農用無人直升機發動機渦殼式集風冷卻器制造技術

本實用新型專利技術公布了一種農用無人直升機發動機渦殼式集風冷卻器，屬于直升機發動機冷卻技術領域。該冷卻器包括渦殼，渦殼上一體設置有位于渦管前部的圓筒形進氣室，離心風扇安裝在渦殼的渦管中，離心風扇與圓筒形進氣室同心設置且離心風扇的直徑大于圓筒形進氣室的內徑，渦殼兩側對稱設置有兩個擴散器，擴散器通過渦管壁開口與渦管相通，所述開口位于渦管截面最大處，發動機缸體位于擴散器的出口處。本裝置很好的解決了農用無人直升機作業過程中發動機散熱問題，適合在農用直升機技術領域推廣應用。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公布了一種農用無人直升機發動機渦殼式集風冷卻器，屬于直升機發動機冷卻
。該冷卻器包括渦殼，渦殼上一體設置有位于渦管前部的圓筒形進氣室，離心風扇安裝在渦殼的渦管中，離心風扇與圓筒形進氣室同心設置且離心風扇的直徑大于圓筒形進氣室的內徑，渦殼兩側對稱設置有兩個擴散器，擴散器通過渦管壁開口與渦管相通，所述開口位于渦管截面最大處，發動機缸體位于擴散器的出口處。本裝置很好的解決了農用無人直升機作業過程中發動機散熱問題，適合在農用直升機
推廣應用。【專利說明】農用無人直升機發動機渦殼式集風冷卻器
本技術涉及一種集風冷卻器，特別涉及一種農用無人直升機發動機渦殼式集風冷卻器，屬于直升機發動機冷卻
。
技術介紹
無人直升機具有成本低、效率高、起降方便等優點，在各種領域得到了廣泛的應用，而且發展前景頗為看好，無人直升機本身的天氣適應能力強，，廣泛應用于航拍、航空植保等領域目前無人直升機所用的發動機基本為風冷發動機，這種散熱方式需要通過直升機高速前進時的自然風冷或采用冷卻扇進行強制風冷解決，但在航空植保的實際應用中，因為作業需要，直升機的前進的速度緩慢，前進產生的自然風很小，甚至需要懸停，風冷發動機受外殼形狀和機體內部結構限制，散熱效果不佳，這種情況下發動機散發的熱量不能通過無人直升機高速前進而進行自然風冷散熱或因外部環境溫度高，導致發動機內溫度急劇升高，常常使發動機的溫度在230攝氏度以上，很難降下來，這種情況一是影響直升機的壽命，二是發動機容易拉缸或抱缸，容易導致墜機事故的發生。為克服工作過程中發動機溫度過高的問題，業內有的采用在發動機附近加裝很大的冷卻風扇，對于水平對置的發動機，力口兩個直徑兩倍與發動機大小的冷卻風扇，這種冷卻方式雖然有一定的效果，但對于直升機來說，加裝的體積和重量均較大，影響直升機本身的工作效率，且這種方式還僅能將發動機的溫度降低到150攝氏度左右，在無人機農業植保過程中，為了防止直升機的發動機過熱帶來的危害和損失，經常采取減少載藥量的做法，如額定載藥量為10kg，實際載藥量80%，即8kg，以降低發動機的工作負荷，這種方式雖然能保證直升機的安全運行，但明顯會影響農業植保的作業效率。
技術實現思路
本技術為克服以上現有技術中的問題，提供一種農用無人直升機發動機渦殼式集風冷卻器。 為實現本技術的目的，本技術所采用的技術方案為:農用無人直升機發動機渦殼式集風冷卻器，包括渦殼，渦殼上一體設置有位于渦管前部的圓筒形進氣室，離心風扇安裝在渦殼的渦管中，離心風扇與圓筒形進氣室同心設置且離心風扇的直徑大于圓筒形進氣室的內徑，渦殼兩側對稱設置有兩個擴散器，擴散器通過渦管壁開口與渦管相通，所述開口位于渦管截面最大處，發動機缸體位于擴散器的出口處，進一步的，所述的擴散器中部附近設置有導流器，所述的導流器為一沿渦殼高度方向設置在擴散器中的導流板，該導流板遠離潤殼的一邊與擴散器內壁之間不相通，靠近潤殼的一邊與擴撒的內壁之間有一開口，導流板的下端安裝在擴散器的四分之三高度處，所述的導流板從下部三分之一高度處制作為一傾斜面，所述的傾斜面傾斜方向與離心風機旋轉方向相反，傾斜的角度為15°_25°，進一步的，所述的直升機為水平對置發動機，兩個缸體與兩個擴散器相對應，進一步的，所述的圓筒形進氣室高7-10mm，內徑為100_120mm，進一步的，所述擴散器的大小出口大小覆蓋發動機缸體。 本技術所具有的積極技術效果為:本集風冷卻器是專門針對風冷型無人直升機發動機而設計，采用“漸擴截面渦殼+出口導流”方式，空氣在發動機帶動的離心風扇高速旋轉離心力作用下，把空氣從上部進氣室吸入，進氣室采用圓筒型設計，使氣流均勻進入，進氣口采用套口設計，使進入的空氣不會返回進氣室，從而提高進氣效率，空氣通過風扇高速旋轉進入擴壓渦管，即渦管，進行第一次擴壓，將氣體的部分動能轉變成靜壓，為提高氣體出口靜壓做好初步準備，在氣體源源不斷進入擴散器時，由于空氣流道空間突然擴大，流速驟然變化，進行第二次擴壓，空氣靜壓值大幅度提高，使得出口氣體流量得以提高，以保證有足夠的空氣量帶走發動機缸體產生的熱量，由于氣流從離開風扇葉片和渦管外壁時，是按切線方向運動，必將導致氣流在擴散器走向過于集中某個部分，使得缸體散熱不均。為此，在擴散器中加一導向器，使氣流能均勻的流過整個發動機缸體，達到均勻冷卻效果。本技術經實際運行效果奇好，以額定載藥量1kg的農用無人直升機為例，在載藥量為1kg采用直升機原來設計配置的風冷系統，發動機溫度經常在230攝氏度以上，在載藥量為8kg時采用直升機原來設計配置的風冷系統，發動機溫度經常在180攝氏度以上，采用本技術的技術方案，載藥量在12kg時，發動及溫度能控制在110攝氏度以下，載藥量1kg,即額定載藥量時，發動機的溫度在100攝氏度左右，以上說明本裝置取得了意想不到的技術效果，很好的解決了農用無人直升機作業過程中發動機散熱問題，適合在農用直升機
推廣應用。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是本技術的正視示意圖。 圖2是本技術的俯視示意圖。 圖3是是本技術中的B-B向示意圖。 圖4是本技術中的C-C向示意圖。 【具體實施方式】 為了更充分的解釋本技術的實施，提供本技術的實施實例。這些實施實例僅僅是對該裝置的闡述，不限制本技術的范圍。 農用無人直升機發動機渦殼式集風冷卻器，包括渦殼，渦殼上一體設置有位于渦管前部的圓筒形進氣室，離心風扇安裝在潤殼的潤管中，離心風扇與圓筒形進氣室同心設置且離心風扇的直徑大于圓筒形進氣室的內徑，渦殼兩側對稱設置有兩個擴散器，擴散器通過渦管壁開口與渦管相通，所述開口位于渦管截面最大處，發動機缸體位于擴散器的出口處，進一步的，所述的擴散器中部附近設置有導流器，所述的導流器為一沿渦殼高度方向設置在擴散器中的導流板，該導流板遠離渦殼的一邊與擴散器內壁之間不相通，靠近渦殼的一邊與擴撒的內壁之間有一開口，導流板的下端安裝在擴散器的四分之三高度處，所述的導流板從下部三分之一高度處制作為一傾斜面，所述的傾斜面傾斜方向與離心風機旋轉方向相反，傾斜的角度為15°-25°，進一步的，所述的直升機為水平對置發動機，兩個缸體與兩個擴散器相對應，進一步的，所述的圓筒形進氣室高7-10mm，內徑為100_120mm，進一步的，所述擴散器的大小出口大小覆蓋發動機缸體，可以正好覆蓋發動機缸體。 更為詳細的實施方式如附圖所示，圖1是本技術的正視示意圖，圖2是本技術的俯視不意圖，即A-A向不意圖，圖3是是本技術中的B-B向不意圖，圖4是本技術中的C-C向示意圖。附圖中各標記為:1-1:擴撒器a ;1-2:擴撒器b ;1-11:導流板a ;1-12:導流板b，2:渦殼；3:渦管；4-1:缸體a ;4_2:缸體b ;5:圓筒形進氣室壁；6:離心風機；7:圓筒形進氣室；如圖所示，渦殼2的內部為渦管3，在渦管3的前部一體設置有圓筒形進氣室7,5是圓筒形進氣室壁,在潤管3中安裝離心風機6,離心風機6的風葉最大直徑大于進氣室7的直徑，離心風機6的端面與進氣室7的下端部之間有間隙本文檔來自技高網...

【技術保護點】
農用無人直升機發動機渦殼式集風冷卻器，包括渦殼，其特征在于：渦殼上一體設置有位于渦管前部的圓筒形進氣室，離心風扇安裝在渦殼的渦管中，離心風扇與圓筒形進氣室同心設置且離心風扇的直徑大于圓筒形進氣室的內徑，渦殼兩側對稱設置有兩個擴散器，擴散器通過渦管壁開口與渦管相通，所述開口位于渦管截面最大處，發動機缸體位于擴散器的出口處。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳春波，郭曙明，喬彥明，
申請(專利權)人：安陽全豐航空植保科技有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41