一種防止電梯夾人的電路保護(hù)裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種防止電梯夾人的電路保護(hù)裝置，包括平層感應(yīng)器、中繼控制器以及驅(qū)動(dòng)控制器，其中，所述平層感應(yīng)器包括上平層感應(yīng)器和下平層感應(yīng)器，分別用來檢測(cè)上平層開關(guān)信號(hào)和下平層開關(guān)信號(hào)，并控制所述中繼控制器中的繼電器的開關(guān)通斷；所述中繼控制器包括與所述繼電器串接的呈常開觸點(diǎn)的交流接觸器，所述交流接觸器的通斷由所述繼電器的開關(guān)通斷所控制；通過所述交流接觸器的通斷控制所述驅(qū)動(dòng)控制器中的夾繩器線圈的電流通斷。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型專利技術(shù)所能夠有效預(yù)防由于安全裝置被人為的短接、控制系統(tǒng)故障、鋼絲繩與主機(jī)鋼絲繩輪打滑以及主機(jī)抱閘失效等原因而導(dǎo)致電梯夾人事故的發(fā)生，電路結(jié)構(gòu)簡單，安全控制能力高。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種防止電梯夾人的電路保護(hù)裝置，包括平層感應(yīng)器、中繼控制器以及驅(qū)動(dòng)控制器，其中，所述平層感應(yīng)器包括上平層感應(yīng)器和下平層感應(yīng)器，分別用來檢測(cè)上平層開關(guān)信號(hào)和下平層開關(guān)信號(hào)，并控制所述中繼控制器中的繼電器的開關(guān)通斷；所述中繼控制器包括與所述繼電器串接的呈常開觸點(diǎn)的交流接觸器，所述交流接觸器的通斷由所述繼電器的開關(guān)通斷所控制；通過所述交流接觸器的通斷控制所述驅(qū)動(dòng)控制器中的夾繩器線圈的電流通斷。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)所能夠有效預(yù)防由于安全裝置被人為的短接、控制系統(tǒng)故障、鋼絲繩與主機(jī)鋼絲繩輪打滑以及主機(jī)抱閘失效等原因而導(dǎo)致電梯夾人事故的發(fā)生，電路結(jié)構(gòu)簡單，安全控制能力高。【專利說明】一種防止電梯夾人的電路保護(hù)裝置
本技術(shù)涉及電梯系統(tǒng)的安全控制領(lǐng)域，尤其涉及一種防止電梯夾人的電路保護(hù)裝置。
技術(shù)介紹
隨著中國城市化的發(fā)展，在用電梯的數(shù)量急劇增加，電梯的安全成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。如今，國內(nèi)發(fā)生電梯夾人的事故屢見不鮮，電梯夾人事故時(shí)有耳聞，既有人為的原因也有系統(tǒng)裝置故障所致，其中相當(dāng)數(shù)量與電梯的門系統(tǒng)有關(guān)，尤其是電梯門鎖電氣開關(guān)故障引發(fā)的事故，比如門鎖繼電器誤動(dòng)作。 而現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)里沒有強(qiáng)制要求增加獨(dú)立于系統(tǒng)控制以及其他安全裝置控制以外的防夾人控制電路，以致現(xiàn)在國內(nèi)很多廠家所生產(chǎn)的電梯都存在這個(gè)漏洞。 以2013年深圳長虹大廈的電梯夾人事故為例，事故原因是維保員違規(guī)操作在電梯制動(dòng)器注入錯(cuò)誤的潤滑油，導(dǎo)致潤滑油侵入抱閘瓦所致；此外，當(dāng)前當(dāng)前國內(nèi)電梯安全標(biāo)準(zhǔn)下，容易發(fā)生夾人事故的情況還有:1.安全裝置被人為的短接；2.控制系統(tǒng)故障；3.鋼絲繩與主機(jī)鋼絲繩輪打滑。這些情況都可能引起電梯失控導(dǎo)致出現(xiàn)夾人的情況。 因此，如何設(shè)計(jì)一種能夠防止電梯發(fā)生夾人的安全電路保護(hù)裝置，便成為了亟待解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)旨在提出一種防止電梯夾人的電路保護(hù)裝置，以解決原有的電梯安全控制系統(tǒng)中不存在預(yù)防電梯發(fā)生夾人事故中的電路保護(hù)裝置的問題。 為解決上述問題，本技術(shù)公開了一種防止電梯夾人的電路保護(hù)裝置，包括:平層感應(yīng)器、中繼控制器以及驅(qū)動(dòng)控制器，其中， 所述平層感應(yīng)器，連接所述中繼控制器，所述平層感應(yīng)器包括上平層感應(yīng)器和下平層感應(yīng)器，分別用來檢測(cè)上平層開關(guān)信號(hào)和下平層開關(guān)信號(hào)，并控制所述中繼控制器中的繼電器的開關(guān)通斷； 所述中繼控制器，分別連接所述平層感應(yīng)器和驅(qū)動(dòng)控制器，所述中繼控制器包括與所述繼電器串接的呈常開觸點(diǎn)的交流接觸器，所述繼電器的開關(guān)通斷控制所述交流接觸器的通斷； 所述驅(qū)動(dòng)控制器，連接所述中繼控制器，通過所述交流接觸器的開關(guān)通斷控制夾繩器線圈的電流通斷。 進(jìn)一步地，所述平層感應(yīng)器還包括有呈常閉觸點(diǎn)的斷電延時(shí)繼電器，所述斷電延時(shí)繼電器與所述上、下平層感應(yīng)器并聯(lián)，形成三條支路，在所述上平層感應(yīng)器所在支路以及下平層感應(yīng)器所在支路還分別串接有受上平層開關(guān)信號(hào)控制的第一繼電器和受下平層開關(guān)信號(hào)控制的第二繼電器，其中，所述第一、第二繼電器均為常開觸點(diǎn)。 進(jìn)一步地，所述平層感應(yīng)器還包括有檢修控制器，所述檢修控制器與所述斷電延時(shí)繼電器以及上、下平層感應(yīng)器并聯(lián)，在所述檢修控制器所在支路還串接有受所述檢修控制器控制的第三繼電器，所述第三繼電器為常閉觸點(diǎn)。 進(jìn)一步地，所述斷電延時(shí)繼電器、上平層感應(yīng)器、下平層感應(yīng)器以及檢修控制器所在支路的工作電壓為直流+24V、+12V或+48V。 進(jìn)一步地，所述中繼控制器包括一中繼電路，所述中繼電路包括三條主支路，其中一條主支路從火線端接出依次經(jīng)過串接的轎門鎖開關(guān)、后轎門鎖開關(guān)以及第一交流接觸器后到零線端；其中一條主支路從火線端接出后經(jīng)過第三繼電器后，再經(jīng)過第二交流接觸器連接至零線端；另外一條主支路從火線端接出經(jīng)過一為常閉觸點(diǎn)的限速器開關(guān)后，再分出形成三條并聯(lián)的次支路，在該三條次支路上分別接有第一接觸器、第一繼電器以及第二繼電器，該三條次支路的輸出端共接，并與第三繼電器的輸出端共接，然后共同經(jīng)過第二交流接觸器到零線上，其中，各個(gè)所述主支路兩端電壓為交流I1V。 進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)控制器，包括一驅(qū)動(dòng)電路，所述驅(qū)動(dòng)電路接在交流220V的火線和零線之間，從火線端接出的線路通過第二交流接觸器后分成三條并聯(lián)的第一支路，三條所述第一支路上分別接有復(fù)位按鈕、觸點(diǎn)為常開的第一自鎖繼電器以及觸點(diǎn)為常閉的斷電延時(shí)繼電器；所述復(fù)位按鈕、自鎖繼電器以及斷電延時(shí)繼電器的輸出端共接，然后再分出形成兩條并聯(lián)的第二支路，其中一條所述第二支路上接有第二自鎖繼電器，一條支路上接有夾繩器線圈，所述第二自鎖繼電器和夾繩器線圈的輸出端共接至零線端。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)所提供的一種防止電梯夾人的電路保護(hù)裝置，能夠有效預(yù)防由于安全裝置被人為的短接、控制系統(tǒng)故障、鋼絲繩與主機(jī)鋼絲繩輪打滑以及主機(jī)抱閘失效等原因而導(dǎo)致電梯夾人事故的發(fā)生，電路結(jié)構(gòu)簡單，安全控制能力高。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是本技術(shù)所述的一種防止電梯夾人的電路保護(hù)裝置的連接示意圖。 圖2是圖1所述的平層感應(yīng)器的電路連接示意圖； 圖3是圖1所述的中繼控制器受所述平層感應(yīng)器控制的電路連接示意圖； 圖4是圖1所述的驅(qū)動(dòng)控制器受所述中繼控制器控制的電路連接示意圖。 【具體實(shí)施方式】 以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本技術(shù)的技術(shù)方案，而不能以此來限制本技術(shù)的保護(hù)范圍。如在說明書及權(quán)利要求當(dāng)中使用了某些詞匯來指稱特定部件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可理解，硬件制造商可能會(huì)用不同名詞來稱呼同一個(gè)部件。本說明書及權(quán)利要求并不以名稱的差異來作為區(qū)分部件的方式，而是以部件在功能上的差異來作為區(qū)分的準(zhǔn)則。說明書后續(xù)描述為實(shí)施本技術(shù)的較佳實(shí)施方式，然所述描述乃以說明本新型的一般原則為目的，并非用以限定本技術(shù)的范圍。本技術(shù)的保護(hù)范圍當(dāng)視所附權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)說明。 本技術(shù)公開的一種電路保護(hù)裝置，作為一種電路保護(hù)的輔助裝置，主要應(yīng)用于當(dāng)電梯發(fā)生故障而廳門沒有完全閉合時(shí)，在其他的保護(hù)裝置失效的情況下，防止發(fā)生轎廂偏移平層區(qū)域，避免發(fā)生夾人事故的情況。 該裝置中采用的電路主要是利用平層感應(yīng)開關(guān)信號(hào)、轎門鎖開關(guān)信號(hào)以及限速器開關(guān)信號(hào)的共同作用來控制夾繩器動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能。 如圖1所示，本技術(shù)所述的電路保護(hù)裝置主要由平層感應(yīng)器10、中繼控制器20以及驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)控制器30組成。 所述平層感應(yīng)器10，連接所述中繼控制器20，包括上平層感應(yīng)器和下平層感應(yīng)器，分別用來檢測(cè)上平層開關(guān)信號(hào)和下平層開關(guān)信號(hào)，并控制所述中繼控制器中的繼電器的開關(guān)通斷；所述平層感應(yīng)器發(fā)出平層感應(yīng)開關(guān)信號(hào)，確定電梯是否停站，使其準(zhǔn)確停層定位，其檢測(cè)方式有光電和電磁兩種。所述平層感應(yīng)器一般安裝在電梯的轎廂頂，在主導(dǎo)軌每層平層位置裝有隔磁板或隔光板，當(dāng)感應(yīng)器進(jìn)入隔磁板時(shí)開始計(jì)脈沖數(shù)，運(yùn)行到設(shè)置好的脈沖值位置促使轎廂準(zhǔn)確停車，就是平層位置。上行停止靠上平層感應(yīng)器，下行停止靠下平層感應(yīng)器。例如，使用兩個(gè)平層感應(yīng)器的電梯，在向上減速停車的后段，上面的感應(yīng)器先進(jìn)入平層位置，其對(duì)應(yīng)的繼電器先動(dòng)作，電梯開始按平層速度爬行，直到下面的感應(yīng)器也進(jìn)入平層位置，電本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種防止電梯夾人的電路保護(hù)裝置，其特征在于，包括平層感應(yīng)器、中繼控制器以及驅(qū)動(dòng)控制器，其中，所述平層感應(yīng)器，連接所述中繼控制器，所述平層感應(yīng)器包括上平層感應(yīng)器和下平層感應(yīng)器，分別用來檢測(cè)上平層開關(guān)信號(hào)和下平層開關(guān)信號(hào)，并控制所述中繼控制器中的繼電器的開關(guān)通斷；所述中繼控制器，分別連接所述平層感應(yīng)器和驅(qū)動(dòng)控制器，所述中繼控制器包括與所述繼電器串接的呈常開觸點(diǎn)的交流接觸器，所述繼電器的開關(guān)通斷控制所述交流接觸器的通斷；所述驅(qū)動(dòng)控制器，連接所述中繼控制器，通過所述交流接觸器的開關(guān)通斷控制夾繩器線圈的電流通斷。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：廖萬堅(jiān)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：港日電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44