結構緊湊型聯軸器及裝配工藝制造技術

本發明專利技術公開了一種結構緊湊型聯軸器及裝配工藝，旨在提供一種結構簡單，便于加工，成品精確度高的聯軸器，該結構緊湊型聯軸器，包括花鍵軸，所述花鍵軸外周裝配有上軸承和下軸承，上、下軸承的外周共同套接有軸承套，所述軸承套的一端設有與上端密封機構連接的第一固定部；軸承套的另一端設有與下端密封機構連接的第二固定部，所述的第一固定部、第二固定部與軸承套為一次成型的一體式結構；屬于機械傳動零件設計技術領域。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種結構緊湊型聯軸器及裝配工藝，旨在提供一種結構簡單，便于加工，成品精確度高的聯軸器，該結構緊湊型聯軸器，包括花鍵軸，所述花鍵軸外周裝配有上軸承和下軸承，上、下軸承的外周共同套接有軸承套，所述軸承套的一端設有與上端密封機構連接的第一固定部；軸承套的另一端設有與下端密封機構連接的第二固定部，所述的第一固定部、第二固定部與軸承套為一次成型的一體式結構；屬于機械傳動零件設計
。【專利說明】結構緊湊型聯軸器及裝配工藝
本專利技術涉及了一種聯軸器，具體地說，是涉及一種結構緊湊型聯軸器，本專利技術還涉 及該聯軸器的裝配工藝，屬于機械傳動零件設計
。
技術介紹
聯軸器廣泛應用于機械、液壓等傳動領域，主要用于軸與軸之間的連接，一般而 言，由于加工機床和制造成本等原因，軸的制造尺寸不宜過長，因此，傳動旋轉的運動的過 程中，有時需要至少兩根軸，聯軸器就是用于軸與軸的連接，具有很好的傳遞旋轉運動性 能。 目前市場上的聯軸器，為了保護傳動軸不受磨損，便于安裝、維修，外周通常安裝 軸套，然后在軸套上安裝軸承，為了保持軸承在軸上或者孔內的相對位置，以及防止灰塵落 入滾道內，在軸承套兩側分別安裝固定板，最后在固定板兩側分別安裝上端蓋和下端蓋。 由于聯軸器各個部件需要先分別加工好，然后在進行組合，安裝，生產成本較高， 并且裝配復雜，需要消耗較大的人力和物力資源。
技術實現思路
針對上述不足，本專利技術的前一個目的在于提供一種結構簡單，便于加工，成品精確 度高的結構緊湊型聯軸器；本專利技術還有一個目的是提供該聯軸器的裝配工藝。 為此，本專利技術提供的前一個技術方案是這樣的：該結構緊湊型聯軸器，包括花鍵 軸，所述花鍵軸外周裝配有上軸承和下軸承，上、下軸承的外周共同套接有軸承套，所述軸 承套的一端設有與上端密封機構連接的第一固定部；軸承套的另一端設有與下端密封機構 連接的第二固定部，所述的第一固定部、第二固定部與軸承套為一次成型的一體式結構。 上述的結構緊湊型聯軸器，所述的軸承套的中部設有長方形板狀主體，其靠近于 上軸承，所述的板狀主體與第二固定部之間設有與軸承套一體成型的加強筋板，加強筋板 沿長方形板狀主體的長中軸線方向、成對布置于第二固定部的兩側。 進一步的，上述的結構緊湊型聯軸器，所述軸承套的第一固定部和第二固定部分 別居中布置于所述板狀主體的兩側。 進一步的，上述的結構緊湊型聯軸器，第一固定部和第二固定部分別呈環形，并且 與花鍵軸同心布置。 進一步的，上述的結構緊湊型聯軸器，所述的上端密封機構包括上端蓋、設于上端 蓋內的第一油封、與上端蓋相連的上端蓋套筒，上端蓋與上端蓋套筒之間采用過盈配合。 更進一步的，上述的結構緊湊型聯軸器，所述的下端密封機構包括下端蓋和設于 下端蓋內的第二油封。 更進一步的，上述的結構緊湊型聯軸器，所述上端蓋套筒的外端裝配有汽車軸承 分離器，汽車軸承分離器的外端連接汽車軸承。 為了方便安裝，本專利技術還提供該結構緊湊型聯軸器的裝配工藝，該工藝依次包括 下述步驟： 1)將上軸承和下軸承放入油盤加熱至100-120°C后，分別從花鍵軸的兩端套入并 安裝在花鍵軸上； 2)將軸承套放入油盤加熱，并在上軸承的外端裝入上端蓋和第一油封； 3)將軸承套放入油盤加熱至100-120°c后，取出軸承套并套裝在上軸承和下軸承 上；并將上端蓋固定于軸承套的一端。 4)在下軸承的外端裝入第二油封和下端蓋，并將下端蓋固定于軸承套的另一端； 5)安裝上端蓋套筒，上端蓋套筒上的定位凸臺和上端蓋上的定位沿配合定位； 6)再在上端蓋套筒沿軸線方向上依次安裝汽車分離器和汽車軸承。 現有技術相比，本專利技術提供的結構緊湊型聯軸器具有如下技術優點： 1)本專利技術提供的聯軸器的軸承套與固定板一體成型，該結構相比現有技術將軸承 套和兩側用于固定端蓋的固定板各自加工后在組合在一起的加工方式，既方便加工，節約 人力、物力，提高了生產效率，而且一體成型避免了分別加工是帶來的誤差，大大提高了產 品的精確度，延長了廣品的壽命； 2)本專利技術提供的聯軸器通過熱脹冷縮原理，通過加熱的方法式將外層機構（如 上、下軸承）膨脹后，再裝入內部機構（如花鍵軸），這樣既方便安裝，又使得安裝后的產品 套接更為緊密，穩定性更好； 3)本專利技術提供的聯軸器采用沿軸承套兩端安裝密封機構的工藝，避免了現有技術 中從花鍵軸一端開始依次安裝各個部件的裝配工藝出現裝配的精確度低，裝配時間長的問 題，提高了產品的精確度，縮短了裝配時間。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是本專利技術提供的結構緊湊型聯軸器的結構示意圖； 圖2是圖1的軸向剖視圖； 圖3是圖1中軸承套上端面的結構示意圖； 圖4是圖1中軸承套下端面的結構示意圖； 圖5是專利技術提供的結構緊湊型聯軸器零件分解圖； 其中：花鍵軸1，軸承套2,上端蓋套筒3,上端蓋4,彈簧鉤5,汽車軸承分離器6,汽 車軸承7,上軸承81,下軸承82,下端蓋9,鍵10,第一油封11,第二油封12,第一彈簧墊圈 13,第二彈簧墊圈14,第一螺栓15,第二螺栓16,六角螺栓17,第一固定部18,第二固定部 19。 【具體實施方式】 為了更好的理解、實施本專利技術的權利要求，下面結合具體實施例和附圖，對本專利技術 的權利要求做進一步的詳細說明。 實施例1 本專利技術提供的一種結構緊湊型聯軸器，參閱圖1至圖5,包括一條貫穿與整個聯軸 器的花鍵軸1，所述花鍵軸1外周裝配有上軸承81和下軸承82,上、下軸承81、82的外周共 同套接有軸承套2,軸承套2的一端設有與上端密封機構連接的第一固定部18 ;軸承套2的 另一端設有與下端密封機構連接的第二固定部19,所述的第一固定部18、第二固定部19與 軸承套2為一次成型的一體式結構。 具體地說，軸承套2的中部設有靠近于上軸承81的長方形板狀主體，第一固定部 18和第二固定部19分別居中布置于所述板狀主體的兩側，均為環形，并且與花鍵軸1同心 布置。 參見圖4,長方形板狀主體與第二固定部19之間設有與軸承套2 -體成型的加強 筋板。長方形板狀主體短邊大于第一固定部18和第二固定部19的直徑，加強筋板沿長方 形板狀主體的長中軸線方向、成對布置于第二固定部19的兩側。該加強筋板的作用是增加 軸承套2的強度，同時使其重心更加穩定，從而各部件之間的裝配關系更加穩定，提高工作 可靠性。 所述的上端密封機構包括固定于第一固定部18圓環形端面處的上端蓋4、設于上 端蓋4內的第一油封11、與上端蓋4相連的上端蓋套筒3。 具體為：所述上端蓋套筒3與上端蓋4之間通采用過盈配合插裝固定，具體為：上 端蓋4的裝配孔處設有向外呈90度翻折的一圈定位沿，相應的，上端蓋套筒3的外壁設有 與該定位沿相配合的一圈定位凸臺31，該凸臺用于上端蓋套筒3和上端蓋4定位沿配合定 位。 上端蓋4內壁還設有用于將第一油封11定位的定位沿，第一油封11通過上端蓋4 內部設有的臺階面定位安裝，并且，第一油封11與上軸承81之間、第一油封11與上端蓋套 筒3之間分別留有間隙，該間隙防止部件之間相互接觸導致磨損，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種結構緊湊型聯軸器，包括花鍵軸(1)，其特征在于，所述花鍵軸(1)外周裝配有上軸承(81)和下軸承(82)，上、下軸承(81、82)的外周共同套接有軸承套(2)，所述軸承套(2)的一端設有與上端密封機構連接的第一固定部(18)；軸承套(2)的另一端設有與下端密封機構連接的第二固定部(19)，所述的第一固定部(18)、第二固定部(19)與軸承套(2)為一次成型的一體式結構。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅常聰，
申請(專利權)人：廣西玉林卓越動力發電設備有限公司，
類型：發明
國別省市：廣西;45