用于測量超特高壓變壓器線餅沖擊電壓的試驗裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種用于測量超特高壓變壓器線餅沖擊電壓的試驗裝置，包括油箱，油箱包括上節油箱、中節油箱、下節油箱，上節油箱頂部端蓋設有注油口、吊環、沖擊電壓施壓端子，中節油箱的外側設有吊攀、傳感器測量端子，中節油箱的內壁設有傳感器，傳感器從中節油箱壁穿出與傳感器測量端子連接，沖擊電壓施壓端子的下端與線圈試品的首端串聯，沖擊電壓施壓端子和接地端子，傳感器測量端子在油箱內部與線圈試品電耦合連接，傳感器測量端子與多通道示波器串聯；下節油箱的下部設有接地端子、放油機構，接地端子與線圈試品下端串聯，接地端子與下節油箱外表面連接。本發明專利技術采用方便拆裝的上、中、下三節油箱結構，方便實際變壓器線圈試驗和測量。

【技術實現步驟摘要】
用于測量超特高壓變壓器線餅沖擊電壓的試驗裝置
本專利技術涉及電力試驗設備
，特別涉及一種用于測量超特高壓變壓器線餅沖擊電壓的試驗裝置，用以研究在雷電沖擊電壓作用時，油浸式特高壓變壓器線圈各線餅的沖擊電壓分布。
技術介紹
電力變壓器經常受到雷電沖擊過電壓的侵襲，此時在變壓器繞組內將出現很復雜的電磁振蕩過程，使繞組各點對地絕緣和繞組各點之間的絕緣（如匝間、層間或線盤間）上出現很高的過電壓。實際上由于繞組結構的復雜性和由于鐵心的存在而引起的繞組參數的非線性性質，為了求取在不同波形沖擊電壓作用下繞組各點對地電壓及各點間電位差（即電位梯度）隨時間而變化的分布規律，不能完全依靠理論分析，通常利用瞬變分析儀在實體上進行試驗或模擬試驗?，F有技術中的變壓器產品的雷電沖擊試驗只能在的套管上進行試驗和測量，并不能得到各線餅的沖擊電壓分布情況和變化規律。因此在產品設計時，各大變壓器制造廠主要采用電子計算機進行波過程仿真計算，計算軟件大多數為從國外引進，其校驗值是基于大量試驗測量數據并留有一定安全裕度。計算機仿真計算具有計算速度快，可采取多方案相互比較等優點。但是存在的問題是，由于各國設計理念、技術水平以及變壓器的電壓等級、容量和絕緣結構各不相同，且波過程的復雜性，其校驗值并不能真實反映制造廠家真實制造水平，經常造成計算結果并不準確，誤差大，不能有效指導制造廠家進行產品結構優化。
技術實現思路
本專利技術的目的就是為解決現有技術存在的上述問題，提供一種用于測量超特高壓變壓器線餅沖擊電壓的試驗裝置；本專利技術采用方便拆裝的上、中、下三節油箱結構，方便實際變壓器線圈試驗和測量尤其適用于超特高壓變壓器線圈的測量。本專利技術解決技術問題的技術方案為：一種用于測量超特高壓變壓器線餅沖擊電壓的試驗裝置，包括油箱，所述油箱包括從上往下依次連接的上節油箱、中節油箱、下節油箱，所述上節油箱頂部端蓋一側設有注油口、中間設有兩個吊環、另一側設有沖擊電壓施壓端子，注油口、中間的吊環、沖擊電壓施壓端子均高于油箱上表面，所述中節油箱的外側設有吊攀、傳感器測量端子，中節油箱的內壁設有傳感器，所述傳感器從垂直于中節油箱壁的孔中穿出與傳感器測量端子連接，所述沖擊電壓施壓端子的下端與線圈試品的首端串聯，所述傳感器測量端子在油箱內部與線圈試品電耦合連接，傳感器測量端子與多通道示波器串聯；所述下節油箱的下部設有接地端子、放油機構，所述放油機構的與油箱外表面連接，所述接地端子與線圈試品下端串聯，接地端子從垂直于下節油箱壁的孔中垂直穿出與油箱外表面連接。所述傳感器采用與變壓器線餅一一對應的電容式電壓傳感器。所述上節油箱與中節油箱通過第一法蘭連接，中節油箱與下節油箱之間通過第二法蘭連接，所述第一法蘭、第二法蘭的連接面之間設有橡膠密封墊。所述注油口、吊環、沖擊電壓施壓端子分別與上節油箱焊接，所述吊攀與中節油箱焊接，所述放油機構、接地端子分別與下節油箱焊接。所述下節油箱的底部設有與地面等支撐面連接的油箱固定孔。本專利技術的有益效果：1．本專利技術采用上、中、下三節油箱結構，結構可靠、便于安裝和拆卸，方便實際變壓器線圈試驗和測量。2.通過第一法蘭連接、第二法蘭連接及所述第一法蘭、第二法蘭的連接面之間設有橡膠密封墊，連接可靠，密封性好，防止變壓器油滲漏及造成的損壞。3.注油口、吊環、沖擊電壓施壓端子分別與上節油箱焊接，吊攀與中節油箱焊接，放油機構、接地端子分別與下節油箱焊接，焊接的方式連接可靠，不容易脫落，安全可靠性高。4.下節油箱底部通過設有油箱固定孔與地面等支撐面可拆卸式連接，拆裝更換方便。5.傳感器采用與變壓器線餅一一對應的電容式電壓傳感器，可以在不接觸變壓器線圈的前提下，測量每餅的沖擊數據，能夠測量被試線圈各餅的實際沖擊電壓分布，而且能給出電壓波形數據，方便測量數據處理，可以測量超特高壓變壓器線圈各線餅的沖擊電壓分布，為研究超特高壓變壓器線圈波過程、校驗仿真計算軟件可靠性和絕緣結構優化提供依據。附圖說明圖1是本專利技術的主視圖。圖2是本專利技術的側視圖。圖3是本專利技術的俯視圖。圖中1.注油口，2.吊環，3.沖擊電壓施壓端子，4.上節油箱，5.上法蘭，6.吊攀，7.中節油箱，8.線圈試品，9.傳感器測量端子，10.下法蘭，11.下節油箱，12.接地端子，13.放油口，14.油箱固定孔。具體實施方式為了更好地理解本專利技術，下面結合附圖來詳細解釋本專利技術的實施方式。如圖1至圖3，一種用于測量超特高壓變壓器線餅沖擊電壓的試驗裝置，包括油箱，所述油箱包括從上往下依次連接的上節油箱4、中節油箱7、下節油箱11，所述上節油箱4頂部端蓋一側設有注油口1、中間設有兩個吊環2、另一側設有沖擊電壓施壓端子3，注油口1、中間的吊環2、沖擊電壓施壓端子3均高于油箱上表面，所述中節油箱7的外側設有吊攀6、傳感器測量端子9，中節油箱7的內壁設有傳感器，所述傳感器從垂直于中節油箱7壁的孔中穿出與傳感器測量端子連接，在圖3中，所述傳感器測量端子9位于油箱一側，垂直布置在中節油箱7；所述沖擊電壓施壓端子3的下端與線圈試品8的首端串聯，所述傳感器測量端子9在油箱內部與線圈試品8電耦合連接，傳感器測量端子9與多通道示波器串聯；述下節油箱11的下部設有接地端子12、放油機構13，所述放油機構13的與油箱外表面連接，所述接地端子12與線圈試品8下端串聯，接地端子12從垂直于下節油箱11壁的孔中垂直穿出與油箱外表面連接。所述上節油箱4與中節油箱7通過第一法蘭5連接，中節油箱7與下節油箱11之間通過第二法蘭10連接，所述法蘭5、10的連接面之間設有橡膠密封墊，防止變壓器油滲漏。在圖2中，所述注油口1、吊環2、沖擊電壓施壓端子3分別與上節油箱4焊接，所述吊攀6與中節油箱7焊接，所述放油機構13、接地端子12分別與下節油箱11焊接，所述吊環2共設有兩個。所述下節油箱11的底部設有與地面等支撐面連接的油箱固定孔14，所述油箱固定孔14設有4個。所述傳感器采用與變壓器線餅一一對應的電容式電壓傳感器，可以在不接觸變壓器線圈的前提下，測量每餅的沖擊數據，能夠測量被試線圈各餅的實際沖擊電壓分布，而且能給出電壓波形數據，方便測量數據處理，可以測量超特高壓變壓器線圈各線餅的沖擊電壓分布，為研究超特高壓變壓器線圈波過程、校驗仿真計算軟件可靠性和絕緣結構優化提供依據。上述雖然結合附圖對專利技術的具體實施方式進行了描述，但并非對本專利技術保護范圍的限制，在本專利技術的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本專利技術的保護范圍以內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于測量超特高壓變壓器線餅沖擊電壓的試驗裝置，包括油箱，其特征是，?所述油箱包括從上往下依次連接的上節油箱、中節油箱、下節油箱，所述上節油箱頂部端蓋一側設有注油口、中間設有兩個吊環、另一側設有沖擊電壓施壓端子，注油口、中間的吊環、沖擊電壓施壓端子均高于油箱上表面，所述中節油箱的外側設有吊攀、傳感器測量端子，中節油箱的內壁設有傳感器，所述傳感器從垂直于中節油箱壁的孔中穿出與傳感器測量端子連接，所述沖擊電壓施壓端子的下端與線圈試品的首端串聯，所述沖擊電壓施壓端子和接地端子，傳感器測量端子在油箱內部與線圈試品電耦合連接，傳感器測量端子與多通道示波器串聯；所述下節油箱的下部設有接地端子、放油機構，所述放油機構的與油箱外表面連接，所述放油機構的與油箱外表面連接，所述接地端子與線圈試品下端串聯，接地端子從垂直于下節油箱壁的孔中垂直穿出與油箱外表面連接。

【技術特征摘要】
1.一種用于測量超特高壓變壓器線餅沖擊電壓的試驗裝置，包括油箱，其特征是，所述油箱包括從上往下依次連接的上節油箱、中節油箱、下節油箱，所述上節油箱頂部端蓋一側設有注油口、中間設有兩個吊環、另一側設有沖擊電壓施壓端子，注油口、中間的吊環、沖擊電壓施壓端子均高于油箱上表面，所述中節油箱的外側設有吊攀、傳感器測量端子，中節油箱的內壁設有傳感器，所述傳感器從垂直于中節油箱壁的孔中穿出與傳感器測量端子連接，所述沖擊電壓施壓端子的下端與線圈試品的首端串聯，所述沖擊電壓施壓端子和接地端子，傳感器測量端子在油箱內部與線圈試品電耦合連接，傳感器測量端子與多通道示波器串聯；所述下節油箱的下部設有接地端子、放油機構，所述放油機構與油箱外表面連接，所述接地端子與線圈試品下端串聯，接地端子從垂直于下節油箱壁的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：聶瑩瑩，李俊英，
申請(專利權)人：山東省環能設計院有限公司，
類型：發明
國別省市：山東;37