一種中控防盜檢測排故教學實訓板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種中控防盜檢測排故教學實訓板，其特點是包括底板、主車身ECU、點火開關、車門控制接收器、門鎖總成、車上診斷通信鏈路連接器、電動車窗主開關以及防盜警告ECU，所述底板的表面布設有安裝位、銅膜導線和位于安裝位內且位于銅膜導線上的金屬孔，所述主車身ECU、點火開關、車門控制接收器、門鎖總成、車上診斷通信鏈路連接器、電動車窗主開關以及防盜警告ECU分別安裝于對應的安裝位上且通過電線與安裝位處的金屬孔連接而實現電連通，在底板的面上還設有若干個接線端子，所述門鎖總成通過電線連接到接線端子上。本實用新型專利技術結構簡單，成本低，操作方便，實驗直觀效果好，可很好理解中控防盜系統的工作原理與工作過程以及檢測排故方法。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種中控防盜檢測排故教學實訓板，其特點是包括底板、主車身ECU、點火開關、車門控制接收器、門鎖總成、車上診斷通信鏈路連接器、電動車窗主開關以及防盜警告ECU，所述底板的表面布設有安裝位、銅膜導線和位于安裝位內且位于銅膜導線上的金屬孔，所述主車身ECU、點火開關、車門控制接收器、門鎖總成、車上診斷通信鏈路連接器、電動車窗主開關以及防盜警告ECU分別安裝于對應的安裝位上且通過電線與安裝位處的金屬孔連接而實現電連通，在底板的面上還設有若干個接線端子，所述門鎖總成通過電線連接到接線端子上。本技術結構簡單，成本低，操作方便，實驗直觀效果好，可很好理解中控防盜系統的工作原理與工作過程以及檢測排故方法。【專利說明】一種中控防盜檢測排故教學實訓板
本技術涉及教學用具
，具體說是一種中控防盜檢測排故教學實訓板。
技術介紹
中控防盜檢測排故教學的目的是為了讓學生能正確的認識電動車窗系統、能正確的檢測電動車窗線路以及能正確的診斷與排除電動車窗故障。因為整個中控防盜系統不容易在汽車上觀察到，所以在教學時僅通過對電動車窗系統電路圖的識讀，學生難以理解和感受其變化規律和控制之間的關系，導致教學不直觀、不形象，因此需要專利技術一種小型裝置可以形象直觀的展示其工作原理和工作過程，可以真實模擬中控防盜檢測排故的操作過程，同時方便攜帶到課堂進行現場教學。
技術實現思路
針對上述現有技術所存在的問題，本技術的目的是提供一種可直觀演示工作原理，便于學習與理解，提高教學質量，且成本低，實用性強的中控防盜檢測排故教學實訓板。 為達到上述目的，本技術所采用的技術方案是:一種中控防盜檢測排故教學實訓板，其特點是包括底板、主車身ECU、點火開關、車門控制接收器、門鎖總成、車上診斷通信鏈路連接器、電動車窗主開關以及防盜警告ECU，所述底板的表面布設有安裝位、銅膜導線和位于安裝位內且位于銅膜導線上的金屬孔，所述主車身ECU、點火開關、車門控制接收器、門鎖總成、車上診斷通信鏈路連接器、電動車窗主開關以及防盜警告ECU分別安裝于對應的安裝位上且通過電線與安裝位處的金屬孔連接而實現電連通，在底板的面上還設有若干個接線端子，所述門鎖總成通過電線連接到接線端子上。 其中，上述門鎖總成包括左前門鎖總成、左后門鎖總成、右前門鎖總成和右后門鎖總成四個獨立部件，上述接線端子對應設有四個，每個獨立部件通過電線與其對應的一個接線端子連接。 進一步地，上述門鎖總成內置有鎖止/解鎖車門的電動機、鑰匙聯動的門控開關和位置開關，所述門控開關和位置開關均與電動機通過電線電連接，所述門控開關用于檢測車門鑰匙操作的車門狀態并向上述主車身ECU輸出數據，所述位置開關用于檢測車門狀態并向上述主車身E⑶輸出數據，門控開關處于關閉狀態時位置開關也處于關閉狀態。 為了實現中控操作模擬，上述電動車窗主開關設置于上述底板的左下角位置，所述底板在電動車窗主開關的兩側各設有一個觸發開關，所述電動車窗主開關與這兩個觸發開關通過電線連接，通過觸壓這兩個觸發開關實現上述門鎖總成鎖止或解鎖。 為了可根據需要設置故障進行檢測實訓教學，上述底板上設有若干用于設置線路故障模擬故障現象的故障設置開關。 為了模擬防盜時鳴響，上述底板上設有喇叭，所述喇叭與上述防盜警告ECU通過電線連接。 為了更清楚的知道當前操作的工作狀態，上述底板上設有用于顯示工作狀態的指示燈。 為了更方便教學，上述底板的底面安裝有可以吸附于鐵質黑板上且方便教師教學的強磁腳柱。 為了方便取用、存放設備，上述底板的表面兩側邊緣中間位置設有方便拿取的提手。 本技術與現有技術相比具有以下優點。 本技術由于將中控防盜系統的各個部件安裝到底板上，并通過電線連接形成模擬真實的電動車中控防盜系統，將不容易在汽車上觀察到的中控防盜系統平面化展現在底板上，同時在底板面上還設有若干個接線端子，故可以檢測中控防盜系統的輸出信號和輸入信號，再配備OBDII功能解碼器即可診斷系統數據流和讀取清除故障代碼，從而進行模擬操作，通過真實實物組成教學實訓板和虛擬仿真再現中控防盜系統的工作原理和工作過程，整個工作過程在底板上可直觀顯示，而且操控十分方便，同時在底板上還安置有故障設置開關，故能設置線路故障模擬故障現象讓學生進行檢測排除故障的仿真練習，能夠很好地增強學生們實際解決與處理問題的能力。 下面結合附圖和實施例對本技術作進一步說明。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術的立體結構示意圖。 【具體實施方式】 如圖1所示，本技術中控防盜檢測排故教學實訓板，包括底板1、主車身ECU2、點火開關3、車門控制接收器4、門鎖總成5、車上診斷通信鏈路連接器6、電動車窗主開關7以及防盜警告ECU8，底板I的表面根據該中控防盜系統的需求布設有安裝位、銅膜導線和位于安裝位內且位于銅膜導線上的金屬孔，主車身ECU2、點火開關3、車門控制接收器4、門鎖總成5、車上診斷通信鏈路連接器6、電動車窗主開關7以及防盜警告ECU8分別安裝于對應的安裝位上且通過電線與安裝位處的金屬孔連接而實現電連通，從而形成一個完整的仿真中控防盜系統，在底板I的面上還設有若干個接線端子9，門鎖總成5通過電線連接到接線端子9上，通過接線端子9可以檢測中控防盜系統的輸出信號和輸入信號，再配備OBDII功能解碼器即可診斷系統數據流和讀取清除故障代碼。該實施例的門鎖總成5包括左前門鎖總成51、左后門鎖總成52、右前門鎖總成53和右后門鎖總成54四個獨立部件，接線端子9對應設有四個，每個獨立部件通過電線與其對應的一個接線端子9連接。這四個門鎖總成5均內置有鎖止/解鎖車門的電動機、鑰匙聯動的門控開關和位置開關，門控開關和位置開關均與電動機通過電線電連接，其中門控開關用于檢測車門鑰匙操作的車門狀態并向主車身ECU2輸出數據，位置開關用于檢測車門狀態并向主車身ECU2輸出數據，門控開關處于關閉狀態時位置開關也處于關閉狀態。該實施例的電動車窗主開關7設置于底板I的左下角位置，底板I在電動車窗主開關7的兩側各設有一個觸發開關17，電動車窗主開關7與這兩個觸發開關17通過電線連接，通過觸壓這兩個觸發開關17實現門鎖總成5鎖止或解鎖。該實施例在底板I上設有若干用于設置線路故障模擬故障現象的故障設置開關13，故能設置線路故障模擬故障現象讓學生進行檢測排除故障的仿真練習，能夠很好地增強學生們實際解決與處理問題的能力。該實施例的底板I上設有喇叭14，該喇叭14與防盜警告ECU8通過電線連接，防盜警告ECU8用于電動車防盜警告聲響的控制，喇叭14在檢測到試圖闖入或盜竊時鳴響。該實施例的底板I上設有用于顯示工作狀態的指示燈10，故能清晰的知道當前的操作情況。為了更方便教學，該實施例的底板I的底面安裝有可以吸附于鐵質黑板上且方便教師教學的強磁腳柱11 ;又為了方便取用、存放設備，在底板I的表面兩側邊緣中間位置設有方便拿取的提手12。 該教學實訓板的操作方法如下:首先將外接電源插接到底板I的電源接口上，使底板I和底板上的各部件能正常工作，即可開始實驗；接著通過點火開關3啟動主車身E⑶2、防盜警告E⑶8和車門控制接收器4等部件，指本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種中控防盜檢測排故教學實訓板，其特征在于：包括底板（1）、主車身ECU（2）、點火開關（3）、車門控制接收器（4）、門鎖總成（5）、車上診斷通信鏈路連接器（6）、電動車窗主開關（7）以及防盜警告ECU（8），所述底板（1）的表面布設有安裝位、銅膜導線和位于安裝位內且位于銅膜導線上的金屬孔，所述主車身ECU（2）、點火開關（3）、車門控制接收器（4）、門鎖總成（5）、車上診斷通信鏈路連接器（6）、電動車窗主開關（7）以及防盜警告ECU（8）分別安裝于對應的安裝位上且通過電線與安裝位處的金屬孔連接而實現電連通，在底板（1）的面上還設有若干個接線端子（9），所述門鎖總成（5）通過電線連接到接線端子（9）上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙延杰，梁芳，丘德志，劉榮杰，王井，林祝花，蔡湘云，王亮，
申請(專利權)人：廣州先覺電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44