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    橋面板焊接定位夾緊工作臺(tái)制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):10530521 閱讀:140 留言:0更新日期:2014-10-15 11:47
    本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了橋面板焊接定位夾緊工作臺(tái),包括工作臺(tái)本體,所述工作臺(tái)本體周邊設(shè)置有若干定位裝置和若干夾緊裝置,所述每個(gè)定位裝置皆包括驅(qū)動(dòng)裝置、定位塊及過(guò)渡板,所述定位塊樞接在過(guò)渡板上并與工作臺(tái)本體貼合,定位塊的樞轉(zhuǎn)中心軸不與定位塊的中心軸重合,所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)過(guò)渡板動(dòng)作。采用上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明專利技術(shù)可對(duì)橋面板進(jìn)行自動(dòng)快速夾緊,提高工作效率,降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度及人工成本。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
    【專利摘要】本專利技術(shù)公開(kāi)了橋面板焊接定位夾緊工作臺(tái),包括工作臺(tái)本體,所述工作臺(tái)本體周邊設(shè)置有若干定位裝置和若干夾緊裝置,所述每個(gè)定位裝置皆包括驅(qū)動(dòng)裝置、定位塊及過(guò)渡板,所述定位塊樞接在過(guò)渡板上并與工作臺(tái)本體貼合,定位塊的樞轉(zhuǎn)中心軸不與定位塊的中心軸重合,所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)過(guò)渡板動(dòng)作。采用上述結(jié)構(gòu)的本專利技術(shù)可對(duì)橋面板進(jìn)行自動(dòng)快速夾緊,提高工作效率,降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度及人工成本。【專利說(shuō)明】橋面板焊接定位夾緊工作臺(tái)
    本專利技術(shù)涉及橋面板焊接定位夾緊工作臺(tái)。
    技術(shù)介紹
    橋面板是鋼架構(gòu)橋梁上必須用的一個(gè)部件,現(xiàn)有橋面板一般通過(guò)機(jī)器人進(jìn)行焊 接,但是橋面板的定位夾緊則是通過(guò)人手工操作,效率低下、勞動(dòng)強(qiáng)度高,增加人力勞動(dòng)成 本、浪費(fèi)時(shí)間,與機(jī)器人高效焊接不相匹配;為此,本專利技術(shù)提供一種用于對(duì)橋面板進(jìn)行自動(dòng) 定位夾緊的工作臺(tái),以便對(duì)橋面板進(jìn)行快速定位夾緊。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    為了解決上述問(wèn)題,本專利技術(shù)提供橋面板焊接定位夾緊工作臺(tái)。 本專利技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是: 橋面板焊接定位夾緊工作臺(tái),包括工作臺(tái)本體,所述工作臺(tái)本體周邊設(shè)置有若干定位 裝置和若干夾緊裝置,所述每個(gè)定位裝置皆包括驅(qū)動(dòng)裝置、定位塊及過(guò)渡板,所述定位塊樞 接在過(guò)渡板上并與工作臺(tái)本體貼合,定位塊的樞轉(zhuǎn)中心軸不與定位塊的中心軸重合,所述 驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)過(guò)渡板動(dòng)作。 所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置為氣缸或油壓缸直接驅(qū)動(dòng)。 所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置為伺服電機(jī)配合四連桿驅(qū)動(dòng)。 所述每個(gè)夾緊裝置皆包括驅(qū)動(dòng)氣缸、支架及壓緊桿,所述壓緊桿中部樞接在支架 上,驅(qū)動(dòng)氣缸安裝在工作臺(tái)本體上,驅(qū)動(dòng)氣缸輸出部作用在壓緊桿的一端,壓緊桿的另一端 用于壓緊橋面板。 本專利技術(shù)的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)的本專利技術(shù)可對(duì)橋面板進(jìn)行自動(dòng)快速夾緊,提 高工作效率,降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度及人工成本。 【專利附圖】【附圖說(shuō)明】 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明: 圖1是本專利技術(shù)的示意圖。 【具體實(shí)施方式】 參照?qǐng)D1,本專利技術(shù)是橋面板焊接定位夾緊工作臺(tái),包括工作臺(tái)本體1,工作臺(tái)本體1 周邊設(shè)置有若干定位裝置3和若干夾緊裝置2,每個(gè)定位裝置3皆包括驅(qū)動(dòng)裝置31、定位塊 32及過(guò)渡板33,定位塊32樞接在過(guò)渡板33上并與工作臺(tái)本體1貼合,定位塊32的樞轉(zhuǎn)中 心軸不與定位塊32的中心軸重合(使得該定位裝置3可對(duì)不同尺寸的橋面板4進(jìn)行定位, 具體變換只需將定位塊32翻轉(zhuǎn)180°后與工作臺(tái)本體1貼合),驅(qū)動(dòng)裝置31驅(qū)動(dòng)過(guò)渡板33 動(dòng)作。夾緊裝置2可采用以下具體實(shí)施結(jié)構(gòu):包括驅(qū)動(dòng)氣缸、支架及壓緊桿21,壓緊桿21中 部樞接在支架上,驅(qū)動(dòng)氣缸安裝在工作臺(tái)本體1上,驅(qū)動(dòng)氣缸輸出部作用在壓緊桿21的一 端,壓緊桿21的另一端用于壓緊橋面板4。采用上述結(jié)構(gòu)的本專利技術(shù)具體動(dòng)作原理如下,將橋 面板4放置在工作臺(tái)本體1上,通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置31驅(qū)動(dòng)若干定位塊32同步動(dòng)作并移至設(shè)定 位置,此時(shí)橋面板4被推至設(shè)定位置,然后夾緊裝置2開(kāi)始工作對(duì)橋面板4進(jìn)行夾緊。采用 上述結(jié)構(gòu)的本專利技術(shù)可對(duì)橋面板4進(jìn)行自動(dòng)快速夾緊,提高工作效率,降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度 及人工成本。 如圖所示,在本實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)裝置31優(yōu)選設(shè)置為氣缸直接驅(qū)動(dòng);當(dāng)然其還可選擇 其它具體結(jié)構(gòu),例如通過(guò)油壓缸直接驅(qū)動(dòng)或者通過(guò)伺服電機(jī)配合四連桿驅(qū)動(dòng)。氣缸驅(qū)動(dòng)具 有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,操控方便,不會(huì)對(duì)工作環(huán)境造成污染等優(yōu)勢(shì)。 上述實(shí)施例只是本專利技術(shù)的優(yōu)選方案,本專利技術(shù)還可有其他實(shí)施方案。本領(lǐng)域的技術(shù) 人員在不違背本專利技術(shù)精神的前提下還可作出等同變形或替換,這些等同的變型或替換均包 含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所設(shè)定的范圍內(nèi)。【權(quán)利要求】1. 橋面板焊接定位夾緊工作臺(tái),其特征在于包括工作臺(tái)本體,所述工作臺(tái)本體周邊設(shè) 置有若干定位裝置和若干夾緊裝置,所述每個(gè)定位裝置皆包括驅(qū)動(dòng)裝置、定位塊及過(guò)渡板, 所述定位塊樞接在過(guò)渡板上并與工作臺(tái)本體貼合,定位塊的樞轉(zhuǎn)中心軸不與定位塊的中心 軸重合,所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)過(guò)渡板動(dòng)作。2. 如權(quán)利要求1所述的橋面板焊接定位夾緊工作臺(tái),其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置為 氣缸或油壓缸直接驅(qū)動(dòng)。3. 如權(quán)利要求1所述的橋面板焊接定位夾緊工作臺(tái),其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置為 伺服電機(jī)配合四連桿驅(qū)動(dòng)。4. 如權(quán)利要求1所述的橋面板焊接定位夾緊工作臺(tái),其特征在于所述每個(gè)夾緊裝置皆 包括驅(qū)動(dòng)氣缸、支架及壓緊桿,所述壓緊桿中部樞接在支架上,驅(qū)動(dòng)氣缸安裝在工作臺(tái)本體 上,驅(qū)動(dòng)氣缸輸出部作用在壓緊桿的一端,壓緊桿的另一端用于壓緊橋面板。【文檔編號(hào)】B23K37/04GK104097007SQ201410331273【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日 【專利技術(shù)者】吳家驊, 田仁蘭, 彭際錦, 范躍輝, 李恒燦, 黃靜 申請(qǐng)人:中山市公路鋼結(jié)構(gòu)制造有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    橋面板焊接定位夾緊工作臺(tái),其特征在于包括工作臺(tái)本體,所述工作臺(tái)本體周邊設(shè)置有若干定位裝置和若干夾緊裝置,所述每個(gè)定位裝置皆包括驅(qū)動(dòng)裝置、定位塊及過(guò)渡板,所述定位塊樞接在過(guò)渡板上并與工作臺(tái)本體貼合,定位塊的樞轉(zhuǎn)中心軸不與定位塊的中心軸重合,所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)過(guò)渡板動(dòng)作。

    【技術(shù)特征摘要】

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:吳家驊田仁蘭彭際錦范躍輝李恒燦黃靜
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:中山市公路鋼結(jié)構(gòu)制造有限公司
    類型:發(fā)明
    國(guó)別省市:廣東;44

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