本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種用于以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式調(diào)整機(jī)動(dòng)車的閉鎖元件(2)的驅(qū)動(dòng)組件，其中，驅(qū)動(dòng)組件(1)在安裝的狀態(tài)中以與驅(qū)動(dòng)技術(shù)有關(guān)的方式與閉鎖元件(2)相聯(lián)結(jié)。提議，驅(qū)動(dòng)組件(1)具有用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)器(3)，在該驅(qū)動(dòng)器(3)中或在該驅(qū)動(dòng)器(3)處布置有聲學(xué)指示裝置(4)以用于給使用者進(jìn)行聲學(xué)反饋。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)涉及一種用于以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式調(diào)整機(jī)動(dòng)車的閉鎖元件(2)的驅(qū)動(dòng)組件，其中，驅(qū)動(dòng)組件(1)在安裝的狀態(tài)中以與驅(qū)動(dòng)技術(shù)有關(guān)的方式與閉鎖元件(2)相聯(lián)結(jié)。提議，驅(qū)動(dòng)組件(1)具有用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)器(3)，在該驅(qū)動(dòng)器(3)中或在該驅(qū)動(dòng)器(3)處布置有聲學(xué)指示裝置(4)以用于給使用者進(jìn)行聲學(xué)反饋。【專利說(shuō)明】用于以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式調(diào)整機(jī)動(dòng)車的閉鎖元件的驅(qū)動(dòng)組件
本專利技術(shù)涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的用于以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式(motorisch)調(diào)整機(jī)動(dòng)車的閉鎖元件(Verschlusselement)的驅(qū)動(dòng)組件以及根據(jù)權(quán)利要求13的前序部分的帶有上述驅(qū)動(dòng)組件的機(jī)動(dòng)車的閉鎖元件組件(Verschlusselementanordnung)。
技術(shù)介紹
術(shù)語(yǔ)“閉鎖元件”在本專利技術(shù)中應(yīng)寬泛地理解。該閉鎖元件包括機(jī)動(dòng)車的例如后蓋板(Heckklappe,有時(shí)稱為后掀門)、后艙蓋(Heckdeckel,有時(shí)稱為行李箱蓋)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、側(cè)門、貨艙蓋板(Laderaumklappe)、窗玻璃、可升降車頂(Hubdach)或類似物。在下文關(guān)注對(duì)機(jī)動(dòng)車的后蓋板的以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行的調(diào)整的應(yīng)用領(lǐng)域。這不應(yīng)受限制地被理解。 以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式調(diào)整后蓋板或類似物在最近幾年中尤其應(yīng)用在多用途機(jī)動(dòng)車的領(lǐng)域中。除可靠的且安靜的以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行的調(diào)整外，舒適的且安全的操作在此特別重要。由于在后蓋板或類似物的區(qū)域中幾乎沒(méi)有結(jié)構(gòu)空間可供安置指示裝置，將與驅(qū)動(dòng)相關(guān)的信息或類似物反饋到使用者處表現(xiàn)出特別的挑戰(zhàn)。 已知的驅(qū)動(dòng)組件(文件DE 10 2008 062 391 Al)裝備有兩個(gè)分別構(gòu)造成主軸驅(qū)動(dòng)器(Spindelantrieb)的驅(qū)動(dòng)器。主軸驅(qū)動(dòng)器在后蓋板關(guān)閉時(shí)布置在機(jī)動(dòng)車的相應(yīng)的導(dǎo)水槽(Regenrinne)中。在此不設(shè)置給使用者的任一類型的反饋。 已知的驅(qū)動(dòng)組件(DE 199 39 651 Al)(本專利技術(shù)以該驅(qū)動(dòng)組件為基礎(chǔ))用作以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式調(diào)整機(jī)動(dòng)車的閉鎖元件比如后蓋板。在此設(shè)置，給使用者反饋聲學(xué)狀態(tài)信號(hào)。為此在后蓋板自身處、在機(jī)動(dòng)車鑰匙處或在無(wú)線電遙控器(Funkfernbedienung)處設(shè)置相應(yīng)的聲學(xué)指示裝置。根據(jù)應(yīng)用情況，該聲學(xué)指示裝置的布線(Verkabelung)可為昂貴的。給使用者的聲學(xué)的反饋常常也不可足夠地被感知。例如當(dāng)通過(guò)有可能位于使用者的口袋中的遙控器輸出聲學(xué)的反饋時(shí)即為這樣的情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)基于這樣的問(wèn)題，即考慮到給使用者的最佳的聲學(xué)反饋來(lái)優(yōu)化已知的驅(qū)動(dòng)組件。 上述問(wèn)題針對(duì)根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的驅(qū)動(dòng)組件通過(guò)權(quán)利要求1的特征部分的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)。 原則上這樣的考慮是重要的，即對(duì)于給使用者進(jìn)行聲學(xué)反饋的聲學(xué)指示裝置可設(shè)計(jì)成驅(qū)動(dòng)組件的組成部分。詳細(xì)地，根據(jù)提議的驅(qū)動(dòng)組件裝備有用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，用于給使用者進(jìn)行聲學(xué)反饋的聲學(xué)指示裝置布置在該驅(qū)動(dòng)器中或在該驅(qū)動(dòng)器處。 根據(jù)提議首先應(yīng)認(rèn)識(shí)到，驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)器原則上布置在應(yīng)將聲學(xué)的反饋發(fā)送給其的使用者的附近。此外應(yīng)認(rèn)識(shí)到，在驅(qū)動(dòng)器中或在驅(qū)動(dòng)器處可實(shí)現(xiàn)聲學(xué)指示裝置的簡(jiǎn)單的電的聯(lián)接，而無(wú)需電纜的附加敷設(shè)。最后應(yīng)認(rèn)識(shí)到，為了給使用者的一些反饋，所有相關(guān)的信息或信號(hào)在驅(qū)動(dòng)器處已經(jīng)存在。這可例如為到達(dá)端部止擋的反饋，其通過(guò)在驅(qū)動(dòng)器中存在的限位開(kāi)關(guān)(Endschalter)來(lái)詢問(wèn)(anfragen)。 因此利用根據(jù)提議的解決方案可以較小的花費(fèi)實(shí)現(xiàn)可良好地感知的聲學(xué)反饋。 對(duì)于由聲學(xué)反饋裝置待反饋的信息的類型可考慮大量的有利的變型。例如，可反饋出現(xiàn)了夾住狀況、到達(dá)閉鎖元件的預(yù)定位置或出現(xiàn)預(yù)定的錯(cuò)誤情況(權(quán)利要求2)。然而還可考慮的是，以聲學(xué)的方式來(lái)反饋與驅(qū)動(dòng)組件無(wú)關(guān)的信息。例如可考慮無(wú)意地接通的照明裝置或類似對(duì)象的聲學(xué)的反饋。 在特別優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式對(duì)閉鎖元件進(jìn)行的調(diào)整的運(yùn)行由聲學(xué)指示裝置來(lái)反饋。這意味著，在以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式對(duì)閉鎖元件進(jìn)行的調(diào)整的至少一部分期間優(yōu)選在整個(gè)以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行的調(diào)整期間，給出聲學(xué)警告信號(hào)。由此確保，使用者在以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式調(diào)整閉鎖元件期間以聲學(xué)的方式受警告，該調(diào)整始終伴隨著對(duì)于使用者的一定的受傷風(fēng)險(xiǎn)。 根據(jù)權(quán)利要求3至10的優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案涉及對(duì)于在相應(yīng)驅(qū)動(dòng)器中或在相應(yīng)驅(qū)動(dòng)器處的布置的有利的變型。 在根據(jù)權(quán)利要求11的另一優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，聲學(xué)指示裝置以電的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)，以使得其允許聲學(xué)指示裝置的靈活的可控性。 然而根據(jù)權(quán)利要求12還可考慮的是，聲學(xué)指示裝置的聲學(xué)信號(hào)的產(chǎn)生來(lái)源于在驅(qū)動(dòng)器的以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行的調(diào)整期間驅(qū)動(dòng)器的元件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。例如可在此使用卡搭聲概念(Ratschenkonzept)或振鳴概念(Pfeifenkonzept)。 按照根據(jù)權(quán)利要求13的具有獨(dú)立意義的另一教導(dǎo)，保護(hù)了帶有上文的閉鎖元件和上文的驅(qū)動(dòng)組件的機(jī)動(dòng)車的閉鎖元件組件。 根據(jù)另一教導(dǎo)重要的是，在安裝的狀態(tài)中驅(qū)動(dòng)組件至少在閉鎖元件的調(diào)整區(qū)域中至少部分地相對(duì)于機(jī)動(dòng)車周圍環(huán)境為暴露的。由此原則上可行的是，以如下方式來(lái)布置聲學(xué)指示裝置，即暴露使得由使用者可良好地感知聲學(xué)的反饋。 在根據(jù)權(quán)利要求14的特別優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，在閉鎖元件關(guān)閉時(shí)由閉鎖元件遮蓋驅(qū)動(dòng)組件，從而驅(qū)動(dòng)組件不表現(xiàn)出視覺(jué)上的干擾因素。 【專利附圖】【附圖說(shuō)明】 在下文借助于僅示出實(shí)施例的圖紙來(lái)進(jìn)一步解釋本專利技術(shù)。在圖紙中: 圖1以示例性的側(cè)視圖顯示了帶有根據(jù)提議的驅(qū)動(dòng)組件的機(jī)動(dòng)車的蓋板， 圖2以部分地剖切的側(cè)視圖顯示了在拆卸狀態(tài)中的根據(jù)圖1的驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)器， 圖3顯示了在第二實(shí)施形式中的根據(jù)圖2的驅(qū)動(dòng)器，以及 圖4顯示了在第三實(shí)施形式中的根據(jù)圖2的驅(qū)動(dòng)器。 【具體實(shí)施方式】 在圖紙中示出的驅(qū)動(dòng)組件I用作以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的方式調(diào)整機(jī)動(dòng)車的閉鎖元件2。在該實(shí)施例中閉鎖元件2為機(jī)動(dòng)車的后蓋板。 驅(qū)動(dòng)組件I在圖1中示出的安裝的狀態(tài)中以與驅(qū)動(dòng)技術(shù)有關(guān)的方式(antriebstechnisch)與閉鎖元件2相聯(lián)結(jié)。通常，驅(qū)動(dòng)組件I執(zhí)行閉鎖元件2在此后蓋板2在圖1中示出的打開(kāi)位置和沒(méi)有示出的關(guān)閉位置之間的調(diào)整。根據(jù)應(yīng)用情況可附加地設(shè)置彈性組件，該彈性組件將閉鎖元件2推壓到打開(kāi)位置中，以使得驅(qū)動(dòng)組件I至少在閉鎖元件2的調(diào)整區(qū)域上克服彈性組件的力來(lái)起作用。在示出的實(shí)施例中這樣的彈性組件集成在驅(qū)動(dòng)組件I中。 現(xiàn)在重要的是，驅(qū)動(dòng)組件I具有至少一個(gè)用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器3，在該驅(qū)動(dòng)器3中(圖2，3)或在該驅(qū)動(dòng)器3處(圖4)布置有用于給使用者進(jìn)行聲學(xué)反饋的聲學(xué)指示裝置4。由此可行的是，聲學(xué)的狀態(tài)訊息直接通過(guò)驅(qū)動(dòng)器3發(fā)送給使用者。 對(duì)于在圖1中示出的且就此優(yōu)選的實(shí)施例設(shè)置總共兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器3，其布置在蓋板開(kāi)口 5的兩個(gè)相對(duì)而置的邊緣區(qū)域處。在此，對(duì)此且優(yōu)選的是，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器3分別裝備有聲學(xué)指示裝置4。然而還可考慮的是，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器3的僅其中一個(gè)裝備有相應(yīng)的聲學(xué)指示裝置4。 在下文始終僅論及一個(gè)驅(qū)動(dòng)器3，以為了簡(jiǎn)化示圖。所有與該一個(gè)驅(qū)動(dòng)器3相關(guān)的實(shí)施方案相應(yīng)地適用于帶有多個(gè)尤其帶有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器3的驅(qū)動(dòng)組件I。 根據(jù)提議的聲學(xué)指示裝置4可用于不同的聲學(xué)的反饋。優(yōu)選，聲學(xué)反饋包括出現(xiàn)了夾住狀況(Einkle_fall)、到達(dá)閉鎖本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式調(diào)整機(jī)動(dòng)車的閉鎖元件(2)的驅(qū)動(dòng)組件，其中，所述驅(qū)動(dòng)組件(1)在安裝的狀態(tài)中以與驅(qū)動(dòng)技術(shù)有關(guān)的方式與所述閉鎖元件(2)相聯(lián)結(jié)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件(1)具有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)器(3)以用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，在所述驅(qū)動(dòng)器(3)中或在所述驅(qū)動(dòng)器(3)處布置有聲學(xué)指示裝置(4)以用于給使用者進(jìn)行聲學(xué)反饋。
【技術(shù)特征摘要】
...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：T魏因格特納，C阿貝特，M克洛普，R諾伊恩多夫，H維爾斯特萊茵，C赫爾曼，T庫(kù)嫩，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：博澤汽車零件哈爾施塔特有限責(zé)任兩合公司，
類型：新型
國(guó)別省市：德國(guó);DE
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