【技術實現步驟摘要】
本技術涉及機械制造領域，特別涉及載重汽車用驅動橋橋殼技術，具體說是一種連體鑄造驅動橋橋殼。?
技術介紹
目前，載重汽車及工程車普遍載重量較重，所行道路較惡劣，對驅動橋橋殼的強度及承載能力要求較高；現市場上所用驅動橋橋殼體部位強度雖然夠，但其后蓋采用沖壓件，與橋殼體采用焊接而成，此結構制造成本高，在重載時，后蓋容易壓裂及焊縫處出現裂紋漏油，引影整體使用受命，且現有后蓋都采用圓后蓋，后蓋與制動調整臂之間間隙很小，調整臂損壞時需將整個輪邊拆下才能更換調整臂，造成維修成本高。?
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術的不足，提供一種整體強度好，大大提高橋殼整體承載能力的一種連體鑄造驅動橋橋殼。? 本技術解決上述技術問題采用的以下技術方案：? 一種連體鑄造驅動橋橋殼，由套管(1)、板簧座(2)、橋殼體(3)、后蓋(4)及定位塊(5)組成構成，其特征在于：板簧座(2)設計成3度至4度，寬度按所裝彈簧鋼板寬度設計，后蓋(4)水平方向兩側設計成凹形，后蓋(4)壁厚設計成10mm至15mm，定位塊(5)設計成4個安裝于后法蘭位置，套管(1)套接入板簧座(2)、與橋殼體(3)、后蓋(4)設計成一整體采用連體?鑄造而成。? 本技術特點在于：現有技術相比，本技術結構簡單，通過采用連體鑄造，增強橋殼整體強度、節約制造成本。將板簧座設計成斜角，使橋殼裝車后減總中心與傳動軸中心一至，可省去板簧座上的斜墊板。后蓋兩側設計成凹形，增加調整...
【技術保護點】
一種連體鑄造驅動橋橋殼，由套管(1)、板簧座(2)、橋殼體(3)、后蓋(4)及定位塊(5)組成構成，其特征在于：板簧座(2)設計成3度至4度，寬度按所裝彈簧鋼板寬度設計，后蓋(4)水平方向兩側設計成凹形，后蓋(4)壁厚設計成10mm至15mm，定位塊(5)設計成4個安裝于后法蘭位置，套管(1)套接入板簧座(2)、與橋殼體(3)、后蓋(4)設計成一整體采用連體鑄造而成。
【技術特征摘要】 【專利技術屬性】
1.一種連體鑄造驅動橋橋殼，由套管(1)、板簧座(2)、橋殼體
(3)、后蓋(4)及定位塊(5)組成構成，其特征在于：板簧座(2)
設計成3度至4度，寬度按所裝彈簧鋼板寬度設計，后蓋(4)水平
技術研發人員：蔡軍，闕智堅，鐘正，
申請(專利權)人：龍工福建橋箱有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。