本發明專利技術公開了一種具有拖車功能的摩托車，包括車架、車輪、連接器和信號燈，所述連接器設置與車架的前端，所述車輪設有兩個且分別安裝于所述車架的后端，所述車架的末端安裝有所述信號燈，所述車架的中部安裝有避震器。本發明專利技術的有益效果是：制造了一種由更大裝載能力的具有拖車功能的摩托車，結構非常簡單，裝載貨物穩定高效。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種具有拖車功能的摩托車，包括車架、車輪、連接器和信號燈，所述連接器設置與車架的前端，所述車輪設有兩個且分別安裝于所述車架的后端，所述車架的末端安裝有所述信號燈，所述車架的中部安裝有避震器。本專利技術的有益效果是：制造了一種由更大裝載能力的具有拖車功能的摩托車，結構非常簡單，裝載貨物穩定高效。【專利說明】一種具有拖車功能的摩托車
本專利技術涉及拖車工具，具體涉及一種具有拖車功能的摩托車。
技術介紹
目前，當我們開著摩托車旅行或者經過一些汽車不能通行而只有依靠摩托車行進的地方時，傳統的摩托車裝載的東西總是非常有限，經常需要借助外部輔助工具，然而在摩托車本體上綁太多東西會造成較大的安全隱患，所以需要用到可以連入摩托車的拖車，但一般使用的此類拖車穩定性太差。
技術實現思路
針對現市面上普通摩托車使用上的局限性，本專利技術提供一種更穩定的具有拖車功能的摩托車。 本專利技術為實現上述目的所采用的技術方案是:一種具有拖車功能的摩托車，其特征在于，包括車架、車輪、連接器和信號燈，所述連接器設置與車架的前端，所述車輪設有兩個且分別安裝于所述車架的后端，所述車架的末端安裝有所述信號燈，所述車架的中部安裝有避震器。 上述具有拖車功能的摩托車，其中，所述信號燈的電路連入摩托車的總控制電路中。 上述具有拖車功能的摩托車，其中，所述連接器具有連接摩托車的固定裝置。 上述具有拖車功能的摩托車，其中，所述車架采用合金鋼結構。 上述具有拖車功能的摩托車，其中，所述固定裝置為一螺釘結構。 本專利技術的有益效果是:制造了一種由更大裝載能力的具有拖車功能的摩托車，結構非常簡單，裝載貨物穩定高效。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是本專利技術一種具有拖車功能的摩托車的結構示意圖。 【具體實施方式】 下面結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步說明，但不作為本專利技術的限定。 如圖1所示本專利技術一種具有拖車功能的摩托車，包括車架1、車輪2、連接器3和信號燈4，連接器3設置與車架I的前端，車輪2設有兩個且分別安裝于車架I的后端，車架I的末端安裝有信號燈4，車架I的中部安裝有避震器5，安裝信號燈4能夠起到安全警示的作用，消除安全隱患，避震器5的設置使得摩托車在行進或者突然需要轉向的時候更加穩定。 進一步的，信號燈4的電路連入摩托車的總控制電路中，不用再安設額外的控制線路和電源，也更方便控制。 進一步的，連接器3具有連接摩托車的固定裝置，固定裝置為螺釘結構，能夠牢固地將摩托車和拖車連接在一起，防止摩托車在運行過程產生晃動，而產生安全隱患。 進一步的，車架I采用合金鋼結構，這是為了充分保證車架I的強度，增加車架I的穩定性。 以上所述僅為本專利技術較佳的實施例，并非因此限制本專利技術的申請專利范圍，所以凡運用本專利技術說明書及圖示內容所做出的等效結構變化，均包含在本專利技術的保護范圍內。【權利要求】1.一種具有拖車功能的摩托車，其特征在于，包括車架、車輪、連接器和信號燈，所述連接器設置與車架的前端，所述車輪設有兩個且分別安裝于所述車架的后端，所述車架的末端安裝有所述信號燈，所述車架的中部安裝有避震器。2.如權利要求1所述具有拖車功能的摩托車，其特征在于，所述信號燈的電路連入摩托車的總控制電路中。3.如權利要求1所述具有拖車功能的摩托車，其特征在于，所述連接器具有連接摩托車的固定裝置。4.如權利要求1所述具有拖車功能的摩托車，其特征在于，所述車架采用合金鋼結構。5.如權利要求3所述具有拖車功能的摩托車，其特征在于，所述固定裝置為一螺釘結構。【文檔編號】B62K27/00GK104139822SQ201310162066【公開日】2014年11月12日 申請日期:2013年5月6日 優先權日:2013年5月6日 【專利技術者】劉嘉懿 申請人:上海市格致中學本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種具有拖車功能的摩托車，其特征在于，包括車架、車輪、連接器和信號燈，所述連接器設置與車架的前端，所述車輪設有兩個且分別安裝于所述車架的后端，所述車架的末端安裝有所述信號燈，所述車架的中部安裝有避震器。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉嘉懿，
申請(專利權)人：上海市格致中學，
類型：發明
國別省市：上海;31
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