本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，包括一MCU集成電路；前后左右四路攝像頭，分布于汽車的四個(gè)角度以攝取前后左右的圖像數(shù)據(jù)；一360°視頻模塊，該模塊的輸入端與前后左右四路攝像頭的輸出端連接；一360°全景視頻輸出電路，該電路與360°視頻模塊的輸出端連接，用以輸出360°全景圖像數(shù)據(jù)和前后左右的單向圖像數(shù)據(jù)；一左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，一右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，一倒車檢測(cè)電路。通過(guò)車載顯示器顯示后面/左/右+全景攝像圖像；即可以清晰地看到車單向視界狀況，使車轉(zhuǎn)向變得更安全、更容易；全景攝像圖像為小圖，可以在轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)觀察小圖看清汽車周圍的狀況，不留死角位，使泊車更安全。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)公開了一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，包括一MCU集成電路；前后左右四路攝像頭，分布于汽車的四個(gè)角度以攝取前后左右的圖像數(shù)據(jù)；一360°視頻模塊，該模塊的輸入端與前后左右四路攝像頭的輸出端連接；一360°全景視頻輸出電路，該電路與360°視頻模塊的輸出端連接，用以輸出360°全景圖像數(shù)據(jù)和前后左右的單向圖像數(shù)據(jù)；一左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，一右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，一倒車檢測(cè)電路。通過(guò)車載顯示器顯示后面/左/右+全景攝像圖像；即可以清晰地看到車單向視界狀況，使車轉(zhuǎn)向變得更安全、更容易；全景攝像圖像為小圖，可以在轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)觀察小圖看清汽車周圍的狀況，不留死角位，使泊車更安全。【專利說(shuō)明】一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)
本專利技術(shù)涉及汽車領(lǐng)域，尤其是一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前很多汽車都安裝有諸如DVD視頻播放器、倒車視頻攝像頭、或行車記錄儀等視頻設(shè)備供娛樂(lè)、安全監(jiān)控及協(xié)助倒車用；存在問(wèn)題是:現(xiàn)有的倒車視頻系統(tǒng)功能簡(jiǎn)單，只可以在倒車時(shí)看到車后的狀況，倒車時(shí)無(wú)法看到左右兩邊的情況，正常行車時(shí)無(wú)法靠它觀察到車后及車左右兩邊的狀況；行車記錄方面，現(xiàn)在普遍使用的是單路行車記錄儀，通常都只是用來(lái)記錄汽車前面的行車狀況，當(dāng)汽車左、右或后面發(fā)生碰撞時(shí)無(wú)法記錄取證。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)的目的是提供一種安全、方便、智能化的360度全景泊車輔助系統(tǒng)。 本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是:一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，包括一 MCU集成電路，作為本系統(tǒng)的中央處理器，控制與其連接的電路模塊的工作；前后左右四路攝像頭，分布于汽車的四個(gè)角度以攝取前后左右的圖像數(shù)據(jù)；一 360°視頻模塊，該模塊的輸入端與前后左右四路攝像頭的輸出端連接，用以將前后左右的圖像數(shù)據(jù)合成為360°全景圖像數(shù)據(jù)；一 360°全景視頻輸出電路，該電路與360°視頻模塊的輸出端連接，用以輸出360°全景圖像數(shù)據(jù)和前后左右的單向圖像數(shù)據(jù)，該電路受控于MCU集成電路；一左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，該電路用于檢測(cè)汽車是否向左轉(zhuǎn)向，并與MCU集成電路連接以傳輸檢測(cè)信息；一右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，該電路用于檢測(cè)汽車是否向右轉(zhuǎn)向，并與MCU集成電路連接以傳輸檢測(cè)信息；一倒車檢測(cè)電路，該電路用于檢測(cè)汽車是否倒車，并與MCU集成電路連接以傳輸檢測(cè)信息。 進(jìn)一步，其還包括一顯示器觸發(fā)電路，該電路與MCU集成電路連接，用于啟動(dòng)車載顯示器，該車載顯示器的視頻數(shù)據(jù)輸入端與所述360°全景視頻輸出電路輸出端連接。 進(jìn)一步，其還包括汽車時(shí)速檢測(cè)電路，該電路與MCU集成電路的一輸入端口連接，用以檢測(cè)汽車的實(shí)時(shí)速度并反饋至MCU集成電路。 進(jìn)一步，其還包括一手動(dòng)控制電路，該電路與MCU集成電路的一輸入端口連接，用以手動(dòng)控制視頻輸出。 進(jìn)一步，其還包括行車記錄視頻輸出電路，該電路分別與MCU集成電路、360°視頻模塊連接，用以輸出汽車的行車記錄。 進(jìn)一步，其還包括一功能開關(guān)電路和一內(nèi)存卡電路，該功能開關(guān)電路與MCU集成電路連接，該內(nèi)存卡電路與360 °視頻模塊連接，該MCU集成電路與360 °視頻模塊連接，該功能開關(guān)電路控制內(nèi)存卡電路外接的內(nèi)存卡對(duì)360°視頻模塊進(jìn)行軟件升級(jí)。 進(jìn)一步，其還包括汽車應(yīng)急燈，該汽車應(yīng)急燈與所述MCU集成電路連接。 此外，其還包括一直流電源輸入電路，以及與該直流電源輸入電路輸出端電性連接的MCU供電電路、360 °模塊供電電路、攝像頭電源電路，該MCU供電電路的輸出端與所述MCU集成電路的電源端連接，該360°模塊供電電路與所述360°視頻模塊的電源端連接，該攝像頭電源電路的輸出端通過(guò)一攝像頭供電電路與所述前后左右四路攝像頭連接。 進(jìn)一步，其還包括一連接直流電源輸入電路的電源指示電路。 本專利技術(shù)的有益效果:1、本專利技術(shù)采用倒車檢測(cè)電路，當(dāng)檢測(cè)到汽車進(jìn)入倒車狀態(tài)時(shí)，通過(guò)車載顯示器顯示后面+全景攝像圖像；后面攝像圖像為大圖可以清晰地看到車后面狀況，使倒車變得更安全、更容易；全景攝像圖像為小圖，可以在倒車時(shí)通過(guò)觀察小圖看清汽車周圍(包括汽車前后左右)的狀況，不留死角位，使泊車更安全；2、本專利技術(shù)采用左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)車載顯示器顯示左面+全景攝像圖像；左面攝像圖像為大圖可以清晰地看到車左面路況，全景攝像圖像為小圖，可以在汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)觀察小圖看清汽車周圍(包括汽車前后左右)的路況，不留死角位，使汽車左轉(zhuǎn)向更安全；3、本專利技術(shù)采用右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到汽車右轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)車載顯示器顯示右面+全景攝像圖像；右面攝像圖像為大圖可以清晰地看到車右面路況，全景攝像圖像為小圖，可以在汽車右轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)觀察小圖看清汽車周圍(包括汽車前后左右)的路況，不留死角位，使汽車右轉(zhuǎn)向更安全；4、本專利技術(shù)采用左、右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到汽車左、右轉(zhuǎn)燈閃爍時(shí)(即開啟汽車應(yīng)急燈時(shí))，通過(guò)車載顯示器顯示左面+右面攝像圖像；使駕車人在緊急情況下可以更方便地看清汽車左右兩邊的路況；5、本專利技術(shù)采用汽車時(shí)速檢測(cè)電路，當(dāng)汽車處于高速行駛狀態(tài)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉視頻顯示功能，汽車低速行駛時(shí)則自動(dòng)打開視頻顯示功能；使系統(tǒng)性能更科學(xué)，更符合實(shí)際使用要求；6、本專利技術(shù)采用手動(dòng)控制輸出電路，使系統(tǒng)操控方法更全面，更多樣化；7、本專利技術(shù)采用行車記錄視頻輸出電路，可以為選配的行車記錄儀提供全景行車記錄視頻，使行車記錄更全面，行車更安全；8、本專利技術(shù)采用功能開關(guān)電路和內(nèi)存卡電路，該功能開關(guān)電路控制內(nèi)存卡電路外接的內(nèi)存卡對(duì)360°視頻模塊進(jìn)行軟件升級(jí)，以滿足用戶對(duì)360°視頻模塊最新全景視頻處理技術(shù)的需求。 【專利附圖】【附圖說(shuō)明】 下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的說(shuō)明。 圖1是本專利技術(shù)360度全景泊車輔助系統(tǒng)的原理框圖；圖2是MCU集成電路的電路圖；圖3為該如后左右四路攝像頭的電路圖；圖4為360°視頻|旲塊的電路圖； 圖5為360°全景視頻輸出電路的電路圖；圖6為左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路的電路圖；圖7為右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路的電路圖；圖8為倒車檢測(cè)電路的電路圖；圖9為顯示器觸發(fā)電路的電路圖；圖10為汽車時(shí)速檢測(cè)電路的電路圖；圖11為手動(dòng)控制電路的電路圖；圖12為行車記錄視頻輸出電路的電路圖；圖13為功能開關(guān)電路的電路圖；圖14為內(nèi)存卡電路的電路圖；圖15為本專利技術(shù)供電系統(tǒng)的電路圖；圖16為攝像頭供電電路的電路圖。 【具體實(shí)施方式】 如圖1所示，為本專利技術(shù)的一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，包括一 MCU集成電路11，作為本系統(tǒng)的中央處理器，控制與其連接的電路模塊的工作，圖2所示為該MCU集成電路11的電路圖；前后左右四路攝像頭13，分布于汽車的四個(gè)角度以攝取前后左右的圖像數(shù)據(jù)，圖3所不為該如后左右四路攝像頭13的電路圖；一 360°視頻模塊14，該模塊的輸入端與前后左右四路攝像頭13的輸出端連接，用以將前后左右的圖像數(shù)據(jù)合成為360°全景圖像數(shù)據(jù)；圖4所示為該360°視頻模塊14的電路圖，且本專利技術(shù)中的360°視頻模塊14已被申請(qǐng)?zhí)枮?01410108069.6的專利技術(shù)專利/ 一種汽車全景攝像頭標(biāo)定裝置所公開，所以該模塊不存在公開不充分的問(wèn)題；一 360°全景視頻輸出電路17，該電路與360°視頻模塊14的輸出端連接，用以輸出360°全景圖像數(shù)據(jù)和前后左右的單本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于：包括一MCU集成電路，作為本系統(tǒng)的中央處理器，控制與其連接的電路模塊的工作；前后左右四路攝像頭，分布于汽車的四個(gè)角度以攝取前后左右的圖像數(shù)據(jù)；一360°視頻模塊，該模塊的輸入端與前后左右四路攝像頭的輸出端連接，用以將前后左右的圖像數(shù)據(jù)合成為360°全景圖像數(shù)據(jù)；一360°全景視頻輸出電路，該電路與360°視頻模塊的輸出端連接，用以輸出360°全景圖像數(shù)據(jù)和前后左右的單向圖像數(shù)據(jù)，該電路受控于MCU集成電路；一左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，該電路用于檢測(cè)汽車是否向左轉(zhuǎn)向，并與MCU集成電路連接以傳輸檢測(cè)信息；一右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，該電路用于檢測(cè)汽車是否向右轉(zhuǎn)向，并與MCU集成電路連接以傳輸檢測(cè)信息；一倒車檢測(cè)電路，該電路用于檢測(cè)汽車是否倒車，并與MCU集成電路連接以傳輸檢測(cè)信息。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高麗韻，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中山市高朗電子有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：廣東;44
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