一種路面養護車的耙松裝置制造方法及圖紙

一種路面養護車的耙松裝置，它包括驅動端框架、齒耙端框架、絲桿框架，所述驅動端框架和齒耙端框架前后布置，兩根絲桿框架左右布置，連接成一個可以安裝于路面加熱墻四周的方形結構；所述兩根絲桿框架上，分別安裝有絲桿和光桿，絲桿和光桿相互平行；絲桿上配合有絲桿螺母座，光桿上配合有滑座；絲桿螺母座和滑座通過螺栓與連接板相連，連接板上鉸接有搖臂，左右兩側的搖臂之間，另外安裝有齒耙；所述驅動端框架的同一側，安裝有連接絲桿并使絲桿轉動的驅動機構；它具有操作簡便，作業高效，降低勞動強度等特點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】一種路面養護車的耙松裝置，它包括驅動端框架、齒耙端框架、絲桿框架，所述驅動端框架和齒耙端框架前后布置，兩根絲桿框架左右布置，連接成一個可以安裝于路面加熱墻四周的方形結構；所述兩根絲桿框架上，分別安裝有絲桿和光桿，絲桿和光桿相互平行；絲桿上配合有絲桿螺母座，光桿上配合有滑座；絲桿螺母座和滑座通過螺栓與連接板相連，連接板上鉸接有搖臂，左右兩側的搖臂之間，另外安裝有齒耙；所述驅動端框架的同一側，安裝有連接絲桿并使絲桿轉動的驅動機構；它具有操作簡便，作業高效，降低勞動強度等特點。【專利說明】一種路面養護車的耙松裝置
本技術涉及的是一種用于路面養護車的耙松裝置，屬于浙青路面養護機械
。
技術介紹
就地熱再生養護車的主要功能是利用路面加熱墻對破損的浙青路面進行加熱，待浙青路面受熱軟化后，將其進行耙松，向耙松后舊路面的浙青混合料中添加入浙青再生劑或者新浙青混合料后，進行攤平壓實，實現破損路面的修補。目前在用的就地熱再生養護車，通常只配備路面加熱墻，而沒有機械耙松裝置，在日常的養護施工中采用人工用洋鎬、鐵鍬、釘耙等工具對加熱軟化后的路面進行耙松，費時費力，施工時間長，效率不高，不能快速開放交通。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種操作簡便，作業高效，降低勞動強度的路面養護車的耙松裝置。 為解決上述技術問題，本技術提供一種路面養護車的耙松裝置，它包括驅動端框架、齒耙端框架、絲桿框架，所述驅動端框架和齒耙端框架前后布置，兩根絲桿框架左右布置，連接成一個可以安裝于路面加熱墻四周的方形結構；所述兩根絲桿框架上，分別安裝有絲桿和光桿，絲桿和光桿相互平行；絲桿上配合有絲桿螺母座，光桿上配合有滑座；絲桿螺母座和滑座通過螺栓與連接板相連，連接板上鉸接有搖臂，左右兩側的搖臂之間，另外安裝有齒耙；所述驅動端框架的同一側，安裝有連接絲桿并使絲桿轉動的驅動機構。 所述的驅動機構由液壓馬達、主動鏈輪、從動鏈輪、鏈條組成；所述液壓馬達安裝于驅動端框架上，所述主動鏈輪安裝在液壓馬達的輸出軸上，所述從動鏈輪安裝在所述絲桿的軸端，所述鏈條將主動鏈輪和從動鏈輪相連。 所述驅動端框架的左右兩端，還設置有支腿組件，由支腿座、調節螺桿、螺母座、手輪組成，支腿座安裝在調節螺桿的下端，螺母座安裝于驅動端框架上，手輪安裝于調節螺桿的上端。 其工作原理如下:路面加熱墻將浙青路面加熱軟化后，翻轉搖臂，將齒耙轉動90度，使其切入浙青路面中，旋轉支腿組件的手輪，通過調節螺桿的旋轉來調節支腿座的離地高度，從而調節齒耙的耙松深度，啟動驅動機構的液壓馬達，液壓馬達通過鏈條帶動絲桿旋轉，在絲桿螺母座的作用下，齒耙被帶動向前運動，實現耙松路面的效果；它具有操作簡便，作業高效，降低勞動強度等特點。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術路面養護車的耙松裝置的等軸側結構示意圖； 圖2為本技術的主視圖； 圖3為圖2中A-A處的剖視圖； 圖4為本技術的俯視圖； 圖5為本技術工作時的示意圖。 【具體實施方式】 為使本技術的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術作更進一步的詳細說明。 參見圖1-5，為解決上述技術問題，本技術提供一種路面養護車的耙松裝置，它包括驅動端框架1、齒耙端框架2、絲桿框架3。所述驅動端框架I和齒耙端框架2前后布置，兩根絲桿框架3左右布置，連接成一個方形結構，可以安裝于路面加熱墻的四周。所述兩根絲桿框架3上，分別安裝有絲桿4和光桿5，絲桿4和光桿5相互平行；絲桿4上配合有絲桿螺母座6，光桿5上配合有滑座7 ;絲桿螺母座6和滑座7通過螺栓與連接板8相連，連接板8上鉸接有搖臂9，左右兩側的搖臂9之間，另外安裝有齒耙10。所述驅動端框架I的同一側，安裝有驅動機構11，由液壓馬達11a、主動鏈輪lib、從動鏈輪11c、鏈條Ild組成。所述液壓馬達Ila安裝于驅動端框架I上，所述主動鏈輪Ilb安裝在液壓馬達Ila的輸出軸上，所述從動鏈輪Ilc安裝在所述絲桿4的軸端，所述鏈條Ild將主動鏈輪Ilb和從動鏈輪Ilc相連。所述驅動端框架I的左右兩端，還設置有支腿組件12，由支腿座12a、調節螺桿12b、螺母座12c、手輪12d組成，支腿座12a安裝在調節螺桿12b的下端，螺母座12c安裝于驅動端框架I上，手輪12d安裝于調節螺桿12b的上端。 其工作原理如下:路面加熱墻將浙青路面加熱軟化后，翻轉搖臂9，將齒耙10轉動90度，使其切入浙青路面中，旋轉支腿組件12的手輪12d，通過調節螺桿12b的旋轉來來調節支腿座12a的離地高度，從而調節齒耙10的耙松深度，啟動驅動機構11的液壓馬達11a，液壓馬達Ila通過鏈條Ild帶動絲桿4旋轉,在絲桿螺母座6的作用下,齒祀10被帶動向前運動，實現耙松路面的效果。 本技術結構簡潔、操作方便，免去了施工時人工耙松的環節，提高了工作效率。 以上公開的僅為本技術的優選實施方式，但本技術并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的沒有創造性的變化，以及在不脫離本技術原理前提下所作的任何改進和潤飾，都應落在本技術的保護范圍之內。【權利要求】1.一種路面養護車的耙松裝置，它包括驅動端框架(I)、齒耙端框架(2)、絲桿框架(3),其特征在于所述驅動端框架(I)和齒耙端框架(2)前后布置，兩根絲桿框架(3)左右布置，連接成一個可以安裝于路面加熱墻四周的方形結構；所述兩根絲桿框架(3)上，分別安裝有絲桿(4 )和光桿(5 )，絲桿(4 )和光桿(5 )相互平行；絲桿(4 )上配合有絲桿螺母座(6 )，光桿(5 )上配合有滑座(7 );絲桿螺母座(6 )和滑座(7 )通過螺栓與連接板(8 )相連，連接板(8)上鉸接有搖臂(9)，左右兩側的搖臂(9)之間，另外安裝有齒耙(10);所述驅動端框架(I)的同一側，安裝有連接絲桿(4)并使絲桿轉動的驅動機構(11 )。2.根據權利要求1所述的路面養護車的耙松裝置，其特征在于所述的驅動機構(11)由液壓馬達(11a)、主動鏈輪(lib)、從動鏈輪(11c)、鏈條(Ild)組成；所述液壓馬達(I Ia)安裝于驅動端框架(I)上，所述主動鏈輪(Ilb)安裝在液壓馬達(Ila)的輸出軸上，所述從動鏈輪(IIc)安裝在所述絲桿(4)的軸端，所述鏈條(IId)將主動鏈輪(IIb)和從動鏈輪(lie)相連。3.根據權利要求1或2所述的路面養護車的耙松裝置，其特征在于所述驅動端框架Cl)的左右兩端，還設置有支腿組件(12)，由支腿座(12a)、調節螺桿(12b)、螺母座(12c)、手輪(12d)組成，支腿座(12a)安裝在調節螺桿(12b)的下端，螺母座(12c)安裝于驅動端框架(I)上，手輪(12d)安裝于調節螺桿(12b)的上端。【文檔編號】E01C23/03GK203977266SQ201420379904【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月10日 優先權日:2014年7月10日 【專利技術者】吳鵬, 仇曉駿 申請人:浙江美通筑路機械股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種路面養護車的耙松裝置，它包括驅動端框架（1）、齒耙端框架（2）、絲桿框架（3），其特征在于所述驅動端框架（1）和齒耙端框架（2）前后布置，兩根絲桿框架（3）左右布置，連接成一個可以安裝于路面加熱墻四周的方形結構；所述兩根絲桿框架（3）上，分別安裝有絲桿（4）和光桿（5），絲桿（4）和光桿（5）相互平行；絲桿（4）上配合有絲桿螺母座（6），光桿（5）上配合有滑座（7）；絲桿螺母座（6）和滑座（7）通過螺栓與連接板（8）相連，連接板（8）上鉸接有搖臂（9），左右兩側的搖臂（9）之間，另外安裝有齒耙（10）；所述驅動端框架（1）的同一側，安裝有連接絲桿（4）并使絲桿轉動的驅動機構（11）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳鵬，仇曉駿，
申請(專利權)人：浙江美通筑路機械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33