一種車載系統(tǒng)，包括：顯示單元、輸入單元、至少兩個車載硬件系統(tǒng)、I/O切換接口，所述顯示單元、輸入單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接，利用所述I/O切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)相連接，其中一個車載硬件系統(tǒng)利用所述輸入單元、顯示單元與用戶進(jìn)行交互。通過將至少兩個車載硬件系統(tǒng)集成在同一個車載系統(tǒng)中，共用同一組顯示單元、輸入單元，通過I/O切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)相連接，能夠?qū)崿F(xiàn)多系統(tǒng)操作，硬件成本低，占用面積小。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
車載系統(tǒng)
本專利技術(shù)涉及車載技術(shù)，特別涉及一種至少包括兩個車載硬件系統(tǒng)的車載系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前的車載系統(tǒng)多是基于2DIN(DIN位指汽車中控臺預(yù)留給汽車電器用品如車載 DVD等的標(biāo)準(zhǔn)安裝空間）的車載信息處理設(shè)備為單觸摸屏+單硬件系統(tǒng)構(gòu)架。例如車載計 算機、車載DVD影音導(dǎo)航設(shè)備等。此類設(shè)備構(gòu)架的缺陷是受單系統(tǒng)性能所限，功能局限性較 大，擴(kuò)展能力弱，尤其在一些專業(yè)車輛或者特種車輛上不能滿足應(yīng)用需求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)解決的問題是提供一種至少包括兩個車載硬件系統(tǒng)的車載系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn) 多系統(tǒng)操作，硬件成本低，占用面積小。 為解決上述問題，本專利技術(shù)實施例提供了一種車載系統(tǒng)，包括：顯示單元、輸入單元、 至少兩個車載硬件系統(tǒng)、I/O切換接口，所述顯示單元、輸入單元通過I/O切換接口分別與 至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接，利用所述I/O切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某 一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)相連接，其中一個車載硬件系統(tǒng)利用所述輸入單元、顯 示單元與用戶進(jìn)行交互。 可選的，所述顯示單元、輸入單元為觸摸屏顯示器或平板電腦。 可選的，所述輸入單元包括觸摸屏顯示器、鼠標(biāo)、旋鈕或按鍵。 可選的，所述I/O切換接口包括切換控制器、顯示信號切換器和輸入信號切換器， 所述切換控制器分別與所述顯示信號切換器、輸入信號切換器相連接，用于控制顯示信號 切換器、輸入信號切換器進(jìn)行切換，所述顯示信號切換器將至少兩個車載硬件系統(tǒng)的顯示 信號輸出端分別與顯示單元相連，所述輸入信號切換器將至少兩個車載硬件系統(tǒng)的輸入信 號輸入端分別與輸入單兀相連。 可選的，所述切換控制器分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接，當(dāng)車載硬件系統(tǒng) 向切換控制器發(fā)出控制信號，利用切換控制器將顯示單元、輸入單元與對應(yīng)車載硬件系統(tǒng) 電學(xué)連接。 可選的，各個車載硬件系統(tǒng)之間具有不同優(yōu)先級，當(dāng)優(yōu)先級較高的車載硬件系統(tǒng) 向切換控制器發(fā)出控制信號，利用切換控制器將顯示單元、輸入單元與對應(yīng)車載硬件系統(tǒng) 電學(xué)連接，當(dāng)優(yōu)先級較低的車載硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出控制信號，切換控制器不切換。 可選的，所述切換控制器與切換控制接口相連接，利用所述切換控制接口在至少 兩個車載硬件系統(tǒng)之間進(jìn)行切換。 可選的，所述車載硬件系統(tǒng)為各類智能終端或工控機系統(tǒng)，智能終端或工控機系 統(tǒng)的硬件平臺和操作系統(tǒng)可根據(jù)實際情況靈活選用。 可選的，還包括音頻單元，所述音頻單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載 硬件系統(tǒng)相連接。 可選的，各個車載硬件系統(tǒng)之間物理隔離。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案具有以下優(yōu)點： 本專利技術(shù)通過將至少兩個車載硬件系統(tǒng)集成在同一個車載系統(tǒng)中，共用同一組顯示 單元、輸入單元，通過I/O切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個 車載硬件系統(tǒng)相連接，能夠?qū)崿F(xiàn)多系統(tǒng)操作，硬件成本低，占用面積小。 【附圖說明】 圖1是本專利技術(shù)實施例的車載系統(tǒng)的示意圖； 圖2是本專利技術(shù)實施例的I/O切換接口的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本專利技術(shù)實施例的顯示信號切換器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本專利技術(shù)實施例的輸入信號切換器的結(jié)構(gòu)示意圖。 【具體實施方式】 下面結(jié)合附圖，通過具體實施例，對本專利技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。 請參考圖1，為本專利技術(shù)實施例的車載系統(tǒng)，包括：顯示單元10、輸入單元20、兩個車 載硬件系統(tǒng)50、I/O切換接口 40,所述顯示單元10、輸入單元20通過I/O切換接口 40分別 與兩個車載硬件系統(tǒng)50相連接，利用所述I/O切換接口 40使得所述顯示單元10、輸入單元 20在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)50相連接，其中一個車載硬件系統(tǒng)50利用所述 輸入單元10、顯示單元20與用戶進(jìn)行交互。 在本實施例中，以具有兩個車載硬件系統(tǒng)的車載系統(tǒng)為例對本專利技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn) 行描述，在其他實施例中，所述車載系統(tǒng)中還可以包括三個或三個以上的車載硬件系統(tǒng)。 所述顯示單元為觸摸屏顯示器、平板電腦或者不具有觸摸控制功能的液晶顯示 屏。所述輸入單元包括觸摸屏顯示器、鼠標(biāo)、旋鈕或按鍵。 在本實施例中，所述顯示單元、輸入單元集成在同一個觸摸屏顯示器中，僅利用觸 摸屏顯示器進(jìn)行信號輸入和顯示，所述I/O切換接口 40的一端與觸摸屏顯示器相連接，另 一端與兩個車載硬件系統(tǒng)50分別連接。由于信號輸入完全由觸摸屏顯示器進(jìn)行，不需要過 多的旋鈕或按鍵，能最大程度的利用車載面板進(jìn)行顯示。 在其他實施例中，所述輸入單元還可以包括鼠標(biāo)、旋鈕或按鍵，利用金屬觸摸面板 實現(xiàn)鼠標(biāo)移動，或通過旋鈕或按鍵對車載硬件系統(tǒng)的內(nèi)容進(jìn)行操作。 在本實施例中，請參考圖2,所述I/O切換接口 40包括切換控制器43、顯示信號切 換器42和輸入信號切換器41，所述切換控制器43分別與所述顯示信號切換器42、輸入信 號切換器41相連接，用于控制顯示信號切換器42、輸入信號切換器41進(jìn)行切換，請參考圖 3,所述顯示信號切換器42將兩個車載硬件系統(tǒng)即第一車載硬件系統(tǒng)的顯示信號輸出端、 第二車載硬件系統(tǒng)的顯示信號輸出端分別與顯示單元相連，并通過切換觸發(fā)對兩個車載硬 件系統(tǒng)進(jìn)行切換，請參考圖4,所述輸入信號切換器41將兩個車載硬件系統(tǒng)即第一車載硬 件系統(tǒng)的輸入信號輸入端和第二車載硬件系統(tǒng)的輸入信號輸入端與輸入單元分別相連，并 通過切換觸發(fā)對兩個車載硬件系統(tǒng)進(jìn)行切換。 在本實施例中，所述切換控制器40分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)50相連接，當(dāng)其 中一個車載硬件系統(tǒng)50向切換控制器40發(fā)出控制信號，利用切換控制器將顯示單元、輸入 單元與對應(yīng)車載硬件系統(tǒng)電學(xué)連接。在其中一個實施例中，利用API (應(yīng)用程序編程接口） 監(jiān)聽系統(tǒng)彈窗對車載硬件系統(tǒng)50發(fā)出的調(diào)用請求進(jìn)行監(jiān)聽，當(dāng)監(jiān)聽到調(diào)用請求時，利用切 換控制器40強行從一個車載硬件系統(tǒng)切換到另一個車載硬件系統(tǒng)。 在其他實施例中，各個車載硬件系統(tǒng)之間具有不同優(yōu)先級，當(dāng)優(yōu)先級較高的車載 硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出調(diào)用請求信號，利用切換控制器進(jìn)行切換，將顯示單元、輸入單 元與對應(yīng)車載硬件系統(tǒng)電學(xué)連接。但當(dāng)優(yōu)先級較低的車載硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出調(diào)用 請求信號，切換控制器不切換，直到當(dāng)前的車載硬件系統(tǒng)完成任務(wù)；或者用戶人工控制才進(jìn) 行切換車載硬件系統(tǒng)。 在其他實施例中，所述輸入單元中具有用于車載硬件系統(tǒng)切換的切換控制接口， 所述切換控制接口為旋鈕、按鍵或觸摸屏中的輸入框。所述切換控制器與切換控制接口相 連接，利用所述切換控制接口在至少兩個車載硬件系統(tǒng)之間進(jìn)行人工切換。 在其他實施例中，所述車載系統(tǒng)還包括音頻單元，所述音頻單元包括話筒、音響或 話筒+音響。所述I/O切換接口還對應(yīng)具有音頻信號切換器，所述音頻單元通過I/O切換 接口分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接，且在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)相連 接。 在本實施例中，車載系統(tǒng)包括兩個車載硬件系統(tǒng)，其中一個為集成有導(dǎo)航、多媒 體、倒車?yán)走_(dá)顯示、語音通訊的娛樂系統(tǒng)，所述娛樂系統(tǒng)為基于安卓系統(tǒng)的智能終端，另 一個為集成有執(zhí)法部門專用電臺、警燈警報器、硬盤錄像機、電源控制器、音頻功放、情報 板控制器、CAN總線接入模塊的執(zhí)法部門專用系統(tǒng)，所述本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種車載系統(tǒng)，其特征在于，包括：顯示單元、輸入單元、至少兩個車載硬件系統(tǒng)、I/O切換接口，所述顯示單元、輸入單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接，利用所述I/O切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)相連接，其中一個車載硬件系統(tǒng)利用所述輸入單元、顯示單元與用戶進(jìn)行交互。
【技術(shù)特征摘要】
1. 一種車載系統(tǒng)，其特征在于，包括：顯示單元、輸入單元、至少兩個車載硬件系統(tǒng)、1/ 0切換接口，所述顯示單元、輸入單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連 接，利用所述I/O切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個車載硬 件系統(tǒng)相連接，其中一個車載硬件系統(tǒng)利用所述輸入單元、顯示單元與用戶進(jìn)行交互。2. 如權(quán)利要求1所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示單元、輸入單元為觸摸屏顯示 器或平板電腦。3. 如權(quán)利要求1所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入單元包括觸摸屏顯示器、鼠 標(biāo)、旋鈕或按鍵。4. 如權(quán)利要求1所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述I/O切換接口包括切換控制器、顯 示信號切換器和輸入信號切換器，所述切換控制器分別與所述顯示信號切換器、輸入信號 切換器相連接，用于控制顯示信號切換器、輸入信號切換器進(jìn)行切換，所述顯示信號切換器 將至少兩個車載硬件系統(tǒng)的顯示信號輸出端分別與顯示單元相連，所述輸入信號切換器將 至少兩個車載硬件系統(tǒng)的輸入信號輸入端分別與輸入單元相連。5. 如權(quán)利要求4所述的車載系統(tǒng)，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣曙豪，吳文宏，施峻，曹南，焦慶春，陸建華，金蓓，
申請(專利權(quán))人：杭州飛生科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33
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