本發明專利技術的目的是要降低由彎曲導致的操作制動裝置的操作故障，該彎曲是升降機的操作制動裝置的閘瓦的熱膨脹的結果。升降機的操作制動裝置(2)包括框架部(32)、制動裝置的盤(27)以及固定到該盤(27)的閘瓦(20)，所述盤布置在氣隙的末端處并且可通過導臂(24)相對于框架部(32)移動。閘瓦(20)通過比閘瓦(20)短的突出部(23)支撐在盤(27)上，該突出部以這樣的方式布置在盤(27)中的凹口(34)中：在閘瓦(20)的操作情形中產生的熱膨脹主要在凹口(34)處從突出部(27)轉移到盤(27)中。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術的目的是要降低由彎曲導致的操作制動裝置的操作故障，該彎曲是升降機的操作制動裝置的閘瓦的熱膨脹的結果。升降機的操作制動裝置(2)包括框架部(32)、制動裝置的盤(27)以及固定到該盤(27)的閘瓦(20)，所述盤布置在氣隙的末端處并且可通過導臂(24)相對于框架部(32)移動。閘瓦(20)通過比閘瓦(20)短的突出部(23)支撐在盤(27)上，該突出部以這樣的方式布置在盤(27)中的凹口(34)中：在閘瓦(20)的操作情形中產生的熱膨脹主要在凹口(34)處從突出部(27)轉移到盤(27)中。【專利說明】
本專利技術涉及升降機的
，更具體地涉及升降機的操作制動裝置的實施。 升降機的操作制動裝置以及升降機
技術介紹
根據圖1中所示出的，本專利 申請人:在升降機的用于固定閘瓦的操作制動裝置中 使用的一種方案是將整個閘瓦10安置在操作制動裝置1的盤11中的槽口 12中。 用于閘瓦10的劃算的材料通常是鋁，與鋼相比，鋁具有不同的熱膨脹系數，操作 制動裝置1的盤11通常由鋼制造。 鋁的熱膨脹系數大約為鋼的兩倍。當操作制動裝置1在操作期間變熱時，鋁閘瓦 10能比由鋼制成的盤11的槽口 12膨脹得更多。所使用的固定方法對于閘瓦與槽口之間的 公差提出了高的要求。如果盤中的槽口與閘瓦之間的間隙太小，鋁的熱膨脹在閘瓦上產生 明顯的壓縮應力。
技術實現思路
本專利技術的目的一方面是以低公差要求實現升降機的操作制動裝置的實施，另一方 面是盡力防止升降機的操作制動裝置的故障。 此目的能夠利用根據權利要求1的操作制動裝置和根據權利要求12的升降機來 解決。 從屬權利要求描述了操作制動裝置和升降機的優選實施例。 本專利技術的優點 升降機的操作制動裝置包括框架部、制動裝置的盤以及固定到該盤的閘瓦，所述 盤布置在氣隙的末端處并且可通過導臂相對于框架部移動。閘瓦通過比閘瓦短的突出部支 撐在盤上，該突出部布置在盤中的凹口中。這意味著在閘瓦的操作情形中產生的熱膨脹主 要從凹口位置處的突出部轉移到盤中。由此，能夠減小由操作中變熱的閘瓦的熱膨脹導致 的閘瓦的變形。這樣，能夠防止制動裝置的故障。 在本專利技術的優選實施例中，導臂延伸到盤的上述凹口中。 在上文的
技術介紹
部分中提出的固定方法在由專利 申請人:安排的測試中已被證 明甚至導致閘瓦的彎曲。從操作制動裝置的操作觀點來看，閘瓦的彎曲是非常有害的，因為 操作制動裝置通常設計為利用小氣隙發揮作用，而閘瓦的彎曲減小了操作制動裝置的氣隙 并且在最壞的情形下甚至阻止操作制動裝置的打開。然而另一方面，閘瓦必須充分緊密地 固定到盤。如果在固定中具有空隙，則施加在閘瓦上的切向力直接作用于閘瓦的固定螺釘 上，經過較長的時間之后，這能導致固定螺釘的破壞。由于能夠較好的避免固定螺釘的破 壞，所以根據本專利技術的操作制動裝置的一個優點是操作制動裝置的閘瓦與盤的更安全的固 定。 閘瓦和盤的固定的設計以及其中所用的恰當空隙因此是非常有挑戰性的，因為升 降機的操作制動裝置是在不同的溫度下發揮作用并且例如在組裝中幾乎不可能在沒有三 維測量裝置的情況下可靠地測量該空隙。另一方面，每個制動部件的三維測量增加了升降 機的操作制動裝置的制造成本。 上述原因已迫使操作制動裝置的制造商轉向使用鋼制閘瓦，從而能夠消除熱膨脹 差異。然而，鋼制閘瓦就其成本而言明顯比例如由鋁制造的閘瓦更昂貴。根據本專利技術的一 個方面，操作制動裝置的閘瓦與盤相比具有更大的熱膨脹系數。特別有利的是閘瓦能是鋁 的或能含有鋁，且盤能是鋁的或能含有鋁。鋁制閘瓦能夠實現明顯更廉價的制造方法的應 用，例如鋁模鑄造。 因此根據本專利技術的操作制動裝置在閘瓦的制造中實現了諸如拉模鑄造的連續生 產方法的使用，這在成本方面是廉價的。 如果凹口旋轉對稱，更具體地如果實施為一孔，則由在安裝階段中產生的位置誤 差導致的操作故障的可能性能夠減小。 當突出部與閘瓦的固定器是同一部件時，至少在干擾由材料交界導致的范圍內， 能夠更好地避免熱傳導中的干擾。這實現了閘瓦的更有效的冷卻。 當凹槽布置在突出部周圍時，能夠更有效地防止由位于突出部外部的閘瓦固定器 的加熱導致的盤變形。 當閘瓦包括至少一個固定突耳時，在盤固定時能夠以這樣的方式實施閘瓦，即經 由該固定減少由傳遞到盤中的熱導致的盤變形。優選地，具有兩個固定突耳，在此情形下能 夠更好地避免閘瓦繞一固定突耳的旋轉，在此情形中，閘瓦更好地保持處于其安裝位置。 固定突耳與閘瓦固定器是同一部件。這樣能夠更好地避免可能由材料交界導致的 傳熱的干擾。 由于盤包括比閘瓦寬的凹槽，閘瓦的固定器安裝在該凹槽內，其兩個邊緣中的一 個抵靠該凹槽，所以能夠更好地避免由熱膨脹導致的閘瓦的寬度變化而導致的盤變形。這 樣能夠更好地防止操作制動裝置的故障。如果在凹槽處形成比凹槽的基部深的凹口，則由 于不需要包括在橫向方向上延伸到凹槽外部的部件，所以閘瓦的形狀能夠保持更簡單。因 為僅需要為閘瓦加工一直凹槽，所以對盤的大量加工的需求較小。另一方面，以這種方式能 夠避免由切向力導致的閘瓦固定的基于公差的疲勞。 優選閘瓦包括安裝在固定器末端上的摩擦面。優選該摩擦面通過膠合附接到閘瓦 固定器。當該摩擦面磨損時，替換整個制動裝置或閘瓦。 根據本專利技術的第二方面，升降機的操作制動裝置通過以如下的方式使用根據本發 明的第一方面的操作制動裝置來實現：該操作制動裝置通常關閉但是配置為當操作制動裝 置中的電磁體的磁化線圈被激勵時打開。 【專利附圖】【附圖說明】 下文借助下面的圖2和圖3中的實施例，升降機的操作制動裝置及該升降機將得 以更加詳細地展示。圖中： 圖1示出了根據現有技術的升降機的操作制動裝置的一部分； 圖2示出了根據本專利技術的升降機的操作制動裝置的橫截面；以及 圖3示出了在從下面觀察時圖2中示出的升降機的操作制動裝置。 在所有附圖中相同的附圖標記指示相同的部件。 【具體實施方式】 圖2示出了升降機的操作制動裝置2。該操作制動裝置2例如用于使升降機的提 升機的旋轉牽引滑車輪制動以停止該升降機。 操作制動裝置2包括框架部32,該框架部32例如經由固定孔31緊固到一固定結 構，通常緊固到升降機的提升機的固定框架部。此外，操作制動裝置2包括可相對于框架部 32移動的閘瓦20。閘瓦20包括固定器22和摩擦面21。 閘瓦20固定到操作制動裝置的盤27。最優選地，該固定通過使用經由固定突耳進 行安裝的固定螺栓36 (參照圖3)來執行。 盤27通過導臂24可移動地抵靠在框架部32上。 在導臂24的頂端處具有彈簧的手動開口 25 (打開杠桿）。導臂的任務是將手動 打開力從手動打開杠桿傳遞到盤27,由此如果出于某種原因不能使用電磁體（例如由于停 電），則利用該手動打開力來執行手動打開。閘瓦20不附接到導臂24。 閘瓦20通過比閘瓦20短的突出部23支撐在盤27上。突出部23處于凹口 34中， 該凹口 34最優選地實施為一孔。導臂的擴展部33延伸到凹口 34中。在導臂固定時，閘瓦 20經由突出部23和盤中的凹口 34以這樣的方式支撐在該本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種升降機的操作制動裝置(2)，其包括框架部(32)、制動裝置的盤(27)以及固定到所述盤(27)的閘瓦(20)，所述盤布置在氣隙的末端處并且能夠通過導臂(24)相對于所述框架部(32)移動，其特征在于：所述閘瓦(20)通過比所述閘瓦(20)短的突出部(23)支撐在所述盤(27)上，所述突出部布置在所述盤(27)中的凹口(34)中。
【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：T·弗拉索夫，A·薩爾萊恩，K·坎塔恩，
申請(專利權)人：通力股份公司，
類型：發明
國別省市：芬蘭;FI
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