本發明專利技術公開了一種直交軸拉絞機減速器，包括電機、輸入軸和聯軸器，以及自上而下依次設置的上部箱體、中部箱體和下部箱體，以及自上而下依次設置的第一級減速機構、第二減速機構和第三極減速機構，所述電機設置在所述上部箱體的上部，所述輸入軸通過聯軸器與電機的電機軸相連接。動力源依次通過一級擺線傳動，一級錐齒輪傳動，一級直齒輪傳動實現三級減速，三級傳動軸中的輸入軸、一級傳動軸垂直于二級、三級傳動軸。實施本發明專利技術，擺線傳動結構緊湊、傳動效率高、傳動比大，齒輪轉速較小，嚙合的平穩性好，噪聲更小，并將運動垂直于輸入軸輸出。傳動鏈路短，有效減少傳動中的摩擦損耗和箱體的空間消耗，降低箱體制造的成本。
【技術實現步驟摘要】
【技術保護點】
一種直交軸拉絞機減速器，其特征在于，包括電機(29)、輸入軸(35)和聯軸器(28)，以及自上而下依次設置的上部箱體(19)、中部箱體(14)和下部箱體(1)，以及自上而下依次設置的第一級減速機構、第二減速機構和第三極減速機構，其中，所述電機(29)設置在所述上部箱體(19)的上部，所述輸入軸(35)通過聯軸器(28)與電機(29)的電機軸相連接；所述第一級減速機構包括圓錐滾子軸承(18)、第三滾子軸承(32)、上圓盤(24)、雙偏心軸承(34)、擺線行星輪嚙合副、銷軸(36)、銷軸套(23)和下圓盤(37)，其中，所述上圓盤(24)和下圓盤(37)分別安裝于上部箱體(19)上、下方位置，所述圓錐滾子軸承(18)分別安裝在上圓盤(24)和下圓盤(37)與上部箱體(19)之間，所述輸入軸(35)依次穿過所述上圓盤(24)中部開設的通孔和下圓盤(37)中部開設的盲孔，所述第三滾動軸承(32)分別安裝于所述上圓盤(24)的通孔和下圓盤(37)的盲孔內；所述雙偏心軸承(34)套裝在輸入軸(35)上，并位于所述上圓盤(24)和下圓盤(37)之間；所述擺線行星輪嚙合副由針齒(21)、針齒套(20)和擺線行星輪(22)構成，所述針齒(21)安裝在上部箱體(19)內壁上凸出的上凸緣和下凸緣上開設的孔內，所述針齒套(20)套裝在所述針齒(21)上并位于所述上凸緣和下凸緣之間，所述針齒套(20)與擺線行星輪(22)相嚙合，所述擺線行星輪(22)安裝在所述雙偏心軸承(34)上；位于所述擺線行星輪(22)的同心圓圓周上間隔均勻開設多個圓形通孔，該多個圓形通孔內各安裝一個銷軸套(23)，所述下圓盤(37)的上端面向上凸出形成多根銷軸(36)，所述銷軸(36)向上依次穿過所述銷軸套(23)和上圓盤(24)，并固定在上圓盤(24)的凹槽內；所述第二級減速機構包括一級傳動軸(39)、一對第四滾子軸承(38)、第一錐齒輪(13)、二級傳動軸(10)、第二直齒輪(12)、第二錐齒輪(43)和一對第二滾子軸承(11)，其中，所述下圓盤(37)下端面中心軸線位置向下凸出形成所述一級傳動軸(39)，一對上下放置并相互接觸的所述第四滾子軸承(38)安裝在一級傳動軸(39)上，位于上方的所述第四滾子軸承(38)的上端與下圓盤(37)的下端面直接接觸；所述第一錐齒輪(13)通過鍵固定在所述一級傳動軸(39)的下方；所述二級傳動軸(10)水平安裝在所述中部箱體(14)內并位于所述第一錐齒輪(13)的下方，所述第二錐齒輪(43)通過鍵固定在所述二級傳動軸(10)的一端，并與所述第一錐齒輪(13)相嚙合；所述第二滾子軸承(11)分別安裝于二級傳動軸(10)的兩端，并將所述二級傳動軸(10)支撐于所述中部箱體(14)上開設的圓孔內，所述第二直齒輪(12)固定在所述二級傳動軸(10)的另一端；所述第三級減速機構包括第一直齒輪(2)、三級傳動軸(6)和第一滾子軸承(7)，其中，所述三級傳動軸(6)安裝在所述中部箱體(14)上，并位于所述二級傳動軸(10)的下方；所述第一直齒輪(2)通過鍵固定在所述三級傳動軸(6)的一端，并與所述第二直齒輪(12)相嚙合；所述第一滾子軸承(7)分別安裝于所述三級傳動軸(6)的兩端，并將所述三級傳動軸(6)支撐于所述中部箱體(14)上開設的圓孔內。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王淑妍，朱君，許建，李欽奉，唐文獻，
申請(專利權)人：江蘇科技大學，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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