【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及動力電池加工，尤其涉及一種用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備及方法。
技術介紹
1、目前，主流的新能源汽車通常采用電池作為動力來源，為盡可能避免電池在汽車生命周期內振動及疲勞，通常需要在電池模組間使用多層銅、鋁箔焊接而成的軟質電連接件。
2、在軟連接件的加工過程中，現有工藝以一次下料一件、焊接一件、沖壓一次、再下料一件的節拍進行，加工效率較低，無法滿足客戶產能需求。故而一次性下料多件軟連接件，以完成一次多件焊接和沖壓，對提升效率具有十分重要的意義。
3、然而，軟連接件由金屬料帶沖切成型后，要實現一次性下料多件，則要求各個軟連接件既被準確分切，又保留間隔部分(不分切)，間隔部分能使分切后的料條之間保持連接，有助于同時下料。現有沖切設備無法滿足成型要求，因而需要進一步優化設備和工藝。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備及方法，以解決上述
技術介紹
中提出的問題，滿足高效生產的要求。
2、為達上述目的，一方面，本專利技術采用以下技術方案：
3、一種用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其包括開卷機構、送料機構、分切執行機構和切斷執行機構，其中：
4、開卷機構用于將未分切的料卷開卷成料帶，料帶依次經過送料機構、分切執行機構和切斷執行機構；
5、送料機構用于驅動料帶進給；
6、分切執行機構用于將料帶分切成若干個料條，并在料帶上形成不分切的間隔段
7、切斷執行機構用于將料帶切斷成若干個料段，且切斷位置位于每個間隔段上，使得料段的兩端部保留部分間隔段。
8、作為一種可選方案，送料機構包括豎向排布的上壓輥和下壓輥，料帶從上壓輥和下壓輥之間通行；
9、下壓輥由第一驅動件驅動旋轉，且下壓輥的轉動速度可調，以控制料帶的進給速度；
10、上壓輥由第二驅動件驅動靠近或遠離下壓輥，以控制料帶進給或停止進給。
11、作為一種可選方案，分切執行機構包括豎向排布的上分切輥和下分切輥，料帶從上分切輥和下分切輥之間通行；
12、下分切輥由第三驅動件驅動旋轉；
13、上分切輥由第四驅動件驅動靠近或遠離下分切輥，以控制對料帶切或不切。
14、作為一種可選方案，上分切輥上設置有若干個軸向間隔分布的第一凸起部，下分切輥上設置有與各個第一凸起部錯位排布的第二凸起部，第一凸起部與第二凸起部配合實現分切動作。
15、作為一種可選方案，相鄰的第一凸起部之間、相鄰的第二凸起部之間分別設置有橡膠部，橡膠部用于與對應的第一凸起部或第二凸起部配合壓緊料條。
16、作為一種可選方案，上分切輥的兩端分別設置有能豎向移動的托板，托板的上表面設置有將托板向下壓的頂壓件和將托板向上拉的拉升件；
17、分切執行機構對料帶實施切時，頂壓件克服拉升件的作用力驅動托板向下移動，使得上分切輥靠近下分切輥；
18、分切執行機構對料帶實施不切時，頂壓件的作用力失效，拉升件驅動托板向上移動，使得上分切輥遠離下分切輥。
19、作為一種可選方案，切斷執行機構包括豎向排布的上切斷刀和下切斷刀，分切后的料帶從上切斷刀和下切斷刀之間通行，上切斷刀由第五驅動件驅動靠近或遠離下切斷刀，以控制對料帶切或不切。
20、作為一種可選方案，開卷機構與送料機構之間設置有距離傳感器，距離傳感器用于測量開卷機構與送料機構之間的料帶的下垂量。
21、作為一種可選方案，分切執行機構和切斷執行機構之間設置有導向組件，導向組件用于對料帶限位。
22、另一方面，本專利技術采用以下技術方案：
23、一種用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的方法，基于上述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其包括：
24、步驟一、將料帶分切成若干個料條，并在料帶上形成不分切的間隔段，間隔段與各個料條的端部保持連接；
25、步驟二、將料帶切斷成若干個料段，且切斷位置位于每個間隔段上，使得料段的兩端部保留部分間隔段，實現多個料條同時下料。
26、本專利技術的有益效果：
27、該用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備通過開卷機構、送料機構、分切執行機構和切斷執行機構配合動作，可實現料條分切寬度、料帶上分切長度、料帶上不分切長度及料段長度的精確控制，滿足多種尺寸工件的成型要求，且通過控制分切執行機構切與不切，在料帶上形成間隔段的方法，使得多個料條得以同時下料，以便于后續加工，大大提高了加工效率。
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1.用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，包括開卷機構(1)、送料機構(2)、分切執行機構(3)和切斷執行機構(4)，其中：
2.根據權利要求1所述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，所述送料機構(2)包括豎向排布的上壓輥(21)和下壓輥(22)，所述料帶(100)從所述上壓輥(21)和所述下壓輥(22)之間通行；
3.根據權利要求1所述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，所述分切執行機構(3)包括豎向排布的上分切輥(31)和下分切輥(32)，所述料帶(100)從所述上分切輥(31)和所述下分切輥(32)之間通行；
4.根據權利要求3所述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，所述上分切輥(31)上設置有若干個軸向間隔分布的第一凸起部(311)，所述下分切輥(32)上設置有與各個所述第一凸起部(311)錯位排布的第二凸起部(321)，所述第一凸起部(311)與所述第二凸起部(321)配合實現分切動作。
5.根據權利要求4所述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特
6.根據權利要求3所述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，所述上分切輥(31)的兩端分別設置有能豎向移動的托板(36)，所述托板(36)的上表面設置有將所述托板(36)向下壓的頂壓件(37)和將所述托板(36)向上拉的拉升件(38)；
7.根據權利要求1所述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，所述切斷執行機構(4)包括豎向排布的上切斷刀(41)和下切斷刀(42)，分切后的所述料帶(100)從所述上切斷刀(41)和所述下切斷刀(42)之間通行，所述上切斷刀(41)由第五驅動件驅動靠近或遠離所述下切斷刀(42)，以控制對所述料帶(100)切或不切。
8.根據權利要求1所述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，所述開卷機構(1)與所述送料機構(2)之間設置有距離傳感器(5)，所述距離傳感器(5)用于測量所述開卷機構(1)與所述送料機構(2)之間的所述料帶(100)的下垂量。
9.根據權利要求1所述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，所述分切執行機構(3)和所述切斷執行機構(4)之間設置有導向組件(6)，所述導向組件(6)用于對所述料帶(100)限位。
10.用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的方法，基于權利要求1-9任一項所述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，包括：
...【技術特征摘要】
1.用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，包括開卷機構(1)、送料機構(2)、分切執行機構(3)和切斷執行機構(4)，其中：
2.根據權利要求1所述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，所述送料機構(2)包括豎向排布的上壓輥(21)和下壓輥(22)，所述料帶(100)從所述上壓輥(21)和所述下壓輥(22)之間通行；
3.根據權利要求1所述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，所述分切執行機構(3)包括豎向排布的上分切輥(31)和下分切輥(32)，所述料帶(100)從所述上分切輥(31)和所述下分切輥(32)之間通行；
4.根據權利要求3所述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，所述上分切輥(31)上設置有若干個軸向間隔分布的第一凸起部(311)，所述下分切輥(32)上設置有與各個所述第一凸起部(311)錯位排布的第二凸起部(321)，所述第一凸起部(311)與所述第二凸起部(321)配合實現分切動作。
5.根據權利要求4所述的用于動力電池銅鋁軟連接件快速下料的設備，其特征在于，相鄰的所述第一凸起部(311)之間、相鄰的所述第二凸起部(321)之間分別設置有橡膠部(35)，所述橡膠部(35)用于與對應的所述第一凸起部(311)或所述第二凸起部(321)配合壓緊所述料條(101)。
<...【專利技術屬性】
技術研發人員：王書慶，徐建中，
申請(專利權)人：常州極太汽車配件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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