鎖定裝置40具備保持機構(gòu)48，在一對桿45a、45b克服施力部件47的施加力而沿從一對鎖定座部46a、46b脫落的方向被拉入并從一對鎖定座部46a、46b脫落了時，該保持機構(gòu)48保持將一對桿45a、45b被拉入了的狀態(tài)。因此，能夠消除在使可動部件30從打開位置30a向關(guān)閉位置30b移動時，一對桿45a、45b觸碰到固定部件20而被推入的情況。因此，能夠消除一對桿45a、45b觸碰到固定部件20而被推入時所產(chǎn)生的載荷。由此，與以往相比，能夠提高將可動部件30關(guān)閉時的操作感覺。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】【專利摘要】鎖定裝置40具備保持機構(gòu)48，在一對桿45a、45b克服施力部件47的施加力而沿從一對鎖定座部46a、46b脫落的方向被拉入并從一對鎖定座部46a、46b脫落了時，該保持機構(gòu)48保持將一對桿45a、45b被拉入了的狀態(tài)。因此，能夠消除在使可動部件30從打開位置30a向關(guān)閉位置30b移動時，一對桿45a、45b觸碰到固定部件20而被推入的情況。因此，能夠消除一對桿45a、45b觸碰到固定部件20而被推入時所產(chǎn)生的載荷。由此，與以往相比，能夠提高將可動部件30關(guān)閉時的操作感覺?！緦＠f明】車輛用內(nèi)裝裝置
本專利技術(shù)涉及車輛用雜物箱裝置等車輛用內(nèi)裝裝置。
技術(shù)介紹
圖23、圖24示出作為以往的車輛用內(nèi)裝裝置1的車輛用雜物箱裝置。車輛用內(nèi)裝 裝置1具有固定部件2、可動部件3、鎖定裝置4和緩沖橡膠6。 可動部件3被設(shè)為能夠相對于固定部件2移動到打開位置與關(guān)閉位置。 鎖定裝置4具備：一對桿4a、4a，其設(shè)置于固定部件2與可動部件3中的可動部件 3偵h和一對鎖定座部（ 13 〃受#部）你、你，其設(shè)置于固定部件2與可動部件3中的固定 部件2側(cè)、供一對桿4a、4a的端部出入。 緩沖橡膠6是為了抑制在可動部件3位于關(guān)閉位置（圖24的實線位置）時、可動 部件3由于車輛行駛振動而相對于固定部件2晃蕩而設(shè)置的。 如果使位于打開位置的可動部件3向關(guān)閉位置側(cè)（圖23的C方向）移動，則如圖 23所不，在一對桿4a、4a的各桿端部設(shè)置的斜面部4c觸碰到固定部件2, 一對桿4a、4a被 推入。在可動部件3到達了關(guān)閉位置時，如圖24所示，一對桿4a、4a嵌入一對鎖定座部4b、 4b中。另外，在可動部件3到達了關(guān)閉位置時，緩沖橡膠6由固定部件2與可動部件3壓縮 而變形。 但是，在以往的車輛用內(nèi)裝裝置1中有下面的問題。 在使位于打開位置的可動部件3向關(guān)閉位置移動時（將可動部件3關(guān)閉時），產(chǎn)生 在一對桿4a、4a的斜面部4c觸碰到固定部件2、一對桿4a、4a被推入時產(chǎn)生的載荷和在使 緩沖橡膠6壓縮變形時產(chǎn)生的載荷這2個階段的載荷。因此，在提高將可動部件3關(guān)閉時 的操作感覺這方面仍有改善的余地。 現(xiàn)有技術(shù)文獻 專利文獻 專利文獻1:日本特開2009 - 138407號公報
技術(shù)實現(xiàn)思路
專利技術(shù)要解決的課題 本專利技術(shù)的目的在于提供與以往相比能夠提高將可動部件關(guān)閉時的操作感覺的車 輛用內(nèi)裝裝置。 用于解決課題的技術(shù)方案 達成上述目的的本專利技術(shù)如下所述。 (1)〔實施例 1、2〕 一種車輛用內(nèi)裝裝置，其中，具有： 固定部件； 可動部件，其能夠相對于所述固定部件移動到打開位置和關(guān)閉位置；和 鎖定裝置，其在該可動部件位于所述關(guān)閉位置時將所述可動部件相對于所述固定 部件鎖定或解鎖； 所述鎖定裝置具備： -對桿，其設(shè)置于所述固定部件與所述可動部件中的所述可動部件側(cè)，在桿延伸 方向上延伸； 同步機構(gòu)，其使所述一對桿在所述桿延伸方向上向互相相反方向同步； -對鎖定座部，其設(shè)置于所述固定部件與所述可動部件中的所述固定部件側(cè)，供 所述一對桿的所述桿延伸方向上的端部出入； 施力部件，其沿所述桿延伸方向也是所述一對桿進入到所述一對鎖定座部的方向 對所述一對桿施力；和 保持機構(gòu)，其在所述一對桿克服所述施力部件的施加力而沿從所述一對鎖定座部 脫落的方向被拉入、從所述一對鎖定座部脫落了時，保持所述一對桿被拉入了的狀態(tài)。 (2)〔實施例 1、2〕 所述保持機構(gòu)具備： 卡合部，其設(shè)置于所述一對桿中的至少一個桿； 卡合座部，其設(shè)置于所述可動部件并能夠相對于所述卡合部卡合脫離；和 移動機構(gòu)，其在所述一對桿沿從所述一對鎖定座部脫落的方向被拉入期間，使設(shè) 有所述卡合部的所述桿向與所述桿延伸方向不同的方向也是所述卡合部與所述卡合座部 互相卡合的方向移動。 (3)〔實施例 1、2〕 如⑵所記載的車輛用內(nèi)裝裝置，其中： 所述鎖定裝置進而具備解除機構(gòu)，在使位于所述打開位置的所述可動部件向所述 關(guān)閉位置側(cè)移動期間，該解除機構(gòu)使設(shè)有所述卡合部的所述桿向?qū)⑺隹ê喜颗c所述卡合 座部的卡合解除的方向移動以解除由所述保持機構(gòu)進行的保持。 (4)〔實施例 1、2〕 如⑶所記載的車輛用內(nèi)裝裝置，其中： 所述解除機構(gòu)具備： 第1解除機構(gòu)要素，其設(shè)置于設(shè)有所述卡合部的所述桿；和 第2解除機構(gòu)要素，其設(shè)置于所述固定部件，用于在使位于所述打開位置的所述 可動部件向所述關(guān)閉位置側(cè)移動期間與所述第1解除機構(gòu)要素互相觸碰。 (5)〔實施例 1、2〕 如⑵?⑷中任1項所記載的車輛用內(nèi)裝裝置，其中： 所述保持機構(gòu)的所述卡合部僅設(shè)置于所述一對桿中一個桿； 所述鎖定裝置進而具備位移機構(gòu)，該位移機構(gòu)使所述一對桿中的沒有設(shè)置所述卡 合部的一個桿，在所述一對桿克服所述施力部件的施加力而被沿從所述一對鎖定座部脫落 的方向拉入期間，相對于所述可動部件向與所述桿延伸方向不同的方向位移。 (6)〔實施例 1〕 如⑵?（5)中任1項所記載的車輛用內(nèi)裝裝置，其中： 所述保持機構(gòu)的所述移動機構(gòu)具備：第1移動機構(gòu)要素，其能夠彈性變形地設(shè)置 于設(shè)有所述卡合部的所述桿與設(shè)有所述卡合座部的所述可動部件中的一個；和第2移動機 構(gòu)要素，其設(shè)置于設(shè)有所述卡合部的所述桿與設(shè)有所述卡合座部的所述可動部件中的另一 個； 所述第1移動機構(gòu)要素重疊于所述第2移動機構(gòu)要素，從而使設(shè)有所述卡合部的 所述桿向與所述桿延伸方向不同的方向也是所述卡合部與所述卡合座部互相卡合的方向 移動。 (7)〔實施例 1〕 如（3)或者⑷所記載的車輛用內(nèi)裝裝置，其中： 所述保持機構(gòu)的所述移動機構(gòu)，使設(shè)有所述卡合部的所述桿向與移動方向D1垂 直的方向移動，該移動方向D1是使位于所述打開位置的所述可動部件向所述關(guān)閉位置側(cè) 移動并到達了所述關(guān)閉位置時、所述可動部件相對于所述固定部件的移動方向； 所述解除機構(gòu)，使設(shè)有所述卡合部的所述桿向與所述方向D1垂直的方向移動以 解除由所述保持機構(gòu)進行的保持； 在所述方向D1上，在由所述解除機構(gòu)解除了由所述保持機構(gòu)進行的保持時，在所 述固定部件與設(shè)有所述卡合部的所述桿之間存在有空間。 ⑶〔實施例2〕 如⑵?（5)中任1項所記載的車輛用內(nèi)裝裝置，其中： 所述鎖定裝置進而具備推動式的按鈕，該推動式的按鈕設(shè)置于所述固定部件與所 述可動部件中的所述可動部件側(cè)； 所述保持機構(gòu)的所述移動機構(gòu)具備：設(shè)置于設(shè)有所述卡合部的所述桿的第1轉(zhuǎn) 動機構(gòu)要素；和設(shè)置于所述推動式的按鈕的第2轉(zhuǎn)動機構(gòu)要素，并通過對所述推動式的按 鈕的操作力，使設(shè)有所述卡合部的所述桿向所述卡合部與所述卡合座部互相卡合的方向轉(zhuǎn) 動。 專利技術(shù)的效果 根據(jù)上述（1)的車輛用內(nèi)裝裝置，鎖定裝置具備保持機構(gòu)，在一對桿克服施力部 件的施加力而沿從一對鎖定座部脫落的方向被拉入并從一對鎖定座部脫落了時，該保持機 構(gòu)保持一對桿被拉入了的狀態(tài)，所以能夠得到下面的效果。 能夠消除在使位于打開位置的可動部件向關(guān)閉位置移動時（將可動部件關(guān)閉 時），一對桿觸碰固定部件而被推本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種車輛用內(nèi)裝裝置，其中，具有：固定部件；可動部件，其能夠相對于所述固定部件移動到打開位置和關(guān)閉位置；和鎖定裝置，其在該可動部件位于所述關(guān)閉位置時將所述可動部件相對于所述固定部件鎖定或解鎖；所述鎖定裝置具備：一對桿，其設(shè)置于所述固定部件與所述可動部件中的所述可動部件側(cè)，在桿延伸方向上延伸；同步機構(gòu)，其使所述一對桿在所述桿延伸方向上向互相相反方向同步；一對鎖定座部，其設(shè)置于所述固定部件與所述可動部件中的所述固定部件側(cè)，供所述一對桿的所述桿延伸方向上的端部出入；施力部件，其沿所述桿延伸方向也是所述一對桿進入到所述一對鎖定座部的方向?qū)λ鲆粚U施力；和保持機構(gòu)，其在所述一對桿克服所述施力部件的施加力而沿從所述一對鎖定座部脫落的方向被拉入、從所述一對鎖定座部脫落了時，保持所述一對桿被拉入了的狀態(tài)。
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鈴木淳也，
申請(專利權(quán))人：小島沖壓工業(yè)株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：日本;JP
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