一種微電腦多功能檢測儀制造技術

本實用新型專利技術提供一種微電腦多功能檢測儀，該微電腦多功能檢測儀安裝在電動自行車、電動三輪車、電動汽車上，可作為維修檢測工具使用，也可裝配整車作為儀表使用，可準確穩定地檢測電動車行駛過程中各數據的狀況，讓人更直觀的了解電動車的整車性能。本實用新型專利技術使整車數據直觀的展現在騎行者面前，方便維修人員檢查整車性能，準確的判斷故障點所在，節省維修時間及維修費用，也有力的監督整車生產廠家生產合格的產品，保護消費者的權益。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術提供一種微電腦多功能檢測儀，該微電腦多功能檢測儀安裝在電動自行車、電動三輪車、電動汽車上，可作為維修檢測工具使用，也可裝配整車作為儀表使用，可準確穩定地檢測電動車行駛過程中各數據的狀況，讓人更直觀的了解電動車的整車性能。本技術使整車數據直觀的展現在騎行者面前，方便維修人員檢查整車性能，準確的判斷故障點所在，節省維修時間及維修費用，也有力的監督整車生產廠家生產合格的產品，保護消費者的權益。【專利說明】-種微電腦多功能檢測儀
本技術屬于電動車整車數據檢測領域，尤其涉及一種微電腦多功能檢測儀。
技術介紹
現有技術多為單車單用型，相關功能設置在儀表上，無法測試其他車輛的數據，不 能做維修檢測工具，功能也單一。在維修中，維修人員都是用萬用表測量電壓、電流等數據， 還有些維修員不會測量，測量時不能同時測量電壓和電流的數據，溫度、速度、里程、轉速更 是無法測量，目前普通的電動車啟動電流都會超過20A，而普通萬用表直流電流的最大量程 是20A，啟動電流就無法測出，有時連接不好還會造成測量數據不準確、測不出數據，造成誤 導。關于電動車續行里程近的情況，有些是電池本身的問題，有些是電動車整車線路老化、 接插件接觸不良、控制器輸出電流偏大、電機輸出功率偏大、輪胎氣壓不足、磨閘等問題。維 修此類問題時，由于沒有專用的檢測工具，都是憑經驗先檢測電池，有些甚至會直接更換電 池，既解決不了問題，影響消費者騎行，又浪費了資源，換下的電池還會產生污染，這與電動 車節能、環保、方便出行的理念是相違背的。
技術實現思路
為解決上述問題，本技術提供一種微電腦多功能檢測儀，該微電腦多功能檢 測儀安裝在電動自行車、電動三輪車、電動汽車上，可作為維修檢測工具使用，也可裝配整 車作為儀表使用，可準確穩定地檢測電動車行駛過程中各數據的狀況，讓人更直觀的了解 電動車的整車性能。本技術具有結構簡單、成本低、使用方便。 本技術的一種微電腦多功能檢測儀，其通過通用插頭安裝在電動自行車、電 動三輪車、電動汽車上，包括：電池、顯示屏、顯示驅動電路、分流器、通用插頭、速度傳感器、 傳感磁鐵、單片機； 電池通過所述通用插頭為該微電腦多功能檢測儀供電； 傳感磁鐵，安裝于電動車上，用于感知電壓、電流、速度； 速度傳感器，收集所述傳感磁鐵獲得的速度相關數據； 單片機，根據分流器和所述速度傳感器獲得的相關數據進行處理，獲得環境溫度、 電壓、電流、速度、里程、行駛時間、車輪轉速、電池輸出功率、電池輸出容量、電池組中單只 電池電壓、單只電池內阻、單只電池自放電的數據； 顯示驅動電路，將所述單片機處理獲得的數據送至顯示屏呈現。 本技術的有益效果在于： 1.使整車數據直觀的展現在騎行者面前，方便維修人員檢查整車性能，準確的判 斷故障點所在，節省維修時間及維修費用，也有力的監督整車生產廠家生產合格的產品，保 護消費者的權益。 2.作為維修檢測工具，本技術填補了電動車行業檢測工具的空白，將各類大 型檢測設備集成化，操作簡單化，檢測結果更直觀，成本更低廉，使只有廠家才有的檢測工 具普及到各個終端銷售、維修門店。 3.作為安裝到整車上的儀表，本技術促使整個電動車行業更新換代，向數字 化發展，整車性能一目了然，讓消費者使用更明白、騎行更安全。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術的微電腦多功能檢測儀原理示意圖。 【具體實施方式】 本技術由顯示屏、顯示驅動電路、處理器、分流器、通用接插件、速度傳感線， 傳感磁鐵、電池數據采集模塊及所需各種附件構成，由電壓、電流、速度、里程、車輪轉速、行 駛時間、北京時間、溫度、充電電壓、充電電流、充電轉換電流，電池輸入/輸出功率、電池輸 入/輸出容量、電池組中單只電池電壓、單只電池內阻、單只電池自放電數據的任意一種或 一種以上的檢測數據構成。本技術可自行設置車輪周長，速度、里程檢測更準確。本實 用新型可使用指針式儀表、數碼管、液晶顯示器，可根據需要選擇不同功能開發不同型號產 品。 圖1為本技術的微電腦多功能檢測儀原理示意圖。如圖1所示，本技術的 一種微電腦多功能檢測儀，其通過通用插頭安裝在電動自行車、電動三輪車、電動汽車上， 包括：電池、顯示屏、顯示驅動電路、分流器、通用插頭、速度傳感器、傳感磁鐵、單片機；電 池通過所述通用插頭為該微電腦多功能檢測儀供電；傳感磁鐵，安裝于電動車上，用于感知 電壓、電流、速度；速度傳感器，收集所述傳感磁鐵獲得的速度相關數據；單片機，根據分流 器和所述速度傳感器獲得的相關數據進行處理，獲得環境溫度、電壓、電流、速度、里程、行 駛時間、車輪轉速、電池輸出功率、電池輸出容量、電池組中單只電池電壓、單只電池內阻、 單只電池自放電的數據；顯示驅動電路，將所述單片機處理獲得的數據送至顯示屏呈現。 本技術可設置自帶電源，也可使用電動車電池做電源，功能齊全，體積小巧， 便于攜帶、安裝方便。可視情況安裝連接到任意款式、任意型號的電動自行車、電動三輪車、 電動汽車上。 使用時將本微電腦多功能檢測儀固定在車把上，速度傳感器固定在前叉內側，速 度傳感磁鐵固定在前輪上，與傳感線相對應，將電池單只連接上電池數據采集模塊，再連接 上通用接插件，該技術連接完畢。作為儀表使用，本技術可直接與整車線束連接。 打開電動車鑰匙，啟動電動車，通過本技術可以直觀的看到該車行駛環境溫度，空載電 壓，啟動電壓，行駛電壓，啟動電流，行駛電流、速度、里程、行駛時間、北京時間、車輪轉速、 電池輸出功率、電池輸出容量、電池組中單只電池電壓、單只電池內阻、單只電池自放電的 數據。整車充電時還可測量充電電壓、充電電流、充電轉換電流、電池輸入功率、電池輸入容 量等數據。 當然，本技術還可有其他多種實施例，在不背離本技術精神及其實質的 情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本技術作出各種相應的改變和變形，但這些 相應的改變和變形都應屬于本技術所附的權利要求的保護范圍。【權利要求】1. 一種微電腦多功能檢測儀，其特征在于，其通過通用插頭安裝在電動自行車、電動三 輪車、電動汽車上，包括：電池、顯示屏、顯示驅動電路、分流器、通用插頭、速度傳感器、傳感 磁鐵、單片機； 電池通過所述通用插頭為該微電腦多功能檢測儀供電； 傳感磁鐵，安裝于電動車上，用于感知電壓、電流、速度； 速度傳感器，收集所述傳感磁鐵獲得的速度相關數據； 單片機，根據分流器和所述速度傳感器獲得的相關數據進行處理，獲得環境溫度、電 壓、電流、速度、里程、行駛時間、車輪轉速、電池輸出功率、電池輸出容量、電池組中單只電 池電壓、單只電池內阻、單只電池自放電的數據； 顯示驅動電路，將所述單片機處理獲得的數據送至顯示屏呈現。【文檔編號】B60L3/12GK203888643SQ201420328860【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月19日 優先權日:2014年6月19日 【專利技術者】劉德科, 周文清 申請人:濟南新旭億百特商貿有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種微電腦多功能檢測儀，其特征在于，其通過通用插頭安裝在電動自行車、電動三輪車、電動汽車上，包括：電池、顯示屏、顯示驅動電路、分流器、通用插頭、速度傳感器、傳感磁鐵、單片機；電池通過所述通用插頭為該微電腦多功能檢測儀供電；傳感磁鐵，安裝于電動車上，用于感知電壓、電流、速度；速度傳感器，收集所述傳感磁鐵獲得的速度相關數據；單片機，根據分流器和所述速度傳感器獲得的相關數據進行處理，獲得環境溫度、電壓、電流、速度、里程、行駛時間、車輪轉速、電池輸出功率、電池輸出容量、電池組中單只電池電壓、單只電池內阻、單只電池自放電的數據；顯示驅動電路，將所述單片機處理獲得的數據送至顯示屏呈現。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉德科，周文清，
申請(專利權)人：濟南新旭億百特商貿有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37