本發明專利技術涉及一種用于機動車輛的轉向柱開關單元(1)，具有駕駛員部分(7)，促動桿(2)可連接至該駕駛員部分，且該駕駛員部分被安裝為繞樞轉軸線(11)在初始位置和促動位置之間可樞轉，其中，駕駛員部分(7)具有臂(20)，該臂垂直于樞轉軸線(11)延伸，特別地沿轉向芯軸的方向，且該臂從駕駛員部分(7)的基體(16)突出，在所述臂(20)上設置有電接觸元件(8)，其在促動位置可電聯接至另一接觸元件，該電接觸元件(8)還具有重置裝置(6)，該重置裝置具有觸發元件(10)，其被設計為將駕駛員部分(7)以及由此促動桿(2)從促動位置重置到初始位置，其中，觸發元件(10)設置在臂(20)的與電接觸元件(8)相對定位的側部。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】【專利摘要】本專利技術涉及一種用于機動車輛的轉向柱開關單元(1)，具有駕駛員部分(7)，促動桿(2)可連接至該駕駛員部分，且該駕駛員部分被安裝為繞樞轉軸線(11)在初始位置和促動位置之間可樞轉，其中，駕駛員部分(7)具有臂(20)，該臂垂直于樞轉軸線(11)延伸，特別地沿轉向芯軸的方向，且該臂從駕駛員部分(7)的基體(16)突出，在所述臂(20)上設置有電接觸元件(8)，其在促動位置可電聯接至另一接觸元件，該電接觸元件(8)還具有重置裝置(6)，該重置裝置具有觸發元件(10)，其被設計為將駕駛員部分(7)以及由此促動桿(2)從促動位置重置到初始位置，其中，觸發元件(10)設置在臂(20)的與電接觸元件(8)相對定位的側部?！緦＠f明】用于機動車輛的轉向柱開關裝置和具有轉向柱開關裝置的 機動車輛
本專利技術涉及用于機動車輛的轉向柱開關單元，具有駕駛員部分，可被車輛駕駛員 促動的促動桿可連接至該駕駛員部分，且該駕駛員部分被安裝為繞樞轉軸線在初始位置和 促動位置之間可樞轉，其中，駕駛員部分具有臂，該臂垂直于樞轉軸線延伸，特別地沿轉向 芯軸的方向，該臂從駕駛員部分的主體突出，在該臂上設置有電接觸元件，其在促動位置可 電聯接至另一接觸元件，該另一接觸位置例如附連到印刷電路板。轉向柱開關單元還包括 重置裝置，其具有觸發元件，該觸發元件被設計為將駕駛員部分以及由此促動桿從促動位 置自動重新重置到初始位置。本專利技術還涉及機動車輛。
技術介紹
用于轉向柱開關的重置裝置--稱為轉向指示器重置器件--也落入現有技術 中。例如，文獻US 6 186 022 B1描述了所述類型的重置裝置，其具有舌狀件或指狀件的觸 發元件，該觸發元件隨著轉向輪旋轉被驅動，繼而實現轉向柱開關或促動桿到其初始位置 的重置。在此，所述觸發元件一方面被安裝為可樞轉的；另一方面，所述觸發元件還被安裝 為可移位的，特別是沿滑動方向，觸動元件沿其設置在彈性元件預載荷下。隨轉向輪旋轉 時，當觸動元件被驅動，觸發元件將轉向輪開關推回到其初始位置中。 用于轉向柱開關的重置裝置還從文獻DE 694 14 867 T2已知。 通常的重置裝置還在DE 44 18 328 A1中披露。所述重置裝置另外具有開關超馳 保護器件，在開關超馳情況下，當車輛駕駛員在轉向柱開關上施加力時，隨著轉向輪朝向中 央位置旋轉返回，該開關超馳保護器件允許觸發元件相對于促動桿移動并由此防止觸動元 件被損毀。所述開關超馳保護器件通常包括開關超馳彈簧，其在中央力的作用下轉變，并防 止重置單元的損毀。 被視為現有技術缺點的是，由于在開關罩中的重置裝置的設置，特別是觸發元件 的設置，需要兩個單獨的或多個單獨的印刷電路板用于電子部件。特別地，開關的電接觸元 件必須與在單獨的印刷電路板上的控制單元在空間上分開。
技術實現思路
本專利技術的目的是提出一種情形，通過該情形，在引言中所述類型的轉向柱開關單 元的情況下，可用的結構空間被節省，特別是可省去單獨的印刷電路板的使用。 所述目的根據本專利技術通過具有相應獨立權利要求特征的轉向柱開關單元和機動 車輛被實現。本專利技術的有利實施例在從屬權利要求、說明書和附圖中限定。 -種根據本專利技術的用于機動車輛的轉向柱開關單元包括駕駛員部分，促動桿可連 接至該駕駛員部分，且該駕駛員部分被安裝為繞樞轉軸線在初始位置和促動位置之間可樞 轉，特別是相對于轉向柱部分，轉向芯軸可旋轉地安裝在該轉向柱部分內。駕駛員部分具有 臂，該臂垂直于樞轉軸線延伸，且特別地沿轉向芯軸的方向指向，且該臂從駕駛員部分的主 體突出，在該臂上設置有電接觸元件，其在促動位置可電聯接至另一接觸元件。轉向柱開關 單元此外包括重置裝置，其具有觸發元件，該觸發元件被設計為將駕駛員部分以及由此促 動桿從促動位置重新重置到初始位置。根據本專利技術，觸發元件設置在臂的與電接觸元件相 對地定位的側部。 換句話說，本專利技術的核心構思由此在于，電接觸元件設置在臂的一側，而重置裝 置，也就是說重置裝置的觸發元件設置在另一側。駕駛員部分的臂的雙重功能由此被實現， 從而同一個臂在一側承載電接觸元件，在另一側還用于例如引導重置裝置的觸發元件。由 此是這種情況，所述至少一個接觸元件設置在共用臂的一側，觸發元件優選地還設置在另 一側。通過駕駛員部分的這樣的構造，可利用共用的印刷電路板，另一接觸元件--即開 關--以及另外的電子部件，例如控制單元等都被設置在該印刷電路板上。沒有必要使用 額外的印刷電路板。這特別具有優點，可用結構空間可被節省，且此外，部件數量可減小到 最小，從而魯棒且可靠的轉向柱開關單元可被實現。 優選的是，用于所述觸發元件的柱的引導部，特別是帶槽引導部，形成在臂上，沿 該引導部，柱可在促動桿在初始位置和促動位置之間移動期間移動。由此是這種情況，同一 個臂執行兩個不同功能：首先是承載電接觸元件的功能，然后是引導重置裝置的功能。具有 相關缺點的額外的臂的使用由此是多余的。 引導部，特別地帶槽引導部，優選地形成在臂的與電接觸元件相對或遠離接觸元 件朝向的側部。在接觸元件的該側部，還存在足夠的結構空間，其可用于另外的接觸元件或 用于印刷電路板。 重置裝置優選地設置在，或并入到具有止動結構的止動部分，該止動結構用于當 所述促動桿處于其促動位置時，通過止動動作接合促動桿。以此方式，轉向柱開關單元特別 緊湊。 被證明特別有利的是，轉向柱開關單元具有印刷電路板，另外的接觸元件設置在 其上。在該實施例中，臂可設置在一側的印刷電路板和另一側的觸發元件之間。特別地，在 該情況下，臂基本平行于印刷電路板且特別地還平行于重置裝置的觸發元件延伸，從而總 體上，產生夾心類型結構，其中，駕駛員部分的臂設置在在一側的印刷電路板和另一側的重 置裝置或觸發元件之間的中間空間，并橋接印刷電路板和重置裝置之間的間隙。這樣的設 置具有的優點在于，印刷電路板可還承載用于其它轉向柱開關的電子部件，從而印刷電路 板是用于多個轉向柱開關的共用印刷電路板。 臂由此從駕駛員部分的主體突出，特別地沿轉向芯軸的方向。臂由此沿轉向芯軸 的方向指向，即沿垂直于駕駛員部分的樞轉軸線的方向。在此，臂優選地沿樞轉軸線觀察從 主體的形成主體的外邊緣的區域突出。在此，特別設置為，臂與主體齊平地終結。臂特別地 還具有板形形式或具有平坦元件的形式。 如已經陳述，重置裝置具有觸發元件，通過該觸發元件，駕駛員部分可從促動位置 移動到初始位置，且該觸發元件安裝在中間件上，以便繞樞轉軸線在閑置位置和觸發位置 之間可樞轉，在該觸發位置中，駕駛員部分可移動到初始位置。觸發元件可此外安裝在中間 件上，以便可沿垂直于樞轉軸線的滑動方向移位，可設置彈性元件，其設計為產生彈性力， 該彈性力平行于滑動方向作用，且通過該彈性力，觸發元件在預載荷下設置在中間件上。特 別地，觸發元件垂直于轉向芯軸延伸，且可隨著轉向輪旋轉被驅動，從而隨著轉向輪旋轉， 觸發元件樞轉，且由此將駕駛員部分從促動位置推動到初始位置。駕駛員部分的重置移動 由此以技術簡單且特別可靠的方式可行。 中間件優選地具有引導表面，其垂直于樞轉軸線形成，觸發元件安裝或支撐在引 導表面上。在此，可設本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于機動車輛的轉向柱開關單元(1)，具有駕駛員部分(7)，促動桿(2)能連接至該駕駛員部分，且該駕駛員部分被安裝為繞樞轉軸線(11)在初始位置和促動位置之間能樞轉，其中，駕駛員部分(7)具有臂(20)，該臂垂直于樞轉軸線(11)延伸，特別地沿轉向芯軸的方向，該臂從駕駛員部分(7)的主體(16)突出，在該臂上設置有電接觸元件(8)，該電接觸元件在促動位置能電聯接至另外的接觸元件，該電接觸元件還具有重置裝置(6)，該重置裝置具有觸發元件(10)，該重置裝置被設計為將駕駛員部分(7)以及由此促動桿(2)從促動位置重置到初始位置，其特征在于，觸發元件(10)設置在臂(20)的與電接觸元件(8)相對定位的側部。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發人員：R利福特，M哈施，K西莫尼斯，
申請(專利權)人：法雷奧開關和傳感器有限責任公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE
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