一種近光照明透鏡組制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)是一種近光照明透鏡組，照明透鏡組包括支架總成、反射鏡總成和擋光板，支架總成包括金屬鐵板沖壓成型的金屬支架、光學(xué)部件和壓圈，光學(xué)部件通過壓圈和金屬支架上卡腳機(jī)械折彎來壓緊，反射鏡總成包括與金屬支架通過螺絲固定的反射鏡、壓簧和H1燈泡，壓簧通過一個自攻螺絲加墊片固定，H燈泡利用壓簧的彈性壓緊，在金屬支架上設(shè)置有支撐板，在支撐板上、光學(xué)部件的外圈設(shè)置有一防撞護(hù)架組合，防撞護(hù)架組合包括外防撞架，在外防撞架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一內(nèi)防撞架。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，成本低廉，該透鏡組不僅聚光強(qiáng)而且照明清洗，穿透力強(qiáng)，防撞好，能有效減少交通事故中透鏡損害的幾率，減少維修的成本。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)是一種近光照明透鏡組，照明透鏡組包括支架總成、反射鏡總成和擋光板，支架總成包括金屬鐵板沖壓成型的金屬支架、光學(xué)部件和壓圈，光學(xué)部件通過壓圈和金屬支架上卡腳機(jī)械折彎來壓緊，反射鏡總成包括與金屬支架通過螺絲固定的反射鏡、壓簧和H1燈泡，壓簧通過一個自攻螺絲加墊片固定，H燈泡利用壓簧的彈性壓緊，在金屬支架上設(shè)置有支撐板，在支撐板上、光學(xué)部件的外圈設(shè)置有一防撞護(hù)架組合，防撞護(hù)架組合包括外防撞架，在外防撞架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一內(nèi)防撞架。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，成本低廉，該透鏡組不僅聚光強(qiáng)而且照明清洗，穿透力強(qiáng)，防撞好，能有效減少交通事故中透鏡損害的幾率，減少維修的成本。【專利說明】一種近光照明透鏡組
本技術(shù)屬于汽車
，具體的說是設(shè)計一種透鏡組，尤其是一種近光照明的防撞擊的透鏡組。
技術(shù)介紹
目前普通汽車前組合燈的近光照明系統(tǒng)曾經(jīng)采用金屬反射鏡和花紋玻璃面罩組合，這樣的車燈不僅聚光能力差，路面不清晰，而且駕駛員在行駛中還會產(chǎn)生駕駛盲區(qū)，事故的發(fā)生率高，同時在雨雪大霧等天氣，車燈的穿透力差，并且在行駛中發(fā)生交通事故車燈很容易損壞，現(xiàn)在的車燈的更換成本高，更換車燈不僅增加了成本而且還浪費(fèi)時間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述問題，本技術(shù)提供了一種新型的近光照明透鏡組，該透鏡照明燈具有較強(qiáng)的聚光能力，穿透力強(qiáng)，并且具有很強(qiáng)的防撞設(shè)計。 為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的: 本技術(shù)是一種近光照明透鏡組，照明透鏡組包括支架總成、反射鏡總成和擋光板，支架總成包括金屬鐵板沖壓成型的金屬支架、光學(xué)部件和壓圈，光學(xué)部件通過壓圈和金屬支架上卡腳機(jī)械折彎來壓緊，反射鏡總成包括與金屬支架通過螺絲固定的反射鏡、壓簧和Hl燈泡，壓簧通過一個自攻螺絲加墊片固定，H燈泡利用壓簧的彈性壓緊，在金屬支架上設(shè)置有支撐板，在支撐板上、光學(xué)部件的外圈設(shè)置有一防撞護(hù)架組合，防撞護(hù)架組合包括外防撞架，在外防撞架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一內(nèi)防撞架。 本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)在于:在外防撞架和內(nèi)防撞架支架設(shè)置有數(shù)個支撐橫 M ο 本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)在于:在外防撞架和內(nèi)防撞架之間填充有橡膠墊，支撐橫梁穿過橡膠墊設(shè)置。 本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)在于:支撐板與金屬支架之間設(shè)置有泡沫層。 本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)在于:支架總成、反射鏡總成和擋光板通過4個S4*12螺釘來固定。 本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)在于:光學(xué)部件為玻璃透鏡。 本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)提供一種新型的近光照明系統(tǒng)單元，它具有較強(qiáng)的聚光能力，用它來照路，不僅路面明亮，而且清晰，解決普通車型的駕駛員在行駛過程中駕駛的盲區(qū)，減少交通事故的發(fā)生率，同時帶有玻璃透鏡式近光單元相比采用傳統(tǒng)近光單元具有亮度均勻，穿透力強(qiáng)，所以不管在雨天還是在大霧天氣都有較強(qiáng)的穿透力，從而能讓迎面駛來的車輛第一時間收到燈光信息，避免事故的發(fā)生，并且在車燈金屬支架的一側(cè)設(shè)置了防撞的防撞護(hù)架組合，內(nèi)外防撞護(hù)架能有效的減少正面撞擊對車燈的損害，同時內(nèi)外防撞護(hù)架中間的橡膠墊及防撞橫梁能有效的減少側(cè)面撞擊對車燈的損害，并且在支撐板和金屬支架之間有泡沫層，能減少支撐板和金屬支架之間的摩擦，減少損害。 本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，成本低廉，支架擋光板及反射鏡固定穩(wěn)固，該透鏡組不僅聚光強(qiáng)而且照明清洗，穿透力強(qiáng)，防撞好，能有效減少交通事故中透鏡損害的幾率，減少維修的成本。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本技術(shù)的左視圖。 其中:1_光學(xué)部件，2-壓圈，3-金屬支架，4-擋光板，5-反射鏡，7-自攻螺絲，8-H1燈泡，10-外防撞架，11-內(nèi)防撞架，12-支撐橫梁，13-橡膠墊，14-支撐板，15-泡沫層。 【具體實(shí)施方式】 為了加深對本技術(shù)的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本技術(shù)，并不對本技術(shù)的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。 如圖1-2所示，本技術(shù)是一種近光照明透鏡組，所述照明透鏡組包括支架總成、反射鏡總成和擋光板4，擋光板是經(jīng)過金屬鍍鋅鐵板沖壓加工工藝來實(shí)現(xiàn)，反射鏡是采用鋁合金材料壓鑄、噴漆、真空鍍鋁等加工工藝來實(shí)現(xiàn)反射聚光功能，反射鏡內(nèi)表面采用皮紋處理，解決光型發(fā)散、雜光等問題，所述支架總成、反射鏡總成和擋光板4通過4個S4*12螺釘來固定，金屬支架3與反射鏡5連接用4個M3*10的螺絲，固定牢靠，這種機(jī)械性固定方式，減少不穩(wěn)定的因素導(dǎo)致支架總成在行車過程的光型擺動，影響駕駛員的視線，固定牢靠，所述支架總成包括金屬鐵板沖壓成型的金屬支架3、光學(xué)部件I和壓圈2，所述光學(xué)部件I為玻璃透鏡，所述光學(xué)部件I通過所述壓圈2和所述金屬支架3上卡腳機(jī)械折彎來壓緊，金屬支架3是支撐玻璃透鏡、調(diào)整焦距和連接反射鏡作用，在固定方面通過支架折彎成兩半弧和4個4*10的螺絲來固定反射鏡，所述反射鏡總成包括與所述金屬支架3通過螺絲固定的反射鏡5、壓簧和Hl燈泡8，所述壓簧通過一個自攻螺絲7加墊片固定，所述Hl燈泡8利用所述壓簧的彈性壓緊，在所述金屬支架3上設(shè)置有支撐板14，所述支撐板14與所述金屬支架3之間設(shè)置有泡沫層15，防止支撐板14與所述金屬支架3之間設(shè)置了泡沫層，防止汽車震動的時候使兩者之間產(chǎn)生摩擦，減少損害的程度，并且防撞裝置都設(shè)置在支撐板上面，減少金屬支架3與防撞裝置多觸電接觸，保證了牢固性，在所述支撐板14上、所述光學(xué)部件I的外圈設(shè)置有一防撞護(hù)架組合，所述防撞護(hù)架組合包括外防撞架10,在所述外防撞架10的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一內(nèi)防撞架11，兩層防撞架能有效的減少撞擊時車燈的損害程度，在所述外防撞架10和所述內(nèi)防撞架11支架設(shè)置有數(shù)個支撐橫梁12，在所述外防撞架10和所述內(nèi)防撞架11之間填充有橡膠墊13，所述支撐橫梁12穿過所述橡膠墊13設(shè)置。在車燈金屬支架的一側(cè)設(shè)置了防撞的防撞護(hù)架組合，內(nèi)外防撞護(hù)架能有效的減少正面撞擊對車燈的損害，同時內(nèi)外防撞護(hù)架中間的橡膠墊及防撞橫梁能有效的減少側(cè)面撞擊對車燈的損害，并且在支撐板和金屬支架之間有泡沫層，能減少支撐板和金屬支架之間的摩擦，減少損害。 本技術(shù)提供一種新型的近光照明系統(tǒng)單元，它具有較強(qiáng)的聚光能力，用它來照路，不僅路面明亮，而且清晰，解決普通車型的駕駛員在行駛過程中駕駛的盲區(qū)，減少交通事故的發(fā)生率，同時帶有玻璃透鏡式近光單元相比采用傳統(tǒng)近光單元具有亮度均勻，穿透力強(qiáng)，所以不管在雨天還是在大霧天氣都有較強(qiáng)的穿透力，從而能讓迎面駛來的車輛第一時間收到燈光信息，避免事故的發(fā)生，本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，成本低廉，支架擋光板及反射鏡固定穩(wěn)固，該透鏡組不僅聚光強(qiáng)而且照明清洗，穿透力強(qiáng)，防撞好，能有效減少交通事故中透鏡損害的幾率，減少維修的成本。【權(quán)利要求】1.一種近光照明透鏡組，所述照明透鏡組包括支架總成、反射鏡總成和擋光板(4)，其特征在于:所述支架總成包括金屬鐵板沖壓成型的金屬支架(3)、光學(xué)部件(I)和壓圈(2)，所述光學(xué)部件(I)通過所述壓圈(2 )和所述金屬支架(3 )上卡腳機(jī)械折彎來壓緊，所述反射鏡總成包括與所述金屬支架(3)通過螺絲固定的反射鏡(5)、壓簧和Hl燈泡(8)，所述壓簧通過一個自攻螺絲(本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種近光照明透鏡組，所述照明透鏡組包括支架總成、反射鏡總成和擋光板（4），其特征在于：所述支架總成包括金屬鐵板沖壓成型的金屬支架（3）、光學(xué)部件（1）和壓圈（2），所述光學(xué)部件（1）通過所述壓圈（2）和所述金屬支架（3）上卡腳機(jī)械折彎來壓緊，所述反射鏡總成包括與所述金屬支架（3）通過螺絲固定的反射鏡（5）、壓簧和H1燈泡（8），所述壓簧通過一個自攻螺絲（7）加墊片固定，所述H1燈泡（8）利用所述壓簧的彈性壓緊，在所述金屬支架（3）上設(shè)置有支撐板（14），在所述支撐板（14）上、所述光學(xué)部件（1）的外圈設(shè)置有一防撞護(hù)架組合，所述防撞護(hù)架組合包括外防撞架（10），在所述外防撞架（10）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一內(nèi)防撞架（11）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：程葛軍，
申請(專利權(quán))人：丹陽億諾車輛部件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32