一種車用求救裝置制造方法及圖紙

一種車用求救裝置，包括用來顯示求救信號的光電顯示組件、設有控制電路的控制電路板、電池、用來采集后備箱蓋開和關信號并將所檢測到的信號輸送給控制電路的傳感器；光電顯示組件包括與控制電路連接的發光源，電池、控制電路板和光電顯示組件與車后備箱的內側固定，傳感器安裝在車后備箱蓋內側并置于汽車后備箱蓋與車身的縫隙處；控制電路通過傳感器與電池連接；其優點是當小汽車被歹徒劫持后，能有效地向外發出求救信號，不被歹徒發覺，不會誤操作，安裝簡單，適應于小汽車。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車輛被劫持時的求救裝置，特別是涉及一種帶有后備箱的車 輛在被歹徒劫持后，能夠向外界及時發出求救信號的車用求救裝置。 一種車用求救裝置
技術介紹
駕駛車輛的人如果被劫持，人很難僥幸逃脫，原因在于被劫持者受脅迫處于劣勢 狀態，且受困于疾馳的車內，完全與外界隔絕，不能向外界發出任何求救信號，即便在鬧市， 也會錯失許多被救良機，最終還是難逃惡運，駕駛員被殺事件常有發生。 現有的報警器基本上都為出租車而設計的，通常是通過安裝在車頂部的LED電子 顯示屏顯示求救信號。如ZL200920095658.X的技術，公開了一種出租車求救報警裝 置。它包括汽車頂燈，還包括固定在頂燈內的焊接組件、與焊接組件固定的控制電路及閃光 裝置，電池正極通過復位保險盒接繼電器兩個主觸點上，報警開關的兩端分別接至繼電器 主觸點上和繼電器線圈端，繼電器線圈的接汽車頂燈的負極，繼電器的兩個常開觸點接繼 電器線圈、分別與振蕩電路、電阻、三極管的集電極連接，振蕩電路1腳接地，5腳通過電容 接地，3腳通過電阻接三極管基極，7腳分別與電阻連接，2腳、6腳與電阻、電容相接，電容負 極接地，閃光裝置包括數塊矩陣電路，數塊矩陣電路并聯正極接三極管，負極接地，復位保 險盒安裝在汽車前機箱內，報警開關安裝在駕駛室內。這種出租車求救報警裝置，由于汽車 頂燈有多種用途，不只是報警作用，司機在被劫持地緊張狀態下容易誤操作，對外發出的不 是報警信號，而司機誤以為已經報警，錯失報警機會；對私家車來說，在車頂上安裝這種裝 置極不美觀，且會較大增加成本，并容易引起歹徒注意，因而也不現實；且該專利的求救報 警裝置需利用車本身的供電系統供電和車本身的控制系統控制顯示，結構復雜，成本高。 還有一種是在車身外表面設計專門的報警燈來報警。專利號為00213673. 2的實 用新型專利中，公開了一種帶劫持報警求救信號燈的車輛，車輛的殼體外表面設置報警燈， 該報警燈的開關設置于車廂內駕駛員位置處。當車輛遇到劫持時司機可以按動在他位置處 的開關按鍵打開報警燈。Z196226916. 6的技術中，公開了一種汽車用求救報警裝置，它 包括報警燈、閃光器、微動開關和電池，報警燈與閃光器、微動開關和電池串接在一起，且報 警燈在燈照與燈泡之間設有字幕板，字幕板上刻有報警文字。在汽車被劫持時閉合微動開 關從而使報警燈產生頻閃，顯示出報警燈字幕板上報警文字進而向外界人員報警求救。該 報警燈雖然能用于各種車輛報警，但該種報警燈，一方面需要設置單獨的報警燈在車外表 面，影響車外觀；另一方面需在車廂內駕駛員位置處設置報警燈的開關；報警燈的這種設 置會較大增加成本，特別是在車外表面設置單獨的報警燈，容易引起歹徒的注意，歹徒在進 入車輛前一般就知道該車輛有報警裝置，因此駕駛員再按單獨的報警開關而不被歹徒發現 的機會就小，大大增加報警困難；而且在車內單獨設置報警開關，也需要裝配相應的電線、 電路，實施安裝會是一件非常艱難的事，同時也會破壞車內裝飾效果；且該專利的求救報警 裝置需利用車本身的供電系統供電和車本身的控制系統控制顯示，結構復雜，改裝難度大， 而且根據相關法律，在汽車上進行這么多的改進，要由有資質的部門完成，技術推廣很不容 易，實現這個報警功能成本高。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種在車輛正常行駛情況下看不到報警裝 置、不需車本身的供電系統供電和車本身的控制系統控制顯示、在車輛生產時增加求救裝 置或日后改裝時增加求救裝置均不需對車輛本身的控制系統和電路系統改進、結構簡單、 成本低的車被劫持后的報警求救裝置。 -種車用求救裝置，包括用來顯示求救信號的光電顯示組件、設有控制電路的控 制電路板、電池、用來采集后備箱蓋開和關信號并將所檢測到的信號輸送給控制電路的傳 感器；光電顯示組件包括與控制電路連接的發光源，電池、控制電路板和光電顯示組件與車 后備箱的內側固定，傳感器安裝在車后備箱蓋內側并置于汽車后備箱蓋與車身的縫隙處； 控制電路通過傳感器與電池連接。 作為方案一的改進，還包括與車后備箱蓋內側固定的電源開關，傳感器的輸入端 通過電源開關與電池連接。 作為方案一的改進還包括直接固定在車后備箱蓋朝向內側的安裝盒，排線；光電 顯示組件的發光源為安裝在安裝盒朝向后備廂的一側、用來顯示求救信號的LED板；電池 和控制電路板安裝在安裝盒內，電源開關固定在安裝盒的一側；在安裝盒上設有與控制電 路連接的插口，傳感器通過排線與插口連接。 作為方案一的改進，還包括直接固定在車后備箱蓋內側的控制盒和發光源安裝 盒，二芯排線和三芯排線；發光源為用來顯示求救信號的LED板，LED板安裝在發光源安裝 盒朝向后備廂的一側；電池、控制電路板安裝在控制盒內，電源開關安裝在控制盒的一側； 在控制盒上設有與控制電路連接的二芯插口和三芯插口，發光源安裝盒內的LED板通過二 芯排線與二芯插口連接，傳感器通過三芯排線與三芯插口連接。 作為方案一的改進，還包括二芯排線、三芯排線、直接固定在車后備箱蓋內側的控 制盒和發光源安裝盒；光電顯示組件還包括直接固定在車后備箱蓋朝向車廂的向下面上的 輕質材料板，設置在輕質材料板朝向車廂的向下面上的熒光字層；電池、控制電路板安裝在 控制盒內，電源開關安裝在控制盒的一側；發光源為發光二極管，發光二極管安裝在發光源 安裝盒內且正對熒光字層；在控制盒上設有與控制電路連接的二芯插口和三芯插口，發光 源安裝盒內的發光二極管通過二芯排線與二芯插口連接，傳感器通過三芯排線與三芯插口 連接。 作為方案一至五的共同改進，控制電路包括多諧振蕩電路IC1、時序譯碼器IC2、 單向可控硅；多諧振蕩電路IC1與傳感器的輸出端、時序譯碼器IC2連接，時序譯碼器IC2 與傳感器輸出端、單向可控硅的控制極連接，單向可控硅的陽極與傳感器的輸出端連接，單 向可控硅的陰極與發光源連接。 作為方案六的改進，控制電路還包括電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8 ; 單向可控硅包括單向可控硅VS1 ;多諧振蕩電路IC1的4腳、8腳連接在一起與傳感器的輸 出端連接，多諧振蕩電路IC1的3腳與時序譯碼器IC2的14腳連接；時序譯碼器IC2的16 腳、單向可控硅VS1的陽極通過電阻R4與傳感器的輸出端與連接；時序譯碼器IC2的3腳、2 腳、4腳、7腳分別與電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8 -端連接，電阻R5、電阻R6、電阻R7、 電阻R8的另一端并聯在一起與單向可控硅VS1的控制極連接；單向可控硅VS1的陰極與用 來發光的、或用來顯示SOS、或用來交替顯示被劫持、或用來交替顯示被劫持和求 報警三個發光源并聯在一起的一端連接，三個發光源另一端并聯在一起接地。 作為方案七的改進，控制電路還包括電阻R9、電阻R10、電阻R11、電阻R12 ;發光源 還包括分別用來發光的、或用來顯示求報警的三個發光源，單向可控硅還包括單向可控 硅VS2 ;與單向可控硅VS1的陰極連接的三個發光源用來發光或用來顯示被劫持;時序譯 碼器IC2的10腳、1腳、5腳、6腳分別與電阻R9、電阻R10、電阻R11、電阻R12 -端連接，電 阻R9、電阻R10、本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車用求救裝置，包括用來顯示求救信號的光電顯示組件、設有控制電路的控制電路板，光電顯示組件包括與控制電路連接的發光源；其特征在于：還包括電池，用來采集后備箱蓋開和關信號、并將所檢測到的信號輸送給控制電路的傳感器；電池、控制電路板和光電顯示組件與車后備箱的內側固定，傳感器安裝在車后備箱蓋內側并置于汽車后備箱蓋與車身的縫隙處；控制電路通過傳感器與電池連接。

【技術特征摘要】
1. 一種車用求救裝置，包括用來顯示求救信號的光電顯示組件、設有控制電路的控制 電路板，光電顯示組件包括與控制電路連接的發光源；其特征在于：還包括電池，用來采集 后備箱蓋開和關信號、并將所檢測到的信號輸送給控制電路的傳感器；電池、控制電路板和 光電顯示組件與車后備箱的內側固定，傳感器安裝在車后備箱蓋內側并置于汽車后備箱蓋 與車身的縫隙處；控制電路通過傳感器與電池連接。2. 如權利要求1所述的一種車用求救裝置，其特征在于：還包括與車后備箱蓋內側固 定的電源開關，傳感器的輸入端通過電源開關與電池連接。3. 如權利要求1所述的一種車用求救裝置，其特征在于：還包括直接固定在車后備箱 蓋朝向內側的安裝盒，排線；光電顯示組件的發光源為安裝在安裝盒朝向后備廂的一側、用 來顯示求救信號的LED板；電池和控制電路板安裝在安裝盒內，電源開關固定在安裝盒的 一側；在安裝盒上設有與控制電路連接的插口，傳感器通過排線與插口連接。4. 如權利要求1所述的一種車用求救裝置，其特征在于：還包括直接固定在車后備 箱蓋內側的控制盒和發光源安裝盒，二芯排線和三芯排線；發光源為用來顯示求救信號的 LED板，LED板安裝在發光源安裝盒朝向后備廂的一側；電池、控制電路板安裝在控制盒內， 電源開關安裝在控制盒的一側；在控制盒上設有與控制電路連接的二芯插口和三芯插口， 發光源安裝盒內的LED板通過二芯排線與二芯插口連接，傳感器通過三芯排線與三芯插口 連接。5. 如權利要求1所述的一種車用求救裝置，其特征在于：還包括二芯排線、三芯排線、 直接固定在車后備箱蓋內側的控制盒和發光源安裝盒；光電顯示組件還包括直接固定在 車后備箱蓋朝向車廂的向下面上的輕質材料板，設置在輕質材料板朝向車廂的向下面上的 熒光字層；電池、控制電路板安裝在控制盒內，電源開關安裝在控制盒的一側；發光源為發 光二極管，發光二極管安裝在發光源安裝盒內且正對熒光字層；在控制盒上設有與控制電 路連接的二芯插口和三芯插口，發光源安裝盒內的發光二極管通過二芯排線與二芯插口連 接，傳感器通過三芯排線與三芯插口連接。6. 如權利要求1至5任意一項所述的一種車用求救裝置，其特征在于：控制電路包括 多諧振蕩電路IC1、時序譯碼器IC2、單向可控硅；多諧振蕩電路IC1與傳感器的輸出端、時 序譯碼器IC2連接，時序譯碼器IC2與傳感器輸出端、單向可控硅的控制極連接，單向可控 硅的陽極與傳感器的輸出端連接，單向可控硅的陰極與發光源連接。7. 如權利要求6所述的一種車用求救裝置，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉小洪，荀萬祥，
申請(專利權)人：劉小洪，荀萬祥，
類型：新型
國別省市：廣東;44