本實用新型專利技術公開了一種摩托車前叉立管的平行度檢測工裝，包括錐端標棒、自定心套、墊圈和緊固螺栓，自定心套的內側面為與錐端標棒的端部錐度相同的錐面結構，自定心套套裝在錐端標棒的端部，墊圈設置在自定心套的端面，緊固螺栓穿過墊圈，并與錐端標棒螺紋連接；所述的錐端標棒、自定心套、墊圈和緊固螺栓分別設有兩套。本實用新型專利技術的平行度檢測工裝，檢測工序簡單、快捷，并且測量誤差小，適用于批量檢測。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種摩托車前叉立管的平行度檢測工裝，包括錐端標棒、自定心套、墊圈和緊固螺栓，自定心套的內側面為與錐端標棒的端部錐度相同的錐面結構，自定心套套裝在錐端標棒的端部，墊圈設置在自定心套的端面，緊固螺栓穿過墊圈，并與錐端標棒螺紋連接；所述的錐端標棒、自定心套、墊圈和緊固螺栓分別設有兩套。本技術的平行度檢測工裝，檢測工序簡單、快捷，并且測量誤差小，適用于批量檢測。【專利說明】
本技術屬于工裝檢具
，具體涉及一種摩托車前叉立管的平行度檢測 工裝。 一種摩托車前叉立管的平行度檢測工裝
技術介紹
在摩托車的前叉立管中，具有兩個安裝孔（2- Φ 31)，兩個安裝孔的平行度應該控 制在0. 03_以內。在檢測兩個安裝孔的平行度時，需要通過鏜孔的方式將安裝孔加工好 后，在安裝孔上切3mm寬的槽，平行度檢測時，在兩個安裝孔中分別插入一標棒，然后用螺 栓將槽口部緊固，從而將標棒固定在安裝孔中，達到標棒中心線和安裝孔中心線共線的目 的。這時，通過游標卡尺，分別測量兩根標棒上，相隔240mm的相對應的兩個點之間的長度 差值，從而得到兩個安裝孔的平行度。但是，這種測量裝置，需要在產品上切槽，工序復雜， 檢測耗時。
技術實現思路
本技術的目的在于：針對上述傳統生產加工領域內的問題，提供一種摩托車 前叉立管的平行度檢測工裝，檢測方便，且誤差小。 為了實現上述目的，本技術采用的技術方案為： -種摩托車前叉立管的平行度檢測工裝，包括錐端標棒、自定心套、墊圈和緊固螺 栓，自定心套的內側面為與錐端標棒的端部錐度相同的錐面結構，自定心套套裝在錐端標 棒的端部，墊圈設置在自定心套的端面，緊固螺栓穿過墊圈，并與錐端標棒螺紋連接； 所述的錐端標棒、自定心套、墊圈和緊固螺栓分別設有兩套。 優選地，所述的墊圈一側面設有一圈凸緣，墊圈通過凸緣與自定心套的端面緊貼。 由于采用了上述技術方案，本技術的有益效果是： 本技術的一種摩托車前叉立管的平行度檢測工裝，采用錐端標棒和自定心套 相配合的方式，在不斷擰緊緊固螺栓的時候，通過墊圈緊壓自定心套，能夠使得固定在安裝 孔中的自帶心套的外徑不斷加大，使得自定心套和安裝孔緊密貼合，從而將錐端標棒安裝 固定；省去了切槽的工序，使得檢測耗時縮短，并且測量誤差較小。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是本技術的前叉立管主視圖。 圖2是本技術的前叉立管左視圖。 圖3是本技術的前叉立管安裝檢測工裝后的俯視圖。 圖4是圖3的C部放大圖。 圖中標記：1_維端標棒，2_自定心套，3_墊圈，31-凸緣，4_緊固螺栓，5_前叉立 管，51-安裝孔。 【具體實施方式】 參照圖1-4,本技術的前叉立管的平行度檢測工裝，用于測量摩托車的前叉立 管5的兩個安裝孔51的平行度。檢測工裝包括兩套錐端標棒1、自定心套2、墊圈3和緊固 螺栓4,自定心套2的內側面為與錐端標棒1的端部錐度相同的錐面結構，自定心套2套裝 在錐端標棒1的端部，墊圈3設置在自定心套2的端面，緊固螺栓4穿過墊圈3,并與錐端 標棒1螺紋連接。在旋緊緊固螺栓4的過程中，墊圈3受到緊固螺栓4的壓力，轉換到自定 心套2上。為了能更好的壓緊自定心套2,在墊圈3 -側面上設有凸緣31，墊圈3通過凸緣 31緊壓自定心套2。由于自定心套2和錐端標棒1的接觸面都是錐面結構，使得自定心套2 不斷壓緊錐端標棒1的時候，其外徑會不斷增大，從而和需要測量的安裝孔51的內側面緊 密貼合，直到將錐端標棒1固定牢固。 測量時，通過游標卡尺分別測量錐端標棒1上AA'和BB'的距離，通過計算 AA'和BB'的距離差，得到兩個安裝孔51的平行度。在選擇測量點時，測量點A和B，以 及A '和B'之間的間距必須要在240mm以上，才能符合誤差要求，距離越小，測得的平行 度誤差越大。【權利要求】1. 一種摩托車前叉立管的平行度檢測工裝，其特征在于，包括錐端標棒（1)、自定心套 (2)、墊圈（3)和緊固螺栓（4)，自定心套（2)的內側面為與錐端標棒（1)的端部錐度相同 的錐面結構，自定心套（2)套裝在錐端標棒（1)的端部，墊圈（3)設置在自定心套（2)的端 面，緊固螺栓（4)穿過墊圈（3)，并與錐端標棒（1)螺紋連接； 所述的錐端標棒（1)、自定心套（2)、墊圈（3)和緊固螺栓（4)分別設有兩套。2. 根據權利要求1所述的平行度檢測工裝，其特征在于，所述的墊圈⑶一側面設有一 圈凸緣（31)，墊圈（3)通過凸緣（31)與自定心套⑵的端面緊貼。【文檔編號】G01B5/14GK203908474SQ201420316048【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月13日 優先權日:2014年6月13日 【專利技術者】陳協夫, 鄒建均 申請人:重慶宏雷機械制造有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種摩托車前叉立管的平行度檢測工裝，其特征在于，包括錐端標棒(1)、自定心套(2)、墊圈(3)和緊固螺栓(4)，自定心套(2)的內側面為與錐端標棒(1)的端部錐度相同的錐面結構，自定心套(2)套裝在錐端標棒(1)的端部，墊圈(3)設置在自定心套(2)的端面，緊固螺栓(4)穿過墊圈(3)，并與錐端標棒(1)螺紋連接；所述的錐端標棒(1)、自定心套(2)、墊圈(3)和緊固螺栓(4)分別設有兩套。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳協夫，鄒建均，
申請(專利權)人：重慶宏雷機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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