地面輸送機械，尤其是電運行的地面輸送機械制造技術

本發明專利技術涉及一種地面輸送機械（1），尤其是電運行的地面輸送機械，其具有包括車輛框架（3）的車輛本體（2），車輛本體形成用于接收能量供給單元的接收空間（5），其中，地面輸送機械（1）設有用于側向更換所述能量供給單元的一側向開口（10），其中，側向開口（10）能夠借助于門（11）來閉合，門能夠在閉合位置和打開位置之間向外擺動直至180°并且在閉合位置中以傳遞力和加固框架的方式來實施。門（11）借助于一傳遞力的、構造為單鉸鏈的一樞轉鉸鏈（15）能擺動地固定在所述車輛本體（2）上，其中，樞轉鉸鏈（15）的鉸鏈軸線（S）在門（11）處于閉合位置中時側向地布置在側向車輛外皮（AH）之外。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術涉及一種地面輸送機械（1），尤其是電運行的地面輸送機械，其具有包括車輛框架（3）的車輛本體（2），車輛本體形成用于接收能量供給單元的接收空間（5），其中，地面輸送機械（1）設有用于側向更換所述能量供給單元的一側向開口（10），其中，側向開口（10）能夠借助于門（11）來閉合，門能夠在閉合位置和打開位置之間向外擺動直至180°并且在閉合位置中以傳遞力和加固框架的方式來實施。門（11）借助于一傳遞力的、構造為單鉸鏈的一樞轉鉸鏈（15）能擺動地固定在所述車輛本體（2）上，其中，樞轉鉸鏈（15）的鉸鏈軸線（S）在門（11）處于閉合位置中時側向地布置在側向車輛外皮（AH）之外。【專利說明】地面輸送機械，尤其是電運行的地面輸送機械
本專利技術涉及一種地面輸送機械（Flurf0rderzeug)，尤其是電運行的地面輸送機 械，其具有一包括一車輛框架的車輛本體，所述車輛本體形成一用于接收一能量供給單元 的接收空間，其中，所述地面輸送機械沿水平方向設有用于側向更換所述能量供給單元的 一側向開口，其中，所述側向開口能夠借助于門來閉合，所述門能夠在一閉合位置和一打開 位置之間向外擺動直至180°并且在所述閉合位置中以傳遞力和加固框架的方式來實施。
技術介紹
具有電驅動系統的地面輸送機械在車輛本體中具有用于接收能量供給單元的接 收空間，所述能量供給單元以能量供給所述地面輸送機械的電驅動系統。具有電驅動系統 的地面輸送機械，尤其是平衡重式叉車最近經常沿水平方向實施有用于側向更換所述能量 供給單元的側向開口。作為能量供給單元可以在此情況下設置電池組、燃料電池單元或混 合驅動單元。為了更換所述能量供給單元而將該能量供給單元沿水平方向通過所述側向開 口運動出所述接收空間或運動到所述接收空間中。 為了更換例如由電池組形成的能量供給單元，已公知了向多個側面打開的車輛本 體，以便能夠實現所述能量供給單元以各種更換方案的更換。所述接收空間在此情況下附 加地向上敞開地實施，以便所述能量供給單元能借助于一裝載器具來抬升并且能夠接下來 通過所述側向開口沿側向方向取出。所述接收空間在此情況下附加地向下敞開地實施，從 而使得可以實現：處在所述接收空間中的能量供給單元借助于第二地面輸送機械，例如一 平衡重式叉車來底移（unterfahren)，接下來抬升并且接下來通過所述側向開口裝入或拆 卸。為此而需要：以第二地面輸送機械在側向開口的區域中盡可能移近到所述地面輸送機 械的側壁的附近。為了可以利用第二地面輸送機械的起重叉來實現布置在所述接收空間中 的能量供給單元的底移和抬升，所述車輛框架在所述接收空間區域中的底板設有相應的框 架截段，在所述底板上支承所述能量供給單元。閉合所述地面輸送機械的側向開口的門為 此借助于適當的鉸鏈以180°擺動到一打開位置中，在所述打開位置中，打開的門基本上平 行于所述地面輸送機械的側壁，以便所述第二地面輸送機械能夠不受阻礙地為了底移和抬 升所述能量供給單元側向地移近所述接收空間。 基于向下、向上以及側向敞開的車輛框架而已證實為困難的是：將車輛框架相應 穩固和變形少地構造。只要門在閉合位置中傳遞力和加固框架地構造，那么處在閉合位置 中的所述門可以接收和傳遞沿車輛縱向方向的力以及扭力和/或沿車輛橫向方向的力并 且由此加固（aussteifen)向多個側面敞開的車輛框架，以便在運行所述地面輸送機械期間 避免變形和波動。 由DE 10 2006 016 801公知了一類屬的地面輸送機械，其具有在閉合位置中加 固框架和傳遞力的門，在所述能量供給單元的接收空間的側向開口處。為了能夠將所述門 在閉合位置和打開位置之間向外以180°擺動，所述鉸鏈構造為雙鉸鏈，所述雙鉸鏈具有 兩個平行布置的堅直擺動軸線，它們在所述門的閉合位置中兩個都布置在所述車輛輪廓之 內。所述門在此情況下沿地面輸送機械的縱向方向兩分成一在所述雙鉸鏈區域中的中間扇 (Zwischenfliigel)和一從所述雙鉸鏈延伸向一鎖止單元的主扇。通過一相應的裝置必須在 這類雙鉸鏈的情況下確保所述兩分的門繞兩個堅直擺動軸線的擺動和由此確保在打開和 閉合所述兩分的門時的運動順序。此外，在所述閉合位置中，防止所述門在所述雙鉸鏈處的 側向翅曲（Ausknicken)，以便確保所述閉合位置中的力傳遞。 但是，這類雙鉸鏈基于兩個平行布置的鉸鏈軸線而具有一復雜的構型并且在所述 門被實施為加固框架和傳遞力的構件時引起高的制造耗費，以便在門的閉合位置中能夠將 相應的力導入到所述車輛本體中。此外，這類雙鉸鏈具有易磨損的構件的大的數目。由于 這些構件的相應公差且由此在所述雙鉸鏈中的對于制作以及裝配所述雙鉸鏈所需的游隙 和公差通過高的可能性而獲得：門在閉合位置中翻轉。 由DE 10 2006 058 152 A1公知：地面輸送機械的能量供給單元的接收空間的側 向門借助于構造為四關節鉸鏈的鉸鏈在所述地面輸送機械上轉向，以便獲得門以180°打 開角度的打開。利用一四關節鉸鏈來獲得門的如下強制控制，在該強制控制中，所述門在打 開或閉合時沿著預先給定的運動軌道運動。 但是，這類四關節鉸鏈基于復雜的動力學而具有一復雜的構型并且在所述門被實 施為加固框架和傳遞力的構件時引起高的制造耗費，以便在門的閉合位置中能夠將相應的 力導入到所述車輛本體中。此外，在這類四關節鉸鏈的情況下同樣基于易磨損的構件的大 的數目而獲得一困難的公差位態，這是因為由于這些構件的相應公差且由此在所述四關節 鉸鏈中的對于制作以及裝配所述四關節鉸鏈所需的公差和游隙而存在高的可能性：門在閉 合位置中翻轉。
技術實現思路
本專利技術基于如下任務：提供一種地面輸送機械，其具有在所述閉合位置中傳遞力 和加固框架的、閉合所述接收空間的側向開口的門，該門能夠在結構耗費少和制造成本低 的情況下實現所述門的以直至180°的打開角度。 該任務根據本專利技術通過如下方式來解決：所述門借助于一傳遞力的、構造為具有 一唯一的堅直布置的固定的鉸鏈軸線的單鉸鏈（Einfachscharnier)的一樞轉鉸鏈能擺動 地固定在所述車輛本體上，其中，所述樞轉鉸鏈的鉸鏈軸線在所述門處于閉合位置中時側 向地布置在由所述門的外側和所述車輛本體的處在所述門的打開區域中的外側所形成的 所述側向車輛外皮之外。具有一唯一的堅直布置的鉸鏈軸線的這類的單鉸鏈具有簡單的動 力學并且基于所述很少的單個部件而具有一小的制造耗費。基于所述少的構件和所述唯一 的鉸鏈軸線此外獲得所述單鉸鏈中的小的易磨損性、小的游隙和公差的減少，其中，處在閉 合位置中的門的易翻轉性很小。此外，所述單鉸鏈不具有處在所述閉合位置中的門的翹曲 的危險。構造為單鉸鏈的樞轉鉸鏈能夠由此以低的制造耗費實現耐用的結構方式，所述耐 用的結構方式能夠實現：在所述門的閉合位置中，大的力能夠從傳遞力和加固框架的門導 入和傳遞到所述車輛本體中。所述側向的車輛外皮由處在閉合位置中的門的外側和所述車 輛本體的處在所述門的打開區域中的外側所形成，所述單鉸鏈的所述唯一的鉸鏈軸線在所 述側向的車輛外皮之外的布置能夠實現門的以直至180°的打開角度，而門沒有止擋在處 在所述打開區域中本文檔來自技高網...

【技術保護點】
地面輸送機械（1），尤其是電運行的地面輸送機械，其具有一包括一車輛框架（3）的車輛本體（2），所述車輛本體形成一用于接收一能量供給單元的接收空間（5），其中，所述地面輸送機械（1）沿水平方向設有用于側向更換所述能量供給單元的一側向開口（10），其中，所述側向開口（10）能夠借助于門（11）來閉合，所述門能夠在一閉合位置和一打開位置之間向外擺動直至180°并且在所述閉合位置中以傳遞力和加固框架的方式來實施，其特征在于，所述門（11）借助于一傳遞力的、構造為具有一唯一的豎直布置的固定的鉸鏈軸線（S）的單鉸鏈的樞轉鉸鏈（15）能擺動地固定在所述車輛本體（2）上，其中，所述樞轉鉸鏈（15）的所述鉸鏈軸線（S）在所述門（11）處于所述閉合位置中時側向地布置在由所述門（11）的外側和所述車輛本體（2）的處在所述門（11）的打開區域中的外側所形成的側向車輛外皮（AH）之外。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：J·比爾克勒，C·羅斯科普夫，A·穆特，
申請(專利權)人：林德材料處理有限責任公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE