本發(fā)明專利技術公開了一種鉸接式自卸車柴油機與發(fā)電機安裝方法及安裝工裝。安裝方法包括：測量并保證飛輪殼端面跳動小于0.25mm、飛輪殼止口徑向跳動小于0.25mm、飛輪端面跳動小于0.89mm、飛輪止口徑向跳動小于0.08mm、曲軸游隙在0.13mm～0.51mm的范圍內，安裝外連接盤和彈性板組件，測量Y值和X值，并計算出A值，利用對中螺栓將發(fā)電機安裝到柴油機上，并在發(fā)電機和柴油機之間設置厚度為A值的調整墊。安裝工裝包括測量工具和對用螺栓，測量工具包括連接座、連接臂、調節(jié)螺栓、調節(jié)螺母及深度千分尺。本發(fā)明專利技術能很好的保證柴油機和發(fā)電機的同軸度以及柴油機與發(fā)電機之間的距離。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種鉸接式自卸車柴油機與發(fā)電機安裝方法及安裝工裝。安裝方法包括：測量并保證飛輪殼端面跳動小于0.25mm、飛輪殼止口徑向跳動小于0.25mm、飛輪端面跳動小于0.89mm、飛輪止口徑向跳動小于0.08mm、曲軸游隙在0.13mm～0.51mm的范圍內，安裝外連接盤和彈性板組件，測量Y值和X值，并計算出A值，利用對中螺栓將發(fā)電機安裝到柴油機上，并在發(fā)電機和柴油機之間設置厚度為A值的調整墊。安裝工裝包括測量工具和對用螺栓，測量工具包括連接座、連接臂、調節(jié)螺栓、調節(jié)螺母及深度千分尺。本專利技術能很好的保證柴油機和發(fā)電機的同軸度以及柴油機與發(fā)電機之間的距離。【專利說明】一種鉸接式自卸車柴油機與發(fā)電機安裝方法及安裝工裝
本專利技術涉及鉸接式自卸車柴油機與發(fā)電機安裝方法及安裝工裝。
技術介紹
柴油機和發(fā)電機是礦用自卸車的重要組成部分，其安裝的精確性對其最后的性能 影響較大，而現在的柴油機和發(fā)電機安裝存在的技術問題是，柴油機和發(fā)電機的同軸度難 以保證，柴油機和發(fā)電機之間的軸向距離難以保證。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本專利技術提供了一種鉸接式自卸車柴油機與發(fā)電機安裝方 法。 本專利技術的另一目的還提供了一種安裝工裝。 解決上述技術問題的技術方案是：一種鉸接式自卸車柴油機與發(fā)電機安裝方法， 其特征在于包括如下步驟。 (1)保證柴油機飛輪殼端面最大端面跳動公差小于0. 25mm ;保證柴油機飛輪殼止 口最大徑向跳動公差小于〇. 25mm ;保證柴油機飛輪端面跳動公差小于0. 89mm ;保證柴油機 飛輪止口最大徑向跳動公差小于0. 08mm ;保證柴油機曲軸游隙在0. 13mm?0. 51mm的范圍 內。 (2)將外連接盤通過螺栓連接到柴油機飛輪殼端面上；將彈性板組件通過螺栓連 接到發(fā)電機轉子端面上。 (3)利用測量工具測量柴油機飛輪端面到外連接盤與發(fā)電機殼體靠近的端面之間 的距離X，其中，測量工具包括連接座、連接臂、調節(jié)螺栓、調節(jié)螺母及深度千分尺，連接臂連 接在兩連接座之間，調節(jié)螺栓穿過連接臂，在調節(jié)螺栓上位于連接臂的兩側分別設有調節(jié) 螺母，測量的過程是：利用螺栓將連接座固定到外連接盤上，并讓連接座的端面與連接盤的 端面接觸，松開調節(jié)螺母，將調節(jié)螺栓的一端連接到柴油機飛輪上，鎖緊位于連接臂內側的 調節(jié)螺母，柴油機飛輪相對于柴油機飛輪殼向內運動，利用深度千分尺測量從柴油機飛輪 端面到連接臂外側面之間的距離\，松開位于連接臂內側的調節(jié)螺母，鎖緊位于連接臂外 側的調節(jié)螺母，柴油機飛輪相對于柴油機飛輪殼向外運動，利用深度千分尺測量從柴油機 飛輪端面到連接臂外側面之間的距離X 2，設定連接座端面到連接臂外側面之間的距離為h， 則 X= (Xfh+Xfh)/〗。 (4)利用測量工具測量發(fā)電機殼體端面到彈性板組件外端面之間的距離Y，測量的 過程是：利用螺栓將連接座固定到發(fā)電機殼體上，并讓連接座的端面與發(fā)電機殼體端面接 觸，松開調節(jié)螺母，將調節(jié)螺栓的一端連接到彈性板組件上，鎖緊位于連接臂內側的調節(jié)螺 母，發(fā)電機轉子相對于發(fā)電機殼體向內運動，利用深度千分尺測量從彈性板組件外端面到 連接臂外側面之間的距離Yi，松開位于連接臂內側的調節(jié)螺母，鎖緊位于連接臂外側的調 節(jié)螺母，發(fā)電機轉子相對于發(fā)電機殼體向外運動，利用深度千分尺測量從彈性板組件外端 面到連接臂外側面之間的距離Y2，設定連接座端面到連接臂外側面之間的距離為h，則Y= (h -Y,+ h -Y2)/2〇 (5)根據測量的距離計算出外連接盤與發(fā)電機殼體之間的調整墊厚度A，其中 A=Y-X。 (6)在以柴油機中心為圓心的圓周上的柴油機飛輪上連接二根以上的對中螺栓。 (7)將選擇好的調節(jié)墊放置到外連接盤與發(fā)電機殼體之間。 (8)安裝發(fā)電機，其過程是：讓對中螺栓的一端插入到彈性板組件上對應的孔中， 然后，將發(fā)電機向柴油機方向移動直到發(fā)電機殼體通過調整墊與外連接盤端面接觸，利用 螺栓將發(fā)電機和柴油機連接起來。 ( 9 )從發(fā)電機內取出對中螺栓。 進一步的，柴油機飛輪殼端面最大端面跳動的測量方法是：將千分表磁力表座放 置于飛輪上，千分表磁力表座放置位置接近柴油機曲軸中心，然后調整千分表測量指針，使 千分表測量指針與飛輪殼端面接觸，將千分表讀數歸零，通過柴油機盤車機構緩慢盤動曲 軸兩圈，兩圈旋轉完成后千分表讀數應為零，讀取千分表在盤動曲軸期間的最大讀數和最 小讀數的差值，即為柴油機飛輪殼端面最大端面跳動公差。 進一步的，柴油機飛輪殼止口最大徑向跳動公差的測量方法是：將千分表磁力表 座放置于飛輪上，千分表磁力表座放置位置接近柴油機曲軸中心，然后調整千分表測量指 針，使千分表測量指針與飛輪殼止口圓柱面接觸，將千分表讀數歸零，通過柴油機盤車機構 緩慢盤動曲軸兩圈，兩圈完成后，千分表讀數應為零，讀取千分表在盤動曲軸期間的最大讀 數和最小讀數的差指值，即為柴油機飛輪殼止口最大徑向跳動公差。 進一步的，柴油機飛輪端面跳動公差的測量方法是：將千分表磁力表座放置于飛 輪殼上，然后調整千分表測量指針，使千分表測量指針與飛輪端面接觸，將千分表讀數歸 零，通過柴油機盤車機構緩慢盤動曲軸兩圈，此時千分表讀數應為零，讀取千分表在盤動曲 軸期間的最大讀數和最小讀數的差值，即為柴油機飛輪端面跳動公差。 進一步的，柴油機飛輪止口最大徑向跳動公差的測量方法是：將千分表磁力表座 放置于飛輪殼上，然后調整千分表測量指針，使千分表測量指針與飛輪止口圓柱面接觸，將 千分表讀數歸零，通過柴油機盤車機構緩慢盤動曲軸兩圈，此時千分表讀數應為零，讀取千 分表在盤動曲軸期間的最大讀數和最小讀數的差值，即為柴油機飛輪止口最大徑向跳動公 差。 進一步的，柴油機曲軸游隙Td的測量方法是：利用所述的測量工具測量，將連接座 通過螺栓連接到柴油機飛輪殼端面上，松開調節(jié)螺母，將調節(jié)螺栓的一端連接到柴油機飛 輪上，鎖緊位于連接臂內側的調節(jié)螺母，柴油機飛輪相對于柴油機飛輪殼向內運動，利用深 度千分尺測量從柴油機飛輪端面到連接臂外側面之間的距離Mi，松開位于連接臂內側的調 節(jié)螺母，鎖緊位于連接臂外側的調節(jié)螺母，柴油機飛輪相對于柴油機飛輪殼向外運動，利用 深度千分尺測量從柴油機飛輪端面到連接臂外側面之間的距離M 2，計算Td，Td= -M 2)。 進一步的，測量出發(fā)電機轉子游隙Ta，其測量方法是：利用所述的測量工具測量， 將連接座通過螺栓連接到發(fā)電機殼體端面上，松開調節(jié)螺母，將調節(jié)螺栓的一端連接到發(fā) 電機轉子上，鎖緊位于連接臂內側的調節(jié)螺母，發(fā)電機轉子相對于發(fā)電機殼體向內運動，利 用深度千分尺測量從發(fā)電機轉子端面到連接臂外側面之間的距離&，松開位于連接臂內 側的調節(jié)螺母，鎖緊位于連接臂外側的調節(jié)螺母，發(fā)電機轉子相對于發(fā)電機殼體向外運動， 利用深度千分尺測量從發(fā)電機轉子端面到連接臂外側面之間的距離N2，計算Ta，Ta= (Ni -n2)。 鉸接式自卸車柴油機與發(fā)電機安裝方法的安裝工裝包括測量工具和對中螺栓；測 量工具包括連接座、連接臂、調節(jié)螺栓、調節(jié)螺母及深度千分尺，連接臂連接在兩連接座之 間，調節(jié)螺栓穿過連接臂，在調節(jié)螺栓本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種鉸接式自卸車柴油機與發(fā)電機安裝方法，其特征在于包括如下步驟：????（1）保證柴油機飛輪殼端面最大端面跳動公差小于0.25mm；保證柴油機飛輪殼止口最大徑向跳動公差小于0.25mm；保證柴油機飛輪端面跳動公差小于0.89mm；保證柴油機飛輪止口最大徑向跳動公差小于0.08mm；保證柴油機曲軸游隙在0.13mm～0.51mm的范圍內；（2）將外連接盤通過螺栓連接到柴油機飛輪殼端面上；將彈性板組件通過螺栓連接到發(fā)電機轉子端面上；（3）利用測量工具測量柴油機飛輪端面到外連接盤與發(fā)電機殼體靠近的端面之間的距離X，其中，測量工具包括連接座、連接臂、調節(jié)螺栓、調節(jié)螺母及深度千分尺，連接臂連接在兩連接座之間，調節(jié)螺栓穿過連接臂，在調節(jié)螺栓上位于連接臂的兩側分別設有調節(jié)螺母，測量的過程是：利用螺栓將連接座固定到外連接盤上，并讓連接座的端面與連接盤的端面接觸，松開調節(jié)螺母，將調節(jié)螺栓的一端連接到柴油機飛輪上，鎖緊位于連接臂內側的調節(jié)螺母，柴油機飛輪相對于柴油機飛輪殼向內運動，利用深度千分尺測量從柴油機飛輪端面到連接臂外側面之間的距離X1，松開位于連接臂內側的調節(jié)螺母，鎖緊位于連接臂外側的調節(jié)螺母，柴油機飛輪相對于柴油機飛輪殼向外運動，利用深度千分尺測量從柴油機飛輪端面到連接臂外側面之間的距離X2，設定連接座端面到連接臂外側面之間的距離為h，則X=?（X1?h+X2?h）/2；（4）利用測量工具測量發(fā)電機殼體端面到彈性板組件外端面之間的距離Y，測量的過程是：利用螺栓將連接座固定到發(fā)電機殼體上，并讓連接座的端面與發(fā)電機殼體端面接觸，松開調節(jié)螺母，將調節(jié)螺栓的一端連接到彈性板組件上，鎖緊位于連接臂內側的調節(jié)螺母，發(fā)電機轉子相對于發(fā)電機殼體向內運動，利用深度千分尺測量從彈性板組件外端面到連接臂外側面之間的距離Y1，松開位于連接臂內側的調節(jié)螺母，鎖緊位于連接臂外側的調節(jié)螺母，發(fā)電機轉子相對于發(fā)電機殼體向外運動，利用深度千分尺測量從彈性板組件外端面到連接臂外側面之間的距離Y2，設定連接座端面到連接臂外側面之間的距離為h，則Y=?（h??Y1+?h??Y2）/2；（5）根據測量的距離計算出外連接盤與發(fā)電機殼體之間的調整墊厚度A，其中A=Y?X；（6）在以柴油機中心為圓心的圓周上的柴油機飛輪上連接二根以上的對中螺栓；（7）將選擇好的調節(jié)墊放置到外連接盤與發(fā)電機殼體之間；（8）安裝發(fā)電機，其過程是：讓對中螺栓的一端插入到彈性板組件上對應的孔中，然后，將發(fā)電機向柴油機方向移動直到發(fā)電機殼體通過調整墊與外連接盤端面接觸，利用螺栓將發(fā)電機和柴油機連接起來；（9）從發(fā)電機內取出對中螺栓。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：吳琪，白卿，
申請(專利權)人：廣州電力機車有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：廣東;44
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