箱包底輪制造技術

本實用新型專利技術公開了一種箱包底輪，旨在提供一種重心平穩的箱包底輪，其技術方案要點是滾動組件呈八字形的傾斜結構設置，所述滾輪的兩端均與支架間隙設置，所述支架包括有第一安裝臂和第二安裝臂，所述第一安裝臂位于底座上相對于滾輪上側，所述第二安裝臂位于底座上相對于滾輪下側，所述第二安裝臂上設有用于頂住滾輪的支撐裝置。將滾動組件朝向底座兩側傾斜設置，使滾動組件與地面呈三角形的底角結構設置，利用三角形的穩固定律，使旅行箱的重心平穩，不易在拖動旅行箱時產生左右擺動，即使當地面不平或者產生顛簸時，也會馬上擺正，而不會出現左右擺動多次的情況，不會影響人們的正常使用。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種箱包底輪，旨在提供一種重心平穩的箱包底輪，其技術方案要點是滾動組件呈八字形的傾斜結構設置，所述滾輪的兩端均與支架間隙設置，所述支架包括有第一安裝臂和第二安裝臂，所述第一安裝臂位于底座上相對于滾輪上側，所述第二安裝臂位于底座上相對于滾輪下側，所述第二安裝臂上設有用于頂住滾輪的支撐裝置。將滾動組件朝向底座兩側傾斜設置，使滾動組件與地面呈三角形的底角結構設置，利用三角形的穩固定律，使旅行箱的重心平穩，不易在拖動旅行箱時產生左右擺動，即使當地面不平或者產生顛簸時，也會馬上擺正，而不會出現左右擺動多次的情況，不會影響人們的正常使用。【專利說明】
本技術涉及箱包
，更具體地說，它涉及一種箱包底輪。 箱包底輪
技術介紹
旅行箱是箱包中的一類。它包括有箱包體、伸縮拉桿和箱包底輪，因其使用方便而 受到廣泛使用。 通常箱包底輪包括有底座以及分別設于底座兩側的滾輪。然而市面上的滾輪通常 與底座呈垂直結構設置，而在拖動旅行箱的過程中，當地面不平或者產生顛簸時，易使旅行 箱產生重心失穩，即會使旅行箱在拖動時產生左右擺動的情況，邊前進邊擺動并且擺動多 次，極影響人們的正常使用。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種重心平穩的箱包底 輪。 為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：一種箱包底輪，包括底座以及 分別設于底座兩側的滾動組件，所述滾動組件包括有支架以及滾動連接在支架上的滾輪， 所述滾動組件呈八字形的傾斜結構設置，所述滾輪的兩端均與支架間隙設置，所述支架包 括有第一安裝臂和第二安裝臂，所述第一安裝臂位于底座上相對于滾輪上側，所述第二安 裝臂位于底座上相對于滾輪下側，所述第二安裝臂上設有用于頂住滾輪的支撐裝置。 所述支撐裝置包括與第二安裝臂一體設置的支撐桿，所述支撐桿的端部滾動連接 有支撐輪，所述支撐輪與滾輪的側端面抵觸連接。 所述支撐輪垂直設置于滾輪的側端面。 所述支撐裝置包括套設于第二安裝臂上的從動輪，所述從動輪與滾輪的側端面抵 觸連接。 -種箱包底輪，包括底座以及分別設于底座兩側的滾動組件，所述滾動組件包括 有支架以及滾動連接在支架上的滾輪，所述滾動組件呈八字形的傾斜結構設置，所述滾輪 的兩端均與支架間隙設置，所述支架包括有第一安裝臂和第二安裝臂，所述第一安裝臂位 于底座上相對于滾輪上側，所述第二安裝臂位于底座上相對于滾輪下側，所述第二安裝臂 上設有用于頂住滾輪的支撐裝置。通過采用上述技術方案，將滾動組件朝向底座兩側傾斜 設置，使滾動組件與地面呈三角形的底角結構設置，利用三角形的穩固定律，使旅行箱的重 心平穩，不易在拖動旅行箱時產生左右擺動，即使當地面不平或者產生顛簸時，也會馬上擺 正，而不會出現左右擺動多次的情況，不會影響人們的正常使用。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術箱包底輪的一種實施方式的結構示意圖； 圖2為圖1的A部放大結構示意圖； 圖3為本技術箱包底輪的另一種實施方式的結構示意圖； 圖4為圖3的B部放大結構示意圖。 附圖標記：1、底座；2、滾動組件；21、支架；211、第一安裝臂；212、第二安裝臂； 22、滾輪；3、支撐裝置；31、支撐桿；32、支撐輪；33、從動輪。 【具體實施方式】 參照圖1至圖4對本技術箱包底輪實施例做進一步說明。 一種箱包底輪，包括底座1以及分別設于底座1兩側的滾動組件2,所述滾動組件 2包括有支架21以及滾動連接在支架21上的滾輪22,所述滾動組件2呈八字形的傾斜結 構設置，所述滾輪22的兩端均與支架21間隙設置，所述支架21包括有第一安裝臂211和 第二安裝臂212,所述第一安裝臂211位于底座1上相對于滾輪22上側，所述第二安裝臂 212位于底座1上相對于滾輪22下側，所述第二安裝臂212上設有用于頂住滾輪22的支撐 裝置3。將滾動組件2朝向底座1兩側傾斜設置(滾動組件2與地面傾斜夾角的優選范圍 為55°?65° )，使滾動組件2與地面呈三角形的底角結構設置，利用三角形的穩固定律， 使旅行箱的重心平穩(此處需說明的是：可通過實際試驗來驗證，例如推堅直站立的人與分 叉腿站立的人，分叉腿站立的人更難被推倒，由此可見呈八字形傾斜設置的滾動組件2有 利于提高旅行箱的重心平穩)，不易在拖動旅行箱時產生左右擺動，即使當地面不平或者產 生顛簸時，也會馬上擺正，而不會出現左右擺動多次的情況，不會影響人們的正常使用。并 且通過支撐裝置3可避免滾輪22由于傾斜設置而增強滾輪22的使用磨損，有利于延長滾 輪22的使用壽命。 所述支撐裝置3包括與第二安裝臂212 -體設置的支撐桿31，所述支撐桿31的端 部滾動連接有支撐輪32,所述支撐輪32與滾輪22的側端面抵觸連接。支撐輪32可在支撐 桿31的端部滾動，因此支撐輪32與滾輪22的抵觸連接方式為滾動連接，有效降低了滾輪 22與支撐裝置3的摩擦力，使人們在拖動旅行箱時更省力。 所述支撐輪32垂直設置于滾輪22的側端面。由大量試驗數據所得，支撐輪32與 滾輪22垂直設置有利于分攤滾輪22向支撐輪32施加的壓力，降低滾輪22與支撐輪32滾 動時產生的摩擦力，使人們在拖動旅行箱時更省力。 所述支撐裝置3包括套設于第二安裝臂212上的從動輪33,所述從動輪33與滾輪 22的側端面抵觸連接。從動輪33可在支撐桿31的端部滾動，因此從動輪33與滾輪22的 抵觸連接方式為滾動連接，有效降低了滾輪22與支撐裝置3的摩擦力，使人們在拖動旅行 箱時更省力。【權利要求】1. 一種箱包底輪，包括底座以及分別設于底座兩側的滾動組件，所述滾動組件包括有 支架以及滾動連接在支架上的滾輪，其特征是：所述滾動組件呈八字形的傾斜結構設置，所 述滾輪的兩端均與支架間隙設置，所述支架包括有第一安裝臂和第二安裝臂，所述第一安 裝臂位于底座上相對于滾輪上側，所述第二安裝臂位于底座上相對于滾輪下側，所述第二 安裝臂上設有用于頂住滾輪的支撐裝置。2. 根據權利要求1所述的箱包底輪，其特征是：所述支撐裝置包括與第二安裝臂一體 設置的支撐桿，所述支撐桿的端部滾動連接有支撐輪，所述支撐輪與滾輪的側端面抵觸連 接。3. 根據權利要求2所述的箱包底輪，其特征是：所述支撐輪垂直設置于滾輪的側端面。4. 根據權利要求1所述的箱包底輪，其特征是：所述支撐裝置包括套設于第二安裝臂 上的從動輪，所述從動輪與滾輪的側端面抵觸連接。【文檔編號】B60B33/00GK203876488SQ201420326931【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月19日 優先權日:2014年6月19日 【專利技術者】梅顯堯 申請人:溫州宏盛工貿有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種箱包底輪，包括底座以及分別設于底座兩側的滾動組件，所述滾動組件包括有支架以及滾動連接在支架上的滾輪，其特征是：所述滾動組件呈八字形的傾斜結構設置，所述滾輪的兩端均與支架間隙設置，所述支架包括有第一安裝臂和第二安裝臂，所述第一安裝臂位于底座上相對于滾輪上側，所述第二安裝臂位于底座上相對于滾輪下側，所述第二安裝臂上設有用于頂住滾輪的支撐裝置。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：梅顯堯，
申請(專利權)人：溫州宏盛工貿有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33