運轉所需要的動力較小。16的能夠吃住23 的吃水量，并且在6運轉過程中6的16運行至水下時能夠為6提供向上的浮力，這樣會一 定程度上的減輕了 6的重量，相當于給6的運轉增添了動力。 圖3中，25可運用于本系統的大型建設方案，其特點于21和22之間形成了一個 開口式，其組合運用效果是能夠最大程度的收集5排放沖水的能量，更好的回收5的沖水動 能。26可以用于本系統的小型建設方案或分離組合建設方案中5的排放沖水能量的回收。 圖4中，介紹了一種本專利技術的原理運用示例。首先水從1通過5往25沖水，這個 沖水過程中的水動能用于發電，5對外沖出水的能量由25回收，25獲得動能傳動6,使6獲 得運轉動能。6在運轉的過程中，6的蓄水槽設計是23,這樣設計的好處在于6的蓄水槽吃 水量大，而且讓6運轉的重心變的很低，這樣6運轉所需要的運行動力較小。6的23中吃滿 的水通過6的運轉引流入7,水經7流入8,小小的為水下沖增加勢能。經8水往下沖，水的 沖擊動能作功于9,9再傳動10,10傳動11，11再傳動10,10再傳動11，11再傳動6,這個傳 動裝置是對稱的，在陣列式水車軸的兩端各一套，這里就相當于一個等量加力的過程。如此 水重新流回了 1。6的18吃水回流量可以設計的大于1沖水作功發電的水量，這樣就會讓 1中的水不斷的被灌滿，可在1攔水壩的上方開幾個口，讓不斷被灌滿的1中的水自動的排 向3,本系統如此實現自循環。本圖例中的5是設計在了 25的上面，由于1中的水壓是遠大 于3中的水壓的，因此本圖例中的5也可以設計在25的下面，這樣5作功沖放的水雖然會 被3中的水消耗很多的動能，但是介于5的沖水勢能較大，并且本系統在回流過程中還有一 次水動能的積蓄再傳動，因此這些損耗不會對本系統的運行造成影響，把5設計在下面的 好處是3中的水會減緩5沖水的動能，這樣對25的使用是一種保護。 圖5中，介紹了一種本專利技術的變化組合方式運用示例。這套方案中將25與陣列式 水車分離，再縮小25的尺寸修改成26以減小25對空間的占用，這樣26的重量相較25也 得以降低，26自身的能量消耗相較25更小。這種設計結構其工作原理還是一樣的，首先水 從1通過5往26沖水，這個沖水過程中的水動能用于發電，5對外沖出水的能量由26回收， 26獲得的動能通過10和11傳動于6,使6獲得運轉動能。通過6的運轉將水引入8,小小 的為水下沖增加勢能，水從8經7流入1。水經7水的沖擊動能作功于9,9獲得的動能通過 10和11傳動于6,如此水重新流回了 1。6的吃水回流量可以設計的大于1沖水作功發電 的水量，這樣就會讓1中的水不斷的被灌滿，可在1攔水的上方開幾個口，讓不斷被灌滿的 1中的水自動的排向3,本系統如此實現自循環。這種組合方式可作為本專利技術的小型建設計 方案，使其能和其它的工程系統結合在一起，使本專利技術能夠得到更廣泛的運用。 通過圖4的水自循環描述，陣列式水車自運行發電系統相較水自循環發電系統減 少了二級蓄水，直接回收一級蓄水的排水沖水動能，不但簡化了系統，還使沖水的動能得到 更大程度的回收，因為一級蓄水的水壓要遠大于二級蓄水。 該系統一級源流蓄水沖水可以同時開設多個沖水口進行多設備同時作功，其陣列 水車的排列數量也可本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種陣列式水車自循環動力系統，其特征是一種通過將儲蓄沖放作功用的水的能量通過回收再利用，將它轉化成動能傳動陣列式水車，通過陣列式水車讓水再通過引水槽和蓄水槽使水回流，并在水回流的過程中再次收集回流水的動能，將這一動能再對陣列式水車進行傳動，該水循環系統倒流的水設計的大于一級源流做功沖水的總出水量，使該系統能夠實現不間斷的自循環做功。

【技術特征摘要】
1. 一種陣列式水車自循環動力系統，其特征是一種通過將儲蓄沖放作功用的水的能量 通過回收再利用，將它轉化成動能傳動陣列式水車，通過陣列式水車讓水再通過引水槽和 蓄水槽使水回流，并在水回流的過程中再次收集回流水的動能，將這一動能再對陣列式水 車進行傳動，該水循環系統倒流的水設計的大于一級源流做功沖水的總出水量，使該系統 能夠實現不間斷的自循環做功。2. 如權利要求1所述的陣列式水車自循環動力系統，其特征在于，該系統可以不受其 規模的大小的限定，在不脫離本發明的理論基礎情況下，其組合方式和規格可以非常靈活 的修改，方便擴展，改進，組合建造。3. 如權利要求2所述的陣列式水車自循環動力系統，其特征在于，所述系統的結構和 形態可以不受規格和局勢的限定，根據其原理，其結構可以非常靈活修改。4. 如權利要求3所述的陣列式水車自循環動力系統，其特征在于，該系統的陣列式水 車設計方案可以具有多種實施方式，陣列式水車槽和板可以自由組合，其設計方案可以修 改。5. 如權利要求4所述的陣列式水車自循環動力系統，其特征在于，該系統可...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊林，
申請(專利權)人：楊林，
類型：發明
國別省市：江西;36