本發明專利技術公開了一種具有射頻識別功能的LED路燈控制器，包括：MCU控制器模塊、光強感應模塊、A/D轉換電路、射頻識別讀寫器模塊、無線通信模塊和LED驅動電路；本發明專利技術公開了一種所述的具有射頻識別功能的LED路燈控制器的控制方法，包括以下步驟：步驟一、把變化的光照強度轉換為變化的電壓；步驟二、控制路燈的開關和亮度；步驟三、對路燈進行集中控制；步驟四、所述射頻識別讀寫器模塊得到車輛是否靜止的狀態信息，判斷是否開啟路燈，并設定開啟路燈范圍和持續點亮時間。具有既能通過外界環境光線強度的變化控制路燈的開啟和關斷實現節約電能，又能夠根據路面行駛的車輛狀況控制路燈的開啟范圍和點亮時間，減少資源浪費等優點。
【技術實現步驟摘要】
一種具有射頻識別功能的LED路燈控制器及其控制方法
本專利技術涉及一種路燈控制器，尤其涉及一種具有射頻識別功能的LED路燈控制器 及其控制方法。
技術介紹
目前，我國的能源現狀是：能源消費量遠遠大于能源供應量。最新出版的能源發展 報告指出，盡管資源約束并非是我國經濟發展的絕對障礙，但目前我們面臨的資源約束比 過去任何時候都更加嚴峻，因此節能已成為我國解決能源問題的主導性策略。而調查數據 表明，在城市道路照明領域，采用新型照明方法是實現節能的一項十分有效的措施。國內外 現有的道路照明調光方式通常有部分照明燈亮滅，自耦變壓器調光，可控硅斬波調光和限 流調光四種方式。部分照明控制亮滅的方式主要是利用光控、定時等方式，在后半夜關掉部 分路燈，一般可以節電10%以上。但這種方式會使照明舒適度減弱，還要增加供電回路，而 且不能避免后半夜電網電壓的升高對路燈壽命的減損，甚至也可能因為部分道路照度不夠 出現交通事故。自耦變壓器不能實現電壓的自動精確控制，只能固定降低電壓，不能升壓和 穩壓，不能實現連續調光。可控硅斬波型調光控制裝置可實時精確控制輸出電壓，滿足照明 用電的最佳值，但電壓無法實現正弦波輸出，有嚴重諧波污染，無法實現綠色環保。限流調 光方式是通過增大電抗值來限制流過的路燈的工作電流，不能實現電流的自動精確控制， 即不能實現連續調光。
技術實現思路
本專利技術的首要目的在于克服現有的路燈控制器在道路車輛少的情況下長期保持 點亮狀態而導致能源浪費的問題，提供一種具有射頻識別功能的LED路燈控制器，該控制 器既能夠根據環境光強的變化來控制路燈的開關，又能夠通過射頻識別技術根據車輛的行 駛狀態控制路燈的開關和持續點殼的時間。 本專利技術的另一目的在于克服現有技術的缺點與不足，提供一種控制具有射頻識別 功能的LED路燈控制器的控制方法，該方法能達到節約節約電能的目的。 本專利技術的首要目的可以由下述的技術方案實現：一種具有射頻識別功能的LED路 燈控制器，包括MCU控制器模塊，光強感應模塊，A/D轉換電路，射頻識別讀寫器模塊，無線 通信模塊，LED驅動電路。所述光強感應模塊通過A/D轉換電路與MCU控制器模塊相連接， 所述射頻識別讀寫器模塊通過RS232串口通信與MCU控制器模塊相連接，所述無線通信模 塊與MCU控制器模塊相連接，所述MCU控制器模塊還通過LED驅動電路控制路燈的開啟和 關斷。 作為優選，所述的射頻識別讀寫器模塊包括射頻天線、收發器、控制單元和應用系 統4個部分。選用nRF24LEl作為射頻收發芯片，與微帶貼片天線構建收發模塊。 作為優選，所述的射頻識別讀寫器模塊與MCU控制器模塊連接采用串口通信方 式，選用RS232通信標準。 作為優選，所述的LED驅動電路包括AC/DC變換、DC/DC恒流源、LED路燈，采用恒 流驅動方式。 作為優選，所述的MCU控制器模塊包括單片機及其最小系統的外圍電路，單片機 采用MSP430系列單片機。 作為優選，所述的無線通信模塊采用的是Zigbee無線通信方式，采用CC2480/ Zigbee模塊，在單個芯片上集成了 Zigbee射頻前端，模擬數字轉換器，定時器，支持 24GHz IEEE802154 協議。 作為優選，所述的光強感應模塊采用的是光敏電阻與高精度阻值確定的固定電阻 串聯，利用光敏電阻感應外界環境中光強的變化，從固定電阻可以得到隨著光照強度變化 而變化的電壓，通過A/D轉換電路轉換成數字信號輸入到MCU控制器模塊。 本專利技術的另一目的通過以下技術方案實現：一種控制具有射頻識別功能的LED路 燈控制器的控制方法，包括以下步驟： 步驟一、光強感應模塊通過光敏電阻感應外界光照強度的變化情況，并且串聯高 精度固定阻值的電阻，把變化的光照強度轉換為變化的電壓； 步驟二、所述變化的電壓經過A/D轉換電路的AD0809芯片將模擬的電壓信號轉換 為數字信號輸入到MCU控制器模塊，MCU控制器模塊通過編程產生控制信號控制LED驅動 電路，從而控制路燈的開關和亮度； 步驟三、射頻識別讀寫器模塊不間斷地掃描路面經過車輛的電子標簽信息，得到 的車輛信息通過無線通信模塊利用無線信道發送到監控中心的數據庫，所述監控中心對路 燈進行集中控制； 步驟四、所述射頻識別讀寫器模塊通過掃面路面車輛的電子標簽得到車輛是否靜 止的狀態信息，如果車輛靜止，則不開啟路燈；否則，通過MCU控制器模塊產生控制動作，將 車輛行駛方向前方的一定范圍內的路燈全部開啟，并設定持續點亮時間。 本專利技術的MCU控制器模塊與無線通信模塊連接實現與監控中心的通信，同時通過 LED驅動電路控制路燈的開關和亮度，還通過射頻識別讀寫器模塊判斷車輛當前狀態，產生 控制信號控制路燈的開啟范圍和持續點亮時間。本專利技術旨在設計這樣的路燈控制器，既能 夠通過外界環境光線強度的變化控制路燈的開啟和關斷實現節約電能，又能夠根據路面行 駛的車輛狀況控制路燈的開啟范圍和點亮時間實現合理的利用電能，減少資源浪費。 本專利技術的有益效果是：本專利技術提供的一種具有射頻識別功能的LED路燈控制器， 既能夠根據外界環境光照強度的變化來控制路燈的開關，又能夠通過射頻識別技術根據車 輛的行駛狀態控制路燈的開關和持續點亮的時間的LED路燈控制器，達到合理節約電能的 目的。 【附圖說明】 圖1是本專利技術一種具有射頻識別功能的LED路燈控制器的結構框圖。 圖2是本專利技術一種具有射頻識別功能的LED路燈控制器的控制流程圖。 【具體實施方式】 下面結合實施例及附圖對本專利技術作進一步詳細的描述。 實施例 如圖1所示，一種具有射頻識別功能的LED路燈控制器，包括:MCU控制器模塊2、 光強感應模塊4、A/D轉換電路5、射頻識別讀寫器模塊6、無線通信模塊3和LED驅動電路 1。所述光強感應模塊4通過A/D轉換電路5與MCU控制器模塊2相連接，所述LED驅動電 路1、無線通信模塊3、射頻識別讀寫器模塊6均與MCU控制器模塊2相連接。所述光強感 應模塊4采用光敏電阻與高精度阻值確定的固定電阻串聯，利用光敏電阻感應外界環境中 光強的變化，從固定電阻兩端就可以得到隨著光照強度變化而變化的電壓，通過A/D轉換 電路5轉換成數字信號輸入到MCU控制器模塊2,產生控制信號控制路燈的開啟和驅動電路 的輸出電流。所述A/D轉換電路采用芯片AD0809將固定電阻得到的電壓轉換為數字信號 輸入到MCU控制器模塊2。所述無線通信模塊3采用CC2480/Zigbee模塊，在單個芯片上 集成了 Zigbee射頻前端，模擬數字轉換器，定時器，支持24GHzIEEE802154協議。所述LED 驅動電路用AC/DC變換電路，連接DC/DC恒流源，采用恒流驅動方式控制路燈的開啟。所述 MCU控制器模塊2包括單片機及其最小系統的外圍電路，單片機采用MSP430系列單片機。 所述射頻識別讀寫器模塊6包括射頻天線、收發器、控制單元和應用系統4個部分，射頻天 線采用微帶貼片天線，射頻芯片采用nRF24LEl，控制單元采用8051單片機。 如圖2所示，一種控制所述具有射頻識別功能的LED路燈控制器的控制方法，具體本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種具有射頻識別功能的LED路燈控制器，其特征在于，包括：MCU控制器模塊、光強感應模塊、A/D轉換電路、射頻識別讀寫器模塊、無線通信模塊和LED驅動電路；所述光強感應模塊通過A/D轉換電路與MCU控制器模塊相連，用來感應外界環境中光照強度的變化，經A/D轉換電路轉換為數字信號輸入到MCU控制器模塊，MCU控制器模塊產生控制信號控制LED驅動電路輸出電流的大小，從而控制LED路燈的亮度；所述射頻識別讀寫器模塊與MCU控制器模塊連接，通過不斷地掃描車輛的電子標簽，實現對標簽識別碼和內存數據的讀入，得到相關的車輛信息并通過無線通信模塊記錄到監控中心數據庫；所述MCU控制器模塊根據A/D轉換電路輸入的數字信號通過編程控制LED路燈驅動電路的輸出電流；同時根據射頻識別讀寫器模塊輸入的車輛狀態產生控制信號控制路燈的開啟和持續點亮時間；所述無線通信模塊將射頻識別讀寫器模塊掃描到的車輛信息通過無線信道發送到路燈監控中心，為監控中心進行集中控制提供依據；所述LED驅動電路與MCU控制器模塊連接，驅動LED路燈。
【技術特征摘要】
1. 一種具有射頻識別功能的LED路燈控制器，其特征在于，包括：MCU控制器模塊、光強 感應模塊、A/D轉換電路、射頻識別讀寫器模塊、無線通信模塊和LED驅動電路；所述光強感 應模塊通過A/D轉換電路與MCU控制器模塊相連，用來感應外界環境中光照強度的變化，經 A/D轉換電路轉換為數字信號輸入到MCU控制器模塊，MCU控制器模塊產生控制信號控制 LED驅動電路輸出電流的大小，從而控制LED路燈的亮度；所述射頻識別讀寫器模塊與MCU 控制器模塊連接，通過不斷地掃描車輛的電子標簽，實現對標簽識別碼和內存數據的讀入， 得到相關的車輛信息并通過無線通信模塊記錄到監控中心數據庫；所述MCU控制器模塊根 據A/D轉換電路輸入的數字信號通過編程控制LED路燈驅動電路的輸出電流；同時根據射 頻識別讀寫器模塊輸入的車輛狀態產生控制信號控制路燈的開啟和持續點亮時間；所述無 線通信模塊將射頻識別讀寫器模塊掃描到的車輛信息通過無線信道發送到路燈監控中心， 為監控中心進行集中控制提供依據；所述LED驅動電路與MCU控制器模塊連接，驅動LED路 燈。2. 根據權利要求1所述的具有射頻識別功能的LED路燈控制器，其特征在于，所述的射 頻識別讀寫器模塊包括射頻天線、收發器、控制單元和應用系統，采用nRF24LEl作為射頻 收發芯片，所述射頻收發芯片與微帶貼片天線組成收發模塊。3. 根據權利要求1所述的具有射頻識別功能的LED路燈控制器，其特征在于，所述的射 頻識別讀寫器模塊與MCU控制器模塊連接采用串口通信方式，選用RS232通信標準。4. 根據權利要求1所述的具有射頻識別功能的LED路燈控制器，其特征在于，所述的 LED驅動電路包括AC/DC變換、DC/DC恒流源、LED路燈，采用恒流驅動方式。5. 根據權利要求1所述的具有射頻識...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳玉香，唐一純，文尚勝，
申請(專利權)人：華南理工大學，
類型：發明
國別省市：廣東;44
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