撲翼式彈跳游藝機(jī)及軌道制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及一種撲翼式彈跳游藝機(jī)及軌道，為了解決現(xiàn)有技術(shù)刺激性弱問(wèn)題，其是在配有軌道架的主軌道上運(yùn)行的滑車(chē)底盤(pán)向上鉸接有支撐架，支撐架上部鉸接一對(duì)或者多對(duì)均勻分布端部配裝座倉(cāng)或者座椅的大搖臂，所述主軌道配有與之并行的凹凸中軌道或者凹凸副軌道或凹凸中軌道和凹凸副軌道，或者所述主軌道配有間隔分布的地滾輪；所述凹凸中軌道或者凹凸副軌道或者凹凸中軌道和凹凸副軌道或者地滾輪配有彈跳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：所述大搖臂與支撐架之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)。其具有彈跳激烈，刺激性強(qiáng)，動(dòng)作多樣，娛樂(lè)性好，又有舒適性的優(yōu)點(diǎn)。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專(zhuān)利摘要】本技術(shù)涉及一種撲翼式彈跳游藝機(jī)及軌道，為了解決現(xiàn)有技術(shù)刺激性弱問(wèn)題，其是在配有軌道架的主軌道上運(yùn)行的滑車(chē)底盤(pán)向上鉸接有支撐架，支撐架上部鉸接一對(duì)或者多對(duì)均勻分布端部配裝座倉(cāng)或者座椅的大搖臂，所述主軌道配有與之并行的凹凸中軌道或者凹凸副軌道或凹凸中軌道和凹凸副軌道，或者所述主軌道配有間隔分布的地滾輪；所述凹凸中軌道或者凹凸副軌道或者凹凸中軌道和凹凸副軌道或者地滾輪配有彈跳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：所述大搖臂與支撐架之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)。其具有彈跳激烈，刺激性強(qiáng)，動(dòng)作多樣，娛樂(lè)性好，又有舒適性的優(yōu)點(diǎn)。【專(zhuān)利說(shuō)明】
本技術(shù)涉及一種彈跳游樂(lè)裝置，特別是涉及一種撲翼式彈跳游藝機(jī)及軌道。 撲翼式彈跳游藝機(jī)及軌道
技術(shù)介紹
現(xiàn)有游樂(lè)設(shè)備普遍具有創(chuàng)新性差，刺激性弱，娛樂(lè)性差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代人對(duì)游 樂(lè)的需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)目的在于提供一種刺激性強(qiáng)，娛樂(lè)性好的撲翼式彈跳游藝機(jī)，本實(shí)用 新型還涉及該游藝機(jī)配用的軌道。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)撲翼式彈跳游藝機(jī)是在配有軌道架的主軌道上運(yùn)行 的滑車(chē)底盤(pán)向上鉸接有支撐架，支撐架上部鉸接一對(duì)或者多對(duì)均勻分布端部配裝座倉(cāng)或者 座椅的大搖臂，所述主軌道配有與之并行的凹凸中軌道或者凹凸副軌道或凹凸中軌道和凹 凸副軌道，或者所述主軌道配有間隔分布的地滾輪；所述凹凸中軌道或者凹凸副軌道或者 凹凸中軌道和凹凸副軌道或者地滾輪配有彈跳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述大搖臂與支撐架之間配裝 緩沖限位機(jī)構(gòu)。這樣運(yùn)行中滑車(chē)底盤(pán)本身運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，副軌道或者副軌輪會(huì)通過(guò)驅(qū)動(dòng)臂驅(qū) 動(dòng)大搖臂或者支撐架彈跳，大搖臂或者支撐架最終會(huì)帶動(dòng)座倉(cāng)或者座椅在水平運(yùn)動(dòng)中再?gòu)?跳，由于這種直接驅(qū)動(dòng)的彈跳與間接驅(qū)動(dòng)相比，必然會(huì)更激烈。因此，其具有彈跳激烈，刺激 性強(qiáng)，動(dòng)作多樣，娛樂(lè)性好的優(yōu)點(diǎn)。所述副軌道上面可以是制有一或多段凸起或者一或多段 凹坑或者一或多段凸起和一或多段凹坑。 作為優(yōu)化，所述彈跳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是所述凹凸中軌道上配有彈跳中輪，所述彈跳中輪 通過(guò)彈跳傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述支撐架彈跳； 或者是所述凹凸副軌道配有彈跳副輪，所述彈跳副輪通過(guò)彈跳連動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述 大搖臂彈跳； 或者是所述凹凸中軌道上配有彈跳中輪，所述彈跳中輪通過(guò)彈跳傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所 述支撐架和所述凹凸副軌道配有彈跳副輪，所述彈跳副輪通過(guò)彈跳連動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述大搖 臂彈跳；所述凹凸中軌道和所述凹凸副軌道分別配置或者合并為一條； 或者地滾輪通過(guò)彈跳連動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述支撐架和所述大搖臂彈跳。 作為優(yōu)化，所述彈跳傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是下端配裝彈跳中輪、上端與支撐架固連的彈跳腿； 或所述彈跳連動(dòng)機(jī)構(gòu)是下端配裝彈跳副輪，上端或者中部與支撐架鉸接、上部或者上端通 過(guò)緩沖限位機(jī)構(gòu)支撐所述大搖臂彈跳； 或者所述彈跳連動(dòng)機(jī)構(gòu)是下端配裝與地滾輪配合的半球凸腳、上端與支撐架固連 的彈跳腿；或所述彈跳連動(dòng)機(jī)構(gòu)是下端配裝與地滾輪配合的半球凸腳，上端與支撐架鉸接、 上部通過(guò)緩沖限位機(jī)構(gòu)支撐所述大搖臂彈跳的杠桿腿； 作為優(yōu)化，所述支撐架為前端帶下支腿的橫置L形，所述支撐架的前端帶下支腿 下端與滑車(chē)底盤(pán)鉸接，所述支撐架向后下方制有下端裝有彈跳中輪的弧彎形彈跳腿； 所述彈跳連動(dòng)機(jī)構(gòu)是下端配裝彈跳副輪，上端與支撐架鉸接、上部通過(guò)緩沖限位 機(jī)構(gòu)支撐所述大搖臂彈跳的弧彎形杠桿腿；或者所述彈跳連動(dòng)機(jī)構(gòu)是下端配裝彈跳副輪， 上端或者上部與支撐架鉸接，上部或者上端通過(guò)緩沖限位機(jī)構(gòu)支撐所述大搖臂彈跳的拐彎 形杠桿腿。 作為優(yōu)化，所述支撐架前端下支腿下端與滑車(chē)底盤(pán)前部鉸接，所述彈跳中輪位于 所述滑車(chē)底盤(pán)后部下方；所述弧彎形杠桿腿上部為向前伸出的平直型，下部為弧彎形，平直 的上部通過(guò)緩沖限位機(jī)構(gòu)支撐所述大搖臂彈跳；所述拐彎形杠桿腿為由上部橫向或縱向平 直段和下部堅(jiān)直段組成； 與所述彈跳中輪配用的凹凸中軌道為位于所述主軌道之間中部或者一側(cè)的一 條； 與所述彈跳副輪配用的副軌道為并列的兩條，所述弧彎形杠桿腿為左右并列的兩 條：每條各自向上支撐一套所述大搖臂彈跳，各自通過(guò)彈跳副輪向下配裝一條副軌道；或 者與所述彈跳副輪配用的副軌道為一條，所述弧彎形杠桿腿為兩條合并成兩個(gè)并列上端段 和一個(gè)下端段的一條Y形，兩個(gè)上端段各自向上支撐一套所述大搖臂彈跳，一條下端段通 過(guò)彈跳副輪向下配裝所述一條副軌道； 與所述彈跳副輪配用的副軌道為并列的兩條，所述拐彎形杠桿腿為左右并列的兩 條，每條各自向上支撐一套所述大搖臂彈跳，各自通過(guò)彈跳副輪向下配裝一條副軌道；或 者與所述彈跳副輪配用的副軌道為一條，所述拐彎形杠桿腿為弧拐形杠桿腿：即兩條合并 成兩個(gè)并列上端段和一個(gè)下端段的一條γ形，兩個(gè)上端段各自向上支撐一套所述大搖臂彈 跳，一條下端段通過(guò)彈跳副輪向下配裝所述一條副軌道。 作為優(yōu)化，所述支撐架為中部帶下支腿的十字形，所述支撐架中部下支腿下端與 滑車(chē)底盤(pán)鉸接，下支腿前后的所述支撐架下面與滑車(chē)底盤(pán)之間配裝有緩沖限位機(jī)構(gòu)； 所述彈跳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為上部向前伸出的平直型，下部為弧彎形，平直的上部通過(guò)緩 沖限位機(jī)構(gòu)支撐所述大搖臂彈跳的弧彎形杠桿腿；弧彎形杠桿腿上端與支撐架鉸接，下端 配裝與凹凸副軌道配合的彈跳副輪； 所述緩沖限位機(jī)構(gòu)為空氣彈簧或者空氣彈簧和上端帶彈性墊的限位腿。 作為優(yōu)化，所述主軌道上或者滑車(chē)底盤(pán)上配置運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置； 所述主軌道為固定在地面上或者通過(guò)中柱鉸接在地座上的配有軌道架的往復(fù)軌 道，兩端分別固裝一個(gè)限位樁，所述限位樁內(nèi)側(cè)配裝有與滑車(chē)底盤(pán)對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊或者 空氣彈簧；所述主軌道為平直型或者為中間低兩端高的彎月弧型；所述主軌道配置在多個(gè) 并列的支架上；當(dāng)所述主軌道通過(guò)中柱鉸接在地座上時(shí)，所述軌道架兩端下面或者兩端下 方的地面上配有彈性緩沖墊或者空氣彈簧； 或者所述主軌道為固定在地面上或者通過(guò)中柱鉸接在地座上的配有軌道架的橢 圓或者圓環(huán)形軌道： 所述橢圓環(huán)形主軌道為長(zhǎng)軸向中部低兩端高的高軌道架支撐的弧彎形主軌道； 所述主軌道由兩條并列的軌道組成，所述滑車(chē)底盤(pán)下面通過(guò)兩組主軌道輪分別與 兩條并列的軌道配合；所述緩沖限位機(jī)構(gòu)為空氣彈簧或者空氣彈簧和上端帶彈性墊的限位 腿。 作為優(yōu)化，所述運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是所述主軌道配置的能夠使主軌道向兩端交互翻轉(zhuǎn) 傾斜的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑車(chē)底盤(pán)及其它部件都倒垂在主軌道下面或者正配在主軌道上 面，所述主軌道兩端下面分別配有固定在地面上的頂部置有空氣彈簧或者緩沖墊的限位 柱，所述主軌道中部通過(guò)中柱鉸接在地座上，所述主軌道由氣動(dòng)或液壓缸驅(qū)動(dòng)上下翻轉(zhuǎn)或 所述主軌道上間隔均勻配置多組減速電機(jī)帶動(dòng)的成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪，所述滑車(chē)底盤(pán)向下配置與所 述成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪配合的摩擦板；或者是所述主軌道上間隔均勻配置多組減速電機(jī)帶動(dòng)的成對(duì) 驅(qū)動(dòng)輪，所述滑車(chē)底盤(pán)向下配置與所述成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪配合的摩擦板； 所述滑車(chē)底盤(pán)的前后兩端都配裝有與限位樁對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊或者空氣彈簧對(duì) 應(yīng)的空氣彈簧；所述驅(qū)動(dòng)輪為充氣橡膠輪或者其它彈性輪： 各組主軌道輪是分別在軌道上面、外側(cè)和下面與軌道配合的外置式三主軌道輪組 或者是分別在軌道上面、內(nèi)側(cè)和下面與軌道配合的內(nèi)置式三主軌道輪組；所述主軌道上表 面為凹凸形或者平直形。 本技術(shù)所述游藝機(jī)配用的軌本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種撲翼式彈跳游藝機(jī)，其特征在于在配有軌道架的主軌道上運(yùn)行的滑車(chē)底盤(pán)向上鉸接有支撐架，支撐架上部鉸接一對(duì)或者多對(duì)均勻分布端部配裝座倉(cāng)或者座椅的大搖臂，所述主軌道配有與之并行的凹凸中軌道或者凹凸副軌道或凹凸中軌道和凹凸副軌道，或者所述主軌道配有間隔分布的地滾輪；所述凹凸中軌道或者凹凸副軌道或者凹凸中軌道和凹凸副軌道或者地滾輪配有彈跳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述大搖臂與支撐架之間配裝緩沖限位機(jī)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：席風(fēng)春，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：席風(fēng)春，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：河南;41