一種防水電動絞盤制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種防水電動絞盤，包括電機(jī)總成、減速箱總成、卷揚(yáng)筒總成、離合器以及傳動軸，其特征在于：電機(jī)總成設(shè)置在卷揚(yáng)筒總成的一側(cè)，減速箱總成設(shè)置在卷揚(yáng)筒總成的另一側(cè)，離合器安裝在減速箱總成上；卷揚(yáng)筒總成包括卷揚(yáng)筒，套于卷揚(yáng)筒上并靠近卷揚(yáng)筒兩端的鋼絲繩擋板，在鋼絲繩擋板的外側(cè)均套有軸瓦和防水圈，軸瓦的和防水圈之間形成一環(huán)形槽；傳動軸一端與絞盤制動裝置相接，另一端與減速箱總成相接。本實(shí)用新型專利技術(shù)在電機(jī)總成、卷揚(yáng)筒總成和減速箱總成相互連接處均設(shè)有防水圈，構(gòu)成三重防水，使整個電動絞盤在使用過程中得到三重防水保護(hù)，提高了電動絞盤的防水性能。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)涉及一種防水電動絞盤，包括電機(jī)總成、減速箱總成、卷揚(yáng)筒總成、離合器以及傳動軸，其特征在于：電機(jī)總成設(shè)置在卷揚(yáng)筒總成的一側(cè)，減速箱總成設(shè)置在卷揚(yáng)筒總成的另一側(cè)，離合器安裝在減速箱總成上；卷揚(yáng)筒總成包括卷揚(yáng)筒，套于卷揚(yáng)筒上并靠近卷揚(yáng)筒兩端的鋼絲繩擋板，在鋼絲繩擋板的外側(cè)均套有軸瓦和防水圈，軸瓦的和防水圈之間形成一環(huán)形槽；傳動軸一端與絞盤制動裝置相接，另一端與減速箱總成相接。本技術(shù)在電機(jī)總成、卷揚(yáng)筒總成和減速箱總成相互連接處均設(shè)有防水圈，構(gòu)成三重防水，使整個電動絞盤在使用過程中得到三重防水保護(hù)，提高了電動絞盤的防水性能。【專利說明】一種防水電動絞盤
本專利技術(shù)屬于機(jī)械
，涉及一種絞盤，特別涉及一種電動絞盤。
技術(shù)介紹
絞盤是一種具有垂直安裝的絞纜筒，在動力驅(qū)動下能卷繞但不儲存繩索的機(jī)械，是車輛、船只的自我保護(hù)及牽引裝置，是軍警、石油、水文、環(huán)保、林業(yè)、交通、公安、邊防、消防及其它戶外運(yùn)動不可缺少的安全裝置。 電動絞盤，是最常見的絞盤，依靠車輛自身的電力系統(tǒng)驅(qū)動絞盤，在車輛死火的情況下也能正常使用，尤其對于水多的地區(qū)有很大優(yōu)勢。絞盤的工作原理是從車輛來的電力首先帶動電機(jī)，再由電機(jī)帶動鼓輪轉(zhuǎn)動，鼓輪又帶動傳動軸，傳動軸再帶動行星齒輪，進(jìn)而產(chǎn)生強(qiáng)大的扭力。 由于受絞盤的使用場合影響，絞盤內(nèi)部容易進(jìn)水，因此對于電動絞盤來說，防水性能很重要，一旦絞盤內(nèi)積水，容易造成內(nèi)部配件生銹，減短使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出防水性能良好的電動絞盤。 本技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的: 本技術(shù)提供一種防水電動絞盤，包括電機(jī)總成、減速箱總成、卷揚(yáng)筒總成、離合器以及傳動軸，其特征在于:所述電機(jī)總成設(shè)置在卷揚(yáng)筒總成的一側(cè)，所述減速箱總成設(shè)置在卷揚(yáng)筒總成的另一側(cè)，所述離合器安裝在減速箱總成上；所述卷揚(yáng)筒總成包括卷揚(yáng)筒，套于卷揚(yáng)筒上并靠近卷揚(yáng)筒兩端的鋼絲繩擋板，在鋼絲繩擋板的外側(cè)均套有軸瓦和防水圈，所述防水圈緊貼鋼絲繩擋板外側(cè)面板設(shè)置，所述軸瓦緊貼卷揚(yáng)筒表面和和鋼絲繩擋板外側(cè)面板設(shè)置，所述軸瓦的和防水圈之間形成一環(huán)形槽；所述卷揚(yáng)筒與電機(jī)總成相連一端的內(nèi)部設(shè)有絞盤制動裝置；所述傳動軸一端與絞盤制動裝置相接，另一端與減速箱總成相接。 進(jìn)一步的，所述電機(jī)總成包括電機(jī)、用于支撐電機(jī)的電機(jī)支架以及一端設(shè)置于電機(jī)內(nèi)的電機(jī)軸，所述電機(jī)軸的另一端與卷揚(yáng)筒內(nèi)的絞盤制動裝置相連。 進(jìn)一步的，所述減速箱總成包括輪箱、用于固定輪箱的輪箱支架，所述輪箱支架的一側(cè)設(shè)有用于放置防水圈和軸瓦的凹槽，輪箱支架的另一側(cè)設(shè)有用于放置防水墊片的凹槽，輪箱支架的另一側(cè)通過螺釘和彈簧墊片依次安裝有定位齒輪、一級行星輪總成、二級行星輪總成、三級行星輪總成，所述一級行星輪總成和二級行星輪總成安裝于雙聯(lián)內(nèi)齒輪內(nèi)，所述雙聯(lián)內(nèi)齒輪的一端內(nèi)壁設(shè)有與一級行星輪總成齒合的輪槽，雙聯(lián)內(nèi)齒輪的另一端內(nèi)壁設(shè)有與二級行星輪總成齒合的輪槽，所述二級行星輪總成通過二級輸出齒輪與一級行星輪總成中心齒合，所述三級行星輪總成通過三級輸出齒輪與二級行星輪總成的中心齒合，所述一級行星輪總成的輸出與卷揚(yáng)筒相連，所述三級行星輪總成的輸入端中心齒合有主傳動輪；三級行星輪總成的輸出端套有軸承，所述輪箱內(nèi)設(shè)有與三級行星輪總成齒合的輪槽，且輪箱內(nèi)還設(shè)有與軸承匹配的軸承槽，所述定位齒輪、三個行星輪總成和主傳動輪都安裝于輪箱內(nèi)，所述輪箱與輪箱支架通過螺釘和墊片固定。 進(jìn)一步的，所述一級行星輪總成、二級行星輪總成、三級行星輪總成都由三個行星輪以等邊三角形的分布構(gòu)成，每個行星輪總成中的行星輪組兩端由輪夾板通過鉚合軸固定。 進(jìn)一步的，所述輪箱支架和電機(jī)支架之間的上端面之間通過螺釘安裝有撐桿。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果: 1、本技術(shù)在電機(jī)總成、卷揚(yáng)筒總成和減速箱總成相互連接處均設(shè)有防水圈，構(gòu)成三重防水，使整個電動絞盤在使用過程中得到三重防水保護(hù)，提高了電動絞盤的防水?生倉泛; 2、本技術(shù)在卷揚(yáng)筒總成中安裝有絞盤制動裝置，使絞盤在使用過程中更容易控制； 3、本技術(shù)中的每一級行星輪中的行星輪組兩端均由輪夾板通過鉚合軸固定，使得行星輪之間相互轉(zhuǎn)動時不會出現(xiàn)齒輪上下竄動或者跑偏的現(xiàn)象，使減速箱總成的工作效率更聞。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1、為一種防水電動絞盤的爆炸圖。 圖中:電機(jī)總成I ;減速箱總成2 ;卷揚(yáng)筒總成3 合器4 ;傳動軸5 ;螺釘6 ;彈黃墊片7 ;撐桿8 ;控制器總成9 ;導(dǎo)繩器組件10 ;控制開關(guān)組合11 ;電機(jī)控制線12 ;無線遙控發(fā)射器13 ;羊角鉤14 ;電機(jī)100 ;電機(jī)支架110 ;輪箱200 ;輪箱支架201 ;凹槽202 ;防水墊片203 ;定位齒輪204 級行星輪總成205 ;二級行星輪總成206 ;三級行星輪總成207 ;雙聯(lián)內(nèi)齒輪208 ;主傳動輪209 ;軸承210 ;輪夾板211 ;鉚合軸212 ;卷揚(yáng)筒300 ;鋼絲繩擋板310 ;軸瓦320 ;防水圈330 ;絞盤制動裝置340 ;控制器900 ;繼電器920 ;安裝底板910 ;電器護(hù)罩930 ;無線接收器940 ;插座950。 【具體實(shí)施方式】 下面結(jié)合附圖本專利技術(shù)作進(jìn)一步說明。 一種防水電動絞盤，包括電機(jī)總成1、減速箱總成2、離合器4以及傳動軸5，所述電機(jī)總成I設(shè)置在卷揚(yáng)筒總成3的一側(cè)，所述減速箱總成2設(shè)置在卷揚(yáng)筒總成3的另一側(cè)，所述離合器4安裝在減速箱總成2上。 卷揚(yáng)筒總成3包括卷揚(yáng)筒300，套于卷揚(yáng)筒300上，并靠近卷揚(yáng)筒300兩端的鋼絲繩擋板310，在鋼絲繩擋板310的外側(cè)均套有軸瓦320和防水圈330，所述防水圈330緊貼鋼絲繩擋板310外側(cè)面板設(shè)置，所述軸瓦320緊貼卷揚(yáng)筒300表面和和鋼絲繩擋板310外側(cè)面板設(shè)置，所述軸瓦320的和防水圈330之間形成一環(huán)形槽；所述卷揚(yáng)筒300與電機(jī)總成I相連一端的內(nèi)部設(shè)有絞盤制動裝置340，所述傳動軸5 —端與絞盤制動裝置340相接，另一端與減速箱總成2相接。 電機(jī)總成I包括電機(jī)100、用于支撐電機(jī)100的電機(jī)支架110以及一端設(shè)置于電機(jī)100內(nèi)的電機(jī)軸，所述電機(jī)軸的另一端與卷揚(yáng)筒300內(nèi)的絞盤制動裝置340相連。 減速箱總成2包括輪箱200、用于固定輪箱200的輪箱支架201，所述輪箱支架201的一側(cè)設(shè)有用于放置防水圈330和軸瓦320的凹槽202，輪箱支架201的另一側(cè)設(shè)有用于放置防水墊片203的凹槽，輪箱支架201的另一側(cè)通過螺釘6和彈簧墊片7依次安裝有定位齒輪204、一級行星輪總成205、二級行星輪總成206、三級行星輪總成207，一級行星輪總成205和二級行星輪總成206安裝于雙聯(lián)內(nèi)齒輪內(nèi)208，雙聯(lián)內(nèi)齒輪208的一端內(nèi)壁設(shè)有與一級行星輪總成205齒合的輪槽，雙聯(lián)內(nèi)齒輪208的另一端內(nèi)壁設(shè)有與二級行星輪總成206齒合的輪槽，二級行星輪總成206通過二級輸出齒輪與一級行星輪總成中心齒合，三級行星輪總成207通過三級輸出齒輪與二級行星輪總成206的中心齒合，一級行星輪總成205的輸出與卷揚(yáng)筒300相連，三級行星輪總成207的輸入端中心齒合有主傳動輪209 ;三級行星輪總成207的輸出端套有軸承2本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種防水電動絞盤，包括電機(jī)總成（1）、減速箱總成（2）、卷揚(yáng)筒總成（3）、離合器（4）以及傳動軸（5），其特征在于：所述電機(jī)總成1設(shè)置在卷揚(yáng)筒總成（3）的一側(cè)，所述減速箱總成（2）設(shè)置在卷揚(yáng)筒總成（3）的另一側(cè)，所述離合器（4）安裝在減速箱總成（2）上；所述卷揚(yáng)筒總成（3）包括卷揚(yáng)筒（300），套于卷揚(yáng)筒（300）上并靠近卷揚(yáng)筒（300）兩端的鋼絲繩擋板（310），在鋼絲繩擋板（310）的外側(cè)均套有軸瓦（320）和防水圈（330），所述防水圈（330）緊貼鋼絲繩擋板（310）外側(cè)面板設(shè)置，所述軸瓦（320）緊貼卷揚(yáng)筒（300）表面和和鋼絲繩擋板（310）外側(cè)面板設(shè)置，所述軸瓦（320）的和防水圈（330）之間形成第一環(huán)形槽；所述卷揚(yáng)筒（300）與電機(jī)總成（1）相連一端的內(nèi)部設(shè)有絞盤制動裝置（340）；所述傳動軸（5）一端與絞盤制動裝置（340）相接，另一端與減速箱總成（2）相接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：俞利苗，
申請(專利權(quán))人：寧波力富特牽引機(jī)制造有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33