一種監控器旋轉底座制造技術

本發明專利技術公布了一種監控器旋轉底座，包括底座本體，底座本體安裝在車頂，在底座本體內設置有輸入軸和輸出軸，輸入軸的兩端分別連接有主動錐輪和電機，輸出軸的兩端分別連接有從動錐輪和監控器，在主動錐輪與從動錐輪之間設置有兩個鋼球，在底座本體內安裝有主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪的端面上設置有凹槽，還包括支撐桿，底座本體內設置有滑槽，支撐桿穿過鋼球的圓心且支撐桿的一端與凹槽連接，支撐桿的另一端滑動設置在滑槽內；通過對監控器轉速的靈活控制，使得監控器能夠應對的突發事件，及時調整拍攝的重點，平穩調整監控器旋轉方向以及旋轉速度，減少監控器調整時出現頓挫感進，而提高監控圖像的質量。

【技術實現步驟摘要】
一種監控器旋轉底座
本專利技術涉及一種監控設備，具體是指一種監控器旋轉底座。
技術介紹
經濟的發展，社會的進步，人民生活水平的提高，為運輸行業發展創造了有利條件。城市運輸數量近年來增長迅速，但是行業管理的相對落后帶來了種種弊病：效率低，費用高，實時性差，調度分散，資源浪費，行業發展受阻。加上近年來運輸行業偷盜、搶劫案件顯著增加，給駕駛員人身安全和財產造成嚴重威脅。為了適應城市交通的不斷發展和社會治安的改善，運輸車輛的現代化管理已提上議事日程，建立一個統一、高效、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的運輸車輛監控調度系統就顯得非常有必要。建設運輸車輛視頻監控調度系統是城市治安監控系統的重要組成，能了解和掌握監控區域和運輸車輛內部的治安動態情況，彌補人防不足，保障乘客的生命財產安全，有效打擊、預防犯罪，成為治安管理的重要手段，方便時候調查取證和專案偵察，最大限度壓縮犯罪空間，增強威懾力，維護地區的穩定和繁榮。在車載視頻監控系統中，監控器通常置于車輛的最高點，即車頂，以便對周圍情況進行實時監控；在監控器的旋轉360度監控錄像時，其轉動的動力由電機提供，在當遇見突發情況時就要求監控器快速變向或是減緩變向拍攝，監控器在變向過程中會出現頓挫而使得監控器產生一定的晃動，在要求高清和高畫質的視頻監控中，普通的監控器很難滿足。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種監控器旋轉底座，方便巡邏車輛在實時監控時，平穩調整監控器旋轉方向以及旋轉速度，減少監控器調整時出現頓挫感進而提高監控圖像的質量。本專利技術的目的通過下述技術方案實現：一種監控器旋轉底座，包括底座本體，所述底座本體安裝在車頂，在所述底座本體內設置有輸入軸和輸出軸，所述輸入軸的兩端分別連接有主動錐輪和電機，輸出軸的兩端分別連接有從動錐輪和監控器，在所述主動錐輪與從動錐輪之間設置有兩個鋼球，在底座本體內還安裝有相互配合的主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪的端面上設置有凹槽，還包括支撐桿，底座本體內設置有滑槽，支撐桿穿過鋼球的圓心且支撐桿的一端與凹槽連接，支撐桿的另一端滑動設置在滑槽內。本專利技術在使用時，電機轉動帶動輸入軸旋轉，輸出軸上的監控器則開始旋轉進行實時監控；當開始對監控器的轉動速度進行調節時，調整從動齒輪，進而帶動主動齒輪轉動，鋼球的支撐桿的兩端端部分別設置在凹槽內和滑槽中，主動齒輪轉動使得鋼球與主動錐輪與從動錐輪之間的接觸點發生移動，進而使得輸出半徑與輸入半徑發生相對變化，當輸入半徑大于輸出半徑時，旋轉底座對監控器進行減速處理；當輸出半徑大于輸入半徑時，旋轉底座對監控器進行加速處理；當輸入半徑等于輸出半徑時，監控器保持穩定的勻速轉動；通過對監控器轉速的靈活控制，使得監控器能夠應對的突發事件，及時調整拍攝的重點，平穩調整監控器旋轉方向以及旋轉速度，減少監控器調整時出現頓挫感，進而提高監控圖像的質量。所述凹槽為阿基米德螺旋凹槽或是圓弧形凹槽。為保證鋼球能在主動齒輪的帶動下自由移動，貫穿鋼球中心的支撐桿的一端可在凹槽內滑動，阿基米德螺旋凹槽或是圓弧形凹槽或是沿主動齒輪徑向輻射的弧形凹槽均能夠滿足鋼球的移動。所述鋼球與主動錐輪、從動錐輪的接觸為點接觸。鋼球以主動錐輪、從動錐輪的接觸處為點接觸，主動錐輪與從動錐輪的軸線在一條直線上，調速時主動錐輪、從動錐輪的工作半徑不變，而是通過改變鋼球的回轉軸線的傾斜角以改變其兩側的工作半徑來實現變速。還包括轉輪，所述轉輪通過轉軸與從動齒輪連接。通過調整轉輪來驅動從動齒輪，在遇突發情況時，車內的駕駛人員能夠人工通過旋轉轉輪來調整監控器的旋轉方向和旋轉速度，保證對整個突發狀況的清晰的完整的拍攝下來。所述電機為伺服電機。本專利技術與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：1、本專利技術一種監控器旋轉底座，動齒輪轉動使得鋼球與與主動錐輪與從動錐輪之間的接觸點發生移動，進而使得輸出半徑與輸入半徑發生相對變化，當輸入半徑大于輸出半徑時，旋轉底座對監控器進行減速處理；當輸出半徑大于輸入半徑時，旋轉底座對監控器進行加速處理；當輸入半徑等于輸出半徑時，監控器保持穩定的勻速轉動；通過對監控器轉速的靈活控制，使得監控器能夠應對的突發事件，及時調整拍攝的重點，平穩調整監控器旋轉方向以及旋轉速度，減少監控器調整時出現頓挫感，進而提高監控圖像的質量；2、本專利技術一種監控器旋轉底座，為保證鋼球能在主動齒輪的帶動下自由移動，貫穿鋼球中心的支撐桿的一端可在凹槽內滑動，阿基米德螺旋凹槽或是圓弧形凹槽或是沿主動齒輪徑向輻射的弧形凹槽均能夠滿足鋼球的移動；3、本專利技術一種監控器旋轉底座，在遇突發情況時，車內的駕駛人員能夠人工通過旋轉轉輪來調整監控器的旋轉方向和旋轉速度，保證對整個突發狀況的清晰的完整的拍攝下來。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本專利技術實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本專利技術實施例的限定。在附圖中：圖1為本專利技術結構示意圖；圖2為專利技術的后視圖；附圖中標記及相應的零部件名稱：1-底座本體、2-輸入軸、3-輸出軸、4-電機、5-主動錐輪、6-從動錐輪、7-監控器、8-鋼球、9-滑槽、10-主動齒輪、11-凹槽、12-支撐桿、13-轉軸、14-從動齒輪、15-轉輪。具體實施方式為使本專利技術的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本專利技術作進一步的詳細說明，本專利技術的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本專利技術，并不作為對本專利技術的限定。實施例1如圖1和圖2所示，本專利技術車載監控器旋轉底座，包括底座本體1，所述底座本體1安裝在車頂，在所述底座本體1內設置有輸入軸2和輸出軸3，所述輸入軸2的兩端分別連接有主動錐輪5和電機4，輸出軸3的兩端分別連接有從動錐輪6和監控器7，在所述主動錐輪5與從動錐輪6之間設置有兩個鋼球8，在底座本體1內還安裝有相互配合的主動齒輪10和從動齒輪，主動齒輪10的端面上設置有凹槽11，還包括支撐桿12，底座本體1內設置有滑槽9，支撐桿12穿過鋼球8的圓心且支撐桿12的一端與凹槽11連接，支撐桿12的另一端滑動設置在滑槽9內。本專利技術在使用時，電機4轉動帶動輸入軸2旋轉，輸出軸3上的監控器7則開始旋轉進行實時監控；當開始對監控器7的轉動速度進行調節時，調整從動齒輪14，進而帶動主動齒輪10轉動，鋼球8的支撐桿12的兩端端部分別設置在凹槽11內和滑槽9中，主動齒輪10轉動使得鋼球8與主動錐輪5與從動錐輪6之間的接觸點發生移動，進而使得輸出半徑與輸入半徑發生相對變化，當輸入半徑大于輸出半徑時，旋轉底座對監控器7進行減速處理；當輸出半徑大于輸入半徑時，旋轉底座對監控器7進行加速處理；當輸入半徑等于輸出半徑時，監控器7保持穩定的勻速轉動；通過對監控器7轉速的靈活控制，使得監控器7能夠應對的突發事件，及時調整拍攝的重點，平穩調整監控器7旋轉方向以及旋轉速度，減少監控器7調整時出現頓挫感，進而提高監控圖像的質量。實施例2如圖1所示，本實施例在實施例1的基礎上，所述凹槽11為阿基米德螺旋凹槽11或是圓弧形凹槽11。為保證鋼球8能在主動齒輪10的帶動下自由移動，貫穿鋼球8中心的支撐桿12的一端可在凹槽11內滑動，阿基米德螺旋凹槽11或是圓弧形凹槽11均能夠滿足鋼球8的移動。實施例3如圖1和圖2所示，本實施例在實施例1的基礎上，所述鋼球8與主動錐輪5、從動錐輪6的接觸本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種監控器旋轉底座，包括底座本體（1），所述底座本體（1）安裝在車頂，其特征在于：在所述底座本體（1）內設置有輸入軸（2）和輸出軸（3），所述輸入軸（2）的兩端分別連接有主動錐輪（5）和電機（4），輸出軸（3）的兩端分別連接有從動錐輪（6）和監控器（7），在所述主動錐輪（5）與從動錐輪（6）之間設置有兩個鋼球（8），在底座本體（1）內還安裝有相互配合的主動齒輪（10）和從動齒輪（14），主動齒輪（10）的端面上設置有凹槽（11），還包括支撐桿（12），底座本體（1）內設置有滑槽（9），支撐桿（12）穿過鋼球（8）的圓心且支撐桿（12）的一端與凹槽（11）連接，支撐桿（12）的另一端滑動設置在滑槽（9）內。

【技術特征摘要】
1.一種監控器旋轉底座，包括底座本體(1)，所述底座本體(1)安裝在車頂，其特征在于：在所述底座本體(1)內設置有輸入軸(2)和輸出軸(3)，所述輸入軸(2)的兩端分別連接有主動錐輪(5)和電機(4)，輸出軸(3)的兩端分別連接有從動錐輪(6)和監控器(7)，在所述主動錐輪(5)與從動錐輪(6)之間設置有兩個鋼球(8)，在底座本體(1)內還安裝有相互配合的主動齒輪(10)和從動齒輪(14)，主動齒輪(10)的端面上設置有凹槽(11)，還包括支撐桿(12)，底座本體(1)內設置有滑槽(9)，支撐桿(12)穿過鋼球(8)的圓心且支撐桿(12)的一端與凹槽(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃鵬宇，何躍凱，
申請(專利權)人：成都百威訊科技有限責任公司，
類型：發明
國別省市：四川;51