具有旋轉(zhuǎn)輸入電源的無(wú)刷有齒電動(dòng)輪轂制造技術(shù)

一種具有旋轉(zhuǎn)輸入電源的無(wú)刷有齒電動(dòng)輪轂，屬于電機(jī)輪轂。該電動(dòng)機(jī)輪轂的內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子輪轂殼體通過軸承連接在通軸上，在內(nèi)轉(zhuǎn)子一端的通軸連接有行星齒輪，在內(nèi)轉(zhuǎn)子上連接有太陽(yáng)齒輪，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體上一端連接有齒輪圈，外轉(zhuǎn)子的定子繞組線圈與電源線連接，電源線外有絕緣材料，通過電機(jī)端蓋槽固定，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體上有電源輸入端。由電機(jī)端蓋帶動(dòng)電源線旋轉(zhuǎn)。優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子輪轂殼體雙旋轉(zhuǎn)可以增加速比，等于正常速比+1。電源線旋轉(zhuǎn)饋電作用，合理利用空間；性能可靠。組成電源在車輪中間內(nèi)使用。與車輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】一種具有旋轉(zhuǎn)輸入電源的無(wú)刷有齒電動(dòng)輪轂，屬于電機(jī)輪轂。該電動(dòng)機(jī)輪轂的內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子輪轂殼體通過軸承連接在通軸上，在內(nèi)轉(zhuǎn)子一端的通軸連接有行星齒輪，在內(nèi)轉(zhuǎn)子上連接有太陽(yáng)齒輪，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體上一端連接有齒輪圈，外轉(zhuǎn)子的定子繞組線圈與電源線連接，電源線外有絕緣材料，通過電機(jī)端蓋槽固定，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體上有電源輸入端。由電機(jī)端蓋帶動(dòng)電源線旋轉(zhuǎn)。優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子輪轂殼體雙旋轉(zhuǎn)可以增加速比，等于正常速比+1。電源線旋轉(zhuǎn)饋電作用，合理利用空間；性能可靠。組成電源在車輪中間內(nèi)使用。與車輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)。【專利說(shuō)明】 具有旋轉(zhuǎn)輸入電源的無(wú)刷有齒電動(dòng)輪轂
本技術(shù)涉及一種電動(dòng)輪轂，特別是一種具有旋轉(zhuǎn)輸入電源的無(wú)刷有齒輪減速的電動(dòng)輪轂。
技術(shù)介紹
公知的國(guó)內(nèi)外種類繁多的最常見的普通電動(dòng)輪轂有電動(dòng)自行車輪轂、電動(dòng)三輪車輪轂和電動(dòng)摩托車電動(dòng)輪轂。在普通電動(dòng)輪轂中安裝有直流電機(jī)，直流電機(jī)在輪轂中固定不動(dòng)，直流電機(jī)的引線在電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)固定不動(dòng)。存在連接線長(zhǎng)，接插件多，容易磕碰和老化，位置空間放置復(fù)雜，故障多的缺點(diǎn)，有刷直流電機(jī)還需要定期更換碳刷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是要提供一種具有旋轉(zhuǎn)輸入電源的無(wú)刷有齒電動(dòng)輪轂，解決現(xiàn)在電動(dòng)輪轂連接線長(zhǎng)，接插件多，容易磕碰和老化，位置空間放置復(fù)雜，取消通過碳刷饋電的問題。 本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:該電動(dòng)機(jī)輪轂包括通軸、內(nèi)轉(zhuǎn)子、太陽(yáng)齒輪、夕卜轉(zhuǎn)子輪轂殼體、定子繞組、齒輪圈、行星齒輪、電源線、絕緣材料和電機(jī)端蓋；在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體的兩端連接有端蓋，通軸穿過兩端的端蓋，并通知軸承與兩端的端蓋連接；內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子輪轂殼體通過軸承連接在通軸上，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體內(nèi)一端的通軸連接有行星齒輪，在內(nèi)轉(zhuǎn)子上連接有太陽(yáng)齒輪，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體上固定著定子繞組及齒輪圈，電源線外有絕緣材料，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體上有電源輸入端；由外轉(zhuǎn)子輪轂殼體另一端的電機(jī)端蓋帶動(dòng)電源線旋轉(zhuǎn)。 有益效果，由于采用了上述方案，輪轂用通軸，內(nèi)轉(zhuǎn)子繞軸旋轉(zhuǎn)，外轉(zhuǎn)子輪轂殼體也繞軸旋轉(zhuǎn)，通過行星齒輪傳動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子輪轂殼體逆方向旋轉(zhuǎn)。內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子輪轂殼體雙旋轉(zhuǎn)可以增加速比，等于正常速比+1。降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，因?yàn)殡姍C(jī)取消碳刷，解決了有刷電機(jī)需要定期更換碳刷來(lái)增加使用壽命問題。引線加絕緣材料外套，通過電機(jī)端蓋槽固定連接在繞組上，電機(jī)端蓋帶動(dòng)電源線旋轉(zhuǎn)。結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，減小電機(jī)外型尺寸和重量，提高電機(jī)效率，性能可靠，加工、裝配、維修都容易方便。適用于大批量生產(chǎn)和降低生產(chǎn)成本。 優(yōu)點(diǎn): 1、內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子輪轂殼體雙旋轉(zhuǎn)可以增加速比，等于正常速比+1。 2、無(wú)碳刷，解決有碳刷電機(jī)需要定期保養(yǎng)或更換碳刷問題。 3、電源線旋轉(zhuǎn)饋電作用，合理利用空間。結(jié)構(gòu)合理，性能可靠。 4、可以組成電源在車輪中間內(nèi)使用。與車輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)。 【專利附圖】【附圖說(shuō)明】 圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。 圖中，1、通軸；2、內(nèi)轉(zhuǎn)子；3、太陽(yáng)齒輪；4、外轉(zhuǎn)子輪轂殼體；5、定子繞組；6、齒輪圈；7、行星齒輪；8、電源線；9、絕緣材料；10、電機(jī)端蓋。 【具體實(shí)施方式】 實(shí)施例1:該電動(dòng)機(jī)輪轂包括通軸1、內(nèi)轉(zhuǎn)子2、太陽(yáng)齒輪3、外轉(zhuǎn)子輪轂殼體4、定子繞組5、齒輪圈6、行星齒輪7、電源線8、絕緣材料9和電機(jī)端蓋10 ;在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體4的兩端連接有端蓋10，通軸I穿過兩端的端蓋10，并通知軸承與兩端的端蓋連接；內(nèi)轉(zhuǎn)子2和外轉(zhuǎn)子輪轂殼體4通過軸承連接在通軸I上，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體4內(nèi)一端的通軸I連接有行星齒輪7，在內(nèi)轉(zhuǎn)子2上連接有太陽(yáng)齒輪3，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體4上固定著定子繞組5及齒輪圈6，電源線8外有絕緣材料9，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體4上有電源輸入端；由外轉(zhuǎn)子輪轂殼體4另一端的電機(jī)端蓋10帶動(dòng)電源線旋轉(zhuǎn)。 合理利用了電機(jī)內(nèi)的有限空間。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理緊湊簡(jiǎn)單，性能可靠，使加工裝配維修都容易方面簡(jiǎn)單。便于大批量生產(chǎn)，價(jià)格低，散熱條件更好。 所述的電源線7為旋轉(zhuǎn)輸出，用引線通過加絕緣材料8外套，通過電機(jī)端蓋9槽固定，并與繞組連接，電機(jī)端蓋帶動(dòng)電源線旋轉(zhuǎn)，達(dá)到饋電作用。【權(quán)利要求】1.一種具有旋轉(zhuǎn)輸入電源的無(wú)刷有齒電動(dòng)輪轂，其特征為:該電動(dòng)機(jī)輪轂包括通軸、內(nèi)轉(zhuǎn)子、太陽(yáng)齒輪、外轉(zhuǎn)子輪轂殼體、定子繞組、齒輪圈、行星齒輪、電源線、絕緣材料和電機(jī)端蓋；在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體的兩端連接有端蓋，通軸穿過兩端的端蓋，并通知軸承與兩端的端蓋連接；內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子輪轂殼體通過軸承連接在通軸上，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體內(nèi)一端的通軸連接有行星齒輪，在內(nèi)轉(zhuǎn)子上連接有太陽(yáng)齒輪，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體上固定著定子繞組及齒輪圈，電源線外有絕緣材料，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體上有電源輸入端；由外轉(zhuǎn)子輪轂殼體另一端的電機(jī)端蓋帶動(dòng)電源線旋轉(zhuǎn)。【文檔編號(hào)】H02K16/02GK203951337SQ201420278038【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日 【專利技術(shù)者】李建設(shè), 施力江, 程光泉 申請(qǐng)人:徐州環(huán)海中意機(jī)電實(shí)業(yè)有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種具有旋轉(zhuǎn)輸入電源的無(wú)刷有齒電動(dòng)輪轂，其特征為：該電動(dòng)機(jī)輪轂包括通軸、內(nèi)轉(zhuǎn)子、太陽(yáng)齒輪、外轉(zhuǎn)子輪轂殼體、定子繞組、齒輪圈、行星齒輪、電源線、絕緣材料和電機(jī)端蓋；在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體的兩端連接有端蓋，通軸穿過兩端的端蓋，并通知軸承與兩端的端蓋連接；內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子輪轂殼體通過軸承連接在通軸上，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體內(nèi)一端的通軸連接有行星齒輪，在內(nèi)轉(zhuǎn)子上連接有太陽(yáng)齒輪，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體上固定著定子繞組及齒輪圈，電源線外有絕緣材料，在外轉(zhuǎn)子輪轂殼體上有電源輸入端；由外轉(zhuǎn)子輪轂殼體另一端的電機(jī)端蓋帶動(dòng)電源線旋轉(zhuǎn)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李建設(shè)，施力江，程光泉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：徐州環(huán)海中意機(jī)電實(shí)業(yè)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32