汽車用空氣濾清器制造技術

本發明專利技術公開了一種汽車用空氣濾清器，根據示例性實施方式的汽車用空氣濾清器，包括：主體部分，在主體部分的一側上形成有進氣口以吸入空氣；蓋子部分，其連接到主體部分的上部，并在蓋子部分的一側上形成有出氣口；元件，其通過在主體部分與蓋子部分一側上形成的容納開口插入主體部分和蓋子部分的內部或從其中拔出；高度調節手柄，其可旋轉地連接到元件的下部并使元件通過高度調節手柄的旋轉來向上抬升或向下降低；以及元件蓋，其連接到蓋子部分的一側上以防止元件離開容納開口并具有鎖定構件，鎖定構件設置在元件蓋的一個表面上并具有彈力。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種汽車用空氣濾清器，根據示例性實施方式的汽車用空氣濾清器，包括：主體部分，在主體部分的一側上形成有進氣口以吸入空氣；蓋子部分，其連接到主體部分的上部，并在蓋子部分的一側上形成有出氣口；元件，其通過在主體部分與蓋子部分一側上形成的容納開口插入主體部分和蓋子部分的內部或從其中拔出；高度調節手柄，其可旋轉地連接到元件的下部并使元件通過高度調節手柄的旋轉來向上抬升或向下降低；以及元件蓋，其連接到蓋子部分的一側上以防止元件離開容納開口并具有鎖定構件，鎖定構件設置在元件蓋的一個表面上并具有彈力。【專利說明】汽車用空氣濾清器相關申請的交叉引用本申請享有于2013年7月2日在韓國知識產權局提交的韓國專利申請號10-2013-0077430的優先權和權益，其全部內容在此以引用的方式并入本文。
本專利技術涉及用于車輛空氣濾清器，更具體地說，涉及一種用于汽車的空氣濾清器，其能夠使空氣濾清器中安裝的元件像抽屜結構一樣組裝，并防止元件因在空氣濾清器中流動的空氣的流動壓而振蕩。
技術介紹
通常，車輛通過混合燃料和空氣并燃燒燃料和空氣的混合物產生動力。也就是說，存儲在車輛的燃料箱中的燃料通過各種類型的燃料供給裝置，與從外部引入的空氣混合，然后注入到發動機的氣缸內，與此同時，發動機通過重復進氣、壓縮、燃燒和排氣沖程而運轉，從而，車輛獲得動力。 如上所述，發動機需要預定量的空氣來驅動，空氣從車輛外部供應。也就是說，空氣從車輛外部流入空氣濾清器的殼體，通過連接到空氣濾清器殼體的空氣進氣軟管流向進氣歧管，然后供給到發動機中。 也就是說，形成進氣歧管，以便于從外部吸入的空氣通過過濾器，然后經由空氣濾清器流向相反側，在使用過濾器過濾了空氣中包含的灰塵和雜質后，將凈化空氣供給到發動機中，從而提供燃燒所需的空氣。 圖1示意性地例示了相關
中的空氣濾清器I。參照圖1，相關
中的空氣濾清器I包括主體部分10、蓋子部分20和安插在主體部分10和蓋子部分20之間的元件30，主體部分10的一側形成有進氣口 12，蓋子部分20連接到主體部分10的上部并在蓋子部分20的一側形成有出口 22。 在具有上述結構的空氣濾清器I中，空氣通過形成在主體部分10中形成的進氣口12流入空氣濾清器I，流入空氣濾清器I的空氣通過元件30以便于過濾雜質，之后空氣通過形成在蓋子部分20中的出口 22供給到發動機中。 存在的問題在于，當長時間使用空氣濾清器I后，會有大量的雜質吸附在元件30上，從而，空氣濾清器I不能正確地進行過濾功能。因此，為了有效地過濾空氣，安裝在主體部分10和蓋子部分20中的元件30，在經過預定時間后，需要更換為新元件。 然而，由于相關
中空氣濾清器的主體部分10和蓋子部分20彼此是通過螺栓連接的，這些固定主體部分10和蓋子部分20四個角的螺栓需要拆除以更換元件30。因此，問題就在于更換元件30是不方便的，且更換元件30需要花費很長的時間。 此外，由于在相關
的空氣濾清器I中，定位元件30，使元件30僅位于主體部分10的上側，問題在于，當空氣從元件30的下部流入時，也就是通過主體部分10上的進氣口 12，元件30因空氣的流動壓而晃動，且主體部分10和蓋子部分20相互碰撞，產生振動噪音。 因此，為了解決相關技術中的上述問題，本 申請人:提交了韓國專利公開申請號10-2013-0061599，名稱為“汽車空氣濾清器”的申請。然而，上述技術的優點在于，空氣濾清器I安裝在空氣濾清器殼體中，以便于像抽屜結構一樣是可拆卸的，使得空氣濾清器I能容易并方便地被更換。但是，存在的問題在于，因為元件沒有牢固地固定，所以當殼體中發生流動壓時，會產生振動噪音。 因此，本 申請人:專利技術了可以解決相關技術中的上述問題的車輛空氣濾清器。 相關技術文獻 專利文獻 (專利文獻0001)韓國專利公開申請號10-2013-0061599。
技術實現思路
本專利技術試圖提供了一種汽車用空氣濾清器，其中，空氣濾清器中安裝的元件可容易地、方便地進行更換，該元件與空氣濾清器的主體部分和蓋子部分完全接觸，以便即使在空氣濾清器中存在流動壓時，也能通過阻止元件晃動來阻止振動噪音的產生。 本專利技術也試圖提供一種汽車用空氣濾清器，其中，空氣濾清器的主體部分和蓋子部分彼此固定連接。 本專利技術的示例性實施方式提供了一種汽車用空氣濾清器，包括:主體部分,主體部分的一側上形成有進氣口以吸入空氣；蓋子部分，其連接到主體部分的上部并在蓋子部分的一側上形成有出氣口 ；元件,通過主體部分和蓋子部分一側上形成的容納開口插入主體部分和蓋子部分的內部或從其中拔出；高度調節手柄，其可旋轉地連接到元件的下部并通過高度調節手柄的旋轉使元件向上提升和向下降低；以及元件蓋，其連接到蓋子部分的一側上以防止元件離開容納開口，并且元件蓋具有鎖定構件，該鎖定構件具有彈力并設置在兀件蓋的一個表面上。 根據本專利技術的示例性實施方式，元件設置在空氣濾清器中以便可以像抽屜結構一樣是可拆卸的，使得該元件可以容易地、方便地被更換。此外，元件的上表面和蓋子部分可通過在元件凸緣下部設置緊密接觸部件而相互完全接觸，從而最小化空氣泄漏，并防止了振動噪聲的產生。 設置用于插入或拔出元件的元件蓋，可以容易地、方便地與主體部分和蓋子部分嚙合或分離，從而減少了更換元件所需的時間。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是相關
中汽車用抽屜式空氣濾清器示意圖； 圖2是根據本專利技術示例性實施方式的汽車用空氣濾清器的示意圖； 圖3是根據本專利技術示例性實施方式的汽車用空氣濾清器的分解透視圖； 圖4是根據本專利技術示例性實施方式的汽車用空氣濾清器沿A-A線的橫斷面視圖； 圖5是圖4中汽車用空氣濾清器的工作狀態示意圖； 圖6是根據本專利技術示例性實施方式的汽車用空氣濾清器中使用的元件蓋示意圖； 圖7是根據本專利技術示例性實施方式的汽車用空氣濾清器的元件蓋連接或分離狀態的示意圖； 圖8是根據本專利技術示例性實施方式的汽車用空氣濾清器中使用的夾具分離狀態示意圖。 【具體實施方式】 下面將結合附圖對根據本專利技術的示例性實施方式的汽車用空氣濾清器進行詳細說明。 圖2是根據本專利技術示例性實施方式的汽車用空氣濾清器的示意圖，圖3是根據本專利技術示例性實施方式的汽車用空氣濾清器的分解透視圖。 參照圖2和圖3，根據本專利技術的示例性實施方式的汽車用空氣濾清器100可包括主體部分110，在主體部分110的一側上形成有進氣口 112以吸入空氣；蓋子部分120，其連接到主體部分110的上部并且在蓋子部分120的一側上形成有出氣口 114 ;元件130，其安裝在主體部分110和蓋子部分120中以過濾空氣；以及元件蓋140，其安裝在蓋子部分120的一側。 具體來說，如附圖中所示，主體部分110可成型為容器形狀，其中具有容納空間，其可成型為向上開啟，并且在主體部分110的一側形成有進氣口 112以從外部引入空氣。 此外，底座突起116可沿設置在主體部分110的開啟上端處的外邊緣側向延伸設置，支撐突起118可在主體部分110寬度方向的兩側沿邊緣形成在主體部分110中，以便相互對立。 蓋子部分1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車用空氣濾清器，包括：主體部分，在主體部分的一側上形成有進氣口以吸入空氣；蓋子部分，其連接到所述主體部分的上部并在蓋子部分的一側上形成有出氣口；元件，其通過在所述主體部分與所述蓋子部分一側上形成的容納開口插入所述主體部分和所述蓋子部分的內部或從其中拔出；高度調節手柄，其連接到所述元件的下部以使元件通過高度調節手柄的旋轉來向上抬升或向下降低，高度調節手柄形成為桿狀并具有沿著軸的縱向設置的多個偏心凸輪，偏心凸輪的直徑大于軸的直徑且具有沿一個方向上延伸的一側；和元件蓋，其防止所述元件離開容納開口。

【技術特征摘要】
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙青庸，
申請(專利權)人：株式會社理韓，
類型：發明
國別省市：韓國;KR